Näyttäisi olevan voimanoton pakka tasauspyörästön etupuolella, hyvin perinteisessä paikassa. Ei ole taidettu tehdä päälle luukkua, että saisi katkaisematta vaihdettua. Toki hytti sun muut nykypäivänä tiukasti tiellä.
Suunnanvaihtaja perinteinen pakka-sivuakselimalli. No vaihteisto on niin karvalakki, että tuo on siistein ratkaisu.
Ranskalaiset eivät ole kunnioittaneet vanhaa vaihteiston suunnitteluperiaatetta, että laakerien välille laitetaan enintään 4 vaihdetta.
Perärepussa ei taida olla kuin voimanottokoneista. Nostolaite perän päälle pultattu, kuten nykyään tapana on.