Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: roadman - 10.11.14 - klo:07:19
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
-
sehän tuossa veratilussa onkin se vikapuoli, net mitkä eniten korpee vikoina ei ole mukana ja nuo mikkä aina tulee jollain lailla korjattuakin jo aikanaan on tuossa. mites noitten lehtien koeajojen yhteenvetoa ja vertailua?
-
sehän tuossa veratilussa onkin se vikapuoli, net mitkä eniten korpee vikoina ei ole mukana ja nuo mikkä aina tulee jollain lailla korjattuakin jo aikanaan on tuossa. mites noitten lehtien koeajojen yhteenvetoa ja vertailua?
Juuri tuon ensimmäisen kommentin takia tännekin kyselyä laitoin?
-
Itsestä tuntuu, että jo kolmetuhatta euroa maksava auto on kovin kallis. Kollegan nelivetoakin ihailin, ja totesin, että on tämmönen varmaan yli kymppitonnin. Sitten katseli kuin tyhmää ja totesi, että yli neljänkympinhän tämmöinen maksaa. :o
Aikas paljon autosta.
Toinen kollega hankki johtotähden olisiko ollut 70 k€ . Sitten tuli ensimmäinen ns. iso huolto, ja perätikö viittätuhatta mainitsi takuu-uudistushuollon hinnaksi. Itki katkerasti, etä kaikki rahat menee, lapset nälkää näkevät. Autohan oli vaihdokilla ja rahoituksella, lisärahaa ei vielä ollut tarvinnut paljon laittaa. Minä en osannut olla kovin empaattinen, ajattelin ääneen, että jos tämä minun autoni on hinnaltaan 2000 eukkoa, ja isoon huoltoon meni tuolla mettänperän hallissa pikku hiprakassa heiluvalla ammatilaisella parisataa, niin voisihan ajatella, että 5k€ on johtotähteen tehtynä suhteessa halvempi, tuollainen premium-auto kun on. ::)
Empatianpuutteeni pantiin merkille hieman vihaisella ilmehdinnällä. :-[
-SS-
-
Jättäisin sen mitsun vertailusta pois.Volvon XC ehkä myös varteenotettava ja noita Nissan Qashai malleja on paljon liikenteessä
-
Pari vuotta olen ajanut tuolla -08 Outlanderilla ja ollut siihen tyytyväinen. Moottorihan tässä on volkkarin 2.0tdi ja automaatti nelivedon toteutus vastaava kuin Audissa, eli ei sutaise tyhjää ennen kytkeytymistä. Ei selviydy ristiriipunnasta, mutta kertaakaan en ole kiinni jäänyt, toisin kuin aikaisemmin hiluxilla, mutta en toki ole yrittänytkään vastaaviin paikkoihin ;D
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
Audi/seat/skoda/wv sektorilla kun unohat nämä Dsg:t, triptonicit ja multironikit niin säästät paljon hermoja. Serkun mies sanoi mulle kun kysyin näistä että triptonicin voi ostaa siinä tapauksessa että öljyt on vaihdettu ajallaan. Hän on töissä huotomiehenä Audilla Helsingissä.
-
Kiinnostaskos KIA yhtään, yhellä tutulla semmonen nelikko ja kehu et paras auto tähän mennessä mitä ollu.
Tiedä sitten jos on luksus autoihin rouva tykästynyt niin ei varmaan tommonen halpisauto kelpaa vaikka hyvä oiskin.
-
Audeista kannattaa pysyä kaukana.
Merhedeksen ML, sopuhintaan vähän ajettuja on nettiauto pullollaan. Syynä lienee 1000euron vuotuinen rangaistusvero....
X-baijerilaisissa, varsinkin vitossarjalaisissa tulee se 5000euron steppariremppa 200tkm jälkeen.
-
Tuo Audi on ihan kivan näköinen pirssi ja kivan hiljainen sisälle. Moottori vaan pilaa koko vehkeen. Niin kauan kuin takuu on niin kiva auto. Sen jälkeen äkkiä eroon. Pari vuotta tuollaisella paljon ajelin. Onneksi en itse omistanut. Nesteet ei pysynyt siellä missä piti ja polttoaineen syötön kanskin ongelmaa. Huollosta sai kyllä hyvin laina autoja että pysyis turpa kiinni.
-
Unohda nuo käytetyt,jos noinkin paljon ajatte ja pitkiä matkoja.Osta uus auto
https://www.youtube.com/watch?v=oGIGHEieaI8
-
Jaa a jos nyt tommosella ebatraktorilla (katu maasturi) haluaa itseään rangaista. Niin tosiaan tuo mese Ml ja varmaankin haluat itseäsi kiusata myös diesel koneella niin tuo 4.0 V8 vaan.
-
Joku Rami kuorma-autoksi rekisteröitynä. 8)
-
Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...
-
Kiinnostaskos KIA yhtään, yhellä tutulla semmonen nelikko ja kehu et paras auto tähän mennessä mitä ollu.
Tiedä sitten jos on luksus autoihin rouva tykästynyt niin ei varmaan tommonen halpisauto kelpaa vaikka hyvä oiskin.
KIA on hyvä niin kauan kuin takuu on voimassa. Sen jälkeen taipaleelle ja äkkiä. Itsellä Ceed rakennettiin käytännössä uudestaan. Ensimmäinen auto missä 3 vuoden ikään hitsattiin helmat uusiksi.
-
meet vaan ja ostat sen minkä hyvältä tuntuu, arpapeliä seon loppumatka kuitenkin kustannusten suhteen :'( :'( :'( :'(
-
Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. :o Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.
-
Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...
Juu näitä kannattaa kiertää tosi kaukaa
Mites olisi Subarun Forester tai Outback? Ite olen vähän Näitä Forreja katellu sillä silmällä ja 17-20 tonnilla saa jo uudehkon/vähän ajetun. 2,0 td koneella liikkuu aika pienellä kulutuksellaki n 6l maantie ajossa.....
-
Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. :o Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.
hyvä periaate,mun piha on vag vapaa alue.
-
Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. :o Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.
Joissain jopa 7 vuoden takuu. Kattaa tosin vain moottorin ilman apulaitteita ja vaihdelaatikon. Muilla osilla km mukaan. Mulla 3 vuoden ikäisestä kiasta huoltomies kysyi että "onko tämä katsastettu keväällä?" Takatukivarret oli vaihtokunnossa ja helmat takarenkaitten edestä puhki.
-
Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.
Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin: ;D ;D
Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.
Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.
Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa :P
-
Jos on noin paljon pitkää ajoa perheen kanssa, niin ainakin minä jättäisin väliin nuo väliluokan katumaasturit. ainakin jos matkatavaroita on mukana koko perheellä. Suksiboxit ja vetokoukku kontit ovat kyllä ratkaisu, mutta ne kassit ja matkalaukut on hyvä laittaa takakonttiin eikä pyöritellä jalkatiloissa tai boxseissa.
Mutta rahastahan on vain kysymys.
Saksasta joku neliveto Toyota Sienna. Bensaa polttaa hieman enemmän, mutta hyvät tilat matkustajille ja tavaroille.
Virossa myytävä kappale
http://www.auto24.ee/used/1687334 (http://www.auto24.ee/used/1687334)
Tai sitten Honda Pilot. Sellainen löytyy suomenkin liikenteestä ja rekisteristä, joten tyyppihyväksyntä varmaan jostain löytyy. Vaikka eurooppalaisittain harvinainen auto.
-
Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.
Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin: ;D ;D
Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.
Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.
Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa :P
??? Miten niin turhia? noitahan on myyty ihan helvetisti eli jonkun näköinen tarve näille näköjään on vaikket sitä ymmärrä
Ja mitä tohon Quasqhaihin tulee niin on niitäkin myyty ihan perkeleesti ja käytössähän ne ovat ilman suurempia murheita....
-
Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.
Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin: ;D ;D
Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.
Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.
Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa :P
??? Miten niin turhia? noitahan on myyty ihan helvetisti eli jonkun näköinen tarve näille näköjään on vaikket sitä ymmärrä
Ja mitä tohon Quasqhaihin tulee niin on niitäkin myyty ihan perkeleesti ja käytössähän ne ovat ilman suurempia murheita....
Siten niin että ne eivät oikeasti ole etenemiskyvyiltään saatika tavara ja matkustajatiloiltaan nelivetofarmareita parempia, tiloissa ovat yleensä jopa huonompia, hinta on vaan heti +10k€.
Ihmisiä ei yleensä autokaupassa ohjaa järki vaan tunne ja citymaasturit olivat etenkin muutama vuosi takaperin vielä muoti-ilmiö joka piti saada koska naapurillakin on. Autokaupat vaan luovat mielikuvia että ne ovat erittäin tarpeellisia autoja sujuvan elämän kannalta.
Toi nissani nyt ei ole edes oikea katumaasturikaan, halpa, korkeammalla korilla tehty huonotilainen perussauto joka näyttää isolta on monille ihmisille vastustamaton ostettava.
Nythän muosissa on ne subarut, oliko ne jotain outbackkeja tai xv:eitä, samalla tavalla kuin nissanit pari vuotta sitten.
-
Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...
Juu näitä kannattaa kiertää tosi kaukaa
Jos Belor-mies Artsi ja Merirosvolaivan kapteeni kertois lisää mitä vikoja ämällissä on????
-
Audimiehet aina vitsailevat että auto tietää milloin on palkka tai löysä touhutonni tilillä ;D
Nimittäin aina kun yhden paikan saa kuntoon, on kohta toisaalla korjattavaa.
-
Onsekovaa Vag vihaa täällä näköjään ;D Itsellä oleva ko konsernin auto on ollu paras mitä on tullu omistettua. Onhan sitä korjattukin mutta pikku juttuja kuitenkin. Kun vertaa esim nipponin häkkyrät jotka syö laatikoita vetoniveliä kytkimiä peltiä kuin leipää >:( Nuo ominaisuudet siis ollu nisani,parru,romota. Sitte juu bimmer kanssa tykkäs kytkimistä venttiileistä yms ja sähkö hilppeistä. Mersu syö vauhtipöyriä ja sam boxseja niin ja manuaali laatikoita. Nyt jo toki kestää kun on raskasta rautaa laitettu. Niin juu ja peltiä kanssa menee mersuun. Tosin ei kyllä tohon omaan kun ei ole pahemmin suomessa ajeltu. Joo paremmin yksilöitä kait ovat joten mikä käteen sopii niin semmonen vaan.
-
näitä asiantuntija/käyttäjäkokemus juttuja tuos luin niin,näyttää siltä että yhtään KUNNON menopeliä ei ole,kaikiss jotain vikaa.eli ajeleppa vaan entisellä tutulla kulkimella.
-
Volvo 850. Todellinen ostajan markkina tuolla mallilla. Useita kymmeniä autoliikkeissä.
300€ on jo paljon, jos tinkii tiukasti, ja saa jopa katsastetunkin. Ajoltaan hieno ja varusteita kivasti.
Monet vanhan liiton eläkeukot osaavat korjata siitä paikan kuin paikan.
VW SDI dieselit 1996-1999. Moottori on umpirautaa, ruiskutuslaitteet kuin
traktorissa, ei mitään pumppusuuttimia ja muita höpsötyksiä. Sen ajan
Polot ja Golfit simppeleitä ja helppohoitoisia. Valinnan varaa on, valitettavasti
sen ikäisissä mittarilukemat usein yli 250 tuhatta. Omassakin on jo 230 000 km
(+300 000 )
-SS-
-
mutta on se vaan kumma kun kansa tollasilla vaam ajelee! hitto, yhtään 2000-luvulla tehtyä en suostu ostamaan kun ei net enää osannu autoja tehä.
-
mutta on se vaan kumma kun kansa tollasilla vaam ajelee! hitto, yhtään 2000-luvulla tehtyä en suostu ostamaan kun ei net enää osannu autoja tehä.
On kohtuutonta yleistää 2000-lukua, jotenkin heikommaksi. Itsellä on VW:n lisäksi 2002 Ford mondöö ja saman ikäluokan Peugeot 307 Diesel, Fordin TDDI diesel on nokkaketjulla ja käy kuin vanha ransiitti, silti kone tuntuu kestävän aina vaan. Korissa nyt on vähän pintaruostetta, mut ihan sama, kura peittää. Peugeotin vanhempi 2 litrainen HDI on pirteä ja taloudellisen oloinen, eikä ruostevauriota ollenkaan, se on ihme. Ei siinäkään näyttäisi mitään ihme sähköhimmeleitä olevan. Eli 80-luvun tekniikkaa hiukan hienommin muotoiltuna. Näillä kaikilla on se 400000 jo pyörähtämässä. Voi olla et huomenna hajoaa, mutta 1500 hintaluokassa ei voi olla värin puolesta ainakaan kovin ronkeli. Hinaus hoituu Autoliiton hinausvakuutuksella sitten, jos pahasti käy. Ei tarvii köyhtyä kaskojen takia. Tuossa 500 eukon hintaluokassa autot tuntuvat lopultakin päässeen lastentaudeistaan ja takuuhuolloista. British Leylandin autojen pitkäaikaisen altistuksen jälkeen mikä tahansa muu auto tuntuu vähintään Mersulta, että kestää maailman tappiin. Isompi työkalupakkikin on vähitellen unohtunut peräkontista, jopa pitemmän matkan alta. Kun ei ole enää semmoinen olo niin kuin nuorena, että no varmaankin 30 km pääsee, ja sitten trallille työntämään levikkeellä ja haalarit pääle....
Tästä voinee päätellä, että ei ole -SS- ainakaan kovin rikas, mutta koko totuus ei välttämättä ole se ensimmäinen vastaantuleva. Siispä oikeasti rutiköyhä, mutta vain näin meidän kesken tiedoksi. Niinhän tuo tuttu sanontakin on, "ei ne pienet menot, vaan pienet tulot."
Tai jotain.
-SS-
-
Volvon XC ehkä myös varteenotettava
Itsellä ei omakohtaista kokemusta, mutta kaverino joka on vannoutunut volvokuski sanoi XC:n olevan paskin volvo ikinä. Ei kai kaikki oo mennyt ihan putkeen..
Mulla on pihassa kasa volsuja, mutta kansan auton mallistosta ei löydy oikein sopivaa mallia, niin tuo Audi Q5 on ollut tarkkailulistalla.
-
Juu en minä vag konsernia hyljeksi, mut noiden merkkien foorumeita lueskellessa sitä ihmettelee että mistä ihmiset noissa uudemmissa maksavat. Auditkin alkaneet taas ruostua 80 luvun alun malliin. Vasta joku toimitti foorumilla että 2008 A5:sta on öljypohja ruostumassa puhki ;D
Emännän tdi syncro passatti on kyl yllättänyt laadullaan, toki 485 tkm rullattuun autoon on yhtäsuntoista joutunut vaihtamaan. Nytkin pitäis tilinpäätösostona uus löpölämmitin tilata sakuista. 400 sis alv
-
Juu en minä vag konsernia hyljeksi, mut noiden merkkien foorumeita lueskellessa sitä ihmettelee että mistä ihmiset noissa uudemmissa maksavat. Auditkin alkaneet taas ruostua 80 luvun alun malliin. Vasta joku toimitti foorumilla että 2008 A5:sta on öljypohja ruostumassa puhki ;D
Emännän tdi syncro passatti on kyl yllättänyt laadullaan, toki 485 tkm rullattuun autoon on yhtäsuntoista joutunut vaihtamaan. Nytkin pitäis tilinpäätösostona uus löpölämmitin tilata sakuista. 400 sis alv
Jaa voiko se öljypohja ees ruostua?? Vai onko niissä taas rautainen öljypohja :P
-
Raudassa on raha kiinni, mutta se ei päde autokauppoihin. Niissä voi vain hävitä ja kysymys on lähinnä rahan menetyksen minimoinnista. Japsit on parhaita, etelä-korealaiset ilmeisesti petraa koko ajan. Eurooppalaisia voi ostaa, omalla vastuulla. Meikäläisen kriteerit autolle ovat yksinkertaisuudessaan, käy, kulkee vähällä bensalla, eikä vikaannu kovin usein. Enempää ei tarvita...
-
Kriteerit vaihtelee tarpeen mukaan, mulla päälimmäisenä on että; kulkee järkevästi joka kelissä (joka aamu kun pitää liikkeelle lähteä), mahtuu turvaistuimet, on turvallinen kuskille ja matkustajille (ts. peuraimmuuni), tavaratilaa on riittävästi ja mieluiten vaaka kuin pystysuunnassa.
-
Juu, kyllä se totta on että mitä uudempi auto ja kalliimpi uutena, sitä kalliimpi sitä on pitää käytettynä. Ei ihme että japskien kauppa käy. Aiemmin oli mersut halpoja ylläpitää, mutta nykyään niissäkin tekniikka korjattavaksi saakka. Nykyinen kulkine näyttää nielevän euroja ihan riittävästi kun merkki vaihtui, mutta enpä odottanutkaan ilmaista kyytiä kun tekniikkaa ympätty autoon. "Premium-merkkien" viat on sellaisia, ettei niitä voi edes tulla ns. kansanautoihin, kun ko. vikaantuvia varusteita ei edes ole :-X
Toisille riittää että pääsee paikasta toiseen, toiset vaatii vähän enemmän. Toisaalta sillä vanhalla autolla ajavalla voi olla pari reissua vuodessa etelän lämpöön, uima-allas kotona että mökillä saaristossa, tunturimökillä laskettelurinne olohuoneen ikkunan alla jne. :)
-
Toisaalta sillä vanhalla autolla ajavalla voi olla pari reissua vuodessa etelän lämpöön, uima-allas kotona että mökillä saaristossa, tunturimökillä laskettelurinne olohuoneen ikkunan alla jne. :)
Ei mihinkään kuvaamaasi vaadita vanhaa autoa... ::)
Toisille dynaretee on massin mitta, toisille kaivuri, toiset on priorisoineet perheen kuljetuksen etusijalle. Daevoolla on paska viedä palleroita kouluun, mutta volsulla on paha kaivaa maata... ;D
-
Kiitoksia pojjaat. Hyvin on juttu pysyny kasassa, jo kolmas sivu menoss ja vielä aiheessa. :)
Kyllä tässä pähkäilyä onkin ollu. kun varsin hyvin tietää ett niitä rahoja ei enää näe. Hyvä vinkki on ett ajaa sillä mikä on pihassa. Ykkösauto tulee ens kesänä rippikoulu ikään ja kilometrejä lähes 450000 tuhatta km, talossa ollu 10vuotta. Mitsun mörkö pajero on ollu kyllä loistava meidän käytössä pienillä korjauskuluilla mut isoilla vero ja vakuutus maksuilla..( vero hommelia haluis pienemmäksi) tuolla sitä ollaan nuo edellä mainitut ajot ajettu. Kone, vaihteisto, perä avaamatta. joten joskus on pakko luopua siitä hyvästä, vaikka pihaan se jää mulle pakuksi rekattuna.
Käytettyä ollaan hankkimassa ja pitempi aikaiseen pitoon. Oikeassa olette vanhemmat autot on kestäviä mutta mistä löytyy noin 100thkm ajettu mörköpajero jossa ei ole hilavitkuttimia. Onhan se ihan oikiasti TRAKTORI.
Reissua on sen verta paljon ja on noita ajettu 307 pösölläkin Huhhuh :o no silloin oltiin nuoria ja hurjia.
Kyllä matkan teko paljon helpompaa kun matkustamossa on hyvät tilat varsinkin lapsille, ei ole sisarus heti iholla vaan on sitä "omaa"tilaakin.
Mitään vauhti hirmua en tarvitse vaan hyvä ja luotettavan auton ajaa jossa perhe viihtyy reissulla se on pääasia.
Kyllähän autokauppa varsinkin käytetyn osalta on onnen kauppaa.
Jatkamme pähkäilyä jospa jotain uutta keksisi.
-
Kiinnostaskos KIA yhtään, yhellä tutulla semmonen nelikko ja kehu et paras auto tähän mennessä mitä ollu.
Tiedä sitten jos on luksus autoihin rouva tykästynyt niin ei varmaan tommonen halpisauto kelpaa vaikka hyvä oiskin.
Ei merkillä niinkään väliä kunhan on laulava härpäke. Pitääpä katsastella tuokin auto. kiitos vinkistä.
-
Audeista kannattaa pysyä kaukana.
Merhedeksen ML, sopuhintaan vähän ajettuja on nettiauto pullollaan. Syynä lienee 1000euron vuotuinen rangaistusvero....
X-baijerilaisissa, varsinkin vitossarjalaisissa tulee se 5000euron steppariremppa 200tkm jälkeen.
niinpä tuosta verosta haluakin päästä vähän vähemmällä jatkossa.
-
meet vaan ja ostat sen minkä hyvältä tuntuu, arpapeliä seon loppumatka kuitenkin kustannusten suhteen :'( :'( :'( :'(
Totta! Tuurillahan ne laivatkin seilaa.
-
Käy ihmeessä ajamassa x3, on hyvä peli.
-
voihan sitä tuuristakin ostaa http://www.autotuuri.fi/
Ite olen aina ostanut käytettyjä autoja, paitsi yksi oli petojen sukua FIAT.no se lähti alta aikayksikön 6 kk ja kolme kansiremonttia.Saabeja Volvoja Fordeja Volkswageneita useampia
yksi Peugeotkin.150000 ajokilometreillä 5-6 vuoden ikäistä olen käytettyinä katsellut,niissä on kalleimmat kilometrit ajettu eikä hintakaan putoa muutaman vuoden aikana kohtuuttomasti.
Volvoa tällä kertaa katellut saa nähdä löytyykö sopivaa tiisseliä
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
-
Käy ihmeessä ajamassa x3, on hyvä peli.
just tänään katselin päiväkodin pihalla kun eräs äiti pakkas lapsiaan tommoseen X3 Bemariin.
Pitääpä panna mietintään. Kiitos
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Onse kamala juu mutta niinhänne kaikki maasturi.
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Onse kamala juu mutta niinhänne kaikki aidot maasturit.
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Naapuri vaihtoi vasta land cruiserin subaruun, kun ei lantikassa kansi kestä suomen talvea. Vaikka kuinka lämmitti ennen ajoa ja ajon jälkeen, niin aina kansi halki.
Qashqai on tiloiltaan perseestä, myös todella halpa sisältä. Bmw X5 on hyvä tiloiltaan ja ajettavuudeltaan. Jos on pakko japanilainen saada, osta subaru forester.
-
J120 lantikalla on tullut joskus ajeltua ja oon kyllä tykänny, hallintalaitteet on melko ''työkonemaiset'', lähes suoraan kuin hiacesta mutta toisaalta helpot ja simppelit käyttää eikä oo mitää turhaa hifistelyä, vain kaikki tarvittava... 8) Ajettavuudeltaan varmaan samaa kuin kaikki ns. isommat autot(?) eli hyvin tasaista menoa. Ja tuolla pystyy liikkumaan asfaltin ulkopuolellakin, esim nelikko hiacea ihan turha verrata lantikkaan etenemiskyvyssä, lantikalla pääsee kyllä huomattavasti pahempaan paikkaan. Toi ajoasento on kyllä ainakin tälläselle 190senttiselle vähän *****mainen, lyhyemmälle kuskille soveltuu varmaan paremmin? Toisaalta oon miekii silti sen kanssa pärjännyt.
Ja tämä kyseinen yksilö on 150tkm toiminut ongelmitta.
-
Meikäpoloisella on perheajoneuvona jeesuksen vanha vito. Tai ei se ole jeesuksella ilmeisesti ollut, 2002, eli vanhemmalla kunnon maatuvalla kopalla, mutta kestävällä tekniikalla. Rekisteröity "matkailuajoneuvoksi", eli pienellä verolla ja keittolevy pitää muistaa ottaa katsastuskonttorikäynnille mukaan. Lähinnä ajoneuvomuotoa suosittelen harkintaan, verot ovat pienet mutta tilat suuret. Käytettyinä saa ainakin reilun kymmenen vuotiaita sopuhintaan, voi olla nelikkopakujakin, ainakin pornstarttereita, eikä ole taksikilometrejä. Itsellä on tuo vito kuusi paikkainen, erillisillä irroitettavilla istuimilla, useimmiten toimii pakun virassa, paitsi perhelomien aikaan, on sitten se "matkailuajoneuvo".... :-X
-
Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...
Juu näitä kannattaa kiertää tosi kaukaa
Mulla ei ole mitään kokemusta autosta mutta autolehtiä tulee (mm auto bild) ja siellä mersun ML komeili aivan huonoimpien joukossa katsastustilastossa. Noita tehtiin silloin kun mersun laatu oli todella huonoa kauttaaltaan. Väyrysmersuja sun muita monivammaisia autoja jotka ruostui käsiin...
Meillä on ollut nyt viisi vuotta huihai santa fe -07 bensakoneella. Oli harvoja autoja mihin mahtui kolme turvaistuinta takapenkille. Meillä ei ole kuin yksi auto niin siihen pitää tarvittaessa mahtua tavaraakin. Kyllä tuommoisen citymaasturin saa aika pahaan paikkaan upotettua. Emäntä lähti sienestämään ja ajoi kytömaan reunaan pohjaa myöten kiinni. Oli niin pehmeää että traktorillakin oli vaikeuksia paalaaja perässä käydä hinaamassa pois >:( Yksi sytytyspuola on mennyt ja viime kesänä tuli ilmastointiin jotain häikkää ja sitä ei ole vielä korjattu. Pikkuisen vajaa 200 tkm mittarissa. Hyvin varusteltu iso auto. Vanhanaikainen automaatti yhdistettynä isoon painoon ja bensakoneeseen tietää kovia kulutuslukemia, mutta meillä tulee vähän päälle 10 tkm vuodessa. Huonoa yleisesti noissa on pintakova jousitus joka paranee heti kun saa porukkaa kyytiin ja onhan se sisustus vähän muovinen audin jälkeen :-\ Itse en ole niin innoissani näistä citymaastureista mutta onhan niissä puolensa. Ei tarvi niin varoa kun käy kalastelemassa metsäautoteitä pitkin vaikka pohjakosketuksen olen tuollakin saanut aikaiseksi :o
Tämän hetkinen valinta olisi subaru legacy outback tms. korotettu normaali farkku. Korkeampi maavara ilman citymaastureiden heikkouksia...
Jos Belor-mies Artsi ja Merirosvolaivan kapteeni kertois lisää mitä vikoja ämällissä on????
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mulla on aito japanilainen LC 120 ja siinä on kyllä ollut luottopeli. Kulkee kuin juna, on todella hiljainen myös moottoritienopeuksissa. Mikään ohitusraketti se ei oo, mutta mukava matka-auto ja varustetaso on kohdillaan. Verot maksaa lähes 900€/vuosi, mutta ei ne muut autotkaan isoa remonttia tarvii siihen 900€ palamiseen. Dieseliä menee reilu 8litraa satasella.
Velipojalla on Lexus rx400 bensa v6/hybridi ja onhan se kohtalaisen ökyn oloinen ajokki, varustetta on sitten kaikki mahdollinen ja mahdoton. Bensaa se vie sähköavusteisena jotain 8 litraa/100km vaikka painoa on yli 2t.
Nämä ajokit tietty uutena yli 100k€ hintaisia, mutta käytettynä saa jo sopivasti.
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Jaa muuten ehdotetaas vielä rav4 tojoa.
-
Meikäpoloisella on perheajoneuvona jeesuksen vanha vito. Tai ei se ole jeesuksella ilmeisesti ollut, 2002, eli vanhemmalla kunnon maatuvalla kopalla, mutta kestävällä tekniikalla. Rekisteröity "matkailuajoneuvoksi", eli pienellä verolla ja keittolevy pitää muistaa ottaa katsastuskonttorikäynnille mukaan. Lähinnä ajoneuvomuotoa suosittelen harkintaan, verot ovat pienet mutta tilat suuret. Käytettyinä saa ainakin reilun kymmenen vuotiaita sopuhintaan, voi olla nelikkopakujakin, ainakin pornstarttereita, eikä ole taksikilometrejä. Itsellä on tuo vito kuusi paikkainen, erillisillä irroitettavilla istuimilla, useimmiten toimii pakun virassa, paitsi perhelomien aikaan, on sitten se "matkailuajoneuvo".... :-X
juu pohdittu on tuokin vaihtoehto ja aluksi sitä pidettiin just meille sopivana, mutta sitten se tyssäs seuraavaan ongelmaan. ei sovi tommonen rouvan työpaikan parkkipaikalle kun on ajettava tunnelin kautta katolle..... se siitä sitten.
Tämän tyyppiset oli aluksi mielessä.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/6458090
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Jaa muuten ehdotetaas vielä rav4 tojoa.
Juu senkin katsastin. Mut jannujen pyörät ei sovi vetokoukkutelineeseen kun on se varapyörä siinä ulkopuolella ja pieni on takapoksikin.( nyt vielä sopivat Pajeron poksiin) Tommonen RAV4 sitten kun pirttiviljelyn tulokset on lentäneet pesästä.
-
Edelleenkin olen noiden amerikkalaisten isojen tiisseleiden kannalla, JOS vaan löytyy vähintään se kuorma-autokortti. Ja saa pensat virman piikkiin. 8)
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mulla on aito japanilainen LC 120 ja siinä on kyllä ollut luottopeli. Kulkee kuin juna, on todella hiljainen myös moottoritienopeuksissa. Mikään ohitusraketti se ei oo, mutta mukava matka-auto ja varustetaso on kohdillaan. Verot maksaa lähes 900€/vuosi, mutta ei ne muut autotkaan isoa remonttia tarvii siihen 900€ palamiseen. Dieseliä menee reilu 8litraa satasella.
Velipojalla on Lexus rx400 bensa v6/hybridi ja onhan se kohtalaisen ökyn oloinen ajokki, varustetta on sitten kaikki mahdollinen ja mahdoton. Bensaa se vie sähköavusteisena jotain 8 litraa/100km vaikka painoa on yli 2t.
Nämä ajokit tietty uutena yli 100k€ hintaisia, mutta käytettynä saa jo sopivasti.
Juu mulla on thaikku hiluhikka >:( ja nuo propleemat mitä mainitsin japseista on ollu henkilö mobiileissa. Hiluhikassa on semmosta pientä isoa ei saa ollakkaan noin 75tkm ajettu. Tarvii kanssa vaihtaa tuo käyttö henkilöauto jossain välissä. Niin tuota jotain henkilömallin Lexusta kanssa pidän yhtenä vaihtoehtona sitten aikanaan. Eli joku IS 350.
-
Tossa yx autokauppias (kaveri) käski laittaa jäitä hattuun autokuumeen takia. Vuodenvaihteen jälkeen tulevat myyntiin nämä yt.n takia vapautuvat leasing-autot. Kertoihan se että miten monta tuhatta niitä olikaan, mutta se tuo ostajan makkinoita vähän käytetylle autoille.
-
Edelleenkin olen noiden amerikkalaisten isojen tiisseleiden kannalla, JOS vaan löytyy vähintään se kuorma-autokortti. Ja saa pensat virman piikkiin. 8)
Rouva kylläkin on enemmän jenkkiauto fani kuin esim Audi MB tai BMW ihmisiä.
Tuo vaihtoehto oli vertailussa silloin kun tuo mörköpajero hommattiin.
Meidän vuotuisella km määrällä tulee halvemmaksi ostaa lantika tai iso pajero, vaikka maksaakin sen 900-1000 veroa, sen verta paljon on polttoaineen kulutuksessa eroa.
Tossa yx autokauppias (kaveri) käski laittaa jäitä hattuun autokuumeen takia. Vuodenvaihteen jälkeen tulevat myyntiin nämä yt.n takia vapautuvat leasing-autot. Kertoihan se että miten monta tuhatta niitä olikaan, mutta se tuo ostajan makkinoita vähän käytetylle autoille.
Ei tässä kuumetta ole tai sitten on sitkeetä sorttia, Edellisen auton ostossa meni melkein vuosi ennen kuin löytyi sopiva ratkaisu ongelmiin. Suattaapi keritä nuo leasing autot mennä ennenkuin meillä uusi menopeli on alla.
Eikös sanotakkin hiljaa hyvää tulee.
Kaveri osti tommosen yrityksen leasing auton, niin ei ongelmatonta kuukautta nähnyt. Oli mukamas nokkahihnaa vaihdettu, vaikka ei ollukkaan ja muuta pientä ölyjy pumppua ja koneremonttia tiedossa.. Oli aikanaan suomen suurimman firman leasing auto joten ei olis pitäny olla rahasta kiinni.
-
eihän ne suuret tulot vaan pienet menot; nehän ne vasta kaiesta säästääkin! kyl alkaa tuntua pieneltä nuo miun auto ( siis mitään autoja ) murheet kun lukee mikä on seuraava teillä......
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Naapuri vaihtoi vasta land cruiserin subaruun, kun ei lantikassa kansi kestä suomen talvea. Vaikka kuinka lämmitti ennen ajoa ja ajon jälkeen, niin aina kansi halki.
Jaa minkä vuosimallin Land Cruiser jossa kansi ei kestä? Ihan sillä vaan kun lähipiirissä on pari tuollaista, onko 2012 ja 2008 enkä ole kuullut kansivioista. Vai eikö niitä kannattaisi lämmittää ajon jälkeen ;D
-
Edelleenkin olen noiden amerikkalaisten isojen tiisseleiden kannalla, JOS vaan löytyy vähintään se kuorma-autokortti. Ja saa pensat virman piikkiin. 8)
Rouva kylläkin on enemmän jenkkiauto fani kuin esim Audi MB tai BMW ihmisiä.
Tuo vaihtoehto oli vertailussa silloin kun tuo mörköpajero hommattiin.
Meidän vuotuisella km määrällä tulee halvemmaksi ostaa lantika tai iso pajero, vaikka maksaakin sen 900-1000 veroa, sen verta paljon on polttoaineen kulutuksessa eroa.
Tossa yx autokauppias (kaveri) käski laittaa jäitä hattuun autokuumeen takia. Vuodenvaihteen jälkeen tulevat myyntiin nämä yt.n takia vapautuvat leasing-autot. Kertoihan se että miten monta tuhatta niitä olikaan, mutta se tuo ostajan makkinoita vähän käytetylle autoille.
Ei tässä kuumetta ole tai sitten on sitkeetä sorttia, Edellisen auton ostossa meni melkein vuosi ennen kuin löytyi sopiva ratkaisu ongelmiin. Suattaapi keritä nuo leasing autot mennä ennenkuin meillä uusi menopeli on alla.
Eikös sanotakkin hiljaa hyvää tulee.
Kaveri osti tommosen yrityksen leasing auton, niin ei ongelmatonta kuukautta nähnyt. Oli mukamas nokkahihnaa vaihdettu, vaikka ei ollukkaan ja muuta pientä ölyjy pumppua ja koneremonttia tiedossa.. Oli aikanaan suomen suurimman firman leasing auto joten ei olis pitäny olla rahasta kiinni.
onnittelut hienosta vaimosta, meinaan nuot jenkkiautot.
dodge ramit, isot fordit tai sitten se aito humvee. auton pitää olla auton kokoinen :)
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Naapuri vaihtoi vasta land cruiserin subaruun, kun ei lantikassa kansi kestä suomen talvea. Vaikka kuinka lämmitti ennen ajoa ja ajon jälkeen, niin aina kansi halki.
Jaa minkä vuosimallin Land Cruiser jossa kansi ei kestä? Ihan sillä vaan kun lähipiirissä on pari tuollaista, onko 2012 ja 2008 enkä ole kuullut kansivioista. Vai eikö niitä kannattaisi lämmittää ajon jälkeen ;D
Vanhahan tuo oli, mutta hyväkuntoinen. Taisi olla 1998. Dieselin ongelmahan tuo kannen halkeaminen tuntuu Toyotalla olevan vielä nykypäivänäkin. Tuostakin taisi haljeta sen 6 kantta ja aina sai reilun touhutonnin korjaukseen laittaa.
-
Volvo 940. Kollegalla on semmoinen. Omaan makuun hiukan lellu,
eikä mikään kovin hyvä ajettava todella liukkaalla. Mutta
kestää ajaa miljoona kilometriä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014111018824490_au.shtml
-SS-
-
Volvo 940. Kollegalla on semmoinen. Omaan makuun hiukan lellu,
eikä mikään kovin hyvä ajettava todella liukkaalla. Mutta
kestää ajaa miljoona kilometriä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014111018824490_au.shtml
-SS-
Aika hyvin Volkkarin kammiokoneelta, halki kansi on tuostakin. Eipä haittaa, kun yleensä halkeavat venttiilien väliltä.
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Naapuri vaihtoi vasta land cruiserin subaruun, kun ei lantikassa kansi kestä suomen talvea. Vaikka kuinka lämmitti ennen ajoa ja ajon jälkeen, niin aina kansi halki.
Jaa minkä vuosimallin Land Cruiser jossa kansi ei kestä? Ihan sillä vaan kun lähipiirissä on pari tuollaista, onko 2012 ja 2008 enkä ole kuullut kansivioista. Vai eikö niitä kannattaisi lämmittää ajon jälkeen ;D
Vanhahan tuo oli, mutta hyväkuntoinen. Taisi olla 1998. Dieselin ongelmahan tuo kannen halkeaminen tuntuu Toyotalla olevan vielä nykypäivänäkin. Tuostakin taisi haljeta sen 6 kantta ja aina sai reilun touhutonnin korjaukseen laittaa.
Missä toyotan diisseleissä tälläistä vaivaa on? Mitsujen ongelmahan ne kansiongelmat on enemmän olleet pajeroissa ja L200 ainakin..
-
Kautta linjan tuntuu olevan ainakin täällä kylmässä pohjolassa. Toki voi johtua siitäkin, että lähdetään kauheassa kiireessä kylmällä koneella töihin, eli alkulämmitys jää vajavaiseksi.
-
Edelleenkin olen noiden amerikkalaisten isojen tiisseleiden kannalla, JOS vaan löytyy vähintään se kuorma-autokortti. Ja saa pensat virman piikkiin. 8)
Rouva kylläkin on enemmän jenkkiauto fani kuin esim Audi MB tai BMW ihmisiä.
Tuo vaihtoehto oli vertailussa silloin kun tuo mörköpajero hommattiin.
Meidän vuotuisella km määrällä tulee halvemmaksi ostaa lantika tai iso pajero, vaikka maksaakin sen 900-1000 veroa, sen verta paljon on polttoaineen kulutuksessa eroa.
Tossa yx autokauppias (kaveri) käski laittaa jäitä hattuun autokuumeen takia. Vuodenvaihteen jälkeen tulevat myyntiin nämä yt.n takia vapautuvat leasing-autot. Kertoihan se että miten monta tuhatta niitä olikaan, mutta se tuo ostajan makkinoita vähän käytetylle autoille.
Ei tässä kuumetta ole tai sitten on sitkeetä sorttia, Edellisen auton ostossa meni melkein vuosi ennen kuin löytyi sopiva ratkaisu ongelmiin. Suattaapi keritä nuo leasing autot mennä ennenkuin meillä uusi menopeli on alla.
Eikös sanotakkin hiljaa hyvää tulee.
Kaveri osti tommosen yrityksen leasing auton, niin ei ongelmatonta kuukautta nähnyt. Oli mukamas nokkahihnaa vaihdettu, vaikka ei ollukkaan ja muuta pientä ölyjy pumppua ja koneremonttia tiedossa.. Oli aikanaan suomen suurimman firman leasing auto joten ei olis pitäny olla rahasta kiinni.
onnittelut hienosta vaimosta, meinaan nuot jenkkiautot.
dodge ramit, isot fordit tai sitten se aito humvee. auton pitää olla auton kokoinen :)
joko niissä on nuissa isoissa jenkkipeleissä kuljettajalla täysi varmuus kummalta puolen vastaantulija ohitetaan 80 vauhissa heitoisella mutkaisella seututiellä :-\ :-\ :'( :'(
eikös toyotalla ole kansiongelmia sen tehokkaimman henkilöautodeselin kans, ne heikkotehosemmat taas sitte kestää hyvin :) :) :) :)
-
Isoissa autoissa ja varsinkin jos ajaa paljon niin taitaa se bensa tulla kalliimmaksi veroista huolimatta. Oma lantaruisku vie polttoöljyä sen 8 litraa satasella kun sama ropponen bensakoneella haukkaisi lähes tuplat. Vero tuntuu kalliilta, mutta jos autoa ei tarvii kokoajan pajalla seisottaa ja maksaa remppa laskuja niin se on äkkiä säästetty. ::)
-
mikä on muuten saabin tilanne nykyään, heiltähän ainakin odotettiin katumaasturia, tuliko se markkinoille :-\ :-\ :-\ :-\
entä jos käytetyn saabin ostaa niin saako niihin osia ja mihin hintaan, autojen hinnat ei ole kuitenkaan kovin dramaattisesti pudonneet, vai :-\ :-\ :-\ :-\
-
Juu en minä vag konsernia hyljeksi, mut noiden merkkien foorumeita lueskellessa sitä ihmettelee että mistä ihmiset noissa uudemmissa maksavat. Auditkin alkaneet taas ruostua 80 luvun alun malliin. Vasta joku toimitti foorumilla että 2008 A5:sta on öljypohja ruostumassa puhki ;D
Emännän tdi syncro passatti on kyl yllättänyt laadullaan, toki 485 tkm rullattuun autoon on yhtäsuntoista joutunut vaihtamaan. Nytkin pitäis tilinpäätösostona uus löpölämmitin tilata sakuista. 400 sis alv
Jaa voiko se öljypohja ees ruostua?? Vai onko niissä taas rautainen öljypohja :P
Näköjään voi ;D
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=139382
Lisäksi vajaan kymmenen vuoden ikäsissä A3, A4 ja A6 malleissa on ovien ja luukkujen reunoja maalailtu ruostumisen takia. Vaikka konsernin autoilla ajankin, niin herää kysymys mistä ihmiset noissa maksaa.
-
mikä on muuten saabin tilanne nykyään, heiltähän ainakin odotettiin katumaasturia, tuliko se markkinoille :-\ :-\ :-\ :-\
entä jos käytetyn saabin ostaa niin saako niihin osia ja mihin hintaan, autojen hinnat ei ole kuitenkaan kovin dramaattisesti pudonneet, vai :-\ :-\ :-\ :-\
Tulihan sieltä tuo 9-4, jota ei kovin montaa kappaletta suomessa ole. Hintakin on aika hirvittävä jos sattuu myynnissä olemaan. Turhaan pelätään ettei osia saa, boschia löytyy sähköpuolelta ja saab klubilta saa käytettynä kaikenlaista. Ruotsista saa myös osia hyvin.
Tuommoinen uusi 9-5 Sedan olisi tyylikäs, nekin tosin hinnoissaan.
Ja jos saabia ostaa, niin parhaat motit on 2.8 joka löytyy Aeroista, 2.3T (ei saa sekoittaa 2.3t), joka löytyy vanhemmista aeroista ja 9-5:sta (mitsubishin turbo, vakiona 220hp ja 310Nm 60€ lastulla saa jo sitten toimimaan etanolilla, tehoa on 260hp ja vääntöä 400Nm). Pienemmässä saabissa 2.0 on pätevä motti, jos ei ole katetta laittaa harvinaista 2.8:a.
Diesel motit on opelin tai isuzun tekemiä, riippuen koosta. 3.0 bensa on sysipaska bensasyöppö gm:n peruna (Cadillacin motti muistaakseni?), myös jakopää on hihnalla ja teholukemat naurettavan alhaiset.
9-7 saab on sitten täysin amerikanmaasturi badge swapilla. Taisi olla Trailblazer oikeasti.
9-2 on sitten subaru saabin merkeillä, ei ole suomessa montaa.
-
Range Rover sport olis mun valinta, mut nyt kun tää mun tuotannonala kriisiytyy, niin tuollaiselle haaveelle voi heittää hyvästit. ???
-
mikä on muuten saabin tilanne nykyään, heiltähän ainakin odotettiin katumaasturia, tuliko se markkinoille :-\ :-\ :-\ :-\
entä jos käytetyn saabin ostaa niin saako niihin osia ja mihin hintaan, autojen hinnat ei ole kuitenkaan kovin dramaattisesti pudonneet, vai :-\ :-\ :-\ :-\
Tulihan sieltä tuo 9-4, jota ei kovin montaa kappaletta suomessa ole. Hintakin on aika hirvittävä jos sattuu myynnissä olemaan. Turhaan pelätään ettei osia saa, boschia löytyy sähköpuolelta ja saab klubilta saa käytettynä kaikenlaista. Ruotsista saa myös osia hyvin.
Tuommoinen uusi 9-5 Sedan olisi tyylikäs, nekin tosin hinnoissaan.
Ja jos saabia ostaa, niin parhaat motit on 2.8 joka löytyy Aeroista, 2.3T (ei saa sekoittaa 2.3t), joka löytyy vanhemmista aeroista ja 9-5:sta (mitsubishin turbo, vakiona 220hp ja 310Nm 60€ lastulla saa jo sitten toimimaan etanolilla, tehoa on 260hp ja vääntöä 400Nm). Pienemmässä saabissa 2.0 on pätevä motti, jos ei ole katetta laittaa harvinaista 2.8:a.
Diesel motit on opelin tai isuzun tekemiä, riippuen koosta. 3.0 bensa on sysipaska bensasyöppö gm:n peruna (Cadillacin motti muistaakseni?), myös jakopää on hihnalla ja teholukemat naurettavan alhaiset.
9-7 saab on sitten täysin amerikanmaasturi badge swapilla. Taisi olla Trailblazer oikeasti.
9-2 on sitten subaru saabin merkeillä, ei ole suomessa montaa.
osia saa tosi hyvin jos tarttee,ei oo huonokone tuo 3 litrainen bensa ollu tommosia 4 ilman turboa ja turbolla ei cadillacista vaan opeln puolelta mv kutosessa sama kone
-
Range Rover sport olis mun valinta, mut nyt kun tää mun tuotannonala kriisiytyy, niin tuollaiselle haaveelle voi heittää hyvästit. ???
Miksei samantien Porsche Cayenne ? Ylläpitokulut varmaan suht samaa luokkaa...
-
No sitte olis se tojotan lanta ruikuli kanssa varmaan kattomisen arvoinen härveli. Joo ne verot eikyllä taida laskee sillä konstilla eikä varsinkaan kulutus.
Mielestäni jos mikä niin tuon yliarvostettu auto hinta7kilomertimääriin verratuna. mitä noilla ajanu niin aika pakettiautomainen ajoasento noissa.
Naapuri vaihtoi vasta land cruiserin subaruun, kun ei lantikassa kansi kestä suomen talvea. Vaikka kuinka lämmitti ennen ajoa ja ajon jälkeen, niin aina kansi halki.
Jaa minkä vuosimallin Land Cruiser jossa kansi ei kestä? Ihan sillä vaan kun lähipiirissä on pari tuollaista, onko 2012 ja 2008 enkä ole kuullut kansivioista. Vai eikö niitä kannattaisi lämmittää ajon jälkeen ;D
Vanhahan tuo oli, mutta hyväkuntoinen. Taisi olla 1998. Dieselin ongelmahan tuo kannen halkeaminen tuntuu Toyotalla olevan vielä nykypäivänäkin. Tuostakin taisi haljeta sen 6 kantta ja aina sai reilun touhutonnin korjaukseen laittaa.
Missä toyotan diisseleissä tälläistä vaivaa on? Mitsujen ongelmahan ne kansiongelmat on enemmän olleet pajeroissa ja L200 ainakin..
Joo en minäkään ole kuullut että tojoista olisi kansia mennyt mutta Mitsuista kyllä. Lisäksi 3,2 diisseliPajeron omistaja valitti ettei autoon saa Suomesta osia. kuullostaa ihmeelliseltä mutta kun insinööri niin sanoo...
-
Edelleenkin olen noiden amerikkalaisten isojen tiisseleiden kannalla, JOS vaan löytyy vähintään se kuorma-autokortti. Ja saa pensat virman piikkiin. 8)
Rouva kylläkin on enemmän jenkkiauto fani kuin esim Audi MB tai BMW ihmisiä.
Tuo vaihtoehto oli vertailussa silloin kun tuo mörköpajero hommattiin.
Meidän vuotuisella km määrällä tulee halvemmaksi ostaa lantika tai iso pajero, vaikka maksaakin sen 900-1000 veroa, sen verta paljon on polttoaineen kulutuksessa eroa.
Tossa yx autokauppias (kaveri) käski laittaa jäitä hattuun autokuumeen takia. Vuodenvaihteen jälkeen tulevat myyntiin nämä yt.n takia vapautuvat leasing-autot. Kertoihan se että miten monta tuhatta niitä olikaan, mutta se tuo ostajan makkinoita vähän käytetylle autoille.
Ei tässä kuumetta ole tai sitten on sitkeetä sorttia, Edellisen auton ostossa meni melkein vuosi ennen kuin löytyi sopiva ratkaisu ongelmiin. Suattaapi keritä nuo leasing autot mennä ennenkuin meillä uusi menopeli on alla.
Eikös sanotakkin hiljaa hyvää tulee.
Kaveri osti tommosen yrityksen leasing auton, niin ei ongelmatonta kuukautta nähnyt. Oli mukamas nokkahihnaa vaihdettu, vaikka ei ollukkaan ja muuta pientä ölyjy pumppua ja koneremonttia tiedossa.. Oli aikanaan suomen suurimman firman leasing auto joten ei olis pitäny olla rahasta kiinni.
onnittelut hienosta vaimosta, meinaan nuot jenkkiautot.
dodge ramit, isot fordit tai sitten se aito humvee. auton pitää olla auton kokoinen :)
Kiitos. Itsekkään en katsele jenkkejä karsaasti. Elämä on valintoja. Ota vaimo läheltä, saat anopin vaivoiksi. Ota kaukaa, niin joudut tähän piinaan, kumpi pahempi sen valitsee jokainen itse. ;D
Omissa nurkissa jos pyöris niin joku 500€ auto riittäisi oikein hyvin, mutta onhan se oma turvallisuuskin jonkin arvoinen kun ei tiedä kuka noilla isoilla tiellä tulee vastaan.
-
Jokainen vastaantulija on arvoitus.mutta jos on hiukan enempi kuorta omassa kulkimessa ympärillä tunne on turvallinen siihen asti kunnes rytisee 8)
-
Jokainen vastaantulija on arvoitus.mutta jos on hiukan enempi kuorta omassa kulkimessa ympärillä tunne on turvallinen siihen asti kunnes rytisee 8)
Juu näin minäkin olen ajatellut. ;D
-
noita juutuuppiviteoita tuolta ryssälästä kun kattelee niin taitaa nykyautoissa ihan liian moni selvitä hengissä mälleistä! liian monta k.päätä on liikenteessä kuitenkin.
-
Käys Proomanni, eiku Roadmanni kattomassa tota:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/6820047
Kerrot sitten onko hintansa väärti, kuten täälläpäinTM pruukataan sanoa....
-
Ml takaluukku ruostuu,vajaa kolme vuotta vanhan takaluukku täynnä ruosterupia.Osin johtuu siitä kun peräkärryä vedetään tuhatta ja sataa soratiellä murskeen palaset kimpoavat takaluukkua vasten,ropina vaan kuuluu. ;D
-
Sun LAHO pää on täynnä homosia hämähäkkejä. ;D ;D ;D
-
Käys Proomanni, eiku Roadmanni kattomassa tota:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/6820047
Kerrot sitten onko hintansa väärti, kuten täälläpäinTM pruukataan sanoa....
Tuo Ml on varmasti hintansa väärti, mutta kun teknisiä tietoja katselee niin verot siinä 972€/v
ja menovesikin maistuu. eli kulut ei miksikään muut tuohon pajeroon verrattuna ja on ikääkin jo on likisama kuin nykykulkimella joten tuohon 250000km ajaminen pitää pikkasen kiirettä jotta kori ei häviä alta. Nopean pähkäilyn lopputulos olis että jatkaisin vanhalla ajoa. Kuluja olisin pienemmäksi haluamassa, eli haetaan hyvää autoa jossa hyvä kuljetuskapasitetti kohtuu kuluilla.
verot
Esimerkin Ml trafin laskimella 972€
esim volvo 2010 2,4 D5 verot noin 670e
ja Q5 outlander noin 670€
Lisään vielä
esim verrokkien tavaratilat.
V70 575l
cx60 470L
Q5 540l
outlander 477L
Tiedot Auto Wikistä tai auton maahantuojan sivuilta.
eihän nämä yksikään vedä pajeron liki kuution takakontille. 8)
-
Käys Proomanni, eiku Roadmanni kattomassa tota:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/6820047
Kerrot sitten onko hintansa väärti, kuten täälläpäinTM pruukataan sanoa....
Tuo Ml on varmasti hintansa väärti, mutta kun teknisiä tietoja katselee niin verot siinä 972€/v
ja menovesikin maistuu. eli kulut ei miksikään muut tuohon pajeroon verrattuna ja on ikääkin jo on likisama kuin nykykulkimella joten tuohon 250000km ajaminen pitää pikkasen kiirettä jotta kori ei häviä alta. Nopean pähkäilyn lopputulos olis että jatkaisin vanhalla ajoa. Kuluja olisin pienemmäksi haluamassa, eli haetaan hyvää autoa jossa hyvä kuljetuskapasitetti kohtuu kuluilla.
verot
Esimerkin Ml trafin laskimella 972€
esim volvo 2010 2,4 D5 verot noin 670e
ja Q5 outlander noin 670€
Lisään vielä
esim verrokkien tavaratilat.
V70 575l
cx60 470L
Q5 540l
outlander 477L
Tiedot Auto Wikistä tai auton maahantuojan sivuilta.
eihän nämä yksikään vedä pajeron liki kuution takakontille. 8)
loputon suo laskea mikä auto edullisimmaksi tulee, odotusarvoja on lliikaa...maasturiluokan vehkeessä verot, polttoaineen kulutus ja rengasmenot on kovat...
scodassahan on iso tavaratila, siitä nelivetoversio 16 renkailla, maltillisen tehoinen diesel jota asentaja kehuu kestäväks ni seon siinä ja ajo-ominasuudet on hyvät mitä pikkupätkiä noita kokeillut :-\ :-\ :-\ :-\
-
Käys Proomanni, eiku Roadmanni kattomassa tota:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/6820047
Kerrot sitten onko hintansa väärti, kuten täälläpäinTM pruukataan sanoa....
Jos kymmenen vuotta vanhasta paskasta, olkoon vaikka mersu, pitää maksaa 15000 euroa, niin on se kyllä pervoa.
-
Senator alle tonnilla
http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1 (http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1)
Sais varmaan 500 eellä, tai pitäis ainakin
-
Senator alle tonnilla
http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1 (http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1)
Sais varmaan 500 eellä, tai pitäis ainakin
No siinä olis kunnon liukuri talven rientoihin ;D ;D Sääkun olet noita opelisteja niin onko käsitystä noista uudemmista esim Insignia lb lähinnä tuo bensa 2.0t versio kiinnostaa. Ydellä kaverilla on tommonen tupla turbo riikeli työmaan puolesta ja ihan mukavalta vaikutti.
-
Senator alle tonnilla
http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1 (http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1)
Sais varmaan 500 eellä, tai pitäis ainakin
No siinä olis kunnon liukuri talven rientoihin ;D ;D Sääkun olet noita opelisteja niin onko käsitystä noista uudemmista esim Insignia lb lähinnä tuo bensa 2.0t versio kiinnostaa. Ydellä kaverilla on tommonen tupla turbo riikeli työmaan puolesta ja ihan mukavalta vaikutti.
Joo... juurikin yhden talven autoksi tuollainen Seko-ori olisi passeli.
Paavo "Väykky" Väyrisellä on Insignia, kysy siltä ;D Mää en ole ajanut yhdelläkään 2000-luvun Opelilla. Enkä aio sellaista ostaa ;D
Jonkun vanhan voisi hankkia, Mantan tai Commodore Coupen.
-
Tai sit tää Lada Kalina
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Lada_Kalina.JPG/250px-Lada_Kalina.JPG)
Tai sit vaan joku Lada kolina
-
Senator alle tonnilla
http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1 (http://www.nettiauto.com/opel/senator?id_vehicle_type=1)
Sais varmaan 500 eellä, tai pitäis ainakin
No siinä olis kunnon liukuri talven rientoihin ;D ;D Sääkun olet noita opelisteja niin onko käsitystä noista uudemmista esim Insignia lb lähinnä tuo bensa 2.0t versio kiinnostaa. Ydellä kaverilla on tommonen tupla turbo riikeli työmaan puolesta ja ihan mukavalta vaikutti.
Joo... juurikin yhden talven autoksi tuollainen Seko-ori olisi passeli.
Paavo "Väykky" Väyrisellä on Insignia, kysy siltä ;D Mää en ole ajanut yhdelläkään 2000-luvun Opelilla. Enkä aio sellaista ostaa ;D
Jonkun vanhan voisi hankkia, Mantan tai Commodore Coupen.
Juu nuo vanhat on hienoja. Muitta pientä rakentelua vaatii ennenkun on hienoja ajettavia ;D Tuo insignia tulitossa vaan mieleen kun kattelin että minkämoiseen katiskaan ton passatin vaihtas tossa keväällä.
-
Käys Proomanni, eiku Roadmanni kattomassa tota:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/6820047
Kerrot sitten onko hintansa väärti, kuten täälläpäinTM pruukataan sanoa....
Tuo Ml on varmasti hintansa väärti, mutta kun teknisiä tietoja katselee niin verot siinä 972€/v
ja menovesikin maistuu. eli kulut ei miksikään muut tuohon pajeroon verrattuna ja on ikääkin jo on likisama kuin nykykulkimella joten tuohon 250000km ajaminen pitää pikkasen kiirettä jotta kori ei häviä alta. Nopean pähkäilyn lopputulos olis että jatkaisin vanhalla ajoa. Kuluja olisin pienemmäksi haluamassa, eli haetaan hyvää autoa jossa hyvä kuljetuskapasitetti kohtuu kuluilla.
verot
Esimerkin Ml trafin laskimella 972€
esim volvo 2010 2,4 D5 verot noin 670e
ja Q5 outlander noin 670€
Lisään vielä
esim verrokkien tavaratilat.
V70 575l
cx60 470L
Q5 540l
outlander 477L
Tiedot Auto Wikistä tai auton maahantuojan sivuilta.
eihän nämä yksikään vedä pajeron liki kuution takakontille. 8)
loputon suo laskea mikä auto edullisimmaksi tulee, odotusarvoja on lliikaa...maasturiluokan vehkeessä verot, polttoaineen kulutus ja rengasmenot on kovat...
scodassahan on iso tavaratila, siitä nelivetoversio 16 renkailla, maltillisen tehoinen diesel jota asentaja kehuu kestäväks ni seon siinä ja ajo-ominasuudet on hyvät mitä pikkupätkiä noita kokeillut :-\ :-\ :-\ :-\
Isot farkut volvo V70 passat ja vastaavat painaa yhtä paljon kuin nuo ajatellut maasturit. farkuissa pienemmät renkaat (kuluvat nopeammin) Pajerolla ajettu 200000km ja 1,5 sarjaa menny kesärenkaita ja 0,75 sarja talvikumeja. Verot yhtä kovat. Vakuutuksissa sitten voi olla eroja.
Kulutuksissakaan ei mainittavia eroja. Näkyvyys farkuista lyhyellä ihmisellä alle 160cm on aika haastellista nyky farkuista mitä käytiin koe istumassa ja ajamassa.
Mites tommoset tila-autot, jos nelikosta tinkii esim vw sharan tai ford grand touer, vastaavat?
-
Tai sit tää Lada Kalina
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Lada_Kalina.JPG/250px-Lada_Kalina.JPG)
Tai sit vaan joku Lada kolina
Varmasti parempi kuin Opel 8)
-
Täältä sais joku ostaa Audi A5 quatron 3,0d, kulkee ja on menevä näkönen muutenkin. Vahto puimuriin sopis kans..
-
Täältä sais joku ostaa Audi A5 quatron 3,0d, kulkee ja on menevä näkönen muutenkin. Vahto puimuriin sopis kans..
Hrm....vaihto mf 330 päittäin ? ;D
-
Täältä sais joku ostaa Audi A5 quatron 3,0d, kulkee ja on menevä näkönen muutenkin. Vahto puimuriin sopis kans..
Hrm....vaihto mf 330 päittäin ? ;D
Täältä löytyy mf240 jos päittäin menee ;D
-
Täältä sais joku ostaa Audi A5 quatron 3,0d, kulkee ja on menevä näkönen muutenkin. Vahto puimuriin sopis kans..
Hrm....vaihto mf 330 päittäin ? ;D
Täältä löytyy mf240 jos päittäin menee ;D
Mä en tuohon epäseksikkääseen, kaupparatsuautoon vaihtaisi edes omaa mf165:tani... ::)
-
Kuka tollasen coupe audin nyt ottais riesakseen talveksi ???
-
Seksikkyys löytyykin ratin takaa, ja eipä näitä audeja oteta, tämän sais tältä maajussilta edullisesti 27t e ja ei muuta kun nelivedolla talveen. Sekin hyvä puoli tässä on että tällä selviytyy suomen tieliikenten vaarantajista vaivatta, ei muuta kuin lämä pohjaan ja kaikki 300 hv käyttöön ja kaikista liikenteen tappaja alinopeutta ajavista 200 km/t turvallisesti ohi.
-
Seksikkyys löytyykin ratin takaa, ja eipä näitä audeja oteta, tämän sais tältä maajussilta edullisesti 27t e ja ei muuta kun nelivedolla talveen. Sekin hyvä puoli tässä on että tällä selviytyy suomen tieliikenten vaarantajista vaivatta, ei muuta kuin lämä pohjaan ja kaikki 300 hv käyttöön ja kaikista liikenteen tappaja alinopeutta ajavista 200 km/t turvallisesti ohi.
Mua kauhistuttaa jo omat 1.8 bensa ja 2.0 TDI, saati sitten vanha 3.0 luuska... :o ;)
-
Seksikkyys löytyykin ratin takaa, ja eipä näitä audeja oteta, tämän sais tältä maajussilta edullisesti 27t e ja ei muuta kun nelivedolla talveen. Sekin hyvä puoli tässä on että tällä selviytyy suomen tieliikenten vaarantajista vaivatta, ei muuta kuin lämä pohjaan ja kaikki 300 hv käyttöön ja kaikista liikenteen tappaja alinopeutta ajavista 200 km/t turvallisesti ohi.
No varmasti selviytyy, kun ei ovet aukea pakkasella. ::)
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
Audi/seat/skoda/wv sektorilla kun unohat nämä Dsg:t, triptonicit ja multironikit niin säästät paljon hermoja. Serkun mies sanoi mulle kun kysyin näistä että triptonicin voi ostaa siinä tapauksessa että öljyt on vaihdettu ajallaan. Hän on töissä huotomiehenä Audilla Helsingissä.
Voiskos se serkun mies (se huotomies) hieman yksilöidä mitä noista menee rikki. Itsellä oli multitronic nelonen reilut satatonnia. Siinä ei kyllä ollut kertaakaan mitään häikkää, joten vaihdoin seuraavankin samanmoiseen, vuoden sekin on nyt ollut ilman häröjä vaikka kaikki sanoo että ne on ihan paskoja???
-
Minkähän merkkinen pirssi....http://www.youtube.com/watch?v=zY4PJOhU7ks
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
Audi/seat/skoda/wv sektorilla kun unohat nämä Dsg:t, triptonicit ja multironikit niin säästät paljon hermoja. Serkun mies sanoi mulle kun kysyin näistä että triptonicin voi ostaa siinä tapauksessa että öljyt on vaihdettu ajallaan. Hän on töissä huotomiehenä Audilla Helsingissä.
Voiskos se serkun mies (se huotomies) hieman yksilöidä mitä noista menee rikki. Itsellä oli multitronic nelonen reilut satatonnia. Siinä ei kyllä ollut kertaakaan mitään häikkää, joten vaihdoin seuraavankin samanmoiseen, vuoden sekin on nyt ollut ilman häröjä vaikka kaikki sanoo että ne on ihan paskoja???
Siinäpä se. Ainakin trollit liikkuvat nettikeskusteluissa , kun puhe on autoista ja ne muuttuvat sitten kavereitten kesken puhuessa helposti todeksi, jossa serkun kaiman veljen pojan kummille kävi niin.
Kannattaa itse käydä huollossa kysymässä, niin kyllä ne toisinaan kertoo sen totuuden, kun johdattelee itse sitä keskustelua. Ja osa totuuksi kuulee myös pirssi kyydissä kun valitsee oikean auton ja kyselee autosta että miten on pelannut.
Autoonsa leipiintynyt taksi isäntä kyllä antaa palautetta autostaan ja huollon laadusta. Ainakin jos on itse joutunut käyttämään vuokra-autoa sopimusajoja tehdessään, kun auto on ollut pari viikkoa pukilla osia odottaen.
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
Audi/seat/skoda/wv sektorilla kun unohat nämä Dsg:t, triptonicit ja multironikit niin säästät paljon hermoja. Serkun mies sanoi mulle kun kysyin näistä että triptonicin voi ostaa siinä tapauksessa että öljyt on vaihdettu ajallaan. Hän on töissä huotomiehenä Audilla Helsingissä.
Voiskos se serkun mies (se huotomies) hieman yksilöidä mitä noista menee rikki. Itsellä oli multitronic nelonen reilut satatonnia. Siinä ei kyllä ollut kertaakaan mitään häikkää, joten vaihdoin seuraavankin samanmoiseen, vuoden sekin on nyt ollut ilman häröjä vaikka kaikki sanoo että ne on ihan paskoja???
Siinäpä se. Ainakin trollit liikkuvat nettikeskusteluissa , kun puhe on autoista ja ne muuttuvat sitten kavereitten kesken puhuessa helposti todeksi, jossa serkun kaiman veljen pojan kummille kävi niin.
Kannattaa itse käydä huollossa kysymässä, niin kyllä ne toisinaan kertoo sen totuuden, kun johdattelee itse sitä keskustelua. Ja osa totuuksi kuulee myös pirssi kyydissä kun valitsee oikean auton ja kyselee autosta että miten on pelannut.
Autoonsa leipiintynyt taksi isäntä kyllä antaa palautetta autostaan ja huollon laadusta. Ainakin jos on itse joutunut käyttämään vuokra-autoa sopimusajoja tehdessään, kun auto on ollut pari viikkoa pukilla osia odottaen.
No etsikää se kauppalehden uutinen tuosta DSG:stä. Volkari on niitä jokusen joutunut uusimaan takuuseen. Joku kestää toinen ei. Osalla DSG:stä on ajettu yli 100000km ilman ongelmia toiset on vaihdettu alta 60000km hirveän tappelun kanssa takuuseen kun kansanauto firma ei halua vastuuta kantaa.
Sanoi sillon että "2litran tdi kone ketjulla OK! DSG unohda! Multironik myös! Triptonic hyvä jos oljyt vaihdettu ajallaan.!" Passatin 3litran td 4 motionin käski kanssa unohtaa!
Nuo oli terveiset käytetyistä.
-
Pitäis päivittää autokalustoa pihassa.
tää on näitä iäisyys tora keskustelun aiheita, jos nyt pysyis ns. asialinjalla ja rakentavan kritiikin normeissa. Unohdetaan ett mun auto on parempi kuin sun auto.
Ducato ois lähdössä työajosta ja tilalle meinasin tuon mörkö pajeron laittaa pakuksi muutos katsastettuna ja perheelle tuoreempaa meno peliä katteltu.
Ajoa vuodessa noin 30th/km matka ajua jonkin verran Varsinaissuomeen Turku,Ukki ja siihen suuntaan lappiin ja päivämatkoja edestakaisin Rautavaara/Vuokatti/Lieksa suunnaalle. nelikko pitää olla. Tiet ei ole aamuisin auki töihin lähdön aikaan. Liukkaalla ja + 5cm lumikerroksella kelillä esim iso etuvetoinen farkku ei nouse pihaan, kun ei pääse tolla fiiullakaan.
Vaihtoehdot on mitsun Outlander ja audin Q5 molemmat käytettynä( suurimmat tavaratilat). lauantaina molemmat koeajettiin. Onhan ne kuitenkin eri luokan autoja joten ero sen mukainen. mutt jos muuten audi olis soiva laite niin varmasti parempi laittaa muutama tonni enemmän kuin Mitsuun. BTW en ole honda, nissan mies ;D
Vieläkö Audin laatu on sitä mitä aiemmin? vai kuuluuko samaan kastiin kuin nämä taviksien kulkuneuvot.
audin Q5 . 2,0 tdi koneella. Mites vieläkö nuo moottori/vaihteisto ongelmat vaivaa konsernia?. Bemarin X3 ei oikein ulkomuodoltaan iske ja Volvon V /Cx60 ei oikein käy kun rouva lyhyenä ei saa säädettyä kunnollista ajoasentoa ja matala V sarja vielä pahempi.
mitä Dekran katsatus tilastoja kattelin niin ois 50000-150000km ajettuna vähiten hylkäyksiä tuossa Q5. mutt tuo kertoo valoista alustasta ym muusta. mutta ei kerro moottori ja vaihteisto ja sähkö ongelmista..Adacin lista näyttäs myös löytyvän.
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ala-osta-pommia-katso-vahavikaisimmat-automallit/
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/adac/
Audi/seat/skoda/wv sektorilla kun unohat nämä Dsg:t, triptonicit ja multironikit niin säästät paljon hermoja. Serkun mies sanoi mulle kun kysyin näistä että triptonicin voi ostaa siinä tapauksessa että öljyt on vaihdettu ajallaan. Hän on töissä huotomiehenä Audilla Helsingissä.
Voiskos se serkun mies (se huotomies) hieman yksilöidä mitä noista menee rikki. Itsellä oli multitronic nelonen reilut satatonnia. Siinä ei kyllä ollut kertaakaan mitään häikkää, joten vaihdoin seuraavankin samanmoiseen, vuoden sekin on nyt ollut ilman häröjä vaikka kaikki sanoo että ne on ihan paskoja???
Menitkin julkisesti kehumaan... Kai tiiät mitä siitä seuraa ?
Ens viikolla alkaa multikroonikko oireilemaan :P
Kai se 3.0 tdi on suht asiallinen 6 moottori, mut silti en ihan ymmärrä sitä intoa millä noita on hankittu. Onnea vaan myyntitouhuihin...
-
Noista DSG lootista on kyllä tarinaa kuulunut. Omat kokemukset on 6-vaihteinen 2.0 TDI koneella, lähti vaihtoon vähän alle 300 ajettuna, lootassa ei mitään ongelmia. Nyt 7-vaihteisella mittarissa 155 tkm ja toistaiseksi tuntuu toimivan.
-
Mites niitten T FSI vai TSI pannujenkanssa siis paukkuuko sitä jakokettinkiä vähäväliä?
-
Noista lie olleet ekat 1,4 tsi moottorit ongelmaisimpia, 1,2 moteissa jo paljon vähempi sanomista.
-
Noista lie olleet ekat 1,4 tsi moottorit ongelmaisimpia, 1,2 moteissa jo paljon vähempi sanomista.
Jaaha lahinnä kokoluokka 1.8 - 2.0 kiinnostaa. Eisillä tuo 1.4 tsi vei kyllä pikkukoria ihan kivasti (poloista)
-
Huollosta kyselemisen voi unohtaa, kuinkahan kauan huoltomiehet on työssä, kun myyjät kuulee kyseisestä "valistuksesta" , meinaan että auton heikkoudesta huolto valistais. VW tsi, ym ongelmista puhutaan, ja toisaalta joku ihmettelee oman auton kestäneen. Kyseessä epätasanen laatu, toisaalta jos kaikki hajois, niin siitä seurais täyrellinen kaaos.
-
Huhuja olen kuullut että suomestsa löytyisi jo yksi taksi missä dsg on kestänyt yli 200tkm ;D
-
Huhuja olen kuullut että suomestsa löytyisi jo yksi taksi missä dsg on kestänyt yli 200tkm ;D
sehän repeaa olemaan ihan autopowerin meriiteissä 8) 8) 8) 8)
-
Mulla ois Saksassa yx Nissan 350Z vm. 2010 tiedossa HALVALLA :o
Kaveri koeajoi ja on tuomassa Suomeen. Oisko se hyvä 8)
-
Mulla ois Saksassa yx Nissan 350Z vm. 2010 tiedossa HALVALLA :o
Kaveri koeajoi ja on tuomassa Suomeen. Oisko se hyvä 8)
Hyvästä en tiedä mutta onhan se nipponiksi erittäin tyylikäs.
Osta pois niin saat 5v päästä saman hinnan kun myyt sen jollekkin hieman varakkaamman perheen ammattikoulussa autopuolta käyvälle pojalle.
-
Mikähän vaihteisto tyyppi se noista on joka porsii?
Keskustelun alalaidasta löytyy VAG konsernin kaksosikytkin vaihteistot.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11511725
copy pastettu edellisestä keskustelusta.
Insinööri kirjoitti.
Pakko ottaa vähän kantaa tähän dsg / stronic tappeluun. Eli tässä vag-konsernin kaksoiskytkintyypit. Keskustelua löytyy aiheesta lisää vagareenalta, josta tämä teksti on copy/pastetettu.
Kaksoiskytkinvaihteistoja (Audilla markkinointinimenä nykyään "S tronic", muilla konsernimerkeillä "DSG") löytyy neljää eri tyyppiä, jotka listaan tässä ikäjärjestyksessä vanhimmasta alkaen.
Tyyppi 02E (DQ250)
6 vaihdetta, maksimi vääntömomentti 350 Nm
märkä kaksoiskytkin, valmistaja BorgWarner (valmistajan oma tuotenimi DualTronic)
yksi yhteinen öljykierto koko laatikolle; tilavuus 7,2 litraa
mekaaninen öljypumppu, käyttövoima vauhtipyörältä omalla akselilla
öljyn ja suodattimen vaihtoväli 60 000 km
paino n. 94 kg kaksivetoisena, n. 109 kg nelivetoisena
Tyyppi 0AM (DQ200)
7 vaihdetta, maksimi vääntömomentti 250 Nm
kuiva kaksoiskytkin, valmistaja LuK (valmistajan oma tuotenimi XSG)
vaihteiston ja tasauspyörästön öljytilavuus 1,7 litraa
mekatroniikkayksikössä oma hydrauliöljykierto suodattimella; tilavuus 1,1 litraa
sähkökäyttöinen hydrauliöljypumppu harjattomalla tasavirtamoottorilla, käy vain tarvittaessa
öljypumpun käynnistyspaine 40 bar, pysähtymispaine 60 bar
ei öljyn eikä suodattimen vaihtoa; suunniteltu kestämään vaihteiston käyttöiän
paino n. 70 kg
Tyyppi 0B5 (DL501)
7 vaihdetta, maksimi vääntömomentti 550 Nm
märkä kaksoiskytkin
vaihteiston ja tasauspyörästöjen öljytilavuus 4,3 litraa
kaksoiskytkimen ja mekatroniikan öljytilavuus 7,5 litraa
paino n. 142 kg
nelivetoisille pitkittäismoottorisille autoille
vain Audin mallistossa
Tyyppi 0BH (DQ500)
7 vaihdetta, maksimi vääntömomentti 600 Nm
märkä kaksoiskytkin
öljymäärä 7 litraa
mekaaninen öljypumppu, käyttövoima hammaspyörällä kaksoiskytkimen rungosta
öljynpaine 5-20 bar, säädetään tarpeen mukaan (öljypumpun max. ottoteho 3 kW)
öljynvaihtoväli 60 000 km
ei suodattimen vaihtoa; suunniteltu kestämään vaihteiston käyttöiän
paino n. 110 kg nelivetoisena
Kaikki edellämainitut vaihteistot valmistetaan pääosin Volkswagenin Kasselin tehtaalla Saksassa. Kiinan markkinoille valmistetaan DSG-vaihteistoja myös Dalianin tehtaalla Kiinassa.
Sitten konsernin valikoimista löytyy tietysti myös Bugatti Veyron EB 16.4 -urheiluauton nokalta löytyvä brittiläisen Ricardon valmistama kaksoiskytkinvaihteisto, joka tottelee myöskin nimeä DSG. Se on märillä kytkimillä varustettu 7-vaihteinen ja sen maksimi vääntömomentti on vähintään sama kuin Veyronin W16-moottorin tuottama 1250 Nm. Hintaa lootalla on tiettävästi noin 120 000 €. Uudessa Veyron Super Sport -mallissa on niinikään Ricardon valmistama DSG-vaihteisto, mutta en ole varma onko kyseessä sama laatikko. SS-mallin moottorin vääntömomentti on 1500 Nm, joten ainakin sen verran sen lootakin on mitoitettu kestämään.
Kaikkein pisin kokemus konsernissa tästä vaihteistotyypistä on Porschella, jolla niitä on ollut 1980-luvulta lähtien ja joka käyttää niistä lyhennettä PDK. Niiden tyyppien selvittämiseen ei ainakaan vielä intoa riittänyt.
-
Mulla ois Saksassa yx Nissan 350Z vm. 2010 tiedossa HALVALLA :o
Kaveri koeajoi ja on tuomassa Suomeen. Oisko se hyvä 8)
Hyvästä en tiedä mutta onhan se nipponiksi erittäin tyylikäs.
Osta pois niin saat 5v päästä saman hinnan kun myyt sen jollekkin hieman varakkaamman perheen ammattikoulussa autopuolta käyvälle pojalle.
Mää varmaan ostan sen jos tuo museo-Manta kauppa kaatuu :'(
-
osta nyt rotmanni se auto että päästään läpi tästä romuautojen vertailusta.Eli Volvo PV 544 siinä autoa sulle loppuiäksi
eli tuollanen
(http://www.automodels.fi/images/VolvoPV544_MCW1.jpg)
-
osta nyt rotmanni se auto että päästään läpi tästä romuautojen vertailusta.Eli Volvo PV 544 siinä autoa sulle loppuiäksi
eli tuollanen
(http://www.automodels.fi/images/VolvoPV544_MCW1.jpg)
niin. ei tämä enää oo tervettä, jos kaikenmaailman japanian kinnerit nostetaan esille.
osta se paripyörä rami ja siihen vetopöytä lavalle. kesällä naapureille ihmettelemistä, kun lyöt puolikkaan jälkeen ja suuntaat vaimon kanssa lomille (lue lappiin) ;D
https://www.google.fi/search?q=puoliper%C3%A4vaunu+asuntovaunu&biw=1213&bih=563&tbm=isch&imgil=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%253Bt_7K-n8lcb9ynM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fysaty.kotisivukone.com%25252Falbumi%25252Fajoneuvojakauttaaikojen%25252Ferikoisempiakaytossaolevia%25252F1168812&source=iu&pf=m&fir=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%252Ct_7K-n8lcb9ynM%252C_&usg=__Vx1Wf21_vhm-aPgGomALbUcP7wY%3D&ved=0CDQQyjc&ei=2zVmVI7pCYXSaPL6gbgI#facrc=_&imgdii=_&imgrc=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%3Bt_7K-n8lcb9ynM%3Bhttp%253A%252F%252Ffiles.kotisivukone.com%252Ffiles%252Fysaty.kotisivukone.com%252F.album%252F1325359387821_1_large.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fysaty.kotisivukone.com%252Falbumi%252Fajoneuvojakauttaaikojen%252Ferikoisempiakaytossaolevia%252F1168812%3B640%3B311
-
osta nyt rotmanni se auto että päästään läpi tästä romuautojen vertailusta.Eli Volvo PV 544 siinä autoa sulle loppuiäksi
eli tuollanen
(http://www.automodels.fi/images/VolvoPV544_MCW1.jpg)
niin. ei tämä enää oo tervettä, jos kaikenmaailman japanian kinnerit nostetaan esille.
osta se paripyörä rami ja siihen vetopöytä lavalle. kesällä naapureille ihmettelemistä, kun lyöt puolikkaan jälkeen ja suuntaat vaimon kanssa lomille (lue lappiin) ;D
https://www.google.fi/search?q=puoliper%C3%A4vaunu+asuntovaunu&biw=1213&bih=563&tbm=isch&imgil=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%253Bt_7K-n8lcb9ynM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fysaty.kotisivukone.com%25252Falbumi%25252Fajoneuvojakauttaaikojen%25252Ferikoisempiakaytossaolevia%25252F1168812&source=iu&pf=m&fir=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%252Ct_7K-n8lcb9ynM%252C_&usg=__Vx1Wf21_vhm-aPgGomALbUcP7wY%3D&ved=0CDQQyjc&ei=2zVmVI7pCYXSaPL6gbgI#facrc=_&imgdii=_&imgrc=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%3Bt_7K-n8lcb9ynM%3Bhttp%253A%252F%252Ffiles.kotisivukone.com%252Ffiles%252Fysaty.kotisivukone.com%252F.album%252F1325359387821_1_large.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fysaty.kotisivukone.com%252Falbumi%252Fajoneuvojakauttaaikojen%252Ferikoisempiakaytossaolevia%252F1168812%3B640%3B311
Äläs ny Pietu nyt. Mä just keksin kuinka olla piikkinä teidän takapuolessa. ;D
Juu ois se mahtavaa tuollasella päästellä. Tais savonlinnassa olla just tollanen myynnissäkin.
-
Mulla ois Saksassa yx Nissan 350Z vm. 2010 tiedossa HALVALLA :o
Kaveri koeajoi ja on tuomassa Suomeen. Oisko se hyvä 8)
Hyvästä en tiedä mutta onhan se nipponiksi erittäin tyylikäs.
Osta pois niin saat 5v päästä saman hinnan kun myyt sen jollekkin hieman varakkaamman perheen ammattikoulussa autopuolta käyvälle pojalle.
Mää varmaan ostan sen jos tuo museo-Manta kauppa kaatuu :'(
Tuanoin S15 Silvia sitte jos nota ajattelet tai (taivas linja) tai sitten ihan GTR
-
Seksikkyys löytyykin ratin takaa, ja eipä näitä audeja oteta, tämän sais tältä maajussilta edullisesti 27t e ja ei muuta kun nelivedolla talveen. Sekin hyvä puoli tässä on että tällä selviytyy suomen tieliikenten vaarantajista vaivatta, ei muuta kuin lämä pohjaan ja kaikki 300 hv käyttöön ja kaikista liikenteen tappaja alinopeutta ajavista 200 km/t turvallisesti ohi.
No varmasti selviytyy, kun ei ovet aukea pakkasella. ::)
Oli se eri sortin tappelua silloin Klonkswagen Paskatin kanssa, kun ei talvella meinannut sisään päästä ilman sorkkarautaa. Meillä oli takaovet välillä vedetty sisältä kahvasta kahvaan räikkäliinalla kiinni, kun joskus oven auettua se ei
enää suostunut pysymään muuten kiinni. >:( Tää oli 2000-luvun taitteesta 1,9tdi automaatti ja näissä kuulemma taksisuhareilla oli ikkunassa leima jokaisesta vaihdeaskin vaihdosta. ;D Etupään palikoita meni kuin leipää ja jotain ilmamassamittaria jne jne. jatkuvasti. Kuningaskuluttajassa oli joskus juttua mummosta jonka poloon ei pääsyt muuta kuin ikkunasta sisälle. ;D
Noita volsun pakuja eli pornstarttereita oli useita veljellä työautona ja oli ne murheellisia rakkineita kaikkine öljyvuotoineen tms. Vertailemaan pääsi pakuja kun ajossa oli haisua, transvestiitteja, vani ja primaspaani
-
Mulla ois Saksassa yx Nissan 350Z vm. 2010 tiedossa HALVALLA :o
Kaveri koeajoi ja on tuomassa Suomeen. Oisko se hyvä 8)
Hyvästä en tiedä mutta onhan se nipponiksi erittäin tyylikäs.
Osta pois niin saat 5v päästä saman hinnan kun myyt sen jollekkin hieman varakkaamman perheen ammattikoulussa autopuolta käyvälle pojalle.
Mää varmaan ostan sen jos tuo museo-Manta kauppa kaatuu :'(
Tuanoin S15 Silvia sitte jos nota ajattelet tai (taivas linja) tai sitten ihan GTR
Nih tolla GT_R vehkeellä irtois viivalta ;D Kiihtyy noin 22s ja pikkusen päälle 400kmh :P Tämäsiis Switzerin käsittelyn jälkeen. Itte en kauheemmin nipponeista perusta mutta tuo S15 silvia on ihan kiva ja Supra MK4 sekä Soarer on oivia liukureita siis myös sulalla asfaltilla :P
-
Huhuja olen kuullut että suomestsa löytyisi jo yksi taksi missä dsg on kestänyt yli 200tkm ;D
On tuolla meidän tallissa yksi, jolla on ajettu pian 400tkm ja hyvin pelittää vielä.
Tosin ei ole ollut koskaan taxina. ;D
Ps. Kop, kop.
-
Huollosta kyselemisen voi unohtaa, kuinkahan kauan huoltomiehet on työssä, kun myyjät kuulee kyseisestä "valistuksesta" , meinaan että auton heikkoudesta huolto valistais. VW tsi, ym ongelmista puhutaan, ja toisaalta joku ihmettelee oman auton kestäneen. Kyseessä epätasanen laatu, toisaalta jos kaikki hajois, niin siitä seurais täyrellinen kaaos.
Mä kysyinkin ekaa multia ostaessa myyjältä:"Onko noissa ollut ongelmia?" Vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä: "ON". Hieman tarkennettuna, takseissa suuremmissa kaupungeissa joissa ajo on kiihdyttelyä ja jarruttelua liikennevalojen välillä.
Koska asun maalla, en aja taksia ja täällä on aika hintsusti liikennevaloja niin ostin pois, enkä ole katunut, kyllä portaaton on aina portaaton.
-
(http://i.imgur.com/CvZiu6T.gif)
(http://i.imgur.com/UGZ2sgO.gif)
-
Tuo taksi homma on varmaan yksi syy näihin vw ongelmiin. Kiihdytetään, jarrutetaan ja pyöritetään tyhjäkäynnillä. Oikeastaan tuo ajotapa tulee myös tavan autoillekkin kaupunki ajossa. Toinen mikä voi aiheuttaa ongelmia on raskaan perävaunun veto. Ennen ajettiin korva kuulolta, mutta nykyään automatikka vaihtaa parhaan moottorin hyötysuhteen mukaan vaihdetta. Eli vedättää liian isolla vaihteella tilanteeseen nähden.
-
W212 E350 4MATIC :o
-
Tuo taksi homma on varmaan yksi syy näihin vw ongelmiin. Kiihdytetään, jarrutetaan ja pyöritetään tyhjäkäynnillä. Oikeastaan tuo ajotapa tulee myös tavan autoillekkin kaupunki ajossa.
Ja monilla taksikuskeilla tuo ei tapahdu tosiaankaan mitenkään taloudellisen ajon perusteita kunnioittaen vaan ajotapa on melkoisen agressiivinen ja autolle teknisesti rasittava.
-
Tuo taksi homma on varmaan yksi syy näihin vw ongelmiin. Kiihdytetään, jarrutetaan ja pyöritetään tyhjäkäynnillä. Oikeastaan tuo ajotapa tulee myös tavan autoillekkin kaupunki ajossa.
Ja monilla taksikuskeilla tuo ei tapahdu tosiaankaan mitenkään taloudellisen ajon perusteita kunnioittaen vaan ajotapa on melkoisen agressiivinen ja autolle teknisesti rasittava.
Mutta kyllähän auton se kuuluu kestää mihin se on tehty.. Varsinkin vanhan tekniikan automaatit tuossa hommassa toimivat.. Serkkupoika vaihtoi
justiinsa VW touranin pois kun DSG loota kiukutteli ja huollossa ei vikaa löytynyt.. Ei vaan välillä suostu laittamaan vaihdetta päälle.. No siirtyivät Volvoon
takaisin ;D Ja toisella serkkupojalla eli toisella noista veljeksistä osui kunnon susi passat kun meni hiukkaspönttö vaihtoon, egr ja vieläpä DSG lootakin
ja kaikki omasta taskusta.. Ihanan kallista ::)
-
Onko Kiia Rioosta kokemuksia? Olen ajatellut, että se voisi olla seuraava potentiaalinen auto. Nissan Pulsar kiinnostaa myös, varsinkin jos siitä tulee sedan malli.
-
W212 E350 4MATIC :o
ihanan kallis korjata ja sitä myös vaatii kaverilla ei isokaan kukkaro riittänyt.
-
W212 E350 4MATIC :o
ihanan kallis korjata ja sitä myös vaatii kaverilla ei isokaan kukkaro riittänyt.
260 000 km.Yksi rekisterivalon polttimo.
-
W212 E350 4MATIC :o
ihanan kallis korjata ja sitä myös vaatii kaverilla ei isokaan kukkaro riittänyt.
260 000 km.Yksi rekisterivalon polttimo.
No, just joo ;D
-
W212 E350 4MATIC :o
ihanan kallis korjata ja sitä myös vaatii kaverilla ei isokaan kukkaro riittänyt.
260 000 km.Yksi rekisterivalon polttimo.
No, just joo ;D
Miksi ei? Loput korjaukset ovat eritelty määräaikaishuollon laskussa.
Noilla kilometreillä mesen jarrujen kuivatusjärjestelmä kuluttaa sarjan pari jarrulevyjä ja paloja.
-
Tehdaskäskynä moottorin ohjainlaite,suuttimet,ahtopaineen tunnistin ja niiden johtosarja,kulut nolla euroa.180 tkm ekat levyt ja palat eteen ja taakse 220 tkm nauhat,palat ja levyt.
Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.
-
Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.
W211, mukava ajaa, mutta paljon saneerausta jo tehty ja lisää tiedossa. Vaihtaa pitäs, vaan hyvitys ei ole kummoinen. W212 tullut katseltua.
-
Mä suosittelen Peugeottii! Hih! :-*
-
Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö. ;D
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta. ;D
-
Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö. ;D
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta. ;D
Hiacella ei sais roistoi kiinni siinä aika iso syy ;D Korjaamolta tuli aika selvä vastaus heti kun 2010 vuosimallin transportterin 1997 vuosimallin hiacella siihen pihalle.. Ettei tarvittais tuota narua väliin kun takana tuleva olis samaa merkkiä ;) Noo ei siinä 77tkm ajetussa volkkarissa ollut kuin vaihteiston ja vetoakselin väliset boorit hävinnyt vissiin hammaspeikon toimesta..
-
Se olis kyllä mielenkiintoista miten moottorit noissa caddyssä ja taransspotterissa kestää .Tosin huoltomies ei kyllä niitä moittinut.
Toisaalta ne on aina ajossa sen ajan kun ovat ,ei kylmä ongelmia eikä rasittavaa katko ajoa.
-
Se olis kyllä mielenkiintoista miten moottorit noissa caddyssä ja taransspotterissa kestää .Tosin huoltomies ei kyllä niitä moittinut.
Toisaalta ne on aina ajossa sen ajan kun ovat ,ei kylmä ongelmia eikä rasittavaa katko ajoa.
Ne toimii varmaan niinkuin volkkareissa aina... Eli vaihtelee hyvin rajusti.. Mut toki noissa postin, poliisin ja taksin ajoissa pitäis kestää parhaiten kun käyttöjaksot on just lämpimällä koneella pitkiä ja kilometrejä tulee suhteessa enemmän vuodessa kuin normaaliin perheautoon..
-
Postilla on caddyja satoja ajossa joka päivä.Kyselin paikalliselta huoltajalta miten ne menestyy,vastaus ylättävän hyvin kestävät kun ajattelee kuskien hurjuutta.Kerroin kuinka joudun joka kesä useaan
kertaan postilaatikon edustan tasoittamaan kun caddyn pyörät kaivavat valtavat lähtö kuopat ,kertoo kuinka rajua on kytkimen käyttö. ;D
Poliisilla on transsporttereita satoja käytössä ja kestävät rajua kohtelua hyvin.Ei kelvannut poliiseille muu auto ,ei puhettakaan helistin hia acesta. ;D
Auton pittää olla kotimainen eikä mikkään vasistien tekemä
[urlhttp://www.iltalehti.fi/autotestit/2012091616052365_at.shtml][/url]
-
Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.
-
Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.
Kunnon Hannu Hanhia.. Mutta tiäsiksää et noi on Saksalaisten lapinpolttajien autoi mitä sä kehut?
-
Ihan vain kiva kysymys. Mikä autonvalmistaja käyttää eniten rahaa tuotekehitykseen......
-
Edellinen W211 E270 oli sitten taas vastakohta,ei päivääkään ettei jotain.
W211, mukava ajaa, mutta paljon saneerausta jo tehty ja lisää tiedossa. Vaihtaa pitäs, vaan hyvitys ei ole kummoinen. W212 tullut katseltua.
Voin vaihtaa päikseen -95 w124:een ;D
Sillä ehdolla että tuo 211 ei ole kovin ruosteinen...
-
Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.
Milläs Kanadansuku ajaa?
-
Kahdella velipojalla on volkkareita ollut jo ainakin 15 vuotta eikä niissä ole koskaan ollut moottoriongelmia kuin kerran passatin jakohihnan kiritäjästä meni laakeri ,oli vaihdettu juuri huollossa alkuperäinen volkkarin osa ja takuu asennus.Uuden kannen pistivät takuuseen ja on vieläkin yhdellä velipojalla käytössä.
Ajavat yleensä 150 th ja sitten vaihtavat uuteen.On ollut transsporttereita,poloja,passatteja,boria ,tiguan ja touraneja .
kerran meni borasta anturi polttoaine saaste puolelta ,mutta ei kyllä muuta, on kyllä olleet tosi luotettavia autoja.
Molemmilla lämpöset tallit mistä talvella lähtee,säästää kyllä paljon autoa.
Muuten tuon kiristäjän oli tehnyt Kanadalainen firma.
Milläs Kanadansuku ajaa?
crown victoria lla ko.
-
Tojolla ja hondilla enimmäkseen ,kukaan ei halua ostaa jenkki autoja,laadun tietäen. ;D
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
-
Roadmannille tosta tuninkia reilulla parilla kympillä. Alkaa toriltakin pimppaa irtoomaan. ;D
http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6860456
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6860401_6860500/bmw-x5-6860456_jt_2d7cab8365c79c6d.jpg)
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
-
Onks noista Kevroletin Saptivoista ajoautoksi? Uuden päheetä muovimaasturia irtoo lähes puoli-ilman.
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
Kyllähän sillä haisulla ajaa pikku pätkää, mikäs siinä, mutta yli 10km vaatii jonkun perversion :o
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
Kyllähän sillä haisulla ajaa pikku pätkää, mikäs siinä, mutta yli 10km vaatii jonkun perversion :o
Mielenkiintonen juttu on että kehitysmaihin, niihin joissa talot rakennetaan kaislasta ja naudanpaskasta, kelpaa sinne Hiacet ja muut 0.01mm pellistä väännetyt riisikupit. ;D
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
Kyllähän sillä haisulla ajaa pikku pätkää, mikäs siinä, mutta yli 10km vaatii jonkun perversion :o
Mielenkiintonen juttu on että kehitysmaihin, niihin joissa talot rakennetaan kaislasta ja naudanpaskasta, kelpaa sinne Hiacet ja muut 0.01mm pellistä väännetyt riisikupit. ;D
Yksinkertaiselle yksinkertaista, sanois Apilas ;D
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
Kyllähän sillä haisulla ajaa pikku pätkää, mikäs siinä, mutta yli 10km vaatii jonkun perversion :o
Mielenkiintonen juttu on että kehitysmaihin, niihin joissa talot rakennetaan kaislasta ja naudanpaskasta, kelpaa sinne Hiacet ja muut 0.01mm pellistä väännetyt riisikupit. ;D
Yksinkertaiselle yksinkertaista, sanois Apilas ;D
Ajaakohan Arvosen Pepe kanttihiasella? Ainakin toi Nussilan isäntä sellasella ajaa. Molemmathan on moommalaisia niin siellä se haise on suosittu. ;D
-
Alkaa olla 3.3 litran moparilla 300t km mittarissa ja -20 vieläkin heittämällä käyntiin. :P
Tuossa kohtaahan Hiacen sisäänajo on vasta ajettu :P
Jep, ja kori kuin uusi, sen verran peltiä ja paukkupullomaalia kulunu jo noihin kilometreihin. ;D
Reilun 100tkm kohdalla yks loimaan autokauppa on sen käyttänyt maalarilla missä sen kyljet on saatana paklailtu.. Kivasti rupee pakkeli irtoomaan.. Nyt oikeestaan vasta tarttis maalailla uudestaan helmoja.. Mut ei taida 1997 volkkaritkaan olla kovin nätissä kunnossa jollei oo sit oikeen ahkera omistaja ole ollut..
Kyllähän sillä haisulla ajaa pikku pätkää, mikäs siinä, mutta yli 10km vaatii jonkun perversion :o
No jaa edelleen sillä tranporterilla ja vitolla se yli 10km vasta kauhealta tuntuukin kun polvet kiinni kojelaudassa yrittää ajaa.. Muuten kyllä samalla tavalla kulkee hiace kuin noi muut pakutkin.. Meteliä on kyllä kuin valtrassa ;D
-
No jaa edelleen sillä tranporterilla ja vitolla se yli 10km vasta kauhealta tuntuukin kun polvet kiinni kojelaudassa yrittää ajaa.. Muuten kyllä samalla tavalla kulkee hiace kuin noi muut pakutkin.. Meteliä on kyllä kuin valtrassa ;D
[/quote]
Kaikissa noissa on enemmän meteliä kuin Valtrassa.
-
No jaa edelleen sillä tranporterilla ja vitolla se yli 10km vasta kauhealta tuntuukin kun polvet kiinni kojelaudassa yrittää ajaa.. Muuten kyllä samalla tavalla kulkee hiace kuin noi muut pakutkin.. Meteliä on kyllä kuin valtrassa ;D
Kaikissa noissa on enemmän meteliä kuin Valtrassa.
[/quote]No joo xx2-sarjasta lähtien uudet valtrat on jo hiljasempia..
-
Sisäänajettu Portteri... ;D
http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/6775673
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6775601_6775700/volkswagen-transporter-6775673_jt_2406b7ef8065b6de.jpg)
-
Viikonloppu harrastusreissu heitetty. Auton mittariin kertyi 743km "mukavan rauhallista 5tietä"
muutama sivu ilmestyny sillä aikaa tännekkin.
Jos noita mörkö maastureita niin tässä olis hinta laatu kohdallaan. Varsinkin jos suomi auto. saksan auto bahnilla ajettuja jos ostaa niin ongelmia niissä enemmän, kurmuutettu urku auki.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32956441/Mitsubishi/Pajero/2008/Vihti?pos=2&page=1
Lauantaina koe ajelin matkanvarrella olevat Q5 set. Pieneltä autolta tuntui pajeron jälkeen. vakionopeus säätmimen toiminta oli jotain ihan outoa pajeroon verrattuna. Mielestäni hinta ei oikein ole kohdallaan noissa liikaa hintaa ominaisuuksiin verrattuna.
Passatin alltrakkia katselin kanssa manuaali vaihteilla. hyvän-näköinen peli.
-
Tuo alltrack passattikin alkaa olla jo kohtuuvanha malli, joten tuurillaan vois löytää toimivan yksilön. Myös ylläpitokulut kohtuullisemmat kuin noissa Audeissa tai maastureissa.
Toki jos auto tulis olemaan yhtä kallis kuluiltaan kuin maasturi, niin miksipä ei sitten valitsisi sitä maasturia ?
-
Viikonloppu harrastusreissu heitetty. Auton mittariin kertyi 743km "mukavan rauhallista 5tietä"
muutama sivu ilmestyny sillä aikaa tännekkin.
Jos noita mörkö maastureita niin tässä olis hinta laatu kohdallaan. Varsinkin jos suomi auto. saksan auto bahnilla ajettuja jos ostaa niin ongelmia niissä enemmän, kurmuutettu urku auki.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32956441/Mitsubishi/Pajero/2008/Vihti?pos=2&page=1
Lauantaina koe ajelin matkanvarrella olevat Q5 set. Pieneltä autolta tuntui pajeron jälkeen. vakionopeus säätmimen toiminta oli jotain ihan outoa pajeroon verrattuna. Mielestäni hinta ei oikein ole kohdallaan noissa liikaa hintaa ominaisuuksiin verrattuna.
Passatin alltrakkia katselin kanssa manuaali vaihteilla. hyvän-näköinen peli.
Älä nyt Audin maasturia laita, kun voit laittaa bemarinkin. X5 on parempi ajaa kuin Q7, joten en oikein usko että Q5 olisi parempi ajaa kuin X5. Taksikuskitkin vaihtaa täälläpäin mersut ja audit bemareihin, kun on parempi auto ajaa pitkää päivää.
-
Viikonloppu harrastusreissu heitetty. Auton mittariin kertyi 743km "mukavan rauhallista 5tietä"
muutama sivu ilmestyny sillä aikaa tännekkin.
Jos noita mörkö maastureita niin tässä olis hinta laatu kohdallaan. Varsinkin jos suomi auto. saksan auto bahnilla ajettuja jos ostaa niin ongelmia niissä enemmän, kurmuutettu urku auki.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32956441/Mitsubishi/Pajero/2008/Vihti?pos=2&page=1
Lauantaina koe ajelin matkanvarrella olevat Q5 set. Pieneltä autolta tuntui pajeron jälkeen. vakionopeus säätmimen toiminta oli jotain ihan outoa pajeroon verrattuna. Mielestäni hinta ei oikein ole kohdallaan noissa liikaa hintaa ominaisuuksiin verrattuna.
Passatin alltrakkia katselin kanssa manuaali vaihteilla. hyvän-näköinen peli.
Älä nyt Audin maasturia laita, kun voit laittaa bemarinkin. X5 on parempi ajaa kuin Q7, joten en oikein usko että Q5 olisi parempi ajaa kuin X5. Taksikuskitkin vaihtaa täälläpäin mersut ja audit bemareihin, kun on parempi auto ajaa pitkää päivää.
Bemari eikä Audi tee maastureita...
-
Vielä siitä DSG:stä, eikö sitä samaa vaihteistoa käytä myös Skoda ja Seat ja onko niissä samat ongelmat? Yleensä kuulee puhuttavan ainoastaan Volkkarin DSG-ongelmista. Vai onko vika sittenkin vaan Volkkarikuskeissa? ;D
-
Vielä siitä DSG:stä, eikö sitä samaa vaihteistoa käytä myös Skoda ja Seat ja onko niissä samat ongelmat? Yleensä kuulee puhuttavan ainoastaan Volkkarin DSG-ongelmista. Vai onko vika sittenkin vaan Volkkarikuskeissa? ;D
On. Volkkari on muuten melkein kuin Ooppeli, paitsi Volkkarin omistajat ovat yleensä todella tylsiä :-X
-
Vielä siitä DSG:stä, eikö sitä samaa vaihteistoa käytä myös Skoda ja Seat ja onko niissä samat ongelmat? Yleensä kuulee puhuttavan ainoastaan Volkkarin DSG-ongelmista. Vai onko vika sittenkin vaan Volkkarikuskeissa? ;D
On. Volkkari on muuten melkein kuin Ooppeli, paitsi Volkkarin omistajat ovat yleensä todella tylsiä :-X
Sillä meidän Volkkarilla ajeleekin vain meidän renki. :P
-
Vielä siitä DSG:stä, eikö sitä samaa vaihteistoa käytä myös Skoda ja Seat ja onko niissä samat ongelmat? Yleensä kuulee puhuttavan ainoastaan Volkkarin DSG-ongelmista. Vai onko vika sittenkin vaan Volkkarikuskeissa? ;D
Kai ne nykyään on jo noissakin, mutta ensiksi otettu käyttöön audeissa ja volkkareissa.
Tuossa skänsän porttolassa ei ole oikeastaan mitää ihmeellistä. Noita on aika paljonkin yli 500 000km ajettuna ilman ongelmia täälläkin päin.
-
Sisäänajettu Portteri... ;D
http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/6775673
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6775601_6775700/volkswagen-transporter-6775673_jt_2406b7ef8065b6de.jpg)
102 heppanen TDI on pieni ruokainen kone tehoonsa nähden ja ripeä! Monta jäi sillä valoissa toiseksi, kevareista lähtien ::)
-
Viikonloppu harrastusreissu heitetty. Auton mittariin kertyi 743km "mukavan rauhallista 5tietä"
muutama sivu ilmestyny sillä aikaa tännekkin.
Jos noita mörkö maastureita niin tässä olis hinta laatu kohdallaan. Varsinkin jos suomi auto. saksan auto bahnilla ajettuja jos ostaa niin ongelmia niissä enemmän, kurmuutettu urku auki.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32956441/Mitsubishi/Pajero/2008/Vihti?pos=2&page=1
Lauantaina koe ajelin matkanvarrella olevat Q5 set. Pieneltä autolta tuntui pajeron jälkeen. vakionopeus säätmimen toiminta oli jotain ihan outoa pajeroon verrattuna. Mielestäni hinta ei oikein ole kohdallaan noissa liikaa hintaa ominaisuuksiin verrattuna.
Passatin alltrakkia katselin kanssa manuaali vaihteilla. hyvän-näköinen peli.
Älä nyt Audin maasturia laita, kun voit laittaa bemarinkin. X5 on parempi ajaa kuin Q7, joten en oikein usko että Q5 olisi parempi ajaa kuin X5. Taksikuskitkin vaihtaa täälläpäin mersut ja audit bemareihin, kun on parempi auto ajaa pitkää päivää.
Bemari eikä Audi tee maastureita...
juu en kanssa noita x3 x5 ta Q3Q5taiQ7 tai ersun glk,takaan maasturikis laske kanssa. ennenmminkin maasturin ja ha auton risteytys/ ei oikein ole maasturi eikä henkilöautokaan. mut käytössä on näillä sivuteillä ihan toimivia enempää ei tarvii maavaraa ja isot renkaat niin ei ole mikään mahoton kuoppatutkakaan.
Istuskelin laakkosella X3 kapiinissa ei ole mun auto bemari, ei oikein antanut fiilistä siitä ett viihtyisin siellä pitkiä aikoja. Jotenkin oli kylmän ja kovan oloinen auto fiilikseltään.
-
Viikonloppu harrastusreissu heitetty. Auton mittariin kertyi 743km "mukavan rauhallista 5tietä"
muutama sivu ilmestyny sillä aikaa tännekkin.
Jos noita mörkö maastureita niin tässä olis hinta laatu kohdallaan. Varsinkin jos suomi auto. saksan auto bahnilla ajettuja jos ostaa niin ongelmia niissä enemmän, kurmuutettu urku auki.
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32956441/Mitsubishi/Pajero/2008/Vihti?pos=2&page=1
Lauantaina koe ajelin matkanvarrella olevat Q5 set. Pieneltä autolta tuntui pajeron jälkeen. vakionopeus säätmimen toiminta oli jotain ihan outoa pajeroon verrattuna. Mielestäni hinta ei oikein ole kohdallaan noissa liikaa hintaa ominaisuuksiin verrattuna.
Passatin alltrakkia katselin kanssa manuaali vaihteilla. hyvän-näköinen peli.
Älä nyt Audin maasturia laita, kun voit laittaa bemarinkin. X5 on parempi ajaa kuin Q7, joten en oikein usko että Q5 olisi parempi ajaa kuin X5. Taksikuskitkin vaihtaa täälläpäin mersut ja audit bemareihin, kun on parempi auto ajaa pitkää päivää.
Bemari eikä Audi tee maastureita...
juu en kanssa noita x3 x5 ta Q3Q5taiQ7 tai ersun glk,takaan maasturikis laske kanssa. ennenmminkin maasturin ja ha auton risteytys/ ei oikein ole maasturi eikä henkilöautokaan. mut käytössä on näillä sivuteillä ihan toimivia enempää ei tarvii maavaraa ja isot renkaat niin ei ole mikään mahoton kuoppatutkakaan.
Istuskelin laakkosella X3 kapiinissa ei ole mun auto bemari, ei oikein antanut fiilistä siitä ett viihtyisin siellä pitkiä aikoja. Jotenkin oli kylmän ja kovan oloinen auto fiilikseltään.
Käynyt nyt hyvä mies kunnon koeajolla sillä x3, ihan saakelin hyvä auto ajaa. 3 litrasella diisselillä liikahtaakin ihan riittävästi. Lelumaasturihan se on, mutta hyvin pärjäs pohjosessa metsästysreissulla.
-
Mulla on vanhempi X3 2d ja hyvin silläkin kerkee, eikä maksut vielä päätä huimaa. Sisusta on aika halvan oloinen muoviviritelmä, eikä mitenkään ylellinen. Tavaratila onneton, kuten on muissakin luokan autoissa. Alusta on turhan kova normi köröttelyyn, mutta mukava sillä on ajella.
Noita vanhempia X3:ia bemari ei edes valmistanut itse, vaan teetätti ne jollain alihankkijalla. Ilmeisesti 2011 mallista alkaen ne on "aitoja" bemareita.
X5 on tiettävästi aivan eri tasoinen auto.
-
Itsestä tuntuu, että jo kolmetuhatta euroa maksava auto on kovin kallis. Kollegan nelivetoakin ihailin, ja totesin, että on tämmönen varmaan yli kymppitonnin. Sitten katseli kuin tyhmää ja totesi, että yli neljänkympinhän tämmöinen maksaa. :o
Aikas paljon autosta.
Toinen kollega hankki johtotähden olisiko ollut 70 k€ . Sitten tuli ensimmäinen ns. iso huolto, ja perätikö viittätuhatta mainitsi takuu-uudistushuollon hinnaksi. Itki katkerasti, etä kaikki rahat menee, lapset nälkää näkevät. Autohan oli vaihdokilla ja rahoituksella, lisärahaa ei vielä ollut tarvinnut paljon laittaa. Minä en osannut olla kovin empaattinen, ajattelin ääneen, että jos tämä minun autoni on hinnaltaan 2000 eukkoa, ja isoon huoltoon meni tuolla mettänperän hallissa pikku hiprakassa heiluvalla ammatilaisella parisataa, niin voisihan ajatella, että 5k€ on johtotähteen tehtynä suhteessa halvempi, tuollainen premium-auto kun on. ::)
Empatianpuutteeni pantiin merkille hieman vihaisella ilmehdinnällä. :-[
-SS-
Joo,samaa ihmettelen määkin..ite ajelen 2 tonnin diisseli primeralla ja emännällä samanhintanen diisseli corolla..veljeltä lainaks -98 hiase..
näillä pärjää ja huollot/rempat tekee konehallin nurkas itte,nii kohtuu pienillä kuluilla ja ajankäytöllä selvii..tosin taas vanha primera ja hiase syö diisselii
enempi kun uudet..
-
Itsestä tuntuu, että jo kolmetuhatta euroa maksava auto on kovin kallis. Kollegan nelivetoakin ihailin, ja totesin, että on tämmönen varmaan yli kymppitonnin. Sitten katseli kuin tyhmää ja totesi, että yli neljänkympinhän tämmöinen maksaa. :o
Aikas paljon autosta.
Toinen kollega hankki johtotähden olisiko ollut 70 k€ . Sitten tuli ensimmäinen ns. iso huolto, ja perätikö viittätuhatta mainitsi takuu-uudistushuollon hinnaksi. Itki katkerasti, etä kaikki rahat menee, lapset nälkää näkevät. Autohan oli vaihdokilla ja rahoituksella, lisärahaa ei vielä ollut tarvinnut paljon laittaa. Minä en osannut olla kovin empaattinen, ajattelin ääneen, että jos tämä minun autoni on hinnaltaan 2000 eukkoa, ja isoon huoltoon meni tuolla mettänperän hallissa pikku hiprakassa heiluvalla ammatilaisella parisataa, niin voisihan ajatella, että 5k€ on johtotähteen tehtynä suhteessa halvempi, tuollainen premium-auto kun on. ::)
Empatianpuutteeni pantiin merkille hieman vihaisella ilmehdinnällä. :-[
-SS-
Joo,samaa ihmettelen määkin..ite ajelen 2 tonnin diisseli primeralla ja emännällä samanhintanen diisseli corolla..veljeltä lainaks -98 hiase..
näillä pärjää ja huollot/rempat tekee konehallin nurkas itte,nii kohtuu pienillä kuluilla ja ajankäytöllä selvii..tosin taas vanha primera ja hiase syö diisselii
enempi kun uudet..
Niin mutta te ette nyt ymmärrä. En voisi kuvitella ajavani autoa jossa vaihdetta pitää itse vaihtaa tai kaasua kannatella jalalla. Tai autoa jossa ei sisälämpö pysy automaattisesti oikeana. Pölykammoisena tarviin nahkasisustan ja tykkään hiljaisuudesta. Musaa voi sitten tuutata siitä 7tuuman navicentteristä 11 kaiuttimen kautta. ;D ;D ;D ;D
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
-
Ja eikös noihin rahoituksella hankittuihin autoihin ole yleensä täyskasko pakollinen? Omissa räpsyissä voi pitää vakuutukset tarpeen mukaan.
No elämä on valintoja täynnä ;)
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.
Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista :)
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.
Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista :)
Eikös se pääoma säily vai siinä tapauksessa, jos pystyt maksamaan sillä sijoitetun pääoman tuotolla ne lyhennykset ja korot?
Mutta millon tuotto muuttuu pääomaksi? Sillä iirjanpidossa pääoma useimmiten määritetään rahalliseksi omaisuudeksi.
Parempi sit jättää menemättä autokaupalle :D
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.
Mun mielestä kaikki jotka on ostaneet tilansa velkarahalla on luusereita.
Itse asiassa, tuo ryhmä ehkä just eniten sitä autoa tarvitsee. On lapsia ja tarvii duunissakin käydä, helppo se on perintömetsäkuninkaana huudella kun omaan tarpeeseen riittää että pääsee kerran viikossa omamyyjän kanssa terapiakahvihetkelle puhumaan paskaa. Muijan voi ihan suruutta laittaa painamaan 25 kilsaa terkkariin töihin, sillä vanhalla nissan micralla johon ei oo edes tarlvirenkaita vuosiin uusittu... :o
-
Minusta on jotenkin säälittävää jos rekisteriotteessa on oma nimi auton haltijan paikalla eikä omistajan. Jos en kerralla pysty autoa maksamaan niin sitä autoa minä en tarvitse.
Tätäkin voi katsoa monella tapaa... Joillakin voi olla varaa laittaa suoraan vaikka 100k€ autoon, mutta kun ottaa rahoituksella, niin on sitä kapitaalia sukanvarressa kaiken varalta.
Niin, tai se autoon sijoitettu rahakin on poikimassa toisaalla ja sillä kapitaalin tuotolla, mikä autossa kiinni, maksetaankin lyhennyksiä ja korkoja. Pääoma säilyy, toisinkuin auton omistamisessa heti ostamisesta saakka. Voi olla, ettei auto ehdi koskaan omaksi saakka, kun sitä jo vaihdetaan. Ulkopuolisesta näyttää hullun hommalta, mutta todellisuus toista :)
niin elämä on valintoja. Voipihan tuota jokainen kokeilla. Miltä se tuntuu marraskuisena perjantai iltana istahtaa siihen omaan 3000€ kulkimeen ja ajella 450 km ehkäpä Suomen vilkasliikenteisimpiä maantietä ja pörrää lauantaina vielä noin 150 km perillä ja sunnuntai illanhämyssä taasen 450km takaisin. takapenkillä 2 alle 10v lasta.ja muut kamat mukana
Tuon lenkin kun tekee miltei kerran kuussa. Suattaapi se ajatus muuttua oman auton tarpeesta.
Lisäilenpä vielä ett meilläkään ei budjedoita auton hankintaan enempää 25000 jolla edellä mainitut reissut ajetaan. Hankinta tehdään jos mahdollista 6-10v ajanjaksolle. Jolloin tuote on kyllä käyttöikänsä päässä.
-
Yksi aika konkreettinen malli on se, että miettii minkä verran on valmis kärsimään arvon alenemista päivässä. Itsellä esim. tällä 15000-20000 / vuosi käytöllä (hyvillä teillä) joku 5€/päivä on se mitä enemmillään voi hyväksyä. Tekee sitten vajaa 2 tonnia vuodessa. Eli esim. 15 tonnia maksava käytetty auto josta saa 5 vuoden päästä 6-7 tonnia, kävisi tähän, mutta uusi auto pitäisi käytännössä ajaa loppuun ja silti pitäisi olla joku aika halpa paija.
Matalan inflaation ja korkojen aikana jonkun kymppitonnin tai kahden korot yms. on aika nappikauppaa eli se ei kyllä vaikuta päätöksiin.
-
Niin, mä taas ajattelen että auto maksaa mitä maksaa, halvemmalla ei voi haluamaansa saada :)
Mulla kolme autoa tällä hetkellä, ja kaikki on "käytössä", pakettiauto joka ostettu uutena ja siitä aika syönyt arvosta noin 80%. Pikku maasturi jossa vakuutukset ja verot suurin kuluerä, pääomaa ei kiinni käytänössä mitään tai aina saa omansa pois myydessä.
Henkilöauto sitten kalliimpi, kesällä hankittu ja sillä ajaa ihan ajamisen ilosta ;) Samalla korvasi harrasteautonkin eli kaksi autoa lähtenyt ja yksi tilalle, silloin autoilusta voi ja saakin nauttia.
JOS pelkästään omaan käyttöön hankkisi autoa, olisi se melkoisella varmuudella monen mielestä järjetön hankinta-
Tykkään että auton pitää olla turvallinen, tehokas ja riittävän tilava. Toissa viikonloppuna vajaa 400km, viime viikonloppuna 500km ja tulevana taas reilu 300km. "Pakollisia" menoja kuuluen sosiaaliseen elämään, ilman mukavaa ja turvallista autoa olisi tienpäällä vietetty (pakollinen) aika moninverroin raskaampaa. Riittävän raskasta kuunnella takapenkin kinastelua.
Todennäköisesti en tule koskaan omistamaan uutta henkilöautoa, vaikka uuden hintaisella autolla ajankin. En vain näe mitään järkeä noissa uusissa japseissa, kun samalla rahalla saa autonkin :-X Onneksi läheskään kaikki ei oo samaa mieltä ;D
-
kiva kun tuota mieltä; luin juuri jostain lehdestä että joku valitti sitä että hesassa ajellaan vanhoilla loppuunajetuilla riiseleillä joista irtoaa hirveä savu ja haju, kyllä niiden pitäsi tajuta jo itekin vaihtaa uudempi auto. kyllä kyllä mutta missä viipyvät ne ey liittymisen mukana tuomat sakasan hintaset autot?
ei sen puoleen, itelle riittää kivasti tuo 25 vuotiaskin kujin joten ..... uusiin en sekoa.
-
Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa. 8)
-
Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Tämä riippuu asuinpaikastakin.
Minulla oli tuttavana pohjoisimmassa Lapissa asustellut kaveri. Hän oli sitä mieltä että vajaa 100 km naapuriin (?) iltakylään oli ihan normaali juttu... eihän se ollut matka eikä mikään.
-
Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa. 8)
Tää selittääkin paljon. Ihme että mies on umpimielinen jos elämä oikeasti rajoittuu pöllimetsän rajalle... ;D
-
Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa. 8)
Jos käy oikeissa töissäkin, tulee tuo kilometrimäärä helposti. Teikäläisen puuhailukehuja lukeneena, ihmeen vähillä kilometreillä selviät.... :-X
-
Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa. 8)
Jos käy oikeissa töissäkin, tulee tuo kilometrimäärä helposti. Teikäläisen puuhailukehuja lukeneena, ihmeen vähillä kilometreillä selviät.... :-X
Kuules, mah-polo, eisse sinne Kanadaan autolla mee... ;D
-
Niin lentokilometrit voi olla palstan korkeimmat,mutta niistähän ei nyt puhuta. ;D
Työmaat on kyllä ihmeesti löytyneet 15 km sisään ,mutta onhan tässä porukkaa lähimailla aika paljon.
-
työmatkoja voi tehdä myös traktorilla. tai puimurilla. niin minä teen paljonkin ;D
-
Tämän viikon tullut käytyä n.45km päässä töissä.. Ei oikeen onnistu kaivuu työmaan siirtäminen lähemmäskään ;D Yhtenä päivänä kävin kyllä traktorilla kun kaivurin sinne vein..
-
Niin, mä taas ajattelen että auto maksaa mitä maksaa, halvemmalla ei voi haluamaansa saada :)
Mulla kolme autoa tällä hetkellä, ja kaikki on "käytössä", pakettiauto joka ostettu uutena ja siitä aika syönyt arvosta noin 80%. Pikku maasturi jossa vakuutukset ja verot suurin kuluerä, pääomaa ei kiinni käytänössä mitään tai aina saa omansa pois myydessä.
Henkilöauto sitten kalliimpi, kesällä hankittu ja sillä ajaa ihan ajamisen ilosta ;) Samalla korvasi harrasteautonkin eli kaksi autoa lähtenyt ja yksi tilalle, silloin autoilusta voi ja saakin nauttia.
JOS pelkästään omaan käyttöön hankkisi autoa, olisi se melkoisella varmuudella monen mielestä järjetön hankinta-
Tykkään että auton pitää olla turvallinen, tehokas ja riittävän tilava. Toissa viikonloppuna vajaa 400km, viime viikonloppuna 500km ja tulevana taas reilu 300km. "Pakollisia" menoja kuuluen sosiaaliseen elämään, ilman mukavaa ja turvallista autoa olisi tienpäällä vietetty (pakollinen) aika moninverroin raskaampaa. Riittävän raskasta kuunnella takapenkin kinastelua.
Todennäköisesti en tule koskaan omistamaan uutta henkilöautoa, vaikka uuden hintaisella autolla ajankin. En vain näe mitään järkeä noissa uusissa japseissa, kun samalla rahalla saa autonkin :-X Onneksi läheskään kaikki ei oo samaa mieltä ;D
Millä siis ajat?
Ei kai vaan Avensis? ;D
-
Milloin te oikein töitä teette kun kerkiätte maantiellä istumaan 20-30 th joka vuosi.
Todella suurilta kuulostaa nuo ajomäärät meikäläisen 6500 kilometriin.
Aikamoisia saastuttajiakin olette.Olisko paremmalla suunnittelulla tuota ajomäärää mahdollisuus pienentää?
Kustannuksiakin tuosta tulee väkisin tuhansia euroja,ei ihme että velat ei tahdo lyhentyä kun noin eletään kuin pellossa. 8)
Joka arkiaamu auto starttaa 16 km päähän kaupunkiin työmatkalle ja iltapäivällä kiertää päiväkodin kautta kotio ja mahdollisesti myöhemmin illalla toinen reissu lasten tai rouvan treeneissä. Noista vkl reissuista ja sosiaalista kanssa käymistä sukulaisten ja harrastuksien parissa.
Tietysti hintaa tulee mutta tuleepahan katseltua muutakin kuin sontaluukusta ulos ja tehtyä muutakin kuin tahkoa kierrettyä.
loppujen lopuksi tämä raha homma on jokaisen omassa harkinnassa, miten sitä elämänsä aikana käyttää tai on käyttämättä ja eipä siinä muilla ole naputtamista jos omiaan käyttää.
-
työmatkoja voi tehdä myös traktorilla. tai puimurilla. niin minä teen paljonkin ;D
Juu samma häär. Työmatkoja ja töitä traktorilla pelkästään maantiellä.
-
Niin, mä taas ajattelen että auto maksaa mitä maksaa, halvemmalla ei voi haluamaansa saada :)
Mulla kolme autoa tällä hetkellä, ja kaikki on "käytössä", pakettiauto joka ostettu uutena ja siitä aika syönyt arvosta noin 80%. Pikku maasturi jossa vakuutukset ja verot suurin kuluerä, pääomaa ei kiinni käytänössä mitään tai aina saa omansa pois myydessä.
Henkilöauto sitten kalliimpi, kesällä hankittu ja sillä ajaa ihan ajamisen ilosta ;) Samalla korvasi harrasteautonkin eli kaksi autoa lähtenyt ja yksi tilalle, silloin autoilusta voi ja saakin nauttia.
JOS pelkästään omaan käyttöön hankkisi autoa, olisi se melkoisella varmuudella monen mielestä järjetön hankinta-
Tykkään että auton pitää olla turvallinen, tehokas ja riittävän tilava. Toissa viikonloppuna vajaa 400km, viime viikonloppuna 500km ja tulevana taas reilu 300km. "Pakollisia" menoja kuuluen sosiaaliseen elämään, ilman mukavaa ja turvallista autoa olisi tienpäällä vietetty (pakollinen) aika moninverroin raskaampaa. Riittävän raskasta kuunnella takapenkin kinastelua.
Todennäköisesti en tule koskaan omistamaan uutta henkilöautoa, vaikka uuden hintaisella autolla ajankin. En vain näe mitään järkeä noissa uusissa japseissa, kun samalla rahalla saa autonkin :-X Onneksi läheskään kaikki ei oo samaa mieltä ;D
Millä siis ajat?
Ei kai vaan Avensis? ;D
Propelli keulalla :) Aiemmin oli tähti :)
-
Yhteensä yli miljoona ajettuja halpoja autoja käytössä 2 kpl. Autossa voi säästää aika hyvin, tosin remonttia saattaa tulla toisinaan.
-
Kollonen saisi kanssa ne velat lyhennettyä ajallaan kun vähän yrittäs säästää,ettei maan matoset velkaista kalvaisi ja perikunta pistäisi mökkiä myyntiin jotta kollosen velat saisi maksettua. ;D
-
Automyyjilläkin jo luottamusongelmaa VW DSG:n kanssa?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393)
-
Automyyjilläkin jo luottamusongelmaa VW DSG:n kanssa?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393)
Näköjään mutta onkohan tuo vastuu vapaus paperi sitten miten sitova jos sitä oikeudessa lähtis käräjöimään mut vanha sananlasku pitää paikkansa et hyvä kello kuuluu kauas ja huono vielä kauemmas
-
Automyyjilläkin jo luottamusongelmaa VW DSG:n kanssa?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393)
oiskoon tällä jopparilla männy sukset ristiin luakkosen kans. ::)
-
Tekeekö noilla x5 bemareilla mitään alkaen vuodesta 2007 ja hintaluokka jotain 30-35??
-
Tekeekö noilla x5 bemareilla mitään alkaen vuodesta 2007 ja hintaluokka jotain 30-35??
Älyttömän mukavia autoja niin kuskille kuin kyytiläisellekkin.
Ainakin vanhemmissa automaattiloota tykkää hajota viimeistään 300tkm kohdalla.
-
Ei hajoo jos vaihtaa öljyt vähintään sadantuhannen välein.Mersuunkin vaihdetaan vain kerran kuudessakympissä joka pitää itse maksaa ja siihen se ei saa jäädä,vaihtaa pitää.Taksikuskit ei vaihda...
SS tuolla aikaisemmin kirjoitti 5000 tonnin remontista ja se on joku tälläinen laatiiko vika
varmaankin,goodwill takuu ei toimi jos öljyt vaihtamatta,sen nimittäin näkee jos vaihtamatta.
-
Ei hajoo jos vaihtaa öljyt vähintään sadantuhannen välein.Mersuunkin vaihdetaan vain kerran kuudessakympissä joka pitää itse maksaa ja siihen se ei saa jäädä,vaihtaa pitää.Taksikuskit ei vaihda...
SS tuolla aikaisemmin kirjoitti 5000 tonnin remontista ja se on joku tälläinen laatiiko vika
varmaankin,goodwill takuu ei toimi jos öljyt vaihtamatta,sen nimittäin näkee jos vaihtamatta.
Joo ja mää kirjotin X5:n loorarempasta, saman hintainen. Siis automaatti.
-
Automyyjilläkin jo luottamusongelmaa VW DSG:n kanssa?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393)
oiskoon tällä jopparilla männy sukset ristiin luakkosen kans. ::)
Mikä halpa tuo on?
Koijari yrittää myydä samaanhintaan tai ehkä himppasen parempaan kuin vastaavat kilpailijoilla. Autohan on vielä rekisteröity -04
Yrittää vielä välttää kuluttajansuojaa.
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=114133750@posted_by=@tb=tmp_find_agent]http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=114133750&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=114133750@posted_by=@tb=tmp_find_agent (http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=114133750&tb=tmp_find_agent&PN[0)
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
Et ole kuullut ranskalaisesta seitinohuesta laatukondoomista? Katollinenko olet vai joku muu joka ei hyväksy turvaseksiä? :o
-
MTK:n piiripäälliköille laatukyytiä seuraaviin tuloneuvotteluihin. ;D
http://www.nettiauto.com/lincoln/town-car/4838507
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4838501_4838600/lincoln-town-car-4838507_jt_dc1e73386ee114b0.jpg)
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
Et ole kuullut ranskalaisesta seitinohuesta laatukondoomista? Katollinenko olet vai joku muu joka ei hyväksy turvaseksiä? :o
Paljaalla parempi ;D
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
Et ole kuullut ranskalaisesta seitinohuesta laatukondoomista? Katollinenko olet vai joku muu joka ei hyväksy turvaseksiä? :o
Paljaalla parempi ;D
Jos varmuuskertoin koostuu ulosvetoon ja selälle tai navalle laskuun, voit olla varma että jossakin vaiheessa höyrykattilan vesi loppuu ja tapahtuu pohjaan palaminen.
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
Et ole kuullut ranskalaisesta seitinohuesta laatukondoomista? Katollinenko olet vai joku muu joka ei hyväksy turvaseksiä? :o
Paljaalla parempi ;D
Jos varmuuskertoin koostuu ulosvetoon ja selälle tai navalle laskuun, voit olla varma että jossakin vaiheessa höyrykattilan vesi loppuu ja tapahtuu pohjaan palaminen.
On jo pullat uunis mut ihan kyllä tarkoituksella ;D
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Ranskis on hyvä sekä lautasella, sängyssä, kainalossa, kikkelissä että tallissa. 8)
Työnnätkö sä ranskiksia kikkeliisi??
Et ole kuullut ranskalaisesta seitinohuesta laatukondoomista? Katollinenko olet vai joku muu joka ei hyväksy turvaseksiä? :o
Paljaalla parempi ;D
Jos varmuuskertoin koostuu ulosvetoon ja selälle tai navalle laskuun, voit olla varma että jossakin vaiheessa höyrykattilan vesi loppuu ja tapahtuu pohjaan palaminen.
On jo pullat uunis mut ihan kyllä tarkoituksella ;D
Onneks olkoon Leipuri Hiivalle. :)
-
530. :)
http://www.gticarcenter.fi/vehicle.php?id=1262
(http://www.gticarcenter.fi/pics/myytavat_autot/autokuvat/P14660.jpg)
-
530. :)
http://www.gticarcenter.fi/vehicle.php?id=1262
(http://www.gticarcenter.fi/pics/myytavat_autot/autokuvat/P14660.jpg)
Tuosta tulee mieleen joku pulla, ostitko?
-
530. :)
http://www.gticarcenter.fi/vehicle.php?id=1262
(http://www.gticarcenter.fi/pics/myytavat_autot/autokuvat/P14660.jpg)
Skännä se onkin vallan bimmereihin ihastunu. Tästänäin jos pitää olla tommonen ylipainoinen möhkötin. http://www.nettiauto.com/bmw/550/6718282 (http://www.nettiauto.com/bmw/550/6718282) Itse olen tullu allergiseksi bimmereille mutta jos pakko olis hommata niin tommonen sitte http://www.nettiauto.com/bmw/1m/6753827 (http://www.nettiauto.com/bmw/1m/6753827) Tietysti eri värisenä Ja manuaali lootalla tietysti! Tuosta saisi jo pikku ropaamisella oivan kauppakassin. Tosin painavahko lotja tuokin :(
-
530. :)
http://www.gticarcenter.fi/vehicle.php?id=1262
(http://www.gticarcenter.fi/pics/myytavat_autot/autokuvat/P14660.jpg)
Manuaalilaatikolla,ei oo varmari, puuttuu isompi navi, yks turbo konehuoneesta ym. :) Mikä tuo tyyny niskatuessa? Ihan pärseestä kun niskatuki ei liiku vastaavassa penkissä eteenpäin, vai enkö oo löytänyt nappeja? :-X
Väri on hieno, mutta niin työläs pitää puhtaan näköisenäkään, että ei enää mielellää mustaa autoa. Nykyinen hopean harmaa, vaikka kuulostaa tylsältä väriltä, passaa kyllä näihin lotjakkeisiin.
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Citikkaa olisi ollut omakin arvaukseni. Yksi oli aikoinaan exälläni(Xantia) enkä toiste huoli saman katon alle ketään ranskiksella kulkevaa.
-
Mikä vika ranskiksella kulkevissa, vai ehkä velaksi ostettu jokin muu merkki parempi?
-
530. :)
http://www.gticarcenter.fi/vehicle.php?id=1262
(http://www.gticarcenter.fi/pics/myytavat_autot/autokuvat/P14660.jpg)
Tuosta tulee mieleen joku pulla, ostitko?
MIllä rahalla???? :o
-
Tulipa äsken ajoneuvo ostettua, toimiva vuoden 2000 mallinen ilmastoinnilla oleva farmari 306tkm ajettuna ja leimaa helmikuulle hintaan 260 euroa. Oli tuolla hinnalla pakko ostaa pois kuleksimasta vaikka ei tarvetta oikein olisikaan sille. Pari pikkujuttua kun korjaa niin menisi varmasti leimalle taas tuokin vehje.
Ja merkki?
Opel? ;D
Ei nyt sentään vielä tuohon pisteeseen asti ole upottu mutta lähellä ollaan jo, Citroen Xsara Break 1,6i 8v.
Toi nyt on ihan varmimmasta päästä autoja, sanoisin jopa että tuhoutumaton. Yksi heikko paikka on taka-akselin tukilaakerit.
-
Yksi heikko paikka on taka-akselin tukilaakerit.
Pari viikkoa sitten laitoin Pösö Partneriin nuo laakerit ja akselitapin jossa laakerin sisäkehät liikkuvat. Hitonmoinen homma kun olivat 15 vuotta ruostuneet osat paikkaansa. Täytyy toki sanoa että tuli hyvä mutta sitä aikaa paloi mutta toisaalta osat alle satasen Eestiläisestä nettikaupasta.
-
Kannattaa rasvanipat laittaa sinne taka-akselille.
-
Kannattaa rasvanipat laittaa sinne taka-akselille.
7 pösöö omistaneena voin sanoa että turha vaiva.
-
siinnon melkoinen ero, jos ilmoituksessa 8v tai v8 ;D
-
No mutta kun net laakerit siellä taka-akselilla joissakin malleissa kuivillaan ruostuneina 10 -15 jälkeen. Mulla on ollut ainakin 8 pösöä, ja yhestä meni väljäksi net heti kun oli ajettu 480tkm.
-
osta nyt rotmanni se auto että päästään läpi tästä romuautojen vertailusta.Eli Volvo PV 544 siinä autoa sulle loppuiäksi
eli tuollanen
(http://www.automodels.fi/images/VolvoPV544_MCW1.jpg)
niin. ei tämä enää oo tervettä, jos kaikenmaailman japanian kinnerit nostetaan esille.
osta se paripyörä rami ja siihen vetopöytä lavalle. kesällä naapureille ihmettelemistä, kun lyöt puolikkaan jälkeen ja suuntaat vaimon kanssa lomille (lue lappiin) ;D
https://www.google.fi/search?q=puoliper%C3%A4vaunu+asuntovaunu&biw=1213&bih=563&tbm=isch&imgil=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%253Bt_7K-n8lcb9ynM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fysaty.kotisivukone.com%25252Falbumi%25252Fajoneuvojakauttaaikojen%25252Ferikoisempiakaytossaolevia%25252F1168812&source=iu&pf=m&fir=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%252Ct_7K-n8lcb9ynM%252C_&usg=__Vx1Wf21_vhm-aPgGomALbUcP7wY%3D&ved=0CDQQyjc&ei=2zVmVI7pCYXSaPL6gbgI#facrc=_&imgdii=_&imgrc=SJNgFj1G3SXJ5M%253A%3Bt_7K-n8lcb9ynM%3Bhttp%253A%252F%252Ffiles.kotisivukone.com%252Ffiles%252Fysaty.kotisivukone.com%252F.album%252F1325359387821_1_large.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fysaty.kotisivukone.com%252Falbumi%252Fajoneuvojakauttaaikojen%252Ferikoisempiakaytossaolevia%252F1168812%3B640%3B311
Siinä se ny ois. ;D Tuonko pistää juhannus aaton aattona prsiman pihaan parkkiin niin suosio on taattu. ;D
http://www.nettikone.com/ford/ecoline/1349432
-
Kannattaa rasvanipat laittaa sinne taka-akselille.
7 pösöö omistaneena voin sanoa että turha vaiva.
Laitoin kuitenkin nipat, turha vaiva koko nipotushomma jos ne laittaa väärään kohtaan takakynkkää, koskee siis niitä malleja joissa laakerit kynkän eikä akseliputken sisällä.
-
Ne sauvat kun levittää lattialle ilman merkkaamista niin siinä sitä onkin ihmettelemistä kokoomisen kanssa. ;D
-
Ne sauvat kun levittää lattialle ilman merkkaamista niin siinä sitä onkin ihmettelemistä kokoomisen kanssa. ;D
En ottanut akselia irti autosta korjausta varten, helppo saada sauvat oikeaan asentoon kun näkee heti iskunvaimentimen asettumisesta oikean rihlan vääntösauvalle.
-
Ne sauvat kun levittää lattialle ilman merkkaamista niin siinä sitä onkin ihmettelemistä kokoomisen kanssa. ;D
En ottanut akselia irti autosta korjausta varten, helppo saada sauvat oikeaan asentoon kun näkee heti iskunvaimentimen asettumisesta oikean rihlan vääntösauvalle.
Mää kerran nuorena miehenä vaihdoin koko akselin, lintallaan kun oli, niin laskeahan sitä uutta piti kun rälläkällä oli jo etujouset pätkitty. Purin viisauksissani sen pöydälle.... :-[
-
Ei huono... :o
http://www.akr.fi/vaihtoautot/auto/?regnumber=102809
-
Uusien vm. 2015 autojen hintoja Cänädässä... Agenttimme Mrfixit2000 esittelee. Onx halpaa? ???
http://www.youtube.com/watch?v=oEgy_3_4HTM
-
Kävimpä tänään kiertämässä äxfemman ympäri, vuosmalli -08 ja ajettu <150tkm. Melko karvalakkimalli 34 000. Ei säväyttänyt yhtään. Livenä ruma kun perkele. Petyin.
-
http://m.nettiauto.com/en/dodge/ram/6670280?vifAdCount=4&vifNav=Y
Miten verottaja suhtautuu tuollaisiin, saapiko laittaa kalustoon ja voiko ajaa muuta ajoa, kuin maatalousajoa?
-
Ei huono... :o
http://www.akr.fi/vaihtoautot/auto/?regnumber=102809
Mul oli joskus kaksattaadee. Myydessä mittarissa oli 1,5 miljoonaa. Pitkää matkaa oli mukava ajaa vaan ohitukset voi viddu.
-
http://m.nettiauto.com/en/dodge/ram/6670280?vifAdCount=4&vifNav=Y
Miten verottaja suhtautuu tuollaisiin, saapiko laittaa kalustoon ja voiko ajaa muuta ajoa, kuin maatalousajoa?
kyllähän noita isännillä näkee. mitä olen heidän kanssaan keskustellut, niin riippuu jonkinverran paikkakunnasta kalustoon saaminen. siviilipirssi kuitenkin täytyy olla yksityistalouteen ja tuothan sinä kuitenkin kylillä käydessäs jonkun rehusäkin sillä siviiliautollas, niin ei se haittaa jos joskus haet kahvipaketin tuolla ramilla.
-
http://m.nettiauto.com/en/dodge/ram/6670280?vifAdCount=4&vifNav=Y
Miten verottaja suhtautuu tuollaisiin, saapiko laittaa kalustoon ja voiko ajaa muuta ajoa, kuin maatalousajoa?
kyllähän noita isännillä näkee. mitä olen heidän kanssaan keskustellut, niin riippuu jonkinverran paikkakunnasta kalustoon saaminen. siviilipirssi kuitenkin täytyy olla yksityistalouteen ja tuothan sinä kuitenkin kylillä käydessäs jonkun rehusäkin sillä siviiliautollas, niin ei se haittaa jos joskus haet kahvipaketin tuolla ramilla.
Näyttäs täälläkin yks pörräävän. En kyllä ehkä kuitenkaan. Mennee ehkä "yli" ja hiukan pröystäilyks. En tahdo sitä.
-
Kävimpä tänään kiertämässä äxfemman ympäri, vuosmalli -08 ja ajettu <150tkm. Melko karvalakkimalli 34 000. Ei säväyttänyt yhtään. Livenä ruma kun perkele. Petyin.
Koko karvalakkia oot käynny kattomassa kun tuon ikäinen samoilla kilsoilla maksaa 48 000 kaikilla myrkyillä ja kunnon moottorilla.
-
Kävimpä tänään kiertämässä äxfemman ympäri, vuosmalli -08 ja ajettu <150tkm. Melko karvalakkimalli 34 000. Ei säväyttänyt yhtään. Livenä ruma kun perkele. Petyin.
Koko karvalakkia oot käynny kattomassa kun tuon ikäinen samoilla kilsoilla maksaa 48 000 kaikilla myrkyillä ja kunnon moottorilla.
Kalakukkojen kaupungissa kävin. Samalla tuli kierrettyä maatalouskauppojen konepihat, oli muuten hiljaista.
http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6532789
-
http://m.nettiauto.com/en/dodge/ram/6670280?vifAdCount=4&vifNav=Y
Miten verottaja suhtautuu tuollaisiin, saapiko laittaa kalustoon ja voiko ajaa muuta ajoa, kuin maatalousajoa?
kyllähän noita isännillä näkee. mitä olen heidän kanssaan keskustellut, niin riippuu jonkinverran paikkakunnasta kalustoon saaminen. siviilipirssi kuitenkin täytyy olla yksityistalouteen ja tuothan sinä kuitenkin kylillä käydessäs jonkun rehusäkin sillä siviiliautollas, niin ei se haittaa jos joskus haet kahvipaketin tuolla ramilla.
Näyttäs täälläkin yks pörräävän. En kyllä ehkä kuitenkaan. Mennee ehkä "yli" ja hiukan pröystäilyks. En tahdo sitä.
joo. autohan on aina ollut yksi kateuden kohde. silloin kun ostin ensimmäisen jenkkini, niin kolme kertaa kalliimman corollan kuskit alkoivat vttuilla elvistelystä.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
No onhan se ruma kun ei siittä tiedä onko se vaan helkutin korkea henkilöauto vai pirun matala maasturi.. Mut ei se kumpaakaan noista.. Se on vaan citymaasturi.. M5 on mun mielestä hieno ;D
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Samoihin fiiliksiin olen tullut kun olen noita äxiä kattellu liikkeessä ja liikenteessä. Sisältä halvan oloinen muotoilu ja materiaalit. Ulkomuoto kuin 2000 luvun alusta, ei pukannu osto haluja yhtään kun kävin koeajolenkillä.
-
No jokos on kauppaa syntynyt vai fiilisteletkö vielä?
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
No onhan se ruma kun ei siittä tiedä onko se vaan helkutin korkea henkilöauto vai pirun matala maasturi.. Mut ei se kumpaakaan noista.. Se on vaan citymaasturi.. M5 on mun mielestä hieno ;D
Nämä Bimmerin M mallit ja mersun AMG mallit ja muidenkin merkkien vastaavat kummastuttaa meikäläistä. Kas tuon tyyppinen rassi kun on ajateltu semmoiseks urheilu vehkeeks. Mutta miks niihin pitää tunkee kaikenmailman hilavitkuttimet mitä edustus malleissakin. Tämä johtaa liialliseen omaan massaan ja (perhe automaisuuteen). Mielestäni jos sporrtti malleiksi miellettevät vehkeet pitäis olla kanssa sporttisia. Eikä mitään nahkasohvia missä nyt on hiukan enempi ruutia. Pitäis olla ennemminkin niin että kunnon kisa jarrut alustan osat kuppi penkit ja kaaret. Tokihan ne voisi ihan hienosti verhoilla että ei ihan siinämielessä kisavehkeitä. Tommonen sähkösäätöinen Recaro jakkarakin painaa jo pirusti verraten tavalliseen kuppiin. Näistä alkaa jäämään se alkuperäinen ajatus pois. Eli ajamisen ilo jossain mutkasella tiellä missä punnitaan niitä ominaisuuksia mihin ei hienot nahkapenkit ja navit auta. Esim vanhempi e30 ja e36 mallien M versiot oli hauskempia tuon ajamisen kannalta kun nämä uudemmat. Tokihan noihin ajamiini oli hiukan jotain pientä rakentelua tehty. Mutta ovat enemmän race tyyppisiä mitä nuo uudet. Sama pätee muihinkin merkkeihin. Gt kolhvikaan ole enään semmonen raivotar kun kuulus. Uudessa GT poloisessa sensijaan on jo jonkinverran luonnetta. Muuten jos jotakuta kiinnostaa tämäntyyppiset autot niin uusi Seat Cupra kannattaa tsekata. Eisekään mikään peto ole mutta on muikeempi kuin gti kolhvi.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
No onhan se ruma kun ei siittä tiedä onko se vaan helkutin korkea henkilöauto vai pirun matala maasturi.. Mut ei se kumpaakaan noista.. Se on vaan citymaasturi.. M5 on mun mielestä hieno ;D
Nämä Bimmerin M mallit ja mersun AMG mallit ja muidenkin merkkien vastaavat kummastuttaa meikäläistä. Kas tuon tyyppinen rassi kun on ajateltu semmoiseks urheilu vehkeeks. Mutta miks niihin pitää tunkee kaikenmailman hilavitkuttimet mitä edustus malleissakin. Tämä johtaa liialliseen omaan massaan ja (perhe automaisuuteen). Mielestäni jos sporrtti malleiksi miellettevät vehkeet pitäis olla kanssa sporttisia. Eikä mitään nahkasohvia missä nyt on hiukan enempi ruutia. Pitäis olla ennemminkin niin että kunnon kisa jarrut alustan osat kuppi penkit ja kaaret. Tokihan ne voisi ihan hienosti verhoilla että ei ihan siinämielessä kisavehkeitä. Tommonen sähkösäätöinen Recaro jakkarakin painaa jo pirusti verraten tavalliseen kuppiin. Näistä alkaa jäämään se alkuperäinen ajatus pois. Eli ajamisen ilo jossain mutkasella tiellä missä punnitaan niitä ominaisuuksia mihin ei hienot nahkapenkit ja navit auta. Esim vanhempi e30 ja e36 mallien M versiot oli hauskempia tuon ajamisen kannalta kun nämä uudemmat. Tokihan noihin ajamiini oli hiukan jotain pientä rakentelua tehty. Mutta ovat enemmän race tyyppisiä mitä nuo uudet. Sama pätee muihinkin merkkeihin. Gt kolhvikaan ole enään semmonen raivotar kun kuulus. Uudessa GT poloisessa sensijaan on jo jonkinverran luonnetta. Muuten jos jotakuta kiinnostaa tämäntyyppiset autot niin uusi Seat Cupra kannattaa tsekata. Eisekään mikään peto ole mutta on muikeempi kuin gti kolhvi.
Porschen GT2 on tuota varten ;D
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
No onhan se ruma kun ei siittä tiedä onko se vaan helkutin korkea henkilöauto vai pirun matala maasturi.. Mut ei se kumpaakaan noista.. Se on vaan citymaasturi.. M5 on mun mielestä hieno ;D
Nämä Bimmerin M mallit ja mersun AMG mallit ja muidenkin merkkien vastaavat kummastuttaa meikäläistä. Kas tuon tyyppinen rassi kun on ajateltu semmoiseks urheilu vehkeeks. Mutta miks niihin pitää tunkee kaikenmailman hilavitkuttimet mitä edustus malleissakin. Tämä johtaa liialliseen omaan massaan ja (perhe automaisuuteen). Mielestäni jos sporrtti malleiksi miellettevät vehkeet pitäis olla kanssa sporttisia. Eikä mitään nahkasohvia missä nyt on hiukan enempi ruutia. Pitäis olla ennemminkin niin että kunnon kisa jarrut alustan osat kuppi penkit ja kaaret. Tokihan ne voisi ihan hienosti verhoilla että ei ihan siinämielessä kisavehkeitä. Tommonen sähkösäätöinen Recaro jakkarakin painaa jo pirusti verraten tavalliseen kuppiin. Näistä alkaa jäämään se alkuperäinen ajatus pois. Eli ajamisen ilo jossain mutkasella tiellä missä punnitaan niitä ominaisuuksia mihin ei hienot nahkapenkit ja navit auta. Esim vanhempi e30 ja e36 mallien M versiot oli hauskempia tuon ajamisen kannalta kun nämä uudemmat. Tokihan noihin ajamiini oli hiukan jotain pientä rakentelua tehty. Mutta ovat enemmän race tyyppisiä mitä nuo uudet. Sama pätee muihinkin merkkeihin. Gt kolhvikaan ole enään semmonen raivotar kun kuulus. Uudessa GT poloisessa sensijaan on jo jonkinverran luonnetta. Muuten jos jotakuta kiinnostaa tämäntyyppiset autot niin uusi Seat Cupra kannattaa tsekata. Eisekään mikään peto ole mutta on muikeempi kuin gti kolhvi.
Eihän M bemarit tai Amg mersut ole urheiluautoja, vaan viritettyjä versioita perusmalleista (poislukien Sls Amg, joka on superauto). Jos riisutun version jostakin autosta haluaa, niin eiköhän Porsche ota ovista kahvat pois muutaman kymmenen kiloeuron lisäsijoituksella.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
No onhan se ruma kun ei siittä tiedä onko se vaan helkutin korkea henkilöauto vai pirun matala maasturi.. Mut ei se kumpaakaan noista.. Se on vaan citymaasturi.. M5 on mun mielestä hieno ;D
Nämä Bimmerin M mallit ja mersun AMG mallit ja muidenkin merkkien vastaavat kummastuttaa meikäläistä. Kas tuon tyyppinen rassi kun on ajateltu semmoiseks urheilu vehkeeks. Mutta miks niihin pitää tunkee kaikenmailman hilavitkuttimet mitä edustus malleissakin. Tämä johtaa liialliseen omaan massaan ja (perhe automaisuuteen). Mielestäni jos sporrtti malleiksi miellettevät vehkeet pitäis olla kanssa sporttisia. Eikä mitään nahkasohvia missä nyt on hiukan enempi ruutia. Pitäis olla ennemminkin niin että kunnon kisa jarrut alustan osat kuppi penkit ja kaaret. Tokihan ne voisi ihan hienosti verhoilla että ei ihan siinämielessä kisavehkeitä. Tommonen sähkösäätöinen Recaro jakkarakin painaa jo pirusti verraten tavalliseen kuppiin. Näistä alkaa jäämään se alkuperäinen ajatus pois. Eli ajamisen ilo jossain mutkasella tiellä missä punnitaan niitä ominaisuuksia mihin ei hienot nahkapenkit ja navit auta. Esim vanhempi e30 ja e36 mallien M versiot oli hauskempia tuon ajamisen kannalta kun nämä uudemmat. Tokihan noihin ajamiini oli hiukan jotain pientä rakentelua tehty. Mutta ovat enemmän race tyyppisiä mitä nuo uudet. Sama pätee muihinkin merkkeihin. Gt kolhvikaan ole enään semmonen raivotar kun kuulus. Uudessa GT poloisessa sensijaan on jo jonkinverran luonnetta. Muuten jos jotakuta kiinnostaa tämäntyyppiset autot niin uusi Seat Cupra kannattaa tsekata. Eisekään mikään peto ole mutta on muikeempi kuin gti kolhvi.
Eihän M bemarit tai Amg mersut ole urheiluautoja, vaan viritettyjä versioita perusmalleista (poislukien Sls Amg, joka on superauto). Jos riisutun version jostakin autosta haluaa, niin eiköhän Porsche ota ovista kahvat pois muutaman kymmenen kiloeuron lisäsijoituksella.
No eivät ole urheilu autoja mutta mielikuva siitä on olemassa. Joo tuo Porsche on aina urheiluauto ja hieno sellainen on tullu ajeltuakkin hiukan ::) Mutta nytten meinasinkin enempi näitä vempaimia jotka ainakin jotkut mieltää urheilumalleiksi. Bmwlä on tussaa e82 sarjassa kyllä potenttiaalia oiken kunnon rassiin! Eli M1 mutta ei puhuta vanhoista malleista. Eli tuohon uuteen M1 malliin semmonen 150-250hp lisää ja hilavitkuttimet pusikkoon ja kunnon kisa osaa paikalleen niin on kiva lelu. Niin tuosta AMG C63 sesta saa kanssa oivan kun siihen hieman sovittelee jotain. Painavahan se on mutta tuosta kattilasta saapi oikein voimaa.
-
Eniten näissä uusissa tehoautoissa v*tuttaa se, että niitäkin on alettu kauppaamaan pienellä kulutuksella ja vähillä päästöillä. Menee vähän niinkuin koko auton pointti ohi. >:(
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
-
Laita toyota se säilyttää arvon ;D
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Toyota_Land_Cruiser_hdj100_15880334.htm?ca=2&w=3
-
Laita toyota se säilyttää arvon ;D
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Toyota_Land_Cruiser_hdj100_15880334.htm?ca=2&w=3
Riisit nautitaan kiposta.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Käyttöautoa ja motorsporttia ei saa samassa paketissa. Kyl toi 3 litrasen diisselin ja automaattilaatikon yhdistelmä on juuri se oikea kropan liikuttimeen, kun kilometrejä tulee 50 000 vuodessa. Se että onko siinä 1, 2 vai 3 fööniä riippuu sit lompakon paksuudesta. 8)
-
On tää jännää, on tavallaan autokuumetta, mutta ei ole oikein mitään mikä kiinnostas ja mihin innostus. Täytyy varmaan tyytyä entiseen ja pestä se kunnolla.
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Käyttöautoa ja motorsporttia ei saa samassa paketissa. Kyl toi 3 litrasen diisselin ja automaattilaatikon yhdistelmä on juuri se oikea kropan liikuttimeen, kun kilometrejä tulee 50 000 vuodessa. Se että onko siinä 1, 2 vai 3 fööniä riippuu sit lompakon paksuudesta. 8)
Ja vaikka tulee kilometrejä paljon vähemmänkin, on se siltikin juuri oikea väline useamman kropan liikutteluun. Ja yksin ajaessakin voi nauttia matkanteosta jollakin mutkatiellä :) Se kolmas fööni maksaa vaan niin hiton paljon :-X
-
Kyllä tuo 2.3 turbo bensa automaatilla mukava on, tehoa on ja kulutus matka-ajossa maltillinen. Ohikin pääsee tarvittaessa. On hieman mukavampi kuin X5 3.0 tomaatilla, vaikkei X5 missään nimessä huono auto ole. Oikeastaan autona parempi, mutta koneena bensa on mukavampi. 8)
-
Bensa föönillä,automaatti,neliveto.Diiseleillä ajetaan tienaus mielessä.
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Käyttöautoa ja motorsporttia ei saa samassa paketissa. Kyl toi 3 litrasen diisselin ja automaattilaatikon yhdistelmä on juuri se oikea kropan liikuttimeen, kun kilometrejä tulee 50 000 vuodessa. Se että onko siinä 1, 2 vai 3 fööniä riippuu sit lompakon paksuudesta. 8)
Ja vaikka tulee kilometrejä paljon vähemmänkin, on se siltikin juuri oikea väline useamman kropan liikutteluun. Ja yksin ajaessakin voi nauttia matkanteosta jollakin mutkatiellä :) Se kolmas fööni maksaa vaan niin hiton paljon :-X
Se on suorastaan hävyttömän hintanen. :-X
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Bensalla pruukataan pestä pensselit.. Moottorisahaankin voi laittaa mutta sen käyttöä vältellään :D
-
On tää jännää, on tavallaan autokuumetta, mutta ei ole oikein mitään mikä kiinnostas ja mihin innostus. Täytyy varmaan tyytyä entiseen ja pestä se kunnolla.
Osta Range Rover. Talossa oli sellane 35+ vuotta. Sit kun olen iso ja on rahaa, niin tulee saman merkkinen. Uudemmissa ei liene enää Lucaksen sähköjä, eivätkä ne ehken syty palamaan yhtä herkästi.
-
No jokos on kauppaa syntynyt vai fiilisteletkö vielä?
Katsellaan katsellaan. Autokaupassa jossa missä ei kannata olla hätänen. Liikkeet nyt autoja pullollaan, eivät varmasti lopu ja uusia tehdään kokoajan.
Joku nelikko Q5 jos omaan budejettiin mahtuu tai manuaali laatikolla oleva passat. A6 Audeja avanttina näyttäs olevan kans kohtuu hintaan millasia lienevät.
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
-
No jokos on kauppaa syntynyt vai fiilisteletkö vielä?
Katsellaan katsellaan. Autokaupassa jossa missä ei kannata olla hätänen. Liikkeet nyt autoja pullollaan, eivät varmasti lopu ja uusia tehdään kokoajan.
Joku nelikko Q5 jos omaan budejettiin mahtuu tai manuaali laatikolla oleva passat. A6 Audeja avanttina näyttäs olevan kans kohtuu hintaan millasia lienevät.
Juu kattele sinä vaan mutta avantit jätä mulle,et kuiteskan niitä etupään tukivarsia osa ite vaihtaa.Muutoin se onkin aivan paska peli
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Mikäs auto sulla sitten on?
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Joo niissä Auton kokoisissa riekeleissä on tuo veropuoli vaan aika suolainen. Ovat tokimyös ostohinnaltaan monasti kalliimpia. Itsellä on tuo paskatti mikä on bensa turbo litkii semmoiset 7l satasella. Tallissa on myös mese 2.3l remmiahdettuna johon on tehty aikalailla muutoksia. Niin tuohan kyllä litkii semmoisen 12L/100km muta eisekään vakiona syönyt kuin noin 8L/100km
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Joo niissä Auton kokoisissa riekeleissä on tuo veropuoli vaan aika suolainen. Ovat tokimyös ostohinnaltaan monasti kalliimpia. Itsellä on tuo paskatti mikä on bensa turbo litkii semmoiset 7l satasella. Tallissa on myös mese 2.3l remmiahdettuna johon on tehty aikalailla muutoksia. Niin tuohan kyllä litkii semmoisen 12L/100km muta eisekään vakiona syönyt kuin noin 8L/100km
Sehän noiden bensakoneiden ongelma onkin kun kulutus kasvaa virityksillä.. Nykydiisseliä kun virittelee niin ei kulutus kasva mutta ajomukavuus paranee ;D
-
Ja tosiaan elekee unohtako niitä vetäviä pyöriä. Niitä pitää olla tarpeeksi ettei käy nolosti.
Joku mersumies oli tullut emännän viereen liikennevaloissa ja ollut kovin touhuissaan ja heittänyt halveksivia katseita kansanauton suuntaan. Kun valot vaihtuivat oli passatti poistunut valoista arvokkaasti sutimatta samalla kun mersun perä oli heilunut puolelta toiselle pitoa hakiessaan. No päivän piristyksiä tuommoiset. ;D
Millonkahan ne veroviskaalit ja liikennebyrokraatit hoksaavat että uusia autoja ei myydä siitä syystä että ihmisillä ei ala olla yksinkertaisesti varaa ostaa niitä ? Ihmetyttää kun kaikenmailman romutusseteleitä ja käyttöveron nostoja mietitään että saataisiin uusia autoja myytyä, mutta ei ymmärretä sitä tosiseikkaa että ajat on semmoiset että autoja ei vaan osteta enää velkarahalla.
-
1,9 td just sopivan tehokas manuaali vaihteistolla. Puoli miljoonaa kestää helposti, joskus jopa enemmänkin.Kulutus sitä luokkaa, ettei sen alle kannata enää yrittää. Jos litra siitä pois niin sillä mailma pelastu.
-
Niin no, eihän sitä tehoa osaa kaivata, jos sitä ei ole koskaan päässyt kokemaan. Kyllä autossa pitää ainakin se 180hp olla.
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Joo niissä Auton kokoisissa riekeleissä on tuo veropuoli vaan aika suolainen. Ovat tokimyös ostohinnaltaan monasti kalliimpia. Itsellä on tuo paskatti mikä on bensa turbo litkii semmoiset 7l satasella. Tallissa on myös mese 2.3l remmiahdettuna johon on tehty aikalailla muutoksia. Niin tuohan kyllä litkii semmoisen 12L/100km muta eisekään vakiona syönyt kuin noin 8L/100km
Sehän noiden bensakoneiden ongelma onkin kun kulutus kasvaa virityksillä.. Nykydiisseliä kun virittelee niin ei kulutus kasva mutta ajomukavuus paranee ;D
ÖÖÖ meinaatkos että riekeli sitte kehittää tyhjästä lisääntyneen voiman ??? Kyllä jos lähdetään vähän enempi laitteleen kuin esim tuo mun mb niin alkaase riekelikin syödä. Mutta nää on makuasioita sano koira kunn muniaan nuoli. ;D
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Joo niissä Auton kokoisissa riekeleissä on tuo veropuoli vaan aika suolainen. Ovat tokimyös ostohinnaltaan monasti kalliimpia. Itsellä on tuo paskatti mikä on bensa turbo litkii semmoiset 7l satasella. Tallissa on myös mese 2.3l remmiahdettuna johon on tehty aikalailla muutoksia. Niin tuohan kyllä litkii semmoisen 12L/100km muta eisekään vakiona syönyt kuin noin 8L/100km
Sehän noiden bensakoneiden ongelma onkin kun kulutus kasvaa virityksillä.. Nykydiisseliä kun virittelee niin ei kulutus kasva mutta ajomukavuus paranee ;D
ÖÖÖ meinaatkos että riekeli sitte kehittää tyhjästä lisääntyneen voiman ??? Kyllä jos lähdetään vähän enempi laitteleen kuin esim tuo mun mb niin alkaase riekelikin syödä. Mutta nää on makuasioita sano koira kunn muniaan nuoli. ;D
No 90 hepasta kun siirryttiin 170 heppaan niin kulutus lähinnä pieneni ja tutulla vastaavasta 1,9 koneesta 300 heppaa eikä sekään nätisti ajellen kuluttanut sen enempää kun pystyy väännöllä ajamaan.. Toki eihän silläkään malttanut nätisti aina ajella :D Bensamoottorit tuppaa hörppimään viritettynä jo tyhjäkäynnillä.. Kyllä siinä vaan syynsä on miksei bensamoottoreita ole työkäytössä nykyään ollenkaan..
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
Tästä tulee väkisinkin mieleen muutama amisjuttu; kuka ajaa autolla 400 tkm ja vielä virittää sen? ;D ;D
Normaali, työssäkäyvä, keskituloinen hetero, jolla on 1,8 lasta sekä beige farmari ei viritä autoaan tai kulje yli 160 000 ajetulla koslalla. :o
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
Tästä tulee väkisinkin mieleen muutama amisjuttu; kuka ajaa autolla 400 tkm ja vielä virittää sen? ;D ;D
Normaali, työssäkäyvä, keskituloinen hetero, jolla on 1,8 lasta sekä beige farmari ei viritä autoaan tai kulje yli 160 000 ajetulla koslalla. :o
Lasta kohti km määrä on siis max 88 tkm. Mulla kun on kuusi lasta niin kilsat on ihan kohdallaan kun mittarissa on 506 tkm (max 533 tkm). Eikä oo viritetty, mut tarttis kyl. Muut määritelmät osuvat nekin vain vähän sinnepäin, en oo normaali ollenkaan, oon osa-aikatöissä, jos on tuloja niin on menojakin, eikä oo farmaria eikä beigeä autoa. Koirat on emännän eikä asuta rivitalossa, ne puuttui tuosta edeltä. :D
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
Tästä tulee väkisinkin mieleen muutama amisjuttu; kuka ajaa autolla 400 tkm ja vielä virittää sen? ;D ;D
Normaali, työssäkäyvä, keskituloinen hetero, jolla on 1,8 lasta sekä beige farmari ei viritä autoaan tai kulje yli 160 000 ajetulla koslalla. :o
Lasta kohti km määrä on siis max 88 tkm. Mulla kun on kuusi lasta niin kilsat on ihan kohdallaan kun mittarissa on 506 tkm (max 533 tkm). Eikä oo viritetty, mut tarttis kyl. Muut määritelmät osuvat nekin vain vähän sinnepäin, en oo normaali ollenkaan, oon osa-aikatöissä, jos on tuloja niin on menojakin, eikä oo farmaria eikä beigeä autoa. Koirat on emännän eikä asuta rivitalossa, ne puuttui tuosta edeltä. :D
Maraaniin voi aina luottaa ;D ;D
:)
-
Itse ajan sellasella autolla mistä tykkään, enemmän kuin yksi auto, vanhimmalla 630tkm uusimmalla 420tkm. Vaihdan aina kun haluan, ja muksuja ei näytä huushollissa olevan. Senverran kieroutunut itsetunto, ettei tarvi autolla sitä yrittää nostattaa.
-
Itse just mietin et oiskohan 450tkm ajettu transu hyvä 8|
-
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule. :o
Just näin!! Itte kanssa tykkään että bensakone ahdettuna ja manuaali lootalla sekä takavetona on mun juttu. Mutta mulla ei tuukkaan kilsoja edes 10 tuhatta vuodessa. Onhan tuossa ollu käytössä välillä riisseliä ahtimilla ja tomaatilla mutta eivaan maistu. Johonkin pakuun yms tommonen nokiöljy poltin tieten sopii.
Kyllä mullakin pitkän ajan haaveena omaksi autoksi bensaturbo, nelivetoisena...
Tänään tuli käväistyä naapurikaupungissa, ja tankki näytti tullessa tyhjää. 7.3l näyttää tankillisen kulutukseksi, vastaavalla bensa-autolla olisi luokkaa 10-12l sataselle vaikka tuossa paljon maantieajoa. Eli kyllä se diisseli säästää pienelläkin ajolla, kun ei ihan pikkuauto tai motori ole. Toisaalta johonkin kauppakassiksi joku litran bensaturbo pikkukorissa ,omiaan, mutta on sellaisella kurja lähteä pidemmälle taipaleelle.
Mikäs auto sulla sitten on?
Kevyesti kutitetultu 535 diisseli farkku :)
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
Tuossa 300 heppasessa 1,9tdi ei ollutkaan kuin vasta 500tkm kun viimeksi olin jutuissa.. Turbohan nyt vaihdetaan ensimmäisenä jos oikeen tehoa ruvetaan ottaa..
-
Ja turbon jälkeen cooleri, suuttimet ym. ja sitten aletaan vahvistaa voimansiirtoa kun kytkin luistaa ja vetarit paukkuu. Parempi laittaa heti kerralla sitten kunnon dieseli jos pitää vauhtia saada.
https://www.youtube.com/watch?v=1dujg2kI2Co
Mutta jos oikeasti haluaa vauhdin hurmaa edullisemmin niin motskarilla onnistuu... Oma hävitetty aikaa sitten kun lapsia alkoi tulla.
-
Mulle tuo rakentelu/virittely on enempi niinkui harrastus. Itse en juurikaan aja normaali liikenteessä koska en oikein voi sietää kanssa liikkujia jos olen kuljettajan paikalla :-[ Joten jos meillä taloudessa oleviin 3kotteroon tulee yhteensä 15tkm/vuosi josta itte ajan ehkä 2tkm. Niin menee tommonen hiukan enempikin ajettu kalusto. Ei sillä tuon mesen rakenteluun kulutetulla rahalla sais noin 10v uudemman AMG marsun :-[ Kaks pyöräset ei ole koskaan kauheemmin kiinnostanu. On toki niilläkin ajettu ja kolottu itensä niin että lopuksi ikää riittää vaivaa :'(
-
Mun tunnetusti "hyvin" menneet autokaupat ei paljoo ketään naurata, mut tämmöistä tällä kertaa. Ei sitä markkinapaikkaa tässä foorumissa ole, mutta ilmaisenpa kumminkin.
Emännän tytär saa ajo-oikeuden muutaman viikon päästä ja autokuume nousee...sisäruksilleen isänsä on hommannut tai ainakin neuvonut ajoneuvon hankinnassa, nyt kuulemma "iskää ei kiinnosta".
Liikkeistä/netistä oon katellut noin rippikouluikäistä tai inan nuorempaa, käytännössä hyvin usein rankalaista bensiinikäyttöistä autoa, mutta ovat toistaiseksi olleet niin kaukana, ettei oo aikatauluun sopinut lähempi kaupanteko. Vaatimuksia tuollaisissa puolentoista kahdentonnin autoissa ei paljoa esitetä, mutta kuulemma neljä ovea ja abs -jarrut pitäis olla, miellään kylmäkonekin (mukavuusvaruste).
Tässäkin foorumissa nimimerkit on ympäri Suomea eikä kysyntä/tarjonta välttämässä kohtaa, mutta jos jollain on esim. vaihtoaikeita tuommoisesta käyttökulkineesta, niin vois päästä suoraan kauppaan.
-
Mun tunnetusti "hyvin" menneet autokaupat ei paljoo ketään naurata, mut tämmöistä tällä kertaa. Ei sitä markkinapaikkaa tässä foorumissa ole, mutta ilmaisenpa kumminkin.
Emännän tytär saa ajo-oikeuden muutaman viikon päästä ja autokuume nousee...sisäruksilleen isänsä on hommannut tai ainakin neuvonut ajoneuvon hankinnassa, nyt kuulemma "iskää ei kiinnosta".
Liikkeistä/netistä oon katellut noin rippikouluikäistä tai inan nuorempaa, käytännössä hyvin usein rankalaista bensiinikäyttöistä autoa, mutta ovat toistaiseksi olleet niin kaukana, ettei oo aikatauluun sopinut lähempi kaupanteko. Vaatimuksia tuollaisissa puolentoista kahdentonnin autoissa ei paljoa esitetä, mutta kuulemma neljä ovea ja abs -jarrut pitäis olla, miellään kylmäkonekin (mukavuusvaruste).
Tässäkin foorumissa nimimerkit on ympäri Suomea eikä kysyntä/tarjonta välttämässä kohtaa, mutta jos jollain on esim. vaihtoaikeita tuommoisesta käyttökulkineesta, niin vois päästä suoraan kauppaan.
Kaveri osti juuri Turusta tai Raisiosta kauppakassin, autoliikkeestä, Mazdan 626 farmarin. 1,8 bensakone, ilmastointi ja mitä lie siihen kuuluukaan. 2000-luvun puolelta, ja hinta oli 999. Hintapyyntö oli ollut alunperin 2600, siitä hiljalleen pudonnut kunnes romahduttivat sellaiseksi että lähtee ennen vuoden vaihdetta. Nyt välipäivinä kova kierros autokauppoihin missä niitä kovasti on, ja kyselemään.
Kauppiailla kova tarve saada pihat/autolistat kuntoon ennen vuodenvaihdetta. Noilla halvoilla autoillahan tappiota tulee kaupalle, jos on tullakseen, mahdollisimman vähän vaikka antaa ilmaiseksi pois :)
-
Mun tunnetusti "hyvin" menneet autokaupat ei paljoo ketään naurata, mut tämmöistä tällä kertaa. Ei sitä markkinapaikkaa tässä foorumissa ole, mutta ilmaisenpa kumminkin.
Emännän tytär saa ajo-oikeuden muutaman viikon päästä ja autokuume nousee...sisäruksilleen isänsä on hommannut tai ainakin neuvonut ajoneuvon hankinnassa, nyt kuulemma "iskää ei kiinnosta".
Liikkeistä/netistä oon katellut noin rippikouluikäistä tai inan nuorempaa, käytännössä hyvin usein rankalaista bensiinikäyttöistä autoa, mutta ovat toistaiseksi olleet niin kaukana, ettei oo aikatauluun sopinut lähempi kaupanteko. Vaatimuksia tuollaisissa puolentoista kahdentonnin autoissa ei paljoa esitetä, mutta kuulemma neljä ovea ja abs -jarrut pitäis olla, miellään kylmäkonekin (mukavuusvaruste).
Tässäkin foorumissa nimimerkit on ympäri Suomea eikä kysyntä/tarjonta välttämässä kohtaa, mutta jos jollain on esim. vaihtoaikeita tuommoisesta käyttökulkineesta, niin vois päästä suoraan kauppaan.
Veljeni SKN on vaihtamassa Nollasalamansa öky-Jeeppiin (siis autoon, ei siihen kommunistiin)... ???
-
Mun tunnetusti "hyvin" menneet autokaupat ei paljoo ketään naurata, mut tämmöistä tällä kertaa. Ei sitä markkinapaikkaa tässä foorumissa ole, mutta ilmaisenpa kumminkin.
Emännän tytär saa ajo-oikeuden muutaman viikon päästä ja autokuume nousee...sisäruksilleen isänsä on hommannut tai ainakin neuvonut ajoneuvon hankinnassa, nyt kuulemma "iskää ei kiinnosta".
Liikkeistä/netistä oon katellut noin rippikouluikäistä tai inan nuorempaa, käytännössä hyvin usein rankalaista bensiinikäyttöistä autoa, mutta ovat toistaiseksi olleet niin kaukana, ettei oo aikatauluun sopinut lähempi kaupanteko. Vaatimuksia tuollaisissa puolentoista kahdentonnin autoissa ei paljoa esitetä, mutta kuulemma neljä ovea ja abs -jarrut pitäis olla, miellään kylmäkonekin (mukavuusvaruste).
Tässäkin foorumissa nimimerkit on ympäri Suomea eikä kysyntä/tarjonta välttämässä kohtaa, mutta jos jollain on esim. vaihtoaikeita tuommoisesta käyttökulkineesta, niin vois päästä suoraan kauppaan.
Veljeni SKN on vaihtamassa Nollasalamansa öky-Jeeppiin (siis autoon, ei siihen kommunistiin)... ???
Saattas tuosta lähtee oopelin lisäks toi kolmen kirjaimen painajainenkin?
-
Virittelyn tulos on kaksijakoinen, vauhtia/tehoja löytyy, mutta miten on kestävyyden kanssa. Ei ne insinöörit siellä tehtaalla sentään ilkeyttään säädä niitä tehoja maltilliseksi, luulisin. Yks kaveri tässä viritteli Volvon tosi maukkaaksi survoa, sillä oli jo silloon ajettu jotain 400tkm. ensimmäisenä laukes turbo, vuoti turbosta cooleriin öljyä ja sieltä moottoriin haukkas vähän ylimääräistä.
Tästä tulee väkisinkin mieleen muutama amisjuttu; kuka ajaa autolla 400 tkm ja vielä virittää sen? ;D ;D
Normaali, työssäkäyvä, keskituloinen hetero, jolla on 1,8 lasta sekä beige farmari ei viritä autoaan tai kulje yli 160 000 ajetulla koslalla. :o Eihän se nyt mikään matka 400tkm vähänkin kalliimmalla autola ole ajaa. Mutta jokainen tekee mitä haluaa, se toki selvää.
-
Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään. :o ;D ;D
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
-
Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään. :o ;D ;D
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
Kuten BMW ja jakoketjuongelmat. Missä?Mistä? Milloin???
-
Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään. :o ;D ;D
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
Kuten BMW ja jakoketjuongelmat. Missä?Mistä? Milloin???
BMW ketjunohjain antaa ketjun hangata ja pitää meteliä, mersussa vastaava ohjain katkaisee ketjun, jopa aika vähillä kilometreillä.
Bemari on hyvä auto, mutta maahantuojalla vaan on näihin uusiin autoihin aika pieni varaosavarasto ja auto saa olla korjaamon pukilla parikinviikkoa odottamassa tarvittavaa varaosaa. Melkein kuin massikan ostaisi.
-
Audin-, Seatin- ja Volkswagenin TSI-moottoreiden kestävyysongelman laajuudesta ei ole edelleenkään saatavissa tietoa. Maahantuoja kertoo ainoastaan, että ehjiä moottoreita on enemmän kuin rikkoutuneita. Skodan maahantuoja ei kerro sitäkään. :o ;D ;D
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
Kuten BMW ja jakoketjuongelmat. Missä?Mistä? Milloin???
BMW ketjunohjain antaa ketjun hangata ja pitää meteliä, mersussa vastaava ohjain katkaisee ketjun, jopa aika vähillä kilometreillä.
Bemari on hyvä auto, mutta maahantuojalla vaan on näihin uusiin autoihin aika pieni varaosavarasto ja auto saa olla korjaamon pukilla parikinviikkoa odottamassa tarvittavaa varaosaa. Melkein kuin massikan ostaisi.
????
BMW E46
Ketjunkiristin kuluu vanhemmissa--->muovimutu kulkeutuu öljykiertoon ja sen lisäks ketju hyppii yli--->jako sekasin--->kilikoli. Tähän auttaa ensiapuna kiristimen vaihtaminen uudenpaan malliin. Seuraava askel on jakopääremppa. 1000-1500euroo. Sit alkaa vanosten kanssa touhuuminen, taas palaa toista tonnia. Kun nämä on kunnossa, huomataankin että huohotin on paskana kun öljyn kulutus kasvaa. Tämän kaiken huvin kruunaa se että motti voi olla uusintakunnossa ennen 200tkm:ää... v ittu mitä paskaa...
E60-61, nakunakut
Kampiakselin laakereita kuuluu vaihdella 150tkm välein... v ittu mitä paskaa....
E81-F20
Uudemmissa ketju katkeaa, niks naks---> meni motti paskaks.
-
Morris Marinan jälkeen ihan sama mikä automalli tai merkki on kyseessä;
yliluonnollisen kestäviähän ne ovat, pääsee jopa 2000 km siivun ilman pakin
avaamista !
Eli kermapeput lähinnä marisee TSI ja DSG:stä tai bimmerin tai foortin vioista tms.
Paras rokotus näille vinkujille olisi pakollinen vuosikymmen Brishit Leylandin
autoihin tuomittuna. ::)
-SS-
-
Katkeroitunut vag mies päästää marinan Toyotasta :o
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyotan-luotettavuus-harha
-
Morris Marinan jälkeen ihan sama mikä automalli tai merkki on kyseessä;
yliluonnollisen kestäviähän ne ovat, pääsee jopa 2000 km siivun ilman pakin
avaamista !
Eli kermapeput lähinnä marisee TSI ja DSG:stä tai bimmerin tai foortin vioista tms.
Paras rokotus näille vinkujille olisi pakollinen vuosikymmen Brishit Leylandin
autoihin tuomittuna. ::)
-SS-
Jos kone tai vaihteisto laukeaa perushuolloilla alle 200tkm ajettuna, on auto paska. Näitä paskoja autoja on lähes kaikki uudet Ford Focus kokoluokasta ylöspäin olevat <1.6 koneella varustetut kehonliikuttimet, kun massaa on paljon ja kone joutuu oikeasti töihin olemattomilla tehoilla.
2.3l 260hp/400Nm bensa-auto(maatti) kestänyt ongelmitta jo 340tkm/11v, tuohon mennessä on moni Mersukin jo lauennut. 8) Ja mersun erottaa kansanautoista ja tojotista se, että mersu kannattaa korjauttaa vielä noillakin kilometreillä, kun aina löytyy jostakin se tyhmä lippalakkipää joka noista kovan hinnan maksaa... ::)
-
Katkeroitunut vag mies päästää marinan Toyotasta :o
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyotan-luotettavuus-harha
Ei kai niihin salaa vaihteistoja uusita, mutta sen verran harhaa noisssa kestävyysjutuissa on, että eiväthän mitkään aasialaiset autot kuulu eniten ajokilometrejä vuosittain keräävien joukkoon. Takavuosina Tekniikan Maailman vaihtoautotaulukossa oli mainittu autojen keskimääräiset vuotuiset ajokilometrit. Ykköspaikalla olivat suvereenisti diesel-Mersut, sitten tuli rykelmä, johon kuuluivat Volvot, Audit, Bemarit, mutta myös Opel Omega, Renault Laguna Citroen C5 ja Chrysler Voyager. Nykyistä edeltäneen mallin C5 Dieseleillä ajettiin vuosittain 45 000 km, kun bensiinimoottoriset Carinat rullailivat 20 000 ja Corollat 15 000 km/ v.
-
Aika paljon on kuitenkin olemassa noita japskeja joilla on ajeltu bensakoneillakin yli 500 tkm ilman kone- ja vaihteistoremonttia. Kunhan vaan kori pysyy läjässä. Toisaalta esim. Toyotalla on ollut ongelmia tiettyjen mallien kanssa myös moottoreissa. Pikkuveljellä on lexus jossa on pahamaineinen 2.2 D, mutta vielä on pysynyt kone läjässä vaikka onkin jotain säätöäkin tehty softaan ;D
-
Autot jotka ovat jättäneet minun veljeni tienpäälle mekaanisen vian takia: Brasilian eskortti(virranjakaja), E36 bmw x2 (moniurahihnan kiristin, vesipumpun muovisiivet), toyota avensis (loppu öljy liisarin moottorista)
Ittellä 80 Audi jätti kerran tienpäälle, kun mekaaninen bensapumppu oli kaputt. Tais olla jo yli 300 tkm silloin mittarissa.
-
Autojen kestävyys menny heikommaksi. Millä merkillä on "varaa" tehdä autoja parhaista kompenenteista, jaa myydä samaan hintaan kuin kilpailijan Kiinalsisita halpis osista koottu.
-
Paljonko uskaltaa halpuuttaa, ettei tule halpuutettua liikaa :D
-
Katkeroitunut vag mies päästää marinan Toyotasta :o
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyotan-luotettavuus-harha
Ei kai niihin salaa vaihteistoja uusita, mutta sen verran harhaa noisssa kestävyysjutuissa on, että eiväthän mitkään aasialaiset autot kuulu eniten ajokilometrejä vuosittain keräävien joukkoon. Takavuosina Tekniikan Maailman vaihtoautotaulukossa oli mainittu autojen keskimääräiset vuotuiset ajokilometrit. Ykköspaikalla olivat suvereenisti diesel-Mersut, sitten tuli rykelmä, johon kuuluivat Volvot, Audit, Bemarit, mutta myös Opel Omega, Renault Laguna Citroen C5 ja Chrysler Voyager. Nykyistä edeltäneen mallin C5 Dieseleillä ajettiin vuosittain 45 000 km, kun bensiinimoottoriset Carinat rullailivat 20 000 ja Corollat 15 000 km/ v.
Mutta, jos kuitenkin vaihtavat, ovat yksiä perkeleitä. :o
Pahaa aavistamaton huollon asiakas joutuu köröttelemään uudella vaihdelaatikolla kotiin tietämättä asiasta itse mitään. :(
-
Autojen kestävyys menny heikommaksi. Millä merkillä on "varaa" tehdä autoja parhaista kompenenteista, jaa myydä samaan hintaan kuin kilpailijan Kiinalsisita halpis osista koottu.
PAitsi että oikeasti autojen kestävyys on mennyt eteenpäin melkoisin harppauksin. 1960-luvulla mainostettiin, miten erinomainen varaosapalvelu Fordilla on, kun 100 000 km:n jälkeen voi käydä vaihtamassa Taunukseen uuden moottorin. Vielä 70-luvulla 100 000 km oli paljon ajetun auton raja, ehkä vastaava kuin nykyisin 200 000. 1980-luvulla E-öljyt piti valikoimassaan mittavaa kokoelmaa Car Parts -vaihtomoottoreita. Vaihtomoottorit olivat myös Tammer-dieselin pääartikkeli.
Ja se ruoste ja rapisevat maalit. 1970-luvun autoja ylimaalattiin jopa useita kertoja ja kymmenvuotiaisiin autoihin lyötiin pohjiin paikkaa paikan perään. joiltain osin laatu heikkeni seuraavalla vuosikymmenellä entisestään. Osa autoista lahosi sitä tahtia, ettei kannattanut maalata ensimmöistäkään kertaa. Ja entäs pakoputket? Kuka on joutunut vaihtamaan 2000-luvun autoon pakoputken? 80-luvun autoihin vaihdettiin vähintään puoli putkea joka katsastukseen.
Ainoa noiden autojen vahvuus tässä suhteessa oli se, että korjaaminen oli useimmiten helppoa ja edullista, paitsi ranskalaisautoissa, joista piti irrottaa milloin moottori, milloin vaihdelaatikko ja milloi pari lokasuojaa, että sai vaihdettua tuulilasinpyyhkijän moottorin tai vesipumpun. Ai niin... niitä tuulilasinpyyhkijän ja puhaltimen moottoreita ja mekanismeja... ja vuotavia vesipumppuja.... Eipä tule ikävä.
-
http://yle.fi/uutiset/maahantuojan_mykkakoulu__naihin_kysymyksiin_vw-konsernin_moottoriongelmista_emme_saa_vastauksia/8008831.
Hiukan menee legendalta maine kun pääsee tuollaisia lapsuksia liukuhihnalta.
Alkuperäinen syy on jakopäänketjun laadussa,joka lienee jotain hitlerinaikaista polkupyörän ketjua.Ikävä tapaus kun kohdalle sattuu.Yleisesti ottaen volkkarin koneet on kestäviä olleet mutta nämä kokeilut uusilla versioilla ei aina menekään kuin strömsöössä.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
-
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Tuolaiseen kulutukseen päästiin jo 35 vuotta sitten
http://www.auto-data.net/fi/?f=showCar&car_id=4603 (http://www.auto-data.net/fi/?f=showCar&car_id=4603)
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
Voin vaikka tulla. 260hp/400Nm lähtee 1500kg korissa ihan kivasti.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
Voin vaikka tulla. 260hp/400Nm lähtee 1500kg korissa ihan kivasti.
kolmelitranen nokivasarahan vääntää lähes vakiona jo tuplat ::) ::) ::) ::)
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
Voin vaikka tulla. 260hp/400Nm lähtee 1500kg korissa ihan kivasti.
kolmelitranen nokivasarahan vääntää lähes vakiona jo tuplat ::) ::) ::) ::)
Joo, ja voimaakin jo vakiona enemmän :)
-
Ongelma dieselissä "kisakäytössä" on kierrosten rajallisuus... Sujuvalla automaattilootalla toimii tietenkin kuin unelma.
-
Onneksi ei ole niin kiire, että tarvis viritellä. Noin 2TDC litrasella ehtii, ainakin toistaiseksi.
-
Ostaa vaan vanhoja autoja, niin ei tarvitse ihmetellä uuden auton ongelmia.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
Voin vaikka tulla. 260hp/400Nm lähtee 1500kg korissa ihan kivasti.
kolmelitranen nokivasarahan vääntää lähes vakiona jo tuplat ::) ::) ::) ::)
Saahan se vääntää, mutta kun kierrokset loppuu kesken. :'(
-
Ongelma dieselissä "kisakäytössä" on kierrosten rajallisuus... Sujuvalla automaattilootalla toimii tietenkin kuin unelma.
Mersu testasi joskus diesel wankelia, vaikka ei siinäkään kierokset olleet kovin korkeat, nykyisiin kisa-autoihin verrattuna
http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Motoren_Mercedes/motoren_mercedes.html (http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Motoren_Mercedes/motoren_mercedes.html)
-
Ongelma dieselissä "kisakäytössä" on kierrosten rajallisuus... Sujuvalla automaattilootalla toimii tietenkin kuin unelma.
No joo mutta tämä ainakin toimii kisakäytössä https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CFAQtwIwCGoVChMIpsfbu72_xwIVCoksCh2j-gHf&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DS0qpiRn8DWc&ei=ZOHZVaaFG4qSsgGj9Yf4DQ&usg=AFQjCNH8swBlLZCPYrutN2f99uXAhiOE2A (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CFAQtwIwCGoVChMIpsfbu72_xwIVCoksCh2j-gHf&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DS0qpiRn8DWc&ei=ZOHZVaaFG4qSsgGj9Yf4DQ&usg=AFQjCNH8swBlLZCPYrutN2f99uXAhiOE2A) Joo itte ajelenkyllä bensa koslilla kun pidän tuota käyttövoimaveroa vähän turhan suolasena pietinä. Kun ei niitä kilsoja paljoo kuitenkaan kerry.
-
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin. ;D Tuosta näytää puuttuvan aika paljon varusteita, jotka vaikuttavat ulkonäköön. Jos fygyy oli niin tommonen http://www.nettiauto.com/bmw/x5/6894386?vifAdCount=5&vifNav=Y
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi. :o Bensalla pestään pensseleitä. ;D
Alottaja onkin mustunut kesän kuluessa, liikaa aurinkoa ja nyt pelkää mamuksi leimautumista?... :-\
Olis kiva ollu tietää mihin kulkineeseen päätyi. :-\
Riisselin kulutus ei paljon päätä huimaa, sekalaista ajoa, pääasiassa kaupunki-sellaista:
(http://i7.aijaa.com/t/00270/13941742.t.jpg) (http://aijaa.com/530yJp)
Matka-ajon kulutus:
(http://i8.aijaa.com/t/00621/13888123.t.jpg) (http://aijaa.com/d8JL3o)
Saahan se vähän kuluttaa, mutta hupikerroin on sitten bensassa moninkertainen. ;) 2.3 bensaturbo lähtee paljon hätäsemmin kuin 3.0 diesel X5 tai 4.0 V8 S mese, vaikka tehot on ~samat. Toki noissa on massaakin enemmän, mutta bensa on bensa ja diesel kuuluu traktoreihin.
Et sää ny tollasia tonnikeijuja voi verrata johonkin 2.3 bensaturboon. Tai jos vertaat, ei tuo bensa kummoinen peli oo :) Mullakin 3l diesel, tuutko kokeileen :D
Voin vaikka tulla. 260hp/400Nm lähtee 1500kg korissa ihan kivasti.
kolmelitranen nokivasarahan vääntää lähes vakiona jo tuplat ::) ::) ::) ::)
Saahan se vääntää, mutta kun kierrokset loppuu kesken. :'(
Sitä varten on vaihdelaatikko, joka latoo lisää :) Nykyään jo 8 vaihdetta normi, 9 taitaa jossakin olla. Omassa koslassa oo ku 6, mutta riittää sekin ihan ok., kunhan laatikko älyää vaihtaa oikealla hetkellä. Ellei, voihan sitä käskeä manuaalillakin...
Näkyi tulleen kuluvana vuonna noin 25tkm tuohon käyttöautoon, alkaa dieseli kannattamaan, varsinkin kun bensa-autoissa saman tehon tuottaminen hörppää pikkuajossa niin saakelisti. Nimimerkillä 1.6i bensakinneri pätkäajossa ja kulutus yli kympin. Käyttöautossa tehoa 3 kertaa enemmän ja kulutus vähemmän, vaikka on automaattiloota :-X
-
Jos kovin otetaan tehoja, niin vaihteisto alkaa antamaan periksi.
-
Täytyy sanoa ettei kyllä toiminu yhtään... Pätki niin saakelisti ja voima tuli ulos isoina ryöppyinä =huono kaasuvaste. Oon tainnu ennenkin linkittää tämän... http://tridentsportscars.com/
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
Siinä on kyllä ollut ensimmäinen omistaja ollut niin tuulipukukansalainen kun vain voi olla. Mersu nelipyttysenä manuaalina ja penkit halvinta kangasta mitä on listalta löytynyt. Hitto kun ei ole sähkökäyttöisiä ikkunoita voinut vaihtaa kampi malleihin. ::) 8)
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
Siinä on kyllä ollut ensimmäinen omistaja ollut niin tuulipukukansalainen kun vain voi olla. Mersu nelipyttysenä manuaalina ja penkit halvinta kangasta mitä on listalta löytynyt. Hitto kun ei ole sähkökäyttöisiä ikkunoita voinut vaihtaa kampi malleihin. ::) 8)
Kuulostaa ihan omalta autolta. Kuka haluaa hiostavia nahkapenkkejä? Miksi ostaa manuaali jos yleensä ajaa maantietä vain pitkiä matkoja? Mihin tarvii 6 sylinteriä kun nykyisin ollaan siirtymässä kolmeen?
Tuulipukua ei taida itsellä olla mutta on verkkareita kyllä.
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
Siinä on kyllä ollut ensimmäinen omistaja ollut niin tuulipukukansalainen kun vain voi olla. Mersu nelipyttysenä manuaalina ja penkit halvinta kangasta mitä on listalta löytynyt. Hitto kun ei ole sähkökäyttöisiä ikkunoita voinut vaihtaa kampi malleihin. ::) 8)
Kuulostaa ihan omalta autolta. Kuka haluaa hiostavia nahkapenkkejä? Miksi ostaa manuaali jos yleensä ajaa maantietä vain pitkiä matkoja? Mihin tarvii 6 sylinteriä kun nykyisin ollaan siirtymässä kolmeen?
Tuulipukua ei taida itsellä olla mutta on verkkareita kyllä.
Sieltä listoilta kyllä löytyy puolinahka ja mokka vaihtoehdot. Nahkapenkit ei kyllä hiosta, varsinkaan ilmastoidut. Mersu neljällä sylinterillä on vähän kuin onkisi ilman syöttiä, onhan se ihan mukavaa mutta jotain puuttuu. Automaatti nyt vain kuuluu "edustusautoon" ja on 100x mukavampi kuin manuaali. 8)
-
Mersu on ihan mukava auto, mutta paljon ajettuna ja sopivan ikäisenä alkaa tulla hintava ylläpidettävä, jos ei jouda ite laittamaan.
-
Jouduin istumaan MB talapenkillä, ja ei ollut mikään mukava kokemus. Selvästi 4 hengen auto. Tosin etupenkeillä istui aikuisia miehiä. Ahdas ahdas,ei tule meidän tontille.
-
Täytyy sanoa ettei kyllä toiminu yhtään... Pätki niin saakelisti ja voima tuli ulos isoina ryöppyinä =huono kaasuvaste. Oon tainnu ennenkin linkittää tämän... http://tridentsportscars.com/
Öö mikäköhän ei toiminu yhtään :-\ Noo arvatenkin viittaat tuohon meikäläisen linkkiin vai? Onhan tuo kai noilla tiisseleillä kilpaa ajellu ja ihan kait pärjännytkin. En ainakaan itte lähtis tolla omalla tropinpolttimella koittaan että kumpi kukee paremmin/luisuu.
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
Siinä on kyllä ollut ensimmäinen omistaja ollut niin tuulipukukansalainen kun vain voi olla. Mersu nelipyttysenä manuaalina ja penkit halvinta kangasta mitä on listalta löytynyt. Hitto kun ei ole sähkökäyttöisiä ikkunoita voinut vaihtaa kampi malleihin. ::) 8)
Kuulostaa ihan omalta autolta. Kuka haluaa hiostavia nahkapenkkejä? Miksi ostaa manuaali jos yleensä ajaa maantietä vain pitkiä matkoja? Mihin tarvii 6 sylinteriä kun nykyisin ollaan siirtymässä kolmeen?
Tuulipukua ei taida itsellä olla mutta on verkkareita kyllä.
Sieltä listoilta kyllä löytyy puolinahka ja mokka vaihtoehdot. Nahkapenkit ei kyllä hiosta, varsinkaan ilmastoidut. Mersu neljällä sylinterillä on vähän kuin onkisi ilman syöttiä, onhan se ihan mukavaa mutta jotain puuttuu. Automaatti nyt vain kuuluu "edustusautoon" ja on 100x mukavampi kuin manuaali. 8)
voin kyllä kuvitella itseni siihen surkeaan rooliin jossa tojotakansa säälien katsoo suuren tukun rahaa huippuvarusteltuun c-sarjan mersedekseen hassannutta ressukkaa, karvalakkina tähden hinta on edes jotenkin ollut ymmärettävissä...saa nähdä kuinka pitkälle mersun maine kantaa :'( :'( :'( :'(
-
On se laatuauto tuo marsu lukekaa miten on koria paikattu http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/7445686#yritys=bilcar
ps. kuvissa on pöytäkirja korjauksista. ;D
Tenavatähti on ekologinen vaihtoehto, se hävittää itse itsensä... eikä tuo oo edes parhaiten ruostuva mese...
-
Jouduin istumaan MB talapenkillä, ja ei ollut mikään mukava kokemus. Selvästi 4 hengen auto. Tosin etupenkeillä istui aikuisia miehiä. Ahdas ahdas,ei tule meidän tontille.
Se on sitten ollut liian pieni. E:ssä alkaa olemaan tilaa takana ja S:ssä sitä on jo aika ruhtinaallisesti. Ei oikein mikään auto ole mukava jos matkustajia on 4, toki 1+6 autot sitten erikseen.
-
320 S oli tilavampi, mutta jo iällä. Tää "ahdas" oli joku kahdella turbolla oleva oisk ollu E. Etupenkillä istuva matkustaja sanoi, että hänen 207 pösö on avarampi etuoviltaan. Mesessä piti päätä keikutella että pääsi sisään.
-
Onhan tuo kai noilla tiisseleillä kilpaa ajellu ja ihan kait pärjännytkin.
Tämän vuosituhannen Le Mans 24h kisoista enemmistö on voitettu dieselin voimalla.
-
Hyi hitto ihan puistattaa kun ajattelen jotain käytettyjä Mersuja tai Bemareita. Omat vikansa toki Audissa ja Volkkarissa, mutta tuntuu että nuo kaksi ensinmainittua on nähty hieman liiankin läheisestä näkövinkkelistä.
-
Onhan tuo kai noilla tiisseleillä kilpaa ajellu ja ihan kait pärjännytkin.
Tämän vuosituhannen Le Mans 24h kisoista enemmistö on voitettu dieselin voimalla.
Ja ajettiin wtcc-sarjaakin diesel seateilla. Englannin rallisarjassakin on ollu diesel golfeja...
-
Hyi hitto ihan puistattaa kun ajattelen jotain käytettyjä Mersuja tai Bemareita. Omat vikansa toki Audissa ja Volkkarissa, mutta tuntuu että nuo kaksi ensinmainittua on nähty hieman liiankin läheisestä näkövinkkelistä.
Elä veikkonen ny tolleen sano ??? Kun juur suunittelin tommosta C320cdi marsua :-[ Vaikkakin tuo nokivero kylläjo ajatuksenakin vitut*aa >:( Vaankun tuosta sais ihan hyväkulkusen kauppakassin. Ja ennenkaikkea eitarvis tapella veikkauksen uuden pelimuodonkanssa (etuveto=kamalavehje ajella). Ja kun en perusta nelivedoistakaan niin takaveto pitää ollasitte. Juu jakun Bimmereihin tuli jo aikaasitte mitta täyteen niin vaihtoehdot alkaaoleen sitte tuossa marsussa.
Jooja tosta Passatista saakinsitte joku oivan remonttikohteen ;D ;D ;D ;D
-
Autot on nykyään tosi matalia maavaraa ei paljon ole ja istutaan kuin maantiellä.
Kyllä maasturi on poikaa sillä pääsee hakkuille mukavasti ja tarvittaessa pahaankin paikkaan.
-
Autot on nykyään tosi matalia maavaraa ei paljon ole ja istutaan kuin maantiellä.
Kyllä maasturi on poikaa sillä pääsee hakkuille mukavasti ja tarvittaessa pahaankin paikkaan.
Mites ne puun hinnat ja sen metsänomistuksen järkevyys?
Siis pakko laittaa "Suomen järkevin" http://www.dacia.fi/mallisto/duster/
-
"Niitä alkaa olla jo kymmenen vuotta vanhoissa autoissa. Ne vaan mätänee.
Tuossa oli pari viikkoa sitten esimerkiksi vuoden 2011 auto, jossa oli reikiä pohjassa, toteaa Jarno Paavilainen."
http://yle.fi/uutiset/rakkaus_vanhaan_ajopeliin_voi_johtaa_hurjaan_korjauskierteeseen__joskus_pakko_sanoa_ettei_kannata_korjata/8249143
-
"Niitä alkaa olla jo kymmenen vuotta vanhoissa autoissa. Ne vaan mätänee.
Tuossa oli pari viikkoa sitten esimerkiksi vuoden 2011 auto, jossa oli reikiä pohjassa, toteaa Jarno Paavilainen."
http://yle.fi/uutiset/rakkaus_vanhaan_ajopeliin_voi_johtaa_hurjaan_korjauskierteeseen__joskus_pakko_sanoa_ettei_kannata_korjata/8249143
Häätynyt olla Mazda 6 tai 3. Harmi sinällään, ihan näyttäviä autoja nuo uudemmat matukat mutta tuntuu että metalli on valmiiksi ruostutettu ja maalattu sitten sen ruosteen päälle. :'(
-
Ja useammalta taholta kuullut nivelvaivaisista mazdan kutosista...
-
ite heristelin korvia eilen kun ratiossa haastovat että yli kymmen vuotiaat autot katoaa pian liikenteestä kun ne lahoaa nopsaan. miun 26 vuotias on nyt alkannu näyttää joitain ruostemerkkejä... pitänee ettiä joku paja laittaan tuota. jos ei sitten joudu ite. kun samassa yhteydessä kertovat että jokkin laitattaa vanhaa koslaa vaikka kuin paljon kun tunnesiteitä siihen, vaikka ei ihan enää kovin mahollista kunnostaa...