Tuli ihan sesonkiin sopiva kuume. Kannattaako 2000h tuntia mittarissa oleva Sampo 680 ohittaa kaukaa kiertämällä?  Remonttia ei ole viime vuosina tehty, joten voi olla, että ei mitään ennakoivaa ole tehty koskaan. Noissa kait -87 vuoden aikana on tullut muutos, parempaan vai huonompaan ? Missän hinnan kiroissa ei olisi. todistetusti tuollaisella kunnossa ollessa voidaan puida, mutta voiko tuo olla enää puinti kunnossa ?

42 tietää.on veppimestari.

ei kait se niiiiin huono sijoitus olis et konkka koittais.   joitakin tuollasia oon ihan töissäkii nähny.  ei net puhasta pui mut rehuna ei kait niiin väliäkään.   joku on saanu jopa hyvän nuista.       kokasee, ja sit ku kyllästyy ni eroon pääsee...

ei kait se niiiiin huono sijoitus olis et konkka koittais.   joitakin tuollasia oon ihan töissäkii nähny.  ei net puhasta pui mut rehuna ei kait niiin väliäkään.   joku on saanu jopa hyvän nuista.       kokasee, ja sit ku kyllästyy ni eroon pääsee...

Mä oon taas luullut , että niillä saa puhdastakin. Vai vaatiiko se punaisen värin pelteihin Punakylkisten 16 ja 20 tavaraa olen nähnyt kuivaajalla ja ei se moskaista ole ollut. Tietysti tuo hintakin on verrannollinen käyttöön, tosin harvoin noita alle 1000 h ajettuina, paitsi joskus 16, joissa ei ole mittaria

-87 vaihtui pöytä paremmaksi; tunnistaa kaatokelan käyttöhihnan suojuksen alareunan (sigh...) muodosta. Vanhemmissa suora, uudemmassa pöydässä niksaus ko. pellissä.

Ongelmia ko. laitteessa:

-puintikelan variaattoripyörät on käytännössä kuluvia, uusia ei enää saa. En tiedä, miten kauan purkaamoilta saa asiallisia osia...

-ajojarrujen ja kytkimen työ- ja pääsylinterit huonoja

-jäähdyttimessä ei pyörivää verkkoa 2000-sarjan tyyliin; sopivan pölyisissä oloissa pitää syyläri putsata parin tunnin välein

-hytin tuuletus heikkotehoinen ja suodatin huonosti sijoitettu -> tukkeutuu nopeasti

-kapea taka-akseli ja sileät takarenkaat -> huono upottavissa tai liukkaissa oloissa. Jos on sepän taitoja, on taka-akselin levittäminen suht yksinkertainen homma. Mulla 690 koneessa ripakuviorenkaat takana, mutta kapea akseli; kohtuu hyvin kuitenkin pärjää...

-87 vaihtui pöytä paremmaksi; tunnistaa kaatokelan käyttöhihnan suojuksen alareunan (sigh...) muodosta. Vanhemmissa suora, uudemmassa pöydässä niksaus ko. pellissä.

Ongelmia ko. laitteessa:

-puintikelan variaattoripyörät on käytännössä kuluvia, uusia ei enää saa. En tiedä, miten kauan purkaamoilta saa asiallisia osia...

-ajojarrujen ja kytkimen työ- ja pääsylinterit huonoja

-jäähdyttimessä ei pyörivää verkkoa 2000-sarjan tyyliin; sopivan pölyisissä oloissa pitää syyläri putsata parin tunnin välein

-hytin tuuletus heikkotehoinen ja suodatin huonosti sijoitettu -> tukkeutuu nopeasti

-kapea taka-akseli ja sileät takarenkaat -> huono upottavissa tai liukkaissa oloissa. Jos on sepän taitoja, on taka-akselin levittäminen suht yksinkertainen homma. Mulla 690 koneessa ripakuviorenkaat takana, mutta kapea akseli; kohtuu hyvin kuitenkin pärjää...

valmistenumeron perusteella kyseessä nuorempi malli. Mutta … Olipa hyvä tietää, että ei noihinkaan enää uusia osia saa . Sampo uskovaiset on iskostanut ajatuksen, että osia kyllä saa. Niin , kun kyseessä köyhän miehen puimuri, niin se ei sisällä ohjaamoa Ehkä se pieni kuume iskostuikin siitä, että eihän kopittomalla nyt paljoa ole varmaankaan ajettu ja mittari lukemaa ei ilmoituksessa ollut. Totta puhuakseni omalla pienellä käytöllä ja aikaisten ohrien viljelyllä en pidä hyttiä pakollisena, mutta pitäähän senkin hinnassa näkyä. Toisaalta alkoi ne pölyävät vihneet justiin leijalla silmiin , tai voihan niitä suojalaseilla sentäs yrittää torjua. Ja samoilla tunneilla ja ihan pirusti kehuttuna  sekä hytillä ei mitenkään paljon kalliimpia "liikkeessäkään" . Vanhempina ja resuisena hytillä varustettuja jopa halvempina. Tosin se mun 13-20 ha / vuosi menis rahtipuimurillakin, tai nykyisellä varmasti puolet vähemmän ajetulla Volvolla, mutta jälkimmäinen ajatus  on alkanut tökkimään:) Tuollaiset koneet on jo niin yksilöjä. Voi olla ihan ok, tai sitten ihan paska, lisäksi tarvitaan ripaus onnea. Toisaalta yksi näkemättä koneen "ostanut" oli jo kaupat perunut Ihan kaikki ei siis ollut hänen odotustensa mukaista Mitähän tuollaisen koppi maksaa romuttamolla? Ei löytynyt netistä, kuin ostoilmoituksia. No yhden kopillisen raadon ohi tänään ajoin, sieltä kysymällähän se tietysti selviäis.

Eikö muka purkapörssistäkään saa?

Jos hintaluokka lähempänä viittä kuin kymmentä tonnia alv 0 ja siisti niin uskaltaa ostaa. Kuitenkin ensimmäisten 2000 sarjalaisten hinnat romahtaneet eikä varmaan nousupaineita nykyisessä maatalouden tilanteessa ole.

Perusremontit tulee siinä 2500 moottoritunnin kohdalla teränkäyttöön, puhaltimeen, silppurin seutuun+ normaalit hihnat ja kumit mitä menee tämän ikäisissä jo. Tehtävissä 1500-2000e budjetilla jos itse jaksaa touhuta ja taas mennään pelto pölisten.


Nämä ei ole yhtä surkeita kuin 500 sarjalaiset mutta vaativat silmää ja korvaa kuljettajalta että pysyy hyvänä.

Eikös nois ollu valmetin moottori jossa menee Kaikki puurot ja vellit sekeisin ?

Eikös nois ollu valmetin moottori jossa menee Kaikki puurot ja vellit sekeisin ?

Kaikkiko ei tiedä, että se on kaikissa märkäputki moottoreissa mahdollista?

Lainaus käyttäjältä: Kaikki - 26.04.19 - klo:06:53

Eikös nois ollu valmetin moottori jossa menee Kaikki puurot ja vellit sekeisin ?

Kaikkiko ei tiedä, että se on kaikissa märkäputki moottoreissa mahdollista?

Kaikkiko ei tiedä että ne koneet on jo tehnyt tempunsa ja ovat korjattu. Ei varmaan ole sen vuotisen moottoreita jotka ei olis korjattu just sitä vikaa?


Btw, agronetti kuihtuu hiljaa pois, mutta yksi miettii sampoo, tulee heti 10 vastausta.

Leissonin kun ostaa ei ole tarpeen jännittää hajooko kesken kauden,jos kiviä ei ala puimaan.

Kyllä mieluimmin ottasin jonkun sakemannin kuin Sampoa, varaosia löytyy vielä 60-lukuisiin Claasseihinkin, ja kun käy läpi ennen puinteja niin ei tule yllätyksiä niinkuin näissä lantturautavehkeissä..

Tuli ihan sesonkiin sopiva kuume. Kannattaako 2000h tuntia mittarissa oleva Sampo 680 ohittaa kaukaa kiertämällä?  Remonttia ei ole viime vuosina tehty, joten voi olla, että ei mitään ennakoivaa ole tehty koskaan. Noissa kait -87 vuoden aikana on tullut muutos, parempaan vai huonompaan ? Missän hinnan kiroissa ei olisi. todistetusti tuollaisella kunnossa ollessa voidaan puida, mutta voiko tuo olla enää puinti kunnossa ?

Köyhällä ei ole ollut koskaan omaa puimuria ja tuskinpa enää tällä jäljellä olevalle uralle enää tuleekaan. Urakoitsija hoitaa

Leissonin kun ostaa ei ole tarpeen jännittää hajooko kesken kauden,jos kiviä ei ala puimaan.

Täällä on kivettömiä peltoja mutta kyllä leissonit ovat seisseet korjauspakettiauton vieressä pitkäänkin, siinä kuin muutkin merkit. Ei klaavunkaan lähes 4000 tuntia ajettu keskimmäinen leissoni välttämättä remontiton ollut, kyllä siihen tehtiin sampollisen verran ennakkohuoltoa vuosittain.

Nyt ei ole enää täällä lähistöllä yhtään oljenkeltaista vaan Claasia, Sampoa, John Deerea.

-SS-

missä se 42 nerokas kommentti viipyy,eikö veppimestari ole hereillä.Kyllä Clayson on puimien kuningas, pesee sampot mennen tulle.Vai mitä sanoo 42 rotanmyrkky täh