Just eilen kääntelin pellon joka on muokattu viimeksi v90. Rupes tulee semmosia ruohoja joka ei glyfo kurittanu. Toisekseen ne maat muuttui tiivimäksi, salaojat on loistannu kaikki nää vuodet. Oli kyllä tosi tiukkaa kyntää, viilu jäi pystyyn ja repis isoa paloja kun ei ollu mitään kyntöanturaa. Nyt kun on kuivaa vois mennö hankmolla vielä tasoitta. Se pelto oli viherkesanto jotain 20v, on kalkittu ja VOK josta ohraa ei viihdy. Aurat överum cvh? 4 xl siivin siis puolihinattavat ja 100 hv

https://www.youtube.com/watch?v=odTN1yVDz-w

Tommonen volvo onki traktori eikä mikään öljylinko. Puoletkaan tän palstan kirjottajista ei pystys kyntämään tuolla edes hehtaaria. Ehkä kaks jos naapuri ei näe.

Naapuri on vedelly välillä kevyempiä maita 5 siipisiä 6850 Valtralla.

Eipä ole harmikseni ollut mahdollista saada koekäyttöön omille pelloille puolihinattavia ja ostamiseenkaan ei rahat riitä, kun aurat joutuvat maksamaan itsensä kyntämisellä, kun ei ole toiselta momentilta otettavissa. Ei taida oikein näillä pelloilla saada niin paljoa hehtaareita vuodessa, että olisi taloudellisesti perusteltavissa nykyistä kalliimpien aurojen osto, koska en usko, että maksava asiakas haluaisi maksaa enempää puolihinattavalla kynnetystä. Tietysti tiivistysvaikutus erityisesti päisteessä olisi pienempi, joten sillä voisi vähän perustella. Mutta vastaavasti, jos luisto kasvaa verrattuna nostolaiteauraan, niin se kumoaa saavutetun hyödyn.

Eipä ole harmikseni ollut mahdollista saada koekäyttöön omille pelloille puolihinattavia ja ostamiseenkaan ei rahat riitä, kun aurat joutuvat maksamaan itsensä kyntämisellä, kun ei ole toiselta momentilta otettavissa. Ei taida oikein näillä pelloilla saada niin paljoa hehtaareita vuodessa, että olisi taloudellisesti perusteltavissa nykyistä kalliimpien aurojen osto, koska en usko, että maksava asiakas haluaisi maksaa enempää puolihinattavalla kynnetystä. Tietysti tiivistysvaikutus erityisesti päisteessä olisi pienempi, joten sillä voisi vähän perustella. Mutta vastaavasti, jos luisto kasvaa verrattuna nostolaiteauraan, niin se kumoaa saavutetun hyödyn.

Luistosta ei musta mitään ongelmaa tule. Itse vedän vanhoja paluu-puolihinattavia koneella joka ei nostolaiteversioita nostaisi. Paremmin se vetää noita puolilaahattavia kuin vastaavan siipimäärän nostolaitemallin sarka-auraa. Puolihinattava on itsessään niin paljon painavampi että se traktorille tuleva osuus riittää kyllä järkevissä oloissa. Se niissä on että ne ei väistele, eli jos kevyt aura alkaa tinkiä työsyvyydestä tiukan paikan kohdalla niin nuo eivät sitä tee.

Pitkiä nuo ovat siinä mielessä että jos on kovin kumpuilevia maastoja niin joutuu etupään syvyyttä korjailemaan tilanteen mukaan.

Uudet ovat kyllä aivan järjettömän hintaisia, ainakin näin persaukiselle :-/

Puolihinattavat menee takapotkulla hyvin just panonsa vuoksi, ja ainakin syvyydensäätö/painonsiirto toimii hyvin just etupään syvyydensäädössä. En maksais, enkä maksanut yhtään lisähintaa käytetyistä 5 siipisistä sarka-puolihinattavista.

Mahtaako tommonen 5 siipinen ilmajähdytteinen kuitenkin pikkusen koitella trakvaattorin nostolaitetta ja taka aksilaa. Puhumattakaan ihan pienestä maan tiivistys vaikutuksesta Mulla on ainakin semmosia lettoja nuo pellot. Että 4siipisen sarka kvernen kanssa välillä tuntuu että traktori vaan painuu kun niitä yrittää nostaa. Ei sillä moiset kyllä kulkee vaikka tolla 702sella.  Jos siinä vaan olis semmonen nostolaite mikä ne jaksais nostaa puhumattakaan kestämisestä. Mut aiheeseen väittäisin että tolla Deuzilla menis hyvin tommoset 5siipist kääntö aurat. Vielä senkin jälkeen kun sitä nostolaitteen nosto korkeutta on rukattu. Mutta hirmu paino on sitte kyllä takapyörillä päisteessä

On yksi innovaaatio ollut puolihinattavien aurojen kanssa, että pistetään veto tukipyörään. Helposti se onnistuu, hydaulimoottori tukipyörän napaan ja letkut siitä traktorin liitännöihin. Tuolla systeemillä voi auralukua kokemusten mukaan lisätä yhdellä. 

On yksi innovaaatio ollut puolihinattavien aurojen kanssa, että pistetään veto tukipyörään. Helposti se onnistuu, hydaulimoottori tukipyörän napaan ja letkut siitä traktorin liitännöihin. Tuolla systeemillä voi auralukua kokemusten mukaan lisätä yhdellä. 

 Auttaa varmaankin pyörää myös nousemaan liukkaasta vaosta jossain pellonkulmassa.

Tuollaisia vedetään velalla, ja se on ihan sama minkä väristä se velka on

Hinattavia (sarka)auroja löytyy ainakin tuosta länsinaapurin puolelta sisäänajettuna ihan kohtuuhinnalla.

Tuollaisia vedetään velalla, ja se on ihan sama minkä väristä se velka on

 

Mahtaako tommonen 5 siipinen ilmajähdytteinen kuitenkin pikkusen koitella trakvaattorin nostolaitetta ja taka aksilaa. Puhumattakaan ihan pienestä maan tiivistys vaikutuksesta Mulla on ainakin semmosia lettoja nuo pellot. Että 4siipisen sarka kvernen kanssa välillä tuntuu että traktori vaan painuu kun niitä yrittää nostaa. Ei sillä moiset kyllä kulkee vaikka tolla 702sella.  Jos siinä vaan olis semmonen nostolaite mikä ne jaksais nostaa puhumattakaan kestämisestä. Mut aiheeseen väittäisin että tolla Deuzilla menis hyvin tommoset 5siipist kääntö aurat. Vielä senkin jälkeen kun sitä nostolaitteen nosto korkeutta on rukattu. Mutta hirmu paino on sitte kyllä takapyörillä päisteessä

Deutsi nostaa hyvin 6-siipiset kvernen on-land aurat.. T202 valtralla oli ongelmia niiden kanssa..

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 19.10.15 - klo:15:25

Mahtaako tommonen 5 siipinen ilmajähdytteinen kuitenkin pikkusen koitella trakvaattorin nostolaitetta ja taka aksilaa. Puhumattakaan ihan pienestä maan tiivistys vaikutuksesta Mulla on ainakin semmosia lettoja nuo pellot. Että 4siipisen sarka kvernen kanssa välillä tuntuu että traktori vaan painuu kun niitä yrittää nostaa. Ei sillä moiset kyllä kulkee vaikka tolla 702sella.  Jos siinä vaan olis semmonen nostolaite mikä ne jaksais nostaa puhumattakaan kestämisestä. Mut aiheeseen väittäisin että tolla Deuzilla menis hyvin tommoset 5siipist kääntö aurat. Vielä senkin jälkeen kun sitä nostolaitteen nosto korkeutta on rukattu. Mutta hirmu paino on sitte kyllä takapyörillä päisteessä

Deutsi nostaa hyvin 6-siipiset kvernen on-land aurat.. T202 valtralla oli ongelmia niiden kanssa..

Joo vaikuttaa se nostolaite sillain melko väkevältä. ps yksi kipan takalanan varsi tunsi tuon tuskana raudoissaan

Onhan niitä 7-siipisiäkin nostolaiteauroja niin eikai ne 5-siipiset vielä kovin nostolaitteen tappovehkeitä voi olla

Onhan niitä 7-siipisiäkin nostolaiteauroja niin eikai ne 5-siipiset vielä kovin nostolaitteen tappovehkeitä voi olla

Joop riippuu kait nostolaitteesta ja sen kunnosta.