Lainaus käyttäjältä: Pasi - 29.11.17 - klo:17:04

Onko Iltasanomien toimittaja pistänyt juttuun omiaan vai tarvitaanko omiinkin ajoihin jotain ammattipätevyyksiä jos pakusta tekee kuorma-auton?

"Toisaalta Truckmastersin kuljettajalta vaaditaan C-kortti ja autossa on 80 km/h nopeudenrajoitin. Myös kuorma-auton ammattipätevyysvaatimukset, vakuutuksien hintaerot ja katsastusvaatimukset ovat kuviossa mukana."

https://www.is.fi/autot/art-2000000984328.html   

Juttu on kyllä pari vuotta vanha. Nopeudenrajoittimesta ei järjellä ajatellen niin kovin paljoa haittaa ole koska aika paljon muutenkin rajoitus on enintään 80 km/h. Henkisiä näppylöitä se kyllä aiheuttaisi jonkin verran.

Kyllä omissa ajoissa, myös oman maatilan ajossa saa ajaa ilman ammattipätevyyttä. Saahan oikealla lavetillakin siirtää omaa konetta ja kaivaa ilman mitään lupia. Sitten kun kuski kaivaa tarvitaan liikenne lupa ja ammattipätevyydet. Itse laskeskelin tuon Diesel henkilöauton n.800€ vero ja Bensa ramin kohdalla aikanaan autoverolaskurilla 25 litran kulutuksella Ramin tulevan 1500€ vuodessa verojen osalta kalliimaksi. Ajomaarä oli kumallakin 30000km vuodessa.

No kaivaa eisaailman lupia tai kaikenmaailman kortteja ainakaan kaupuntis

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 30.11.17 - klo:17:54

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 29.11.17 - klo:17:04

Onko Iltasanomien toimittaja pistänyt juttuun omiaan vai tarvitaanko omiinkin ajoihin jotain ammattipätevyyksiä jos pakusta tekee kuorma-auton?

"Toisaalta Truckmastersin kuljettajalta vaaditaan C-kortti ja autossa on 80 km/h nopeudenrajoitin. Myös kuorma-auton ammattipätevyysvaatimukset, vakuutuksien hintaerot ja katsastusvaatimukset ovat kuviossa mukana."

https://www.is.fi/autot/art-2000000984328.html   

Juttu on kyllä pari vuotta vanha. Nopeudenrajoittimesta ei järjellä ajatellen niin kovin paljoa haittaa ole koska aika paljon muutenkin rajoitus on enintään 80 km/h. Henkisiä näppylöitä se kyllä aiheuttaisi jonkin verran.

Kyllä omissa ajoissa, myös oman maatilan ajossa saa ajaa ilman ammattipätevyyttä. Saahan oikealla lavetillakin siirtää omaa konetta ja kaivaa ilman mitään lupia. Sitten kun kuski kaivaa tarvitaan liikenne lupa ja ammattipätevyydet. Itse laskeskelin tuon Diesel henkilöauton n.800€ vero ja Bensa ramin kohdalla aikanaan autoverolaskurilla 25 litran kulutuksella Ramin tulevan 1500€ vuodessa verojen osalta kalliimaksi. Ajomaarä oli kumallakin 30000km vuodessa.

No kaivaa eisaailman lupia tai kaikenmaailman kortteja ainakaan kaupuntis

No sen vaatii tilaaja, ei laki.

Niin no tiedä sitte kukavaatii mutta tieturva työturva  tulityö vesityö ja monella teollisuus alueella viel omat turvallisuus passinsa. Eli ei ainakaa mulla olis asiaa työmaille ilman noita.

Niin no tiedä sitte kukavaatii mutta tieturva työturva  tulityö vesityö ja monella teollisuus alueella viel omat turvallisuus passinsa. Eli ei ainakaa mulla olis asiaa työmaille ilman noita.

Ei nämä tule laista, vaan joko tilaajan tai vakuutusyhtiön vaatimuksista. Puuttuu enää se  MAALAISJÄRKI kortti. Mulle työturvakouluttaja sanoi että ei ikinä palkaa ketään suoraan, aina firman kautta joka hommaan.

kuinkahan paljon nuokin turvat lisää tuottavuuytta tahi jopa työn sujumista?   kun kattelee nuita auraajia niin tuloo mieleen että liekö paikalla kun kortteja jaettu?

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 02.12.17 - klo:18:31

Niin no tiedä sitte kukavaatii mutta tieturva työturva  tulityö vesityö ja monella teollisuus alueella viel omat turvallisuus passinsa. Eli ei ainakaa mulla olis asiaa työmaille ilman noita.

Ei nämä tule laista, vaan joko tilaajan tai vakuutusyhtiön vaatimuksista. Puuttuu enää se  MAALAISJÄRKI kortti. Mulle työturvakouluttaja sanoi että ei ikinä palkaa ketään suoraan, aina firman kautta joka hommaan.

Joo voi olla mutta ei ole asiaa ilman noita.
Ja käynkin erään firman riveissä nois ryömais. Ei kannata niin raskasta vakuutusturvaa omille koneille/firmalle. Mitä tuola yleensä vaaditaan.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 03.12.17 - klo:08:06

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 02.12.17 - klo:18:31

Niin no tiedä sitte kukavaatii mutta tieturva työturva  tulityö vesityö ja monella teollisuus alueella viel omat turvallisuus passinsa. Eli ei ainakaa mulla olis asiaa työmaille ilman noita.

Ei nämä tule laista, vaan joko tilaajan tai vakuutusyhtiön vaatimuksista. Puuttuu enää se  MAALAISJÄRKI kortti. Mulle työturvakouluttaja sanoi että ei ikinä palkaa ketään suoraan, aina firman kautta joka hommaan.

Joo voi olla mutta ei ole asiaa ilman noita.
Ja käynkin erään firman riveissä nois ryömais. Ei kannata niin raskasta vakuutusturvaa omille koneille/firmalle. Mitä tuola yleensä vaaditaan.

No se kato jossai nDestian töissä kivasti siirtää Destialle urakoita kun laitetaan kaikenmaailman vaatimuksia. Ite sitten tehdään 70 luvun kalustolla.

No joo tuo lafka on sellanen keskisuuri kait täälläpäin. Joka tekee monille tahoille noita maanrak hommia laidasta laitaan. Mää käyn yleensä ns ryskä kuskina. Mutta en jatkuvasti vaan sillonku on rammeri kautta kiven mullaus ja isompia maamassojen möyrimisiä. Minäkun en sovellu mihenkään hifistely hommiin😏😂

No joo tuo lafka on sellanen keskisuuri kait täälläpäin. Joka tekee monille tahoille noita maanrak hommia laidasta laitaan. Mää käyn yleensä ns ryskä kuskina. Mutta en jatkuvasti vaan sillonku on rammeri kautta kiven mullaus ja isompia maamassojen möyrimisiä. Minäkun en sovellu mihenkään hifistely hommiin😏😂

Hifistely hommis käy nää kurssikeskuksen oppilaat hyvin kun lapiolla voi korjata kauhan virheet. aattele ny itekkin mikä homma kun 2 kuution kauhalla jurskaisee vahingossa kauhan verran liian syvään. saa pikkusen santaa lapiolla nakata tilalle. Nää ammattikuskit kannattaa pitää näissä oikeissa hommissa. Sen verta kova liksa niillä on ettei nyt kannata lapioon antaa nojata.

Niin se vaan menee..