Onko valoissa samanlaiset liittimet? Onko traktoriin jouduttu asentamaan uudet liittimet? Ovatko asennetut liittimet Deutsch, Superseal, vai mitä tyyppiä? Vai onko täytynyt käydä katon sisässä? En kyllä pysty ainakaan pysty moittimaan 4h kun en paremmin tiedä. Jos laitan hyvin JD:n xenon ballastit katon sisään, tai sitten heitän ne ballastit pois ja tavalliset tilalle täytyy katto ottaa irti.
[/quote]

Nyykkärin TSA -sarjassa ei valoille ollut minkäänlaisia pikaliittimiä ainakaan valojen päässä. Eli valojen vaihdossa pitää joko liittimet asentaa tai liittää johdot suoraan toisiinsa.

Vielä sellainenkin näkökulma, että oliko nämä vikakohteet tiedossa vai sanottiinko, että tuo vuotaa ja tuo ei toimi ja korjatkaa tuo.

Vian paikallistaminen vie oman aikansa. Ja jos noita peruskorjauksia ja valonvaihtoja miettii, niin ei ainakaan rahasta kiinni ole aloittajalla, jos tuollaisia on vara teettää ulkopuolisella.

Ihan perus aikataululta näyttää. Tietenkin jos noissa valoissa nyt sitten jotain hassua on ollut.
Ovatko ne olleet hyllyssä vai pitikö niitä lähteä vähintään kaksoimiehityksellä hakemaan jostain Kiinasta jollakin hiasella.

Niin ja yksi todellinen törkeys on vaihtaa valaisimeksi joku vitu LED. Näkyy, mutta ei näe.

Homojen valoja. Ja lespojen kans.

Joskus kuullut, että autopuolella ainakin jollakin oli käynyt siten, että osia oli vaihdeltu 2500 euron edestä, mutta se alkuperäinen ongelma ei ollut suostunut poistumaan. Jotta silloin voi sanoa maksaneensa turhasta tai ainakin ylimääräisestä. Niin ja nekin osat vielä siitä erikseen ilmoittamatta omistajalle. Ei muuta kuin kädet pystyyn ja lasku käteen.

Vielä sellainenkin näkökulma, että oliko nämä vikakohteet tiedossa vai sanottiinko, että tuo vuotaa ja tuo ei toimi ja korjatkaa tuo.

Vian paikallistaminen vie oman aikansa. Ja jos noita peruskorjauksia ja valonvaihtoja miettii, niin ei ainakaan rahasta kiinni ole aloittajalla, jos tuollaisia on vara teettää ulkopuolisella.

Ihan perus aikataululta näyttää. Tietenkin jos noissa valoissa nyt sitten jotain hassua on ollut.
Ovatko ne olleet hyllyssä vai pitikö niitä lähteä vähintään kaksoimiehityksellä hakemaan jostain Kiinasta jollakin hiasella.

Niin ja yksi todellinen törkeys on vaihtaa valaisimeksi joku vitu LED. Näkyy, mutta ei näe.

Homojen valoja. Ja lespojen kans.

Laitoin listan vioista mukaan eli ei ole tarvinnut niitä erikseen etsiä.Ja sen takia nuo valojen vaihdot kun korjaamon yhteydessä oleva myymälä myy vaikka minkälaista valoa ja sieltä kyllä löytyy suitsaitsukkelaan paikoilleen suoraan käypästäkin mallia tarvittaessa joten ajattelin että ei se nyt paljoa aikaa moinen vaihtotyö vie. Positiivista asiassa oli vain valojen hinta, 4 kpl 80 € alviton kun ihan perus ledit 9x3w tuli.Asennustyöstä sitten kopsahti 232 € alvitonta.
On kai mulla autossa ledit ja en tarvii lisävaloja märällä syksyn asfaltillakaan niin en ymmärrä oikein tuota näkökulmaas

No onhan tuossa jotain positiivistakin. Työn hinta 58 euroa/ tunti Alv 0% . Ei paha, ihan joka mökissä ei tuolla hintaa kädet pies rassata. Onko tuo nyt siis ollut yhdessä remontissa ja työtä yhteensä 25h ? Mitä niitä on edes eritelty, ammattitaidottomuutta. Ei tarttisi sitten yhteen valojen vaatimaan aikaan juuttua, jos olis könttä määrä. Siitä saa sitten valita valittaako vai onko tyytyväinen. Olis kannattanut tehdä tuokin remontti itte

Niin ja yksi todellinen törkeys on vaihtaa valaisimeksi joku vitu LED. Näkyy, mutta ei näe.

Homojen valoja. Ja lespojen kans.
Jostain markettiledeistä tämä näkemys vai katkera hehkulamppu kauppias

LED on huono. Hyvin vahva sinisen valon spektri. Siten haittaa näkemistä. Ledissä riittää runsaasti valoa vain vähän matkaa ja loppu onkin yötä. Lisäksi voimakas sinisen valon spektri aiheuttaa silmissä kipua, joka ei ole mikään hieno juttu.

Hehkulanka ja halogeeni tuottavat hyvää valoa, mutta lämmittävät harakoita liikaa. Kaasupurkausvalot ovat parhaimpia valon määrän, näkyvyyden ja tehonkulutuksen suhteen.

Ajoneuvokäytössä se on ksenon valo. Ulkokäytössä suurpainenatrium tai värien toistossa parempi vaihtoehto monimetallilamppu.

LEDissä hyvää on sen pitkäikäisyys, jos se sattuu kestämään. Virrankulutus on vähän niin ja näin, koska mitä isompitehoinen puolijohde, sitä enemmän sen touhuja täytyy jäähdyttää.

Ainakaan vielä ei kaukovalotesteissä ole tullut vastaan sellaista lediä, joka saman tehoisen ksenonin päihittäisi. Se kun ei käytännössä ole tällä hetkellä mahdollista.

Led kaukovaloista ei ole kokemusta. Ei xenon huono ole, led on vaan tarvikkeena kätevämpi laittaa kun yleensä xenonia pienempi. Se on totta, että purkauslampulla taitaa
yhä edelleen olla paras valotehokkuus, toki spnat värintoisto on mitä on

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 09.10.19 - klo:08:28

Lainaus käyttäjältä: ansseus - 09.10.19 - klo:07:11

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 08.10.19 - klo:21:52

Mikä noista on se kusetus kohta?

No ainakin entisten työvalojen irrotus(sivukiinnitysmallia) ja uusien valojen asennus tilalle näyttää äkkiä sellaselta.Enpä tiedä sitten kuinka paljon aikaa on vienyt paineilman käyttö pesurin letkun avaamisessa

Onko valoissa samanlaiset liittimet? Onko traktoriin jouduttu asentamaan uudet liittimet? Ovatko asennetut liittimet Deutsch, Superseal, vai mitä tyyppiä? Vai onko täytynyt käydä katon sisässä? En kyllä pysty ainakaan pysty moittimaan 4h kun en paremmin tiedä. Jos laitan hyvin JD:n xenon ballastit katon sisään, tai sitten heitän ne ballastit pois ja tavalliset tilalle täytyy katto ottaa irti.

On samanlaisen deutsit jotka näkyvissä lampun takasyvennyksessä.Kyseessä monia eri työvalomalleja varaosina myyvä yritys niin hyllyltä kyllä löytynyt suoraan käypänen entisen tilalle.

No, kyllähän tuo vähän kovalta tuntuu

kassavirrassa vajetta,  pakko joltain hankkia täytettä.

Ja jos noita peruskorjauksia ja valonvaihtoja miettii, niin ei ainakaan rahasta kiinni ole aloittajalla, jos tuollaisia on vara teettää ulkopuolisella.

Olen vähän samaa mieltä, osa listan asioista on semmoisia kylän eläkeläisukon näpräyshommia ja kosmeettista saneerausta. Onhan konekin kohta 15 vuotta vanha veteraani. Oma kalusto kun alkaa olla yhden merkkihuoltopäivän hintaista, ei tulisi mieleenkään antaa piikkiä auki, ne on nämä rock'n roll urakoitsijat, joilla ei ole rahasta kiinni, vaan siitä, että pääsee mahdollisimman nopeasti takaisin työmaalle rullaamaan rahaa kassaan.

Aika harva autokaan enää on viimeiset vuodet ollut merkkihuolto-ohjelmassa mukana 15-vuotiaana, vaan siellä huoltokirjassa on - jos on-  sen naapurin remonttiukon puumerkki.

-SS-

Joskus kuullut, että autopuolella ainakin jollakin oli käynyt siten, että osia oli vaihdeltu 2500 euron edestä, mutta se alkuperäinen ongelma ei ollut suostunut poistumaan. Jotta silloin voi sanoa maksaneensa turhasta tai ainakin ylimääräisestä. Niin ja nekin osat vielä siitä erikseen ilmoittamatta omistajalle. Ei muuta kuin kädet pystyyn ja lasku käteen.

Tuo asia on vajakorjaamoilla ehkä paremmin. Soitetaan, että nyt olis tämmänen osa, vois olla tai ehkä ei, ja koitetaanko kumminkin. Sitten päätetään porukalla, mikä todennäköisyys on, yhteistyöllä ei tunne tulleensa huiputetuksi, onhan laitteen omistajallakin vähän vastuuta kuunnella, missä se vika kolisee.

-SS-

Led kaukovaloista ei ole kokemusta. Ei xenon huono ole, led on vaan tarvikkeena kätevämpi laittaa kun yleensä xenonia pienempi. Se on totta, että purkauslampulla taitaa
yhä edelleen olla paras valotehokkuus, toki spnat värintoisto on mitä on

Jos valaisimen valossa pitäisi tehdä töitä ympäri vuoden, ne kannattaa silloin olla hyvät. "Hetisyttyvyys" ja muka pidempi ikä ovat ituhippeilyä verrattuna siihen, jos niitä oikeasti tarvitsee.

Ledikaukovalot häikäisevät vastaantulijan jo kaukaa, mutta jostain syystä sieltä kaukovalojen päästä ei edes näe niin kauas. Lähellä on valoa kauheasti, mutta jossain vaiheessa se loppuu kuin seinään.

Työvaloina sopisi olla pienitehoisia ledejä siellä täällä, mutta yleisvalaisimena niillä ei ksenoniin verrattuna tee mitään. Joissakin peruutustyövaloina, missä epäsuora valo tulee ympäröivästä maastosta, ledit ovat ihan hyvät.

Mutta jos epäsuora valo tulee jostain kyntöaurojen kiiltävistä siivistä tai jostain muusta työkoneesta, led on vaihtoehtona kauhea.

Vasta tässä vaiheessa esim. metsäkonevalmistajat ovat älyneet miettiä noita valoratkaisuja paremmin. Etusermiin ja hyd.liitoksiin paistava päivä haittaa ehkä hiukan, kun kuormatilassa on yö.

Ledivaloja pidän niin hyvinä, että olen laittanut yhden sellaisen valaisemaan vetokoukkua.
2008 vuonna laitoin xenonsarjat Nordikin umpioihin ja vielä nuo pelittää senverran hyvin että ei ole tullut vaihdettua. Sinertävän valon yksi huonopuoli on, että sen valossa ei tahdo erottaa kuusipuita männyistä, tämä siis  ongelma pöllinajossa.

Saattahan ne sermivalot olla hyvät kun tyhjänä takaperin menee. Niin kauan kuin pysyvät ehyenä siinä sermissä. Kuorman kanssa ei mitään hyötyä. Työvaloina laadukkaat xenonit sopii paremmin meikäläiselle kuin ledit.