Terve, pitäisi tässä päättää kummasta seuraava kone viljatilan koneeksi.
Valtra N123 versu vai Jd 6125R autoguad plus vaihteistolla.
Molemmat tarjolla lähes samoilla varusteilla, 50km, jouset jne.
Jd:n etuna ois vapaus ureasta. Valtra urea kone, mutta onko kuitenkin pienempi paha, kuin egr ja hiukkaspuhdistin? Valtrassa ehkä hitusen hienompi vaihteisto, koska vaihtaa aluettakin ilman kytkintä ja c-d väliä automaattisesti. Toki Jd:ssäkin nappikytkin ja pikavaihteet vaihtuu automaattisesti. Hyd.pumppu molemmissa noin 115l säätö tilavuus pumppu, tosin valtrassa hienosti virtausten säädöt ja lohkojen käyttö käsinojassa hyvässä paikassa. Jd:ssä mekaaniset hydevivut, mutta ovatko kuitenkin tunnokkaammat. Mites saako valtran lohkon kellutukselle muutakuin hitaimmalla virtauksella. Miten esim perälevyn pyöräytys onnistuu joystikillä, kun pitäisi heittää vauhdissa kellunnalle?
Mitäs mieltä raati on kumpi kannattaisi laittaa? Hinnoissa ei paljoa eroa, vaikka Jd kalliimpi lähtöhinnaltaan? Entä kumpi paremmin arvostettu/hinnoiteltu 5 vuoden päästä ku vaihto taas ajan kohtainen?
Kokemuksia jä näkemyksiä kyseisistä koneista?

Versussa pystyy säätämään kellunnan jokaisen ääriliikeen jatkeeksi eli kellunta tulee ihan samalla lailla kuin normi hydrauliikkavivussa.

Versussa pystyy säätämään kellunnan jokaisen ääriliikeen jatkeeksi eli kellunta tulee ihan samalla lailla kuin normi hydrauliikkavivussa.

Mitäs tosta on hyötyä?

Mites mahtuuko/pystyykö Jd:n r-sarjan hytissä mitenkään kääntämään penkkiä ympäri?

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.11.14 - klo:23:11

Versussa pystyy säätämään kellunnan jokaisen ääriliikeen jatkeeksi eli kellunta tulee ihan samalla lailla kuin normi hydrauliikkavivussa.

Mitäs tosta on hyötyä?

No vaikka että kun tiputtaa etukuormaajan aisat puskutukia vastaan niin saa kauhankäännön kellunalle ja aura seuraa tien epätasaisuuksia eikä nouse ilmaan ylitettäessä töppyrää. Skänsällä esimerkiksi kylvinkone laskeutuu itsestään ja seuraa maanpinan mahdollisia epätasaisuuksia. Lisäksi hydrauliikka ei pumppaa tyhjää liitintä vasten kärryn kippiä laskettaessa. Tämän voi toki laittaa niinkin että venttiili on ainoastaan yksitoiminen.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 26.11.14 - klo:23:14

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.11.14 - klo:23:11

Versussa pystyy säätämään kellunnan jokaisen ääriliikeen jatkeeksi eli kellunta tulee ihan samalla lailla kuin normi hydrauliikkavivussa.

Mitäs tosta on hyötyä?

No vaikka että kun tiputtaa etukuormaajan aisat puskutukia vastaan niin saa kauhankäännön kellunalle ja aura seuraa tien epätasaisuuksia eikä nouse ilmaan ylitettäessä töppyrää. Skänsällä esimerkiksi kylvinkone laskeutuu itsestään ja seuraa maanpinan mahdollisia epätasaisuuksia. Lisäksi hydrauliikka ei pumppaa tyhjää liitintä vasten kärryn kippiä laskettaessa. Tämän voi toki laittaa niinkin että venttiili on ainoastaan yksitoiminen.

Ompa hyödyllistä. Kuulostaa hyvältä.

Voiko tuollaista kelluntaa asentaa jälkikäteen?

Mites mahtuuko/pystyykö Jd:n r-sarjan hytissä mitenkään kääntämään penkkiä ympäri?

Irrottaa pultit ja kiinnittää kattoon.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.11.14 - klo:23:19

Lainaus käyttäjältä: SKN - 26.11.14 - klo:23:14

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.11.14 - klo:23:11

Versussa pystyy säätämään kellunnan jokaisen ääriliikeen jatkeeksi eli kellunta tulee ihan samalla lailla kuin normi hydrauliikkavivussa.

Mitäs tosta on hyötyä?

No vaikka että kun tiputtaa etukuormaajan aisat puskutukia vastaan niin saa kauhankäännön kellunalle ja aura seuraa tien epätasaisuuksia eikä nouse ilmaan ylitettäessä töppyrää. Skänsällä esimerkiksi kylvinkone laskeutuu itsestään ja seuraa maanpinan mahdollisia epätasaisuuksia. Lisäksi hydrauliikka ei pumppaa tyhjää liitintä vasten kärryn kippiä laskettaessa. Tämän voi toki laittaa niinkin että venttiili on ainoastaan yksitoiminen.

Ompa hyödyllistä. Kuulostaa hyvältä.

Voiko tuollaista kelluntaa asentaa jälkikäteen?

Voihan sen mekaaniseen lohkoon asentaa karaa vaihtamalla...

Ittelle ei nyt lohkossa oleva kellunta ollut mitään ihmeellistä mutta tosta etukuormaajan kelluntatoiminnosta olen pitänyt. Saa esimerkiksi koneen käydessä letkut ja seectot paineettomiksi mikä ei vanhassa onnistunut. Lisäksi mulla on niin erikoiset koneet etukuormaajaan (siipiaura ja karhotin) että niissä kellunoille on hyötyä. Toki jouduin vetämään letkut takalohkosta että sain jatkuvan pumppauksen viellä lisäksi koska sitä ei saanut vakiona.

Sen vertaa aloittajan juttuun että jos sulla on tiedossa suurinpiirtein minkä tehoinen kone tarttet etkä ole ihan hirveästi ollut tekemisissä nykyisten koneiden kanssa niin valkkaa 20 hp isompi mitä ajattelet. Eli jos oletat että selviät 100 hepalla niin ota 123 ja jos tarttet 120 hp niin ota 143 jne. Muuten petyty tehoon ja ainakin silloin joudut käyttää ohjelmoijaa. Voi olla että joutuu muutenkin.

Eikö jontikkaa saa sähkölohkoilla? 30-sarjalaisen sai ainakin.

Saahan pieniinkin sähkölohkot ja kannattaa ottaa,ei kumminkaan loppuhinnassa paljo näy, ja ehottomasti se ek jd oma sähkötikku... ja siihen yks viipale lisää niin on etusormella propolohko vielä ek lisäks...
Virtauksen säädöt löytyy comandcenterin takaa sähkölohkoille,kaikille....jyrkkyyskäyrät+ajastukset...
Jd antaa melko pienillä kierroksilla täydet tuotot(ainakin mitä ek voi käyttää)
Versu ns.hienompi laatikko mut nopeempi käyttönen toi autoquad, et jää aluetta vaihtamaan keskelle ristetystä....
N. konepelti
näkyvyys kyllä varmaan plussaa...

Ei urea järjestelmää kannata pelätä. Pienempi paha se on kuin EGR. Molemmathan saa pois käytöstä jos ahdistaa.

Valtran noista kahdesta itse ostaisin.

Ei urea järjestelmää kannata pelätä. Pienempi paha se on kuin EGR. Molemmathan saa pois käytöstä jos ahdistaa.

Valtran noista kahdesta itse ostaisin.

 Eka tuhat egr-h takana, hyvin kukkuu. Max tehohan on jiidees 150hp, nelosen voimiks riittävät. Viileenä kulutusmittari näyttää kiihdytellessä isompia lukemia hetkellisesti, kuin lämpöisenä tasaisella vauhdilla, että helposti höynäytettävällä pedaalinpolkijalla olisi todellisuutta ruusuisempi kuva elämän realiteeteista.

Kyllä kai se egr kestää, jos se kone edes joskus joutuu oikeasti rasituksen alle (eli ei osteta sitä 100hp suunniteltua isompaa konetta kuten nää palstalaiset suosittelee).

Jos jälleenmyyntiarvo noissa jotain merkkaa niin: Valtra