Taitaa johtua myös siitä, että täysillä säiliöillä traktorin keula on niin kevyt, ettei meinaa kääntyä.

Johtuukohan syvästä muokkauksesta vai liian pienestä vannaspainosta jos pyöränvälijyrää tarvitaan. Yhteistyökumppanilla ei nykyään jyrää ole, eikä silti kasvustossa erota pyöränkohtaa eikä pyörienvälejä.

Kuten sanoin aiemmin, mitä enemmän muokataan, sitä vähemmän pyöränvälijyrä painuu ja kevyemmin kylvökone liikkuu. Pahin jos kylvää suoraan kynnökselle

Onko tämä pyöränvälijyrä asia oikeasti näin hankala? Itse haaveillut pyöränvälijyrästä mutta veturikin, niin vanha, ettei siinä nappuloilla säädetä mitään vetovarsia saatikka pakkolaskuja  Mää kun luulin että se helpottaa kääntymistä mutta nyt tuntuu että se tekee sen mahdottomaksi 

Ei kai se sitä vaikeammaksi tee. Minulla on kylvökoneen nosto kytketty ulkopuoliseen kippiliitimeen,
ei nostolaiteen ja ulkopuolisen sylinterin yhteispaineeseen. Eli nostolaitteet jäävät siihen missä ne ovat
kun tume siellä nousee pyöriensä varaan. Onhan siinä nivel, joka antaa sen koneen nousta. Jyrä ottaa aisan
painon ja traktori kääntyy napakasti kun etupyörät ottaa kiinni maahan.

Semmoinen välijyrä, jossa ei pyörät käänny, on varmaan nostettava ylös. Normi jyrä tulee helposti perässä
koska pyörät ovat kuin ostoskärryissä. Peruuttaa ei voi, koska ne pyörät ei mahdu pyörähtämään, vaan
jäävät niikö poikittain auraamaan pakitettaessa. Siksi pitää nostaa peruuttaessa.

-SS-

Entäpä, kun kylvää sängelle, tuskin silloinkaan jyrä painuu

Aina varotellaan, että vantaat menee solmuun, niin sanokaas, miten paljon tollasta VM:ää voi kurvata turvallisesti

Aina varotellaan, että vantaat menee solmuun, niin sanokaas, miten paljon tollasta VM:ää voi kurvata turvallisesti

Niinpaljon ku traktori kääntyy, niin sitä aikoinaan mainostettiin. Ja kestää kyllä, jos suunnilleen kaikki vantaat samalla lailla maassa. Sitten jos maakivi ja sitä vasten sopivasti konetta keventää, niin saattaa tulla vääntynyttä rautaa. Kyllä nuo vantaat kestää uskomattoman paljon ja ne vannasvarret. Mulla ei tarvetta paljoa kurvailla kun pelloilla suoraa sivua ajettavaksi, mutta voi ajaa eka kiekat kurvaten, mikäli niin haluaa eikä se kone siitä kummemaksi hetkessä muutu. Tottakai aika syö konetta erilailla jos sitä käytetään kovemmin, mutta ei sinänsä rikki saa ihan helpolla. Kovalla maalla ja isolla vannaspainatuksella kannatuspyörästö kurvaa ulkokurvia kohti eli vantaat ei jousta... Pehmeällä maalla taas vantaat kyntää ja kone kääntyy

Ei painu pyöränvälijyrä sängellä, ellei oo ihan kuivaa hiekkaa vailla vanhaa kasvustoa, tai sitten märkää turvemaata. 

Onko tämä pyöränvälijyrä asia oikeasti näin hankala? Itse haaveillut pyöränvälijyrästä mutta veturikin, niin vanha, ettei siinä nappuloilla säädetä mitään vetovarsia saatikka pakkolaskuja  Mää kun luulin että se helpottaa kääntymistä mutta nyt tuntuu että se tekee sen mahdottomaksi 

Ei siinä ole mitään hankalaa. Jos tuntuu, että traktori ei käänny tai että jyrä lauttaa maata edessään, niin sitten kevennät sitä. Muuten annat olla maata vasten. Luultavasti nostolaitteesta löytyy kokeilemalla jopa sellainen kohta, jossa jyrä ottaa maahan, mutta on sen verran kannatuksella, ettei veturi puske eikä jyrä painu maan sisään (jos sellaista ongelmaa nyt on). Helpompaa kuin heinän teko.

Jos Fergusonin nostolaitteessa paineensäätö, sillä helppo kannattaa.

Mitä hyötyjä tai haittoja on pyöränvälijyrästä verrattuna joihinkin muokkauspiikkeihin tai vastaaviin, jotka löysentää muokkauskerroksen traktorin pyörien kohdalta?

Lainaus käyttäjältä: Luteikko - 01.02.16 - klo:18:18

Onko tämä pyöränvälijyrä asia oikeasti näin hankala? Itse haaveillut pyöränvälijyrästä mutta veturikin, niin vanha, ettei siinä nappuloilla säädetä mitään vetovarsia saatikka pakkolaskuja  Mää kun luulin että se helpottaa kääntymistä mutta nyt tuntuu että se tekee sen mahdottomaksi 

Ei siinä ole mitään hankalaa. Jos tuntuu, että traktori ei käänny tai että jyrä lauttaa maata edessään, niin sitten kevennät sitä. Muuten annat olla maata vasten. Luultavasti nostolaitteesta löytyy kokeilemalla jopa sellainen kohta, jossa jyrä ottaa maahan, mutta on sen verran kannatuksella, ettei veturi puske eikä jyrä painu maan sisään (jos sellaista ongelmaa nyt on). Helpompaa kuin heinän teko.

Nostetaankos ne välijyräpyörät maantiellä ylös, vai kestääkö ne päästellä kuuttakymppiä täydellä kylvökoneenpainolla?

Lainaus käyttäjältä: JösseJänis - 02.02.16 - klo:01:04

Lainaus käyttäjältä: Luteikko - 01.02.16 - klo:18:18

Onko tämä pyöränvälijyrä asia oikeasti näin hankala? Itse haaveillut pyöränvälijyrästä mutta veturikin, niin vanha, ettei siinä nappuloilla säädetä mitään vetovarsia saatikka pakkolaskuja  Mää kun luulin että se helpottaa kääntymistä mutta nyt tuntuu että se tekee sen mahdottomaksi 

Ei siinä ole mitään hankalaa. Jos tuntuu, että traktori ei käänny tai että jyrä lauttaa maata edessään, niin sitten kevennät sitä. Muuten annat olla maata vasten. Luultavasti nostolaitteesta löytyy kokeilemalla jopa sellainen kohta, jossa jyrä ottaa maahan, mutta on sen verran kannatuksella, ettei veturi puske eikä jyrä painu maan sisään (jos sellaista ongelmaa nyt on). Helpompaa kuin heinän teko.

Nostetaankos ne välijyräpyörät maantiellä ylös, vai kestääkö ne päästellä kuuttakymppiä täydellä kylvökoneenpainolla?

Sitä täytyy kysyä laitevalmistajalta. Itselläni kun tosiaan tuo Cultipac välijyränä, niin siitä Tumen ohje oli, että maantiellä saavat pyörät ottaa asvalttiin, mutta hyvä olisi vähän keventää.

Minä päättelin että jos ne kylvökoneen takapyörät kestää lennättää laatikot täynnä niin kyllä se välijyräkin saman vauhdin kestää.

Olen joskus nähnyt Rapidin jossa oli koko lailla kuivankelin sliksit takana. Sillä oli tietääkseni ajettu paljon pitkää matkaa asvaltilla kun tilat olivat kaukana toisistaan.

Minä päättelin että jos ne kylvökoneen takapyörät kestää lennättää laatikot täynnä niin kyllä se välijyräkin saman vauhdin kestää.

Olen joskus nähnyt Rapidin jossa oli koko lailla kuivankelin sliksit takana. Sillä oli tietääkseni ajettu paljon pitkää matkaa asvaltilla kun tilat olivat kaukana toisistaan.

Samoin minäkin, tosin kevennän nostolaitteella sopivasti. Vasta kaks laakeria mennyt neljästä renkaasta, Made in USSR Ja ajka vähän ajan kuitenkin jyrä alhaalla, täydellä koneella tietyissä oloissa. Eikä missään nimessä hanat auki...

Tuli katseltua tota uutta pyöränvälijyrääni, ja ihmettelen, kun pyörien kääntökulma on rajoitettu aika pieneksi. siis pyörät ei mene edes 45 asteen kulmaan. Kääntyykö tuo mihkään

Olisiko tuollainen välijyrä mahdollista rakentaa vanhasta öljytynnyristä? betonia täyteen ja akseli läpi, siihen laakeroisi pienet kannatinpyörät.

Edullista ratkaisua kun myös etsin.

Tuli katseltua tota uutta pyöränvälijyrääni, ja ihmettelen, kun pyörien kääntökulma on rajoitettu aika pieneksi. siis pyörät ei mene edes 45 asteen kulmaan. Kääntyykö tuo mihkään

Kääntyy, koska jyrä on lähempänä takapyöriä kuin etupyörät takapyöriä.

-SS-