Vesakkomurskaimen (elho) hydraulisen laukaisimen yksitoimisen sylinterin huohotinnipasta valuu öljyä, ilmeisesti sylinteristä on mennyt tiivisteet ja öljyä pääsee männän väärälle puolelle ja lorottaa nipasta sitä pihalle. Eipä lähtenyt sylinteri irti, kumpikin tappi ruostunut kiinni. Moskalla sai hakattua kiinnikkeeseen asti mutta kuinka loput? On laitettu irroitusöljyä, hakattu tuurnan kanssa, ulosvetäjää ei saa sopimaan ilman rakentelua. Lämpöä en ole vielä kokeillut kun paikat voitelurasvassa. Onko tuo lämpö millä tapin saa irti vai mikä nyt neuvoksi.

Lämpö rasvan kanssa on hyvä. Korvakkeet lyödessä tappia kuumemmaksi, niin löystyy. Toinen konsti on vastarauta ja päättäväisyys. Vaikka etukuormain raktoreineen vastapainoksi korvekkeen taakse ja yksi onnistunut voimalyönti. Joustoja ei saisi olla.

Liukuvasara.

UGH!

Ettei toi tappi nyt vaan olis tärinässä muotoutunut sellaiseksi ettei se enää mahdu sieltä ulos. Jos se siis jo liikkui, niin ei kai sitä enää ruoste pidä kiinni.

Tapin pää leviää kun sitä aikansa hakkaa ja sit ei enää mahdu tuleen ulos.

ja kun se laaajentunnu tappi hakattu reikään niin ei kyllä lähe kuin rässillä toisella puolelta... tuokin nähty... ja oli pikkasen painoa toisella puolella... eto homma moskan jäliltä...

Puukkosahalla metalliterällä ja oljyä tippakannulla jo katkee,lantatuupparien sylinterin tappeja olen tuolla kurin katkonut jos vaan korvat ja häränsilmä antaa myöten ja tilaa sahata.
Jousto ei tosiaan saa olla, mutta kannattaa lyödä se takaisinkin niin sekin auttaa.jarruneste on hyvä irottamaan,mutta hupaa silmille.Voi olla että häränsilmän molemmin puoli on tullut hakkautumaa ja sillä se ahistaa.

Mulla on kaks liukuvasaraa,

Noin 3 kilon,



Sitten on omatekonen ainesputkesta väännetty ongelmatapauksiin, painoa n.10kiloa. Tähän asti ei ole niin tiukkaa tappia ollu ettei olis pois lähteny.




Edit:

20mm katkennut tappi vaati tuon isomman työkalun, jäätävän tiukassa vaikka tein kierteet tapin sisälle ja ainevahvuus oheni.



Uusi tappi kestääkin taas 20-vuotta....

Kympin mies tekee satasen vahingon Ensin mäntätään paikat paskaks ja sen jälkeen vasta mietitään mitä OLIS pitänyt tehdä. Lyöminen on aina kyseenalaista touhua, ptää ainakin hioa pää kunnolla pieneksi, siinä nytkin lienee syy? Vetovasara, liukuvasara on ihan hyvä, ei laajenna päätä, ei sillä mikään kunnolla ryytynyt lähde. Hydrauliikka on paras konsti.

Mulla on kaks liukuvasaraa,

Noin 3 kilon,

Aiheen ohi joudun hämmentämään:
Tämä se on muuten yksi harvoista b*lteman työkaluostoksistani. Kuvittelin kyseessä olevan niin yksinkertainen tuote että sitä ei voi täysin pilata halvalla tuotannolla; Olin täysin väärässä! Kaikki osat olivat pehmeitä ja kierteet kiertyivät auki tai korkkaavat muutaman iskun jälkeen. Kierteiden kiinni hitsaamisen jälkeen harmitti vaan enemmän; siihenkin tuli vielä tuhlattua aikaa. Vetoon tarkoitetut kulmat ja koukut olivat niin höttöä että sai käsipelillä käännellä. Kylläpä tuli kusetetuksi tullut olo vaikka tyhmänähän itse ostin. Metalliromuun heittäminen laski verenpainetta mukavasti.

Oikeaksi työkaluksi löytyi sitten käyettynä myynnissä ollut Snap-On -merkkinen vetovasara:
https://public.snapon.com/R_RRD/Objects_lg/images/CJ1200.jpg

Loppui sitten vetovasaralla työkohteen rikkominenkin kun saa painavamman puntin ainsioista kertavetoon riittävästi voimaa. Vetoon tarkoitetut koukutkin pysyvät muodossaan eivätkä heti pilaa vedettävän kauluksen tms. olkaa pyöreäksi.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 12.06.17 - klo:21:06

Mulla on kaks liukuvasaraa,

Noin 3 kilon,

Aiheen ohi joudun hämmentämään:
Tämä se on muuten yksi harvoista b*lteman työkaluostoksistani. Kuvittelin kyseessä olevan niin yksinkertainen tuote että sitä ei voi täysin pilata halvalla tuotannolla; Olin täysin väärässä! Kaikki osat olivat pehmeitä ja kierteet kiertyivät auki tai korkkaavat muutaman iskun jälkeen. Kierteiden kiinni hitsaamisen jälkeen harmitti vaan enemmän; siihenkin tuli vielä tuhlattua aikaa. Vetoon tarkoitetut kulmat ja koukut olivat niin höttöä että sai käsipelillä käännellä. Kylläpä tuli kusetetuksi tullut olo vaikka tyhmänähän itse ostin. Metalliromuun heittäminen laski verenpainetta mukavasti.

Oikeaksi työkaluksi löytyi sitten käyettynä myynnissä ollut Snap-On -merkkinen vetovasara:
https://public.snapon.com/R_RRD/Objects_lg/images/CJ1200.jpg

Loppui sitten vetovasaralla työkohteen rikkominenkin kun saa painavamman puntin ainsioista kertavetoon riittävästi voimaa. Vetoon tarkoitetut koukutkin pysyvät muodossaan eivätkä heti pilaa vedettävän kauluksen tms. olkaa pyöreäksi.

Niitit petti ekana. Sen jälkeen korkkas kahva.

Pululla sitä parsein ja nyt ajaa asiansa pienissä paikoissa. Muistaakseni ostin tuon suuttimien irrotukseen.

yleensä olen huommu että kunnon työkalulla, vaikka se ostaessa maksaa vähän enemmän mutta on sitten pitkä ilo...   hero sarja hylsyjä ostettu 1967 ja edelleen käytössä, vain kaksi hylsyä halki.. 26 ja 30 milliset..        ja räikkääkin väännetty jatkolla ihan kivasti..                      noilla halvoilla paskoilla yleensä tekee tosiaan pahempaa vahinkoa kuin lekalla...                 mutta kun noita halpoja on joka r-kioskilla myynnissä.....

Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni..... Kysymyshän on suomalaisesta koneesta, ei mikään ihme että tappi jumittuu.Näissä suomipojan tekeleissä nuo toleranssit heittää, sorvista sattuu tulemaan hiukan ylikokoinen tappi, se hakataan sitten paikoilleen puoliväkisin.Onpa sitten tiukka.Monesti on tullut vastaan hihnapyöräkin joka on lämmittämällä varmaan paikalleen istutettu kun ei lähde kuin kappaleina pois jos ja kun pitää akselille se halpislaakerin tilalle vaihtaa kunnollinen.Junkkari on tässä asiassa erityisesti kunnostautunut.Priimaa yritetähän mutta paskaa tulee.

..pieni markkina, suuret toleranssit..   ihan kuin eräässä toisessa valmistusmaassa..     ihan kuin net rasvanippojen asettelu;  ennen maalausta ja suunta mihin sattuu...

Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni..... Kysymyshän on suomalaisesta koneesta, ei mikään ihme että tappi jumittuu.Näissä suomipojan tekeleissä nuo toleranssit heittää, sorvista sattuu tulemaan hiukan ylikokoinen tappi, se hakataan sitten paikoilleen puoliväkisin.Onpa sitten tiukka.Monesti on tullut vastaan hihnapyöräkin joka on lämmittämällä varmaan paikalleen istutettu kun ei lähde kuin kappaleina pois jos ja kun pitää akselille se halpislaakerin tilalle vaihtaa kunnollinen.Junkkari on tässä asiassa erityisesti kunnostautunut.Priimaa yritetähän mutta paskaa tulee.

eikös joku täällä kehunu että claassi puimuri  on hyvä vehje jos käytössä on 200 tonnia paiva rässi ja jotain muuta laivateollisuuden hilpettä