mutta miksi yhä edelleen kuolee ihmisiä noissa kolareissa ja uusissa autoissa?   ettei vaan olis että nyt on sitten jotain tehtävä että kestää hereillä kun tekniikka muka hoitaa ajon...   kaikenmaaliman härpäkettä pitää olla toiminnassa että auto osaa liikkua..  eteenpäin.          lukkiutumattomia mäkiavustinta parkkiavustinta vakionopeutta törmäyssuoja   jne......   ja silti niistä ei taho edes ulos nähdä kun risteyksen saapuu!!!!                 kuolleita kulmia tehty hiton palkeilla ja kallistuvilla muodoilla.....  peileistäkään mitään nää.

Haluaisitko T-Fordin takaisin..?

en. mutta miksi auton pitää olla kuin joku munakuppi?   vanhoja 96 saabeja sanottiin pimeiksi mutta nykyautot net vasta munakuppeja on.  ei pysty  kuski ottaan tavaraa takapenkiltä kuin vain paikaltaan poistumalla.   mikä hieno siinä on?

en. mutta miksi auton pitää olla kuin joku munakuppi?   vanhoja 96 saabeja sanottiin pimeiksi mutta nykyautot net vasta munakuppeja on. ei pysty  kuski ottaan tavaraa takapenkiltä kuin vain paikaltaan poistumalla.   mikä hieno siinä on?

No pitäiskö

Kauhia oli poru -90 luvun alkupuolella, kun katit tuli bensavehkeisiin! Nehän hajoo justiinsa, kalliita, ei saa hinata käymään. Mitä sen parempaa on bensiini vekottimille tapahtunut, kun siinä sivussa tuli ruiskut, kysyn vaan?

Näin on, -94 mallin auto monipisteruiskulla ja virranjakajattomalla elektronisesti ohjatulla sytyksellä kun tuli ajoon niin eipä enää tarvinnut muuta jatkuvaa teknistä huoltoa ja säätöä moottoriin kuin öljyt vaihtaa ja ajaa. Ja kulutus alle 7 litraa sataselle kelillä kuin kelillä ja käynnistyy aina tasan saman mittaisella startilla pakkasista helteille.

Mut jos emäntä lainaa autoa, niin on parempi mieli laittaa turvallisemman auton rattiin. En nimittäin hänen ajotyylistään ole huolissani vaan niistä hourupäistä, joiden suorituksia joutuu ysitiellä todistamaan melkein joka ristuksen kerta kun on autolla liikkeellä. Onneksi poliisi alkaa tulevaisuudessa seuraamaan ajokuntoa myös yksinkertaisin neuroligisin testein normaalien huumetestien lisäksi.

Eihän tuo rippikouluikäinen auto toki ole enää mikään huipputurvallinen, mut ajovakautus, neliveto ja kymmenkunta turvatyynyä voi tiukassa paikassa ratkaista mihin suuntaan tilanne kehittyy.

Tuosta ensi kesälle pirssi jota ei heti vastaan tule.http://www.nettiauto.com/saab/9-3/7518300#yritys=bilcar

Tuosta ensi kesälle pirssi jota ei heti vastaan tule.http://www.nettiauto.com/saab/9-3/7518300#yritys=bilcar

On kulttuuri saapunut Ähtäriin

https://www.youtube.com/watch?v=kYImon4-Omc

Vm 2000 Mondeo kilometrejä 200 000, korjaamolla kolmen kuukauden välein. Huoltojen lisäksi. 2004 Focus, vain huoltoja, 240 000. Avensis 2007, vain huoltoja 400 000 km. Ei toki itse ajettuja kilometrejä kaikki.

Taitaa olla kuitenkin, että maanantaikappaleet ja satunnaiset ongelmamallit pilaavat toisinaan mainetta. Taitaa niitä olla kaikilla merkeillä.

Varmaan maanantaikappale, mondeo vm. 2001 300000 ajettuna tuli hankituksi, kun oli halpa, olen nyt 100000 rullaillut , iskunvaimentimen vuoto ja jarrujen herkistelyä ollut. Pari kertaa öljyt ja suodattimet.

Mutta jos jonkin mittarivalon pimeneminen tai kojetaulun resonanssipärinä alkaa ahdistaa, en suosittele.

-SS-

Kylläpä ajavat Karjalassakin juuri sopivan ikäisillä autoilla.

http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921

Kun sain -95 Venton tuntui kummalta kun ei tarvinnut räplätä ryyppyä eikä kärkiä ,tämä on taivas;ajattelin.

Kylläpä ajavat Karjalassakin juuri sopivan ikäisillä autoilla.

http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921

P-karjalassa näkee melkein joka reissulla jonkin komean klassikon...

Eilen joensuun reissulla oli tankilla samaan aikaan takaveto kadetti ja lauantaina ajoi vastaan 2cv 

Dx corolloja ja sierroja näkee melko usein, tämä on klassikkoautoihin mieltyneen taivas 

Lainaus käyttäjältä: kantola - 01.03.16 - klo:23:41

Kylläpä ajavat Karjalassakin juuri sopivan ikäisillä autoilla.

http://yle.fi/uutiset/pohjois-karjalassa_suomen_vanhin_autokanta__yleisin_18-vuotias_toyota_avensis/8707921

P-karjalassa näkee melkein joka reissulla jonkin komean klassikon...

Eilen joensuun reissulla oli tankilla samaan aikaan takaveto kadetti ja lauantaina ajoi vastaan 2cv 

Dx corolloja ja sierroja näkee melko usein, tämä on klassikkoautoihin mieltyneen taivas 

Neljännestuhat maatalousalan ammattilaista eilen
koulutuksessa. Parkkipaikalla 90-luvun Taroa, Hiluxia,
ja 700 - sarjan varmarivolvoja. Muutama veteraani
tuli kanttikoppaisella mesellä. Asiallisia pelejä.
Oli siellä tusinan verran 2001- Mondeoitakin.

-SS-

Missä paremmin arvo säilyy, kun muutaman satasen kiesissä. Ei tarvi mitään kaskovakuutuksiakaan maksella. Määräaikaishuollotkin tulee hoidettua öljyä lisäämällä. Vielä jos saa nätisti katsastettua muutaman kerran, on kuin panisi rahaa pankkiin 

 Kaveri kertoi, että pojallaan uusi Skoda Octavia ,bensamalli, 1,4 litranen, ajettu 18 000 km...alkoi moottori kolisemaan ja merkkivalo palamaan. Soitti huoltoon ja sieltä sanottiin, että " niissä on ollu sitä vikaa, juu...moottoreita vaihdettu paljonkin alle 30 000 kilometrissä..."

 Tuttavan firmalla kaksi uutta Transportteria, molemmilla ajettu alle 40 000 ja toisssa vaihdettu pallonivelet, etup. laakerit, niveliä, toisessa vaan ...joo, vaan etup. laakerit ja yks pallonivel.

 Näitä esimerkkejä on useempiakin. Onko tämänpäivän autot tosiaan noin pas...kaa?

Onko toi se LVI-mies?

Skoda......

Missä paremmin arvo säilyy, kun muutaman satasen kiesissä. Ei tarvi mitään kaskovakuutuksiakaan maksella. Määräaikaishuollotkin tulee hoidettua öljyä lisäämällä. Vielä jos saa nätisti katsastettua muutaman kerran, on kuin panisi rahaa pankkiin 

Onnellisia kilometrejä☺

Pieni kulutus tai lähes olemattomat kiinteät kustannukset eivät ole ainoita auton valinnan kriteereitä.
Ainakaan minulle.