Paluuaurat on niille jotka ei osaa kyntää.
Itse en kyllä laihosta löydä aloitusten ja lopetusten kohtaa.
Gps on huippupeli muuten kynnössäkin. Ei turhia kiiloja
Päisteet tinttaantuu ihan tarpeeksi ilman ylipainavia aurojakin.
Kyntösaavutuksessa ei ole käytännössä mitään eroa sarka vs. Paluuauroilla, jos lohkot ovat edes siedettävän mallisia.
Lisäbonuksena 3terästen kääntyvien hinnalla saa 6 teräset sarka-aurat.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 17.10.15 - klo:08:31

miksi muuten pitää olla paluuaurat?    eikös siipiä lisäämällä niin esim. puolihinattavat sarka-aurat kulkee jopa 100 heppasella kivasti ja jälkeä syntty kerralla riittävästi..                      nyt 65-90 fiudella 3 siipisiä öveja kiskoo ja kuhan sais net 5 siipiset kotio ni nyyn perään... jaksaa nääs kait nostaa net kun fiude ei oikein...

Eikai tuohon voi muuta vastata kuin että miks ihmeessä sarka-aurat....?
Nimensä mukaiset, sarkapelloille tarkoitettu ja niissä todellakin toimivat. Mutta isommilla lohkoilla, joissa leveyttä satoja metrejä, tulee aloituksia ja lopetuksia ihan liikaa ts. turhaa työtä. Eikä siinä aloitus tai lopetuskohdassa kasva samoin kuin muualla, vaikka ei sadolla olisikaan jollekin merkitystä, kuivauskuluilla on vihreiden jyvien paahtamisessa.

Kuinka paljon pitää olla kerralla kynnettävää, että tarvii viissiipisiä? Joko neloset tai hinattavat isommat, nuo viissiipiset tai isommat nostolaiteaurat vaatii vetokoneelta suht paljon, ja kuskilta malttia ja taitoa. Pienehkö veturi ja hätäinen kuski, takuuvarmaa remonttia.

Nimimerkillä nelisiipisillä ja viissiipisiä tekis mieli, mutta taidan hypätä yli sitten joskus ja ostaa lisäksi käytetyt hinattavat 6 siipiset. Jos koskaan on varaa 

Oiskohan jollain kokemusta etuauroista, sillä sais keulalle painoa ja 4 siipisiä paluuauroja en haluu isontaa, mutta siipiä vois olla silti pari lisää... Etuauroja olisi suht edullisesti liikkeellä...

Paluuaurat on niille jotka ei osaa kyntää.
Itse en kyllä laihosta löydä aloitusten ja lopetusten kohtaa.
Gps on huippupeli muuten kynnössäkin. Ei turhia kiiloja
Päisteet tinttaantuu ihan tarpeeksi ilman ylipainavia aurojakin.
Kyntösaavutuksessa ei ole käytännössä mitään eroa sarka vs. Paluuauroilla, jos lohkot ovat edes siedettävän mallisia.
Lisäbonuksena 3terästen kääntyvien hinnalla saa 6 teräset sarka-aurat.

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 17.10.15 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 17.10.15 - klo:08:31

miksi muuten pitää olla paluuaurat?    eikös siipiä lisäämällä niin esim. puolihinattavat sarka-aurat kulkee jopa 100 heppasella kivasti ja jälkeä syntty kerralla riittävästi..                      nyt 65-90 fiudella 3 siipisiä öveja kiskoo ja kuhan sais net 5 siipiset kotio ni nyyn perään... jaksaa nääs kait nostaa net kun fiude ei oikein...

Eikai tuohon voi muuta vastata kuin että miks ihmeessä sarka-aurat....?
Nimensä mukaiset, sarkapelloille tarkoitettu ja niissä todellakin toimivat. Mutta isommilla lohkoilla, joissa leveyttä satoja metrejä, tulee aloituksia ja lopetuksia ihan liikaa ts. turhaa työtä. Eikä siinä aloitus tai lopetuskohdassa kasva samoin kuin muualla, vaikka ei sadolla olisikaan jollekin merkitystä, kuivauskuluilla on vihreiden jyvien paahtamisessa.

Kuinka paljon pitää olla kerralla kynnettävää, että tarvii viissiipisiä? Joko neloset tai hinattavat isommat, nuo viissiipiset tai isommat nostolaiteaurat vaatii vetokoneelta suht paljon, ja kuskilta malttia ja taitoa. Pienehkö veturi ja hätäinen kuski, takuuvarmaa remonttia.

Nimimerkillä nelisiipisillä ja viissiipisiä tekis mieli, mutta taidan hypätä yli sitten joskus ja ostaa lisäksi käytetyt hinattavat 6 siipiset. Jos koskaan on varaa 

Eli pieniä. Mietis lohkoa joka on vaikka 500m leveä, teet monta aloitusta, lopetusta ja silti suurimman ajan ajat aurat ilmassa

5-siipsiä kvernejä on tullut vedettyä ja nostettua 13 syksyä ja sitä ennen neljää, meno-paluuna siis. Traktorina pari tuhatta hehtaaria kyntänyt Tm 165 nyykkäri, 740 kg painoa keulalla. Lisäksi yksi kaveri kyntää noilla auroilla veturina N valtra, olikohan 160 hv tai jotain sinne päin, mutta kuormain keulalla ja toinen kaveri onkohan 6530 jd kuormainkeulalla. Just tänään hieroin yhen asiakkaan lohkon pötkälleen, jossa maalaji vaihteli multamaasta jäykkään hiesuun ja olisinpa halunnut nähdä, kuinka joku 903 olisi siitä suoriutunut. Tai sitten kun aletaan kivuta näitä yli 15% rinteitä ylös, joille ei lantaakaan saa levittää. Aika paljon siis riippuu pellon ominaisuuksista, millainen vetokone tarvitaan.

Muistelen, että aika tarkkaan 8 t on em. TM:llä taka-akselipaino aurat ilmassa (punnittu tulos), mutta en muista oliko silloin vielä leikkurit paikallaan vaiko ei.

Tämä on 17 syksy, kun kynnän paluuauroilla ja ei todellakaan ole ikävä sarka-auroja. Eikä ole asiakkaillakaan. Pellot alkavat olla paljon tasaisempia ja muutenkin on vähempi tasailua keväisin nurmea perustettaessa. Osasin omasta mielestäni kyntää myös sarka-auroilla, mutta aika paljon parempi kyntäjä olen nykyisin. Molemmilla auratyypeillä saa hyvää ja huonoa kynnöstä, vaativat erilaisen tekniikan. Paluuauran moniin hyviin puoliin lasken myös sen, että voi aina aloittaa kaltevan pellon yläreunasta (mikäli pellon pituussuunta sen sallii) ja kääntää viilut ylämäkeen, jolloin maat pysyvät paremmin mäenpäällä. Sarka-auralla joutuisin peruuttelemaan, jos samaan pyrkisin.

tuolla kuhnin master 110 kääntö-auralla tulee kyllä aika hyvää jäläkeä,ku osaa ees suurinpiirtein  läpsästä sen perään..

Vit tu miten idioottia porukkaa, mietitään jotain auroja, jossain toisesa ketjussa mietitään, millä jaksais vetää jotain 6-7 metristä äestä, löpöä palaa ja maat tiivistyy, kun raskasta rautaa hinataan vielä raskaammalla raudalla, siirtyisitte pöljät suorakylvöön, niin tulis valmista kerralla, eikä maat tiivistyisi konerallista.
Mieletöntä touhua tuo maan muokkaaminen raskaalla raudalla.

ja rikkaa ei löyvy sitten yhtään mistään..

Paluuaurat on niille jotka ei osaa kyntää.
Itse en kyllä laihosta löydä aloitusten ja lopetusten kohtaa.
Gps on huippupeli muuten kynnössäkin. Ei turhia kiiloja
Päisteet tinttaantuu ihan tarpeeksi ilman ylipainavia aurojakin.
Kyntösaavutuksessa ei ole käytännössä mitään eroa sarka vs. Paluuauroilla, jos lohkot ovat edes siedettävän mallisia.
Lisäbonuksena 3terästen kääntyvien hinnalla saa 6 teräset sarka-aurat.

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 17.10.15 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 17.10.15 - klo:08:31

miksi muuten pitää olla paluuaurat?    eikös siipiä lisäämällä niin esim. puolihinattavat sarka-aurat kulkee jopa 100 heppasella kivasti ja jälkeä syntty kerralla riittävästi..                      nyt 65-90 fiudella 3 siipisiä öveja kiskoo ja kuhan sais net 5 siipiset kotio ni nyyn perään... jaksaa nääs kait nostaa net kun fiude ei oikein...

Eikai tuohon voi muuta vastata kuin että miks ihmeessä sarka-aurat....?
Nimensä mukaiset, sarkapelloille tarkoitettu ja niissä todellakin toimivat. Mutta isommilla lohkoilla, joissa leveyttä satoja metrejä, tulee aloituksia ja lopetuksia ihan liikaa ts. turhaa työtä. Eikä siinä aloitus tai lopetuskohdassa kasva samoin kuin muualla, vaikka ei sadolla olisikaan jollekin merkitystä, kuivauskuluilla on vihreiden jyvien paahtamisessa.

Kuinka paljon pitää olla kerralla kynnettävää, että tarvii viissiipisiä? Joko neloset tai hinattavat isommat, nuo viissiipiset tai isommat nostolaiteaurat vaatii vetokoneelta suht paljon, ja kuskilta malttia ja taitoa. Pienehkö veturi ja hätäinen kuski, takuuvarmaa remonttia.

Nimimerkillä nelisiipisillä ja viissiipisiä tekis mieli, mutta taidan hypätä yli sitten joskus ja ostaa lisäksi käytetyt hinattavat 6 siipiset. Jos koskaan on varaa 

Täälläpäin on siis kyntötaito hävinnyt jo 1980-luvulla 😇

5-siipiset kvernet meni kevyesti 903 valumötillä silloin kun tätä museoviraston hyväksymää toimintaa harrastin. Viilun leveyden säädollä oli peruuttaessa hyvä ohjata auroja. Toki traktorin pieni hyde tuotto hankaloitti tätä ja pienillä kuvioilla vaati myös vahvoja niskalihaksia. Edit: Kyseessä toki puolihinattava sarka-aura

olisiko niin, että kun lohkokoko muuttuu sellaiseksi, että viivisiipiset menopaluut ovat kiinnostavia, voisi samantien siirtyä puolihinattaviin? Jättää ne 3-4 -siipiset pikkulohkoille ja ylimääräiseen päisteajoon?

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 17.10.15 - klo:10:04

5-siipiset kvernet meni kevyesti 903 valumötillä silloin kun tätä museoviraston hyväksymää toimintaa harrastin. Viilun leveyden säädollä oli peruuttaessa hyvä ohjata auroja. Toki traktorin pieni hyde tuotto hankaloitti tätä ja pienillä kuvioilla vaati myös vahvoja niskalihaksia. Edit: Kyseessä toki puolihinattava sarka-aura

olisiko niin, että kun lohkokoko muuttuu sellaiseksi, että viivisiipiset menopaluut ovat kiinnostavia, voisi samantien siirtyä puolihinattaviin? Jättää ne 3-4 -siipiset pikkulohkoille ja ylimääräiseen päisteajoon?

nimenomaan

Vit tu miten idioottia porukkaa, mietitään jotain auroja, jossain toisesa ketjussa mietitään, millä jaksais vetää jotain 6-7 metristä äestä, löpöä palaa ja maat tiivistyy, kun raskasta rautaa hinataan vielä raskaammalla raudalla, siirtyisitte pöljät suorakylvöön, niin tulis valmista kerralla, eikä maat tiivistyisi konerallista.
Mieletöntä touhua tuo maan muokkaaminen raskaalla raudalla.

Just eilen kääntelin pellon joka on muokattu viimeksi v90. Rupes tulee semmosia ruohoja joka ei glyfo kurittanu. Toisekseen ne maat muuttui tiivimäksi, salaojat on loistannu kaikki nää vuodet. Oli kyllä tosi tiukkaa kyntää, viilu jäi pystyyn ja repis isoa paloja kun ei ollu mitään kyntöanturaa. Nyt kun on kuivaa vois mennö hankmolla vielä tasoitta. Se pelto oli viherkesanto jotain 20v, on kalkittu ja VOK josta ohraa ei viihdy. Aurat överum cvh? 4 xl siivin siis puolihinattavat ja 100 hv

https://www.youtube.com/watch?v=odTN1yVDz-w

Vanhemmat saittilaset saattavat muistaa David Brown mainoksen jostain 60-70 luvulta, kun 990:n perässä oli 6-siipiset sarka-aurat, oli koneessa tehoa about 60 hv. Taisi olla pelto enemmän kukkamultaa

muistan kyllä 990 DB kyntynäytökset, mutta en ollut paikanpäällä. kyllä se oli aika monenlaisesta selvinnyt. Mitä Zetor 8045 tarkoitti kyntötaidon katoamisella?

muistan kyllä 990 DB kyntynäytökset, mutta en ollut paikanpäällä. kyllä se oli aika monenlaisesta selvinnyt. Mitä Zetor 8045 tarkoitti kyntötaidon katoamisella?

Osaamattomilla on kuulemma kääntö-aurat ja ei täällä muita olekkaan aktiivitiloilla 😆