Omasta Fendtistä otettiin urea pois viime kesänä kahden pakkasella särkyneen pumpun vaihdon jälkeen.
Ei tullut purettua kolmatta pumppua pois ja viimesyksyn ensimmäisillä kovilla pakkasilla sekin hajosi,
aiheuttaen vikakoodin. Johto pumpulta pois eikä ole sittemmin häiriöitä ollut.
Ei pidä sekoittaa hiukkasloukkuun.

Taitaa tuo urea olla semmoista ainetta, että tykkää kokkaroitua putkiin vaikka kuinka on huuhtelu ja tyhjennyssyklit käytössä.

Ja jäätymispiste - 11° kelssiusta...     

Nuo kusivehkeet on mukavia puimurissa pitkä talvi tekee kutaa laitteistolle.Myös kuumassa paikassa kesällä viikkoja seisottaminen ainakin hyydyttää kuorma-autonkin.
Ilmastoa pitää suojella maksoi mitä maksoi kovasti kun on lämmöt nousussa,voi tätä hulluutta...

Nuo kusivehkeet on mukavia puimurissa pitkä talvi tekee kutaa laitteistolle.Myös kuumassa paikassa kesällä viikkoja seisottaminen ainakin hyydyttää kuorma-autonkin.
Ilmastoa pitää suojella maksoi mitä maksoi kovasti kun on lämmöt nousussa,voi tätä hulluutta...

se on just näin,räkkyjooseppi tietää😊😊

mutta eiks tuossa ole se lekentaarinen ; köpsien eväät syödään ensin, metodi jolla siirretään rahaa milloin milläkin verukkeella toisille ?      kuka on laskennu tarkkaan kuin paljon tuo typpimääärä luontoon lasketuna tekee jatkuvana..?

Joo, täälläkin on urea-järjestelmää korjailtu vähän väliä. Kalliimmat remontit onneksi menivät aikoinaan takuuseen...

Omasta Fendtistä otettiin urea pois viime kesänä kahden pakkasella särkyneen pumpun vaihdon jälkeen.
Ei tullut purettua kolmatta pumppua pois ja viimesyksyn ensimmäisillä kovilla pakkasilla sekin hajosi,
aiheuttaen vikakoodin. Johto pumpulta pois eikä ole sittemmin häiriöitä ollut.
Ei pidä sekoittaa hiukkasloukkuun.

Pumpun johdon sijainti? Vaikka eri järjestelmä taitaa Fendtissä olla?

Joo, täälläkin on urea-järjestelmää korjailtu vähän väliä. Kalliimmat remontit onneksi menivät aikoinaan takuuseen...

Lainaus käyttäjältä: Puutarhan hoitaja - 11.05.17 - klo:14:07

Omasta Fendtistä otettiin urea pois viime kesänä kahden pakkasella särkyneen pumpun vaihdon jälkeen.
Ei tullut purettua kolmatta pumppua pois ja viimesyksyn ensimmäisillä kovilla pakkasilla sekin hajosi,
aiheuttaen vikakoodin. Johto pumpulta pois eikä ole sittemmin häiriöitä ollut.
Ei pidä sekoittaa hiukkasloukkuun.

Pumpun johdon sijainti? Vaikka eri järjestelmä taitaa Fendtissä olla?

Eri järjestelmät on eri moottoreissa, Agcolla on Boschin Denoxtronic-järjestemä ja Deutzilla on joskus ainakin ollut Umicoren scr-järjestelmä, uusista tosin ei mitään hajua.
Findiesel saa Fendtin ureanpoiston kuulostamaan helpolta: " Fendt 700-sarja SCR: irroitettu johtosarjan liitin siitä kopin etupuolelta ja hyvin toimii."
Se on sitten eri juttu että onko tuossa oikeasti kaikki mitä tarvii tehdä?
Sisuissa urean joutuu ohjelmoimaan pois, ei riitä pistokkeen irroittaminen.

mutta eiks tuossa ole se lekentaarinen ; köpsien eväät syödään ensin, metodi jolla siirretään rahaa milloin milläkin verukkeella toisille ?      kuka on laskennu tarkkaan kuin paljon tuo typpimääärä luontoon lasketuna tekee jatkuvana..?

En jaksanut tarkkaan, mutta adbluessa ei ole kuin 15% typpeä. Sitä syötetään maksimissaan 50 grammaa polttoainekiloa kohti. Eli 7.5 grammaa typpeä. Yksistään ilman typpeä syötetään palotilaan noin 12 kiloa polttoainekiloa kohti.

Voihan siitä 7.5 grammasta  tehdä kauhistuksen, mutta siis ihmiselle myrkyllisiä typen oksideja tuo urearuiskutus vähentää.

-SS-

Nuo kusivehkeet on mukavia puimurissa pitkä talvi tekee kutaa laitteistolle.Myös kuumassa paikassa kesällä viikkoja seisottaminen ainakin hyydyttää kuorma-autonkin.
Ilmastoa pitää suojella maksoi mitä maksoi kovasti kun on lämmöt nousussa,voi tätä hulluutta...

Ei ole ilmastonmuutoksesta kyse. Dieselissä syntyy myrkyllisiä typpiyhdisteitä palotapahtumassa. Nämä toimivat pienhiukkasten kiteytymisytiminä ja aiheuttavat ihmisissä sairauksia. Kansalaiskoulun luonnontiedon kirja kannattaisi kaivaa vintiltäi ja tutustua vähän ennen kuin alkaa julistamaan.

-SS-

Ei ole ilmastonmuutoksesta kyse. Dieselissä syntyy myrkyllisiä typpiyhdisteitä palotapahtumassa. Nämä toimivat pienhiukkasten kiteytymisytiminä ja aiheuttavat ihmisissä sairauksia. Kansalaiskoulun luonnontiedon kirja kannattaisi kaivaa vintiltäi ja tutustua vähän ennen kuin alkaa julistamaan.

-SS-

Noh, on se nyt vähän sitä ilmaston pelastustakin...
Typen oksidit eivät todellakaan ole terveellisiä ihmiselle hengitettynä mutta niillä on myös ikävä taipumus tuhota ilmastoa ja ilmakehää.

Näin sanoo eräs jätteidenpolttokattiloita valmistava yritys:
All combustion processes generate nitrogen oxides (NOx). When exposed to solar radiation, these oxides form an air pollutant that is particularly difficult to eliminate: ozone.
http://www.hz-inova.com/cms/en/home?page_id=252
Eli typen oksidit reagoivat auringonvalossa muiden päästöjen kanssa muodostaen otsonia.

Ja tätä ne sitten estää joko nscr- tai scr-järjestelmällä missä ruiskutetaan ammoniakkia joko kattilaan tai katalysaattoriin, riippuen kumpi järjestelmä on käytössä.
Sncr on se perinteinen ja halvempi missä ammoniakki ruiskutetaan suoraan kattilan yläosaan missä se reagon typen oksidien kanssa suoraan muodostaen typpeä ja vesihöyryä.

Jotkut inttävät otsonistakin, että eikö sen pitänyt suojella maapalloa. Se otsoni alailmakehässä  on vakava saaste, joka tuhoaa kasvien yhteyttämiskykyä. Satotappioita esiintyy jo nyt.

http://www.ilmanlaatu.fi/ilmansaasteet/tietosivut/otsoni_ilmansaasteena.php

-SS-

Nyt taisi ss tukehtua omaan viisauteen johon on kovasti taipumusta hänellä.

Urean ym. päästönpuhdistusjärjestelmien sorkkiminen on pian aika suuri synti, ainakin autopuolella.

Päästömanipulaatioita koskevat uudet säädökset astuvat voimaan 1. kesäkuuta 2024. Se tekee auton päästöjen muokkaamisesta rangaistavaa.

https://yle.fi/a/74-20064283

Varmasti on aika paljon  autoja liikenteessä ja traktoreita myös joista on poistettu mekaanisesti tai ohjelmallisesti noita kalliita ilmastonpelastajia.Tuossa ureasysteemissä vaan on se ikävä puoli että kun sen ottaa pois käytöstä niin se kiteytyy ja tukkii putkistot vaikka systeemin pitäisi tyhjentää ne kun kone sammutetaan.Mutta eipä ne sitä aina tee ja sitten pakkasella putket hajoaa vaikka niissä lämmitys onkin.Siinä ei touhutonni piisaa remontissa...

Viimeistä edellisen auton kun vaihtoi ja soitteli myyjille niin paria piti opastaa että katsoppa sieltä takakontin lattiamaton alta näkyykö siellä adblue täyttöpaikkaa...ylläri pylläri sieltä löytyi vaikka myyjä meinasi ettei siinä autossa sitä ole. Nykyisessä ei ole onneksi tuota vikapesää,euro5 saa riittää.

Nyt sitten tarkkana jos urakoi elykeskukselle , päästömaniploidulla
( ureajärjestelmä poistettu, ja tehoja lisätty), maksat sitten
Kaikki takaisin elykeskukselle , plus sakkomaksut…… jos käry käy….

Eli käytännössä tarkoittaa siirtymisen leasing kalustoon ja
Melko kovahkoon hinnoitteluun…