Lainaus käyttäjältä: Paalari - 29.11.17 - klo:08:46

Eikös nuo mene kokonaispainon mukaan, joten tuskin suurtakaan eroa onko 3499kg paku tai 3501kg ka.
Jos on tarkoitus myös kärryä vetää, niin C-kortilla max 750kg. Pikku e-eestä ei apuja.
Tarviaa oikean CE-kortin tai C1E.

Pitikö tääkin nyt möläyttää, tähän saakka onnellisena vetäny kärryä pikku e:llä..tieto lisää tuskaa

Vaikea on keksiä järjellistä käyttöä noille rohjoille.

Pässikään ala noilla ajamaan 80 lätkä perseessä. 

Onkohan k-autoksi rekisteröidyssä pakussa henkilöluku rajoitettu.

Pässikään ala noilla ajamaan 80 lätkä perseessä. 

Onko Iltasanomien toimittaja pistänyt juttuun omiaan vai tarvitaanko omiinkin ajoihin jotain ammattipätevyyksiä jos pakusta tekee kuorma-auton?

"Toisaalta Truckmastersin kuljettajalta vaaditaan C-kortti ja autossa on 80 km/h nopeudenrajoitin. Myös kuorma-auton ammattipätevyysvaatimukset, vakuutuksien hintaerot ja katsastusvaatimukset ovat kuviossa mukana."

https://www.is.fi/autot/art-2000000984328.html   

Juttu on kyllä pari vuotta vanha. Nopeudenrajoittimesta ei järjellä ajatellen niin kovin paljoa haittaa ole koska aika paljon muutenkin rajoitus on enintään 80 km/h. Henkisiä näppylöitä se kyllä aiheuttaisi jonkin verran.

Rotke Rami olis varmasti pihassa jos siihen menis 2 pyöröpaalia lavalle mutta kun ei mene. Siis niin että ne saa pyörittelyä alas. Joka paikassa (käytännössä ei missään) kun ei ole paalin käsittelykalustoa.

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 29.11.17 - klo:10:08

Vaikea on keksiä järjellistä käyttöä noille rohjoille.

Jenkeissähän noilla saa vetää vetopöydällä 14000 paunaa vai peräti kiloa? Vetokuulaan saa 7000 paunan vai kilon kärryn laittaa?  Jostain lueskelin noista speksejä mutten muista mistä. Suomi on kyllä melkoinen takapajula kaikkien sääntöjensä suhteen

Mikään pick-up ei ole "järkevä". Umpipaku on monessa hommassa parempi tai sitten joku tasapohjaisella alumiinilavalla varustettu paku tai kuormuri

Mutta varmaankin tarkoitit, että amerikkalainen oikea pick-up olisi järjetön rohjo. Päinvastoin, indokiinalaiset pikkukipot vasta järjettömiä ovatkin kun kyytiin ei sovi edes trukkilava tai rakennuslevy.

Suomessa tietenkin lisäksi moni järkevä toiminta on kiellettyä.

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 29.11.17 - klo:17:31

Rotke Rami olis varmasti pihassa jos siihen menis 2 pyöröpaalia lavalle mutta kun ei mene. Siis niin että ne saa pyörittelyä alas. Joka paikassa (käytännössä ei missään) kun ei ole paalin käsittelykalustoa.

Laita rahtilava.

Mulla on myös sellainen visio, että hommaisin pitkälavaisen, pitkähyttisen paripyöräjenkkipickupin ja lyhentäisin hytin sen pituiseksi että pitkä mies sopii mukavasti ajamaan. Saisi ihan siististi sommiteltua noin 2.2 x 3,5 m lavan. Eihän tuollaiselle montaa kertaa vuodessa ole tarvetta, mutta on mulla kolme muutakin harrasteautoa.

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 29.11.17 - klo:17:39

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 29.11.17 - klo:17:31

Rotke Rami olis varmasti pihassa jos siihen menis 2 pyöröpaalia lavalle mutta kun ei mene. Siis niin että ne saa pyörittelyä alas. Joka paikassa (käytännössä ei missään) kun ei ole paalin käsittelykalustoa.

Laita rahtilava.

Mulla on myös sellainen visio, että hommaisin pitkälavaisen, pitkähyttisen paripyöräjenkkipickupin ja lyhentäisin hytin sen pituiseksi että pitkä mies sopii mukavasti ajamaan. Saisi ihan siististi sommiteltua noin 2.2 x 3,5 m lavan. Eihän tuollaiselle montaa kertaa vuodessa ole tarvetta, mutta on mulla kolme muutakin harrasteautoa.

Kyllähän esim. Silveraadoa saa pitkänä, on vaan yleensä vajaavetonen. Ja on se sitte ruma. Ei toi ransiippikään mikään kaunistus ole mutta sellanen 6 metriä pitkä hökötys missä on metrin pitkä peltikoppi hyttinä.... takapotkuna... Siihen kumautetaan 2.25x540 3aks. Kärri perään ni terve.. jos olis enemmän rahaa ja enemmän peltoa ja enemmän huvitusta harrastella  näitä heinähommia ni ostaisin jonku vanhan puuauton ja ajelisin sillä paalit.