Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: _Jarppi_ - 28.12.15 - klo:15:50
-
Noniin, eli olisko kenelläkään vinkkiä jumiutuneen nivelakselin pätkän irroittamiseksi :-[ Vinssissä ollut kiinni, ei mitenkään pitkään eli aika ei ole syypää. Lukitustappi painuu sormivoimin normaalisti pohjaan mutta vapautusmekanismi ei kuitenkaan pelaa. Onko ajatuksia miten akselin saisi irti?
-
Kyllä se tappi on samaa palaa sen lukituspalan kanssa; jotain rostoffia reilusti vaan väliin joka suunnasta ja sitten naputusta ja nykimistä. Jos on vetovasara käytössä, niin siihen päähän joku koukku millä saa haarukasta tai ristikosta kiinni ja vetoa.
-
Nojoo, jotenkin näin se on ratkaistava.. Ei voi oikein tappi/lukituspala poikkikaan olla kun kun tappi liikkuu ihan normaalisti. Kummallista :-\
-
Rautakangella se irtoaa. :)
-
Kai sää omat nivelakselis tunnet, mutta jossain malleissa on ns. kahdet tapit. Pari kertaa ihmettellyt samaa vikaa, kunnes muistin, että tässähän oli myös toisella kyljellä lukitus.
-
No se tuli heti alkuun tarkistettua, joskus tullut samaa ihmeteltyä ;) Täytyy kai vaan tarjota sitä kankea vähän reilummin!
-
No se tuli heti alkuun tarkistettua, joskus tullut samaa ihmeteltyä ;) Täytyy kai vaan tarjota sitä kankea vähän reilummin!
Sorkkarauta hyvä jossain tapauksissa, saa työnnettyä akselin päästä, nivelestä ei kannata vääntää... Samalla napauttaen, jo on ihme ellei irtoa. Vai onko vinssi päässyt vääntämään akselin tumppia, tai työntänyt akselia väkivalloin liian syvälle?
Lietepumpussa tuttua touhua, tarttee aina apuvälineitä, tarttuu jostkain syystä ku tauti.
-
Meillä on yks akseli, joka jumiutuu hetkessä ihan perkeleesti kiinni molemmista päistä. Koitin sitä uutena zoomaille, että mitä pursetta siinä on, mutta ei. No se oli pari kertaa käytössä mammutissa, mutta siinä on NIIN ahdas se liitospaikka, ettei ollu herkkua irrotella. Onneks koko mammuttia ei oo tar***** muutamaan vuoteen...
Nyt se akseli on ollu kelasilppurin vetolaitteessa muutaman kesän eikä tarvi siitä irroittaa, traktorista toki joskus välilläkin. Siinä ei edes ole tappia traktorin puolella vaan semmoinen musta rengas. Sorkkaraudan sorkkapäällä sentään saa melko kätevästi väännettyä irti.
-
nuo jumivat akselit on lingon kanssa tuttuja jo monelta vuodelta. se boori on vain pikkasen hakkautuna joltain kohlat.. nitkutus eteen takse auttaa jonkin verran ja se lukitustappikin saattaa olla kulunna joltain kohtaa eli syönyt purseen yhelle kohalle... voimaa tarpeen mukaan mutta ei liikaa... nyyssä kun saa akselitunpin helposti irti perästä niin sitten vi8ilapenkissä ottannu lopuksi irti... yllättävän tiukassa ja silti lähtöö helposti... joskus... mikä mahtaa olla akselin merkki? comeri ainakin leipoo herkemmin kuin walteri.
-
johonaki nevaromus oli akseli päättäny ja lukitustappi oli halaki sopivasti että kaikki tuntu toimivan mutta se pala kiilas uras niin ettei pois muuta rälläkällä..
nuo kuulalukitteiset muovirinkulalla on aiva saatanasta, nevalla ei pelaa yhtää.. omis romuus on kahares ja toises pelaa kunei pöläjä ja toista tarvitaan sevverran harvoon ettei oo tullu vaihrettua..
-
Leylandi noita tekee. Vinssiin, silppuriin, ruiskuun, ym. Samalla yleensä muuttuu
koneen muoto hiukan taaksepäin kaarelle.
-SS-
-
On kyllä uskomattoman tiukassa, alkaa eväät loppua >:( Ei liiku milliäkään suuntaan eikä toiseen, vaikka tappi tosiaan toimii eikä ole jumissa.. Jännä juttu ei tuon vinssissä pitäisi niin koetukselle joutua ???
-
On kyllä uskomattoman tiukassa, alkaa eväät loppua >:( Ei liiku milliäkään suuntaan eikä toiseen, vaikka tappi tosiaan toimii eikä ole jumissa.. Jännä juttu ei tuon vinssissä pitäisi niin koetukselle joutua ???
lämpöä...
-
Kun pystyisi vääntämään yhtäaikaa akselin vastakkaisilta puolilta,niin saattaisi liikkua helpommin. Yhdeltä puolelta lyöden tai vääntäen systeemi kampeaa. Apumies siis olisi tarpeellinen.
-
Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.
-
Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.
Eikö sitä lukitustappia voi ottaa pois?
-
Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.
Eikö sitä lukitustappia voi ottaa pois?
pakkaa olehen niin hyvin aina tilaa kuson tumpis kii nii ei saa porattuakaa.. vingulla vois saara sen vastapalan pois jos sattuu sen mallinen olehen
muttaku jos se tappi halaki on niin ei se saatana tuu muuta halakaasemalla haarukka
-
Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.
-
Joskus noi on kyllä melko tiukkaan jääny. Muistaaksen joskus on tullut jopa vetovasaraa käytettyä. Hankala sitä on toki saada kiinni niin että isku kohdistuu oikein. Jarrupuhdistusainetta, paineilmaa ja jotain rasvaa kannattaa käyttää kun seuraavan kerran laittaa takaisin.
-
Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.
no ei se murre ny viä neropatiksi tee.. joo ei oo jääny tääkää ikinä kii, kaikki on irronnu ;D mutta kunon kaikemmoista nähäny niin seki vaihtoehto pitää ottaa huomioon..
ja sitte aiva tapauksesta riippuen kuinka tumpin, johona son jumis, saa irti ja millä hinnalla, jotta onko halavee se haarukka vain hajottaa+ sitte jos laskoo työtunnille hintaa notta kauanko sen kans tuhuraa.. notta perkeles..
olis muuten kiva tavata ihan kasvokkain ja praatata kunny nuon alakasit mesuamahan :)
-
Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.
Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.
-SS-
-
Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.
Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.
-SS-
Tynnyrikin voimakivisormilla nousee. :o
-
Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.
Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.
-SS-
Tynnyrikin voimakivisormilla nousee. :o
Niin ne, jotka eniten kolisee tulematonta sadetta.
-SS-
-
Juu voimakiveä kääntelee lähinnä pehmoinen töppösormi.
Joka sormi ahkerasti heiluu, mutta ei sääkään tottele.
Ei linttaantunut nivelakseli ainakaan.
-SS-
Tynnyrikin voimakivisormilla nousee. :o
Niin ne, jotka eniten kolisee tulematonta sadetta.
-SS-
;D ;D ;D
-
Jumittuneen lumilingon akselin kanssa askartelin taannoin. Lukitustappi(kiilapultti) oli hakannut lingon tumppiin pienen särmän. Loppujen lopuksi riittävä väkivalta ratkaisi ongelman. Levykytkinakseli on tosin helpompi kuin tavallinen, pysty pajavasaralla lyömään kytkimen takapuolelle ilman suurempia lisävahinkoja.
-
Ei sitä akselin tumppia kannata alkaa telomaan,parempi kun sen nivelen murjoo rikki.Rälläkällä nivelhaarukka poikki ja sit halkasee sen akseliholkin tai vedättää ulosvetäjällä irti.Traktorin puoleisessa päässä ei ole noita ongelmia ollut,mutta kotimaisten koneiden kanssa kyllä.Joko boorit on liian ahtaat tai aine liian pehmyttä että hakkaantuu purseita.
-
Jaa jusu luulee olevansa joku neropatti kun tuota moommakieltä kirijuuttaa.Jospa teini olis puuttumatta aikuusten miästen asioohin.
Notta saatana ikuna helvetissä ei oo jääny nivelaksila kiinni aina ne on irrootettu,ja koskaan ei o tarvinnu muuta kuin näpeissä voimaa.
Tai siis SAS kohta antaa oman versionsa irroitukseen.
Se on totta että boorit hakkaantuu ja siellä on niitä purseita,lievästi sitä väkivaltaa,nii irtoo.
Aina ne on irrootettu, joskus on joutunut rälläkällä kyllä pilkkomaan aika pieniin palasiin, ennen kuin on suostunut akselintumpilta otteensa hellittämään. No silloin ei vika ole enää ollut lukitustapissa...
Mutta noista tapeista... Miksiköhän niiden pitää olla niin jäykkiä, ohuita ja vielä päästä teroitettuja (kuperia), ettei tällaisen pullasormen näpit meinaa aina kestää niitä namikoita, kun tunkevat nahasta läpi? Miksei niissä voisi olla leveämpi painike? Tai vipu?
Ja miksi se liikerata on mitoitettu niin, että lukitus aukeaa vasta, kun tappi on työnnetty kokonaan näkymättömiin. Helpompi olisi painaa, kun liikerata loppuisi vähän ennen. Eihän jarrupoljintakaan tarvitse lattiaan asti painaa.
Ja sitten nämä akselit, missä on kaksi lukitustappia. Ihmisellähän on tosiaan kolme kättä...
Luotettavin ja vanhemmiten helppokäyttöisin lukitintappi on pultti ja mutteri. Onneksi sellaisen saa "lisävarusteena" useimpiin akseleihin. Vapautuu kaksi kättä kiskomaan sitä jumiutunutta akselia, kun ei tarvitse toisella (tai pahmmassa tapauksessa molemmilla) räpyläille painella namiskoita.
-
Minä purin suojat pois. Sitten ristikon läpi ketjua lenkiksi ja sitten vetoa vanttikiristimellä siten, että veto on mahdollisimman tasaisesti molemmin puolin. Kiristystä ja vasaraa vuoron perään, niin irtosi. Vika oli lukitustapissa, joka ei painunut aivan pohjaan. Tappi antoi sen verran periksi, että tuli ulos. Lämpöä voi varovasti antaa, mutta silloin on syytä varautua tiivisteiden vaihtoon.
Mun wanhoissa Walttereissa sinne lukitustapin pesän pohjalle kertyi möhnää, niin että lopulta tappi ei mennyt riittävän pohjaan edes vasaralla.
Lopulta sain tarpeekseni ja porasin sinne pohjaan vastapuolelle sopivan kokoisen reiän - ei niin suurta että jousi tulisi siitä läpi. Riittävästi irrotuslientä perään. Ruoste-kuravellin poistumisen jälkeen ovat pelanneet kuin uutena.
Olisihan sen tapin voinut kokonaankin irrottaa mutta se tapin lukitseva hentoinen putkisokka tms (?) näyttää lähinnä kadonneen ja muuttuneen ruosteesta samaksi aineeksi haarukan kanssa, joten en alkanut masinoimaan sen kanssa. Waltterit tuntuvat kestävän muuten niin kauan että moisia pitkäaikaissairauksia ehtii ilmenemään.
-
sehän se tahtoo laadun haittapuolena olevan. mutta kyllä on mukavempi käyttää jotain hyvää toimivaa kuin aina rempata noita kakkosluokan sötöksiä.
-
No antautuihan se lopulta! :) "Heittovasara" (onkohan oikea nimitys) löytyi kaverilta ja sillä lähti lopulta aika helposti ja vaurioitta. Akseli ja tappi olivat ehjiä, oli vaan kertakaikkiaan niin tiukkaan jumittunut. Tuossa vinssissä on vielä niin ahtaat suojat akselintumpin ympärillä ja hankalasti purettavissa ettei ilman tuota heittovasaraa päässyt takaapäin millään antamaan iskua. No, hetkellisesti yksi harmi vähemmän 8)
-
Ja nyt kokemuksesta viisastuneena laitat sinne booreihin vaseliinia,seuraavalla kertaa irtoaa helpommin.
-
Ja nyt kokemuksesta viisastuneena laitat sinne booreihin vaseliinia,seuraavalla kertaa irtoaa helpommin.
Toki, oli tosin rasvattu juuri ennen tätä viimeistä kytkentää :o
-
Ja nyt kokemuksesta viisastuneena laitat sinne booreihin vaseliinia,seuraavalla kertaa irtoaa helpommin.
Kokemuksesta viisaantuneena en laittaisi vaseliinia. Se kun kerää kaiken pölyn ja paskan sinne väliin ja ajan kanssa kovettuu, niin jumissa on. Sama juttu manuaali työntövarsien ja nostovarsien kierteitten kanssa. Korkeintaan hivenen CRC:tä tai WD-40 vai mitäseoli, kierteisiin ;)
-
Niin mää oon jostain käyttöohjeesta joskus lukenut, että akselin liitospinat ja traktorin tumppi pitää pestä polttoöljyllä puhtaaksi! Ja niin olen joskus jopa tehnytkin. En oo rasvannu. Mulla ainakaan ei oo mitään suojaa käyttämättömän tumpin päällä traktorissa joten kerää helposti aika messevät massat siihen tumppiin.
-
ja joku neuvo vielä tervasuihkettaa siihen! on aikamoinen mönjäpesä sen jälkeen, ja stripperillä joutuu peseen se pois... joku kertoi että pakkasneste olis hyvä noiden linkojen akselin päähän, ei jäädy kiinni.... tiedä tuosta..
-
Mä olen joskus putsaillu sekä sitä tumppia että akselia ihan puhdistuspreillä ja paineilmalla. Sitten perään vähän jotain sprei rasvaa. Niin kyllä niitä on sen jälkeen saanu irroitettua. Yhtä tärkeä on sitten putsata ja rasvata akseliputket. Ne kun menee jumiin niin sitten hajoo jotain.
-
tuosta suihkuttaen, niin ei tartu, ei jäädy, eikä jumiudu. avaruusteknologiaa.
http://www.x1r.fi/tuotteet/63
-
Pajavasara, taltta jolla kohdistaa iskut, irroitusöljyt , sorkkarauta vääntämiseen....joskus parasta iskea akselia takaisinpäin ja sitt vääntää eteen....
JOtenkin mua jurppi kesällä kun yritin irroitta pöyhimestä akselia toiseen ja kun sen sain vaivoin irti huomasin ett ei se passaakaan ja sama akseli takaisin.....
-
Jospa olisi kaikkein paras vaihtoehto se että antaa sen nivelakselin olla siinä koneessa mihin se on tarkoitettu,jää nuo irroitussulkeiset pois ja aina on sopiva akseli koneessa.
-
Wurth Drylube. Monessa paikassa mukava (käytän esim. kuramopon ketjuissa). Ei kerää pashaa vaan jättää vahapinnan.
-
Jospa olisi kaikkein paras vaihtoehto se että antaa sen nivelakselin olla siinä koneessa mihin se on tarkoitettu,jää nuo irroitussulkeiset pois ja aina on sopiva akseli koneessa.
Ettäkö joka koneen eteen oma traktori..