Kovin hankalaksi saatte helpon asian.....

Kovin hankalaksi saatte helpon asian.....

Siltä se kyllä nyt vahvasti tuntuu. En ole osannut haikailla ongelmien perään (VM) välijyrän kanssa muokatullakaan. Muokkaamattomaanhan sillä kuitenkin suurimmaksi osaksi kylvetään. Kannatan kuitenkin välijyrää, mutta en traktorilla. 

Tuli vielä mieleen, että oisko tuo vetovastustunnustelu riittävä toimi. Tunnusteluhan  keventää jyrää, jos vastus kasvaa, ja päisteessä kun mennään hiljaa/vantaat ylhäällä, niin tunnustelu pitäisi varret alhaalla ja painon jyrällä. Kylvösyvyys tossa varmaan hiukan elää, mutta tuskin kovin paljoa.

Kuulostaa hiukan hankalalta tuo jyrä tosiaan. Suoralla pitäis kannatella ja kurvissa paino jyrällä, kun kone ylhäällä. Mahtaako nostolaitteen kanssa tulla vaikeat nappisulkeiset.

Riippuu kuinka paljon pitää kannatella, millaisia maita kylvettävänä. Kostean nihkeänä kylväessä ei ala helpolla lauttaamaan, mutta vähänkin kuivempi maa alkaa lauttamaan sopivissa oloissa. Toki tekee samaa myös vantaiston pyörästön edessä sekä takapyörästön edessä,. Konetta kannateltava myös hydrauliikalla joillakin mailla, "tyhjä" vannaspainotus on liikaa kun vantaassa kuitenkin paljon rautaa pienen pyörän päällä.

Ei se hankalaa ole, tai ainakin deutilla helppoa kun nostolaitteen hallinta kuten Valtrassa, pakkolasku napin takana ja kun napista päästää, nostolaite nousee asetettuun korkeuteen.

Lainaus käyttäjältä: +200 - 31.01.16 - klo:21:22

Kovin hankalaksi saatte helpon asian.....

Siltä se kyllä nyt vahvasti tuntuu. En ole osannut haikailla ongelmien perään (VM) välijyrän kanssa muokatullakaan. Muokkaamattomaanhan sillä kuitenkin suurimmaksi osaksi kylvetään. Kannatan kuitenkin välijyrää, mutta en traktorilla. 

Onko sulla kannatus sitten ketjulla?

Menee hiukan ohi aiheesta, mutta nyt kun linjoilla on VM tuntijoita niin kysympä: Ostamassani koneessa on ns klassic vannas ja etumaisten vantaiden kiristysjouset ovat eri säädössä kuin takarivin. Ts. takarivin jouset on senverran kireällä, että niiden säätöpultti ei heilu sormin, kun vannaspaino on säätösylinteristä pienimmillään. Eturivin jouset ovat sensijaan kaikki löysällä, eli kiristyspultin mutteria voi sornin hölskyttää nahkeasti paikoillaan. Onko etu ja takarivin välillä tarkoitus olla erillainen säätö?

Onko sulla kannatus sitten ketjulla?

Kannatus oli siis tällä kerralla löyhänä vitsinä, eli on hyvä ja hyödyllinen varuste.

Löytyykö tietoa noihin vannasjousiin joista kysyin

Löytyykö tietoa noihin vannasjousiin joista kysyin

Ohjekirja ei näemmä ota tuohon kantaa. Samoissa ne ainakin omassani on enkä keksi syytä miksi ne pitäisi olla eri säädössä. Kone pitäisi kuitenkin kulkea suorassa, jolloin jousivoimatkin pitäisi olla samat. Keveillä mailla opastetaan nostamaan etupäätä aavistuksen ylemmäs, mutta tuolla asetuksella etummaiset kiekot kevenisivät vielä enemmän eli menisi vain hullummaksi.

Lainaus käyttäjältä: Hevi - 31.01.16 - klo:22:44

Löytyykö tietoa noihin vannasjousiin joista kysyin

Ohjekirja ei näemmä ota tuohon kantaa. Samoissa ne ainakin omassani on enkä keksi syytä miksi ne pitäisi olla eri säädössä. Kone pitäisi kuitenkin kulkea suorassa, jolloin jousivoimatkin pitäisi olla samat. Keveillä mailla opastetaan nostamaan etupäätä aavistuksen ylemmäs, mutta tuolla asetuksella etummaiset kiekot kevenisivät vielä enemmän eli menisi vain hullummaksi.

Kiitos tiedosta. epäilen että siinä on säätö pielssä, ja vika voi olla yhdystangossa joka yhdistää vannaspainosylinterin liikkeen takimaisia jousia kiristävään akseliin. Liekö siinä säätö, pitää katsoa huomenna. Joka tapauksessa jouset pitänee olla varsin löysät, kun ollaan minimi vannaspainossa, eivät tietenkään niin löysät, että tippuvat paikoiltaan.

Pyöränvälijyrä aina eteenpäin ajaessa alhaalla, peruuttaessa ylhäällä. Ei ole ollut tarvetta kevennellä. (Semeato)

Onko tämä pyöränvälijyrä asia oikeasti näin hankala? Itse haaveillut pyöränvälijyrästä mutta veturikin, niin vanha, ettei siinä nappuloilla säädetä mitään vetovarsia saatikka pakkolaskuja  Mää kun luulin että se helpottaa kääntymistä mutta nyt tuntuu että se tekee sen mahdottomaksi 

Välijyrän pyörien koolla lienee myös merkitystä. Tuossa Novan uudemmassa jyrässä on isommat pyörät kuin vanhemmissa. Miten lie verrattuna VM:ään?

Minä en ole vielä sellaiseen maalajiin törmännyt että jyrää olisi tarvinnut kylväessä kannatella. Kaikkein hötöimmälle rahkasuolle en laita konetta kuin puolilleen, varmuuden vuoksi. Nimittäin jos se sinne 10 t ankkuri sinne istuu niin siinä on sitten pienet talkoon poikaset tiedossa.

Välijyrän pyörien koolla lienee myös merkitystä. Tuossa Novan uudemmassa jyrässä on isommat pyörät kuin vanhemmissa. Miten lie verrattuna VM:ään?

Minä en ole vielä sellaiseen maalajiin törmännyt että jyrää olisi tarvinnut kylväessä kannatella. Kaikkein hötöimmälle rahkasuolle en laita konetta kuin puolilleen, varmuuden vuoksi. Nimittäin jos se sinne 10 t ankkuri sinne istuu niin siinä on sitten pienet talkoon poikaset tiedossa.

Kaikkein hötömmällä rahkasuo riistapellolla kylvetään "tyhjällä" koneella, mikäli kuiva alkukesä ja pystyy koneella kylvmään Vajailla koneilla tosiaan rapakoilla.

Veikkaan tietämättä, että kaikissa muissa paitsi vieskalaisissa maa pääsee "pakenemaan" pyörien välistäkin. Rengaskoko ainakin uudemmissa isompi kuin aiemmin, pyöränvälijyrä ainakin kuvissa sama. Ja geometriassa suuret erot, kuinka paljon painoa välijyrällä ja millä kohtaa vetopiste. Jos vedetään kovin matalalta, nostolaitehan pyrkii keventämään mitä enemmän kiskotaan.

Johtuukohan syvästä muokkauksesta vai liian pienestä vannaspainosta jos pyöränvälijyrää tarvitaan. Yhteistyökumppanilla ei nykyään jyrää ole, eikä silti kasvustossa erota pyöränkohtaa eikä pyörienvälejä.