Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.

Eikö sitä lukitustappia voi ottaa pois?

Lainaus käyttäjältä: Don Essex - 30.12.15 - klo:16:19

Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.

Eikö sitä lukitustappia voi ottaa pois?

pakkaa olehen niin hyvin aina tilaa kuson tumpis kii nii ei saa porattuakaa.. vingulla vois saara sen vastapalan pois jos sattuu sen mallinen olehen

muttaku jos se tappi halaki on niin ei se saatana tuu muuta halakaasemalla haarukka

Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.

Joskus noi on kyllä melko tiukkaan jääny. Muistaaksen joskus on tullut jopa vetovasaraa käytettyä. Hankala sitä on toki saada kiinni niin että isku kohdistuu oikein. Jarrupuhdistusainetta, paineilmaa ja jotain rasvaa kannattaa käyttää kun seuraavan kerran laittaa takaisin.

Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.

no ei se murre ny viä neropatiksi tee.. joo ei oo jääny tääkää ikinä kii, kaikki on irronnu mutta kunon kaikemmoista nähäny niin seki vaihtoehto pitää ottaa huomioon..

ja sitte aiva tapauksesta riippuen kuinka tumpin, johona son jumis, saa irti ja millä hinnalla, jotta onko halavee se haarukka vain hajottaa+ sitte jos laskoo työtunnille hintaa notta kauanko sen kans tuhuraa.. notta perkeles..


olis muuten kiva tavata ihan kasvokkain ja praatata kunny nuon alakasit mesuamahan

Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.

Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.

-SS-

Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.

Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.

-SS-

Tynnyrikin voimakivisormilla nousee.

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 30.12.15 - klo:21:11

Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.

Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.

-SS-

Tynnyrikin voimakivisormilla nousee.

Niin ne, jotka eniten kolisee tulematonta sadetta.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: SKN - 30.12.15 - klo:21:15

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 30.12.15 - klo:21:11

Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.

Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.

-SS-

Tynnyrikin voimakivisormilla nousee.

Niin ne, jotka eniten kolisee tulematonta sadetta.

-SS-

 

Jumittuneen lumilingon akselin kanssa askartelin taannoin. Lukitustappi(kiilapultti) oli hakannut lingon tumppiin pienen särmän. Loppujen lopuksi riittävä väkivalta ratkaisi ongelman. Levykytkinakseli on tosin helpompi kuin tavallinen, pysty pajavasaralla lyömään kytkimen takapuolelle ilman suurempia lisävahinkoja.

Ei sitä akselin tumppia kannata alkaa telomaan,parempi kun sen nivelen murjoo rikki.Rälläkällä nivelhaarukka poikki ja sit halkasee sen akseliholkin tai vedättää ulosvetäjällä irti.Traktorin puoleisessa päässä ei ole noita ongelmia ollut,mutta kotimaisten koneiden kanssa kyllä.Joko boorit on liian ahtaat tai aine liian pehmyttä että hakkaantuu purseita.

Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.

Aina ne on irrootettu, joskus on joutunut rälläkällä kyllä pilkkomaan aika pieniin palasiin, ennen kuin on suostunut akselintumpilta otteensa hellittämään. No silloin ei vika ole enää ollut lukitustapissa...

Mutta noista tapeista... Miksiköhän niiden pitää olla niin jäykkiä, ohuita ja vielä päästä teroitettuja (kuperia), ettei tällaisen pullasormen näpit meinaa aina kestää niitä namikoita, kun tunkevat nahasta läpi? Miksei niissä voisi olla leveämpi painike? Tai vipu?

Ja miksi se liikerata on mitoitettu niin, että lukitus aukeaa vasta, kun tappi on työnnetty kokonaan näkymättömiin. Helpompi olisi painaa, kun liikerata loppuisi vähän ennen. Eihän jarrupoljintakaan tarvitse lattiaan asti painaa.

Ja sitten nämä akselit, missä on kaksi lukitustappia. Ihmisellähän on tosiaan kolme kättä...

Luotettavin ja vanhemmiten helppokäyttöisin lukitintappi on pultti ja mutteri. Onneksi sellaisen saa "lisävarusteena" useimpiin akseleihin. Vapautuu kaksi kättä kiskomaan sitä jumiutunutta akselia, kun ei tarvitse toisella (tai pahmmassa tapauksessa molemmilla) räpyläille painella namiskoita.

Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.

Mun wanhoissa Walttereissa sinne lukitustapin pesän pohjalle kertyi möhnää, niin että lopulta tappi ei mennyt riittävän pohjaan edes vasaralla.
Lopulta sain tarpeekseni ja porasin sinne pohjaan vastapuolelle sopivan kokoisen reiän - ei niin suurta että jousi tulisi siitä läpi. Riittävästi irrotuslientä perään. Ruoste-kuravellin poistumisen jälkeen ovat pelanneet kuin uutena.
Olisihan sen tapin voinut kokonaankin irrottaa mutta se tapin lukitseva hentoinen putkisokka tms (?) näyttää lähinnä kadonneen ja muuttuneen ruosteesta samaksi aineeksi haarukan kanssa, joten en alkanut masinoimaan sen kanssa. Waltterit tuntuvat kestävän muuten niin kauan että moisia pitkäaikaissairauksia ehtii ilmenemään.

sehän se tahtoo laadun haittapuolena olevan.                    mutta kyllä on mukavempi käyttää jotain hyvää toimivaa kuin aina rempata noita kakkosluokan sötöksiä.

No antautuihan se lopulta!  "Heittovasara" (onkohan oikea nimitys) löytyi kaverilta ja sillä lähti lopulta aika helposti ja vaurioitta. Akseli ja tappi olivat ehjiä, oli vaan kertakaikkiaan niin tiukkaan jumittunut. Tuossa vinssissä on vielä niin ahtaat suojat akselintumpin ympärillä ja hankalasti purettavissa ettei ilman tuota heittovasaraa päässyt takaapäin millään antamaan iskua. No, hetkellisesti yksi harmi vähemmän