Ja eikös noihin rahoituksella hankittuihin autoihin ole yleensä täyskasko pakollinen? Omissa räpsyissä voi pitää vakuutukset tarpeen mukaan.

No elämä on valintoja täynnä 

Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.

Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.

Lainaus käyttäjältä: Kuuno - 18.11.14 - klo:11:16

Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.

Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.

Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 19.11.14 - klo:07:12

Lainaus käyttäjältä: Kuuno - 18.11.14 - klo:11:16

Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.

Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.

Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista

 Eikös se pääoma säily vai siinä tapauksessa, jos pystyt maksamaan sillä sijoitetun pääoman tuotolla ne lyhennykset ja korot?
Mutta millon tuotto muuttuu pääomaksi? Sillä iirjanpidossa pääoma useimmiten määritetään rahalliseksi omaisuudeksi.
 Parempi sit jättää menemättä autokaupalle 

Lainaus käyttäjältä: Kuuno - 18.11.14 - klo:11:16

Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.

Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.

Mun mielestä kaikki jotka on ostaneet tilansa velkarahalla on luusereita.

Itse asiassa, tuo ryhmä ehkä just eniten sitä autoa tarvitsee. On lapsia ja tarvii duunissakin käydä, helppo se on perintömetsäkuninkaana huudella kun omaan tarpeeseen riittää että pääsee kerran viikossa omamyyjän kanssa terapiakahvihetkelle puhumaan paskaa. Muijan voi ihan suruutta laittaa painamaan 25 kilsaa terkkariin töihin, sillä vanhalla nissan micralla johon ei oo edes tarlvirenkaita vuosiin uusittu... 

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 19.11.14 - klo:07:12

Lainaus käyttäjältä: Kuuno - 18.11.14 - klo:11:16

Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.

Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.

Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista

niin elämä on valintoja. Voipihan tuota jokainen kokeilla. Miltä se tuntuu marraskuisena perjantai iltana istahtaa siihen omaan 3000€ kulkimeen ja ajella 450 km ehkäpä Suomen vilkasliikenteisimpiä maantietä ja pörrää lauantaina vielä noin 150 km perillä ja sunnuntai illanhämyssä taasen 450km takaisin. takapenkillä 2 alle 10v lasta.ja muut kamat mukana 
Tuon lenkin kun tekee miltei kerran kuussa. Suattaapi se ajatus muuttua oman auton tarpeesta.


Lisäilenpä vielä ett meilläkään ei budjedoita auton hankintaan enempää 25000 jolla edellä mainitut reissut ajetaan. Hankinta tehdään jos mahdollista 6-10v ajanjaksolle. Jolloin tuote on kyllä käyttöikänsä päässä.

Yksi aika konkreettinen malli on se, että miettii minkä verran on valmis kärsimään arvon alenemista päivässä. Itsellä esim. tällä 15000-20000 / vuosi käytöllä (hyvillä teillä) joku 5€/päivä on se mitä enemmillään voi hyväksyä. Tekee sitten vajaa 2 tonnia vuodessa. Eli esim. 15 tonnia maksava käytetty auto josta saa 5 vuoden päästä 6-7 tonnia, kävisi tähän, mutta uusi auto pitäisi käytännössä ajaa loppuun ja silti pitäisi olla joku aika halpa paija.

Matalan inflaation ja korkojen aikana jonkun kymppitonnin tai kahden korot yms. on aika nappikauppaa eli se ei kyllä vaikuta päätöksiin.

Niin, mä taas ajattelen että auto maksaa mitä maksaa, halvemmalla ei voi haluamaansa saada

Mulla kolme autoa tällä hetkellä, ja kaikki on "käytössä", pakettiauto joka ostettu uutena ja siitä aika syönyt arvosta noin 80%. Pikku maasturi jossa vakuutukset ja verot suurin kuluerä, pääomaa ei kiinni käytänössä mitään tai aina saa omansa pois myydessä.

Henkilöauto sitten kalliimpi, kesällä hankittu ja sillä ajaa ihan ajamisen ilosta Samalla korvasi harrasteautonkin eli kaksi autoa lähtenyt ja yksi tilalle, silloin autoilusta voi ja saakin nauttia.
JOS pelkästään omaan käyttöön hankkisi autoa, olisi se melkoisella varmuudella monen mielestä järjetön hankinta-

Tykkään että auton pitää olla turvallinen, tehokas ja riittävän tilava. Toissa viikonloppuna vajaa 400km, viime viikonloppuna 500km ja tulevana taas reilu 300km. "Pakollisia" menoja kuuluen sosiaaliseen elämään, ilman mukavaa ja turvallista autoa olisi tienpäällä vietetty (pakollinen) aika moninverroin raskaampaa. Riittävän raskasta kuunnella takapenkin kinastelua.

Todennäköisesti en tule koskaan omistamaan uutta henkilöautoa, vaikka uuden hintaisella autolla ajankin. En vain näe mitään järkeä noissa uusissa japseissa, kun samalla rahalla saa autonkin Onneksi läheskään kaikki ei oo samaa mieltä

kiva kun tuota mieltä;   luin juuri jostain lehdestä että joku valitti sitä että hesassa ajellaan vanhoilla loppuunajetuilla riiseleillä joista irtoaa hirveä savu ja haju, kyllä niiden pitäsi tajuta jo itekin vaihtaa uudempi auto.   kyllä kyllä mutta missä viipyvät ne ey liittymisen mukana tuomat sakasan hintaset autot?
                   ei sen puoleen, itelle riittää kivasti tuo 25 vuotiaskin kujin joten ..... uusiin en sekoa.

Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus  pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa.

Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus  pienentää?

Tämä riippuu asuinpaikastakin.

Minulla oli tuttavana pohjoisimmassa Lapissa asustellut kaveri. Hän oli sitä mieltä että vajaa 100 km naapuriin (?) iltakylään oli ihan normaali juttu... eihän se ollut matka eikä mikään.

Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus  pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa.

Tää selittääkin paljon. Ihme että mies on umpimielinen jos elämä oikeasti rajoittuu pöllimetsän rajalle... 

Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus  pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa.

Jos käy oikeissa töissäkin, tulee tuo kilometrimäärä helposti. Teikäläisen puuhailukehuja lukeneena, ihmeen vähillä kilometreillä selviät....

Lainaus käyttäjältä: SAS - 19.11.14 - klo:20:01

Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus  pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa.

Jos käy oikeissa töissäkin, tulee tuo kilometrimäärä helposti. Teikäläisen puuhailukehuja lukeneena, ihmeen vähillä kilometreillä selviät....

Kuules, mah-polo, eisse sinne Kanadaan autolla mee...

Niin lentokilometrit voi olla palstan korkeimmat,mutta niistähän ei nyt puhuta.
Työmaat on kyllä ihmeesti löytyneet 15 km sisään ,mutta onhan tässä porukkaa lähimailla aika paljon.