meet vaan ja ostat sen minkä hyvältä tuntuu, arpapeliä seon loppumatka kuitenkin kustannusten suhteen

Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.

Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...

Juu näitä kannattaa kiertää tosi kaukaa

Mites olisi Subarun Forester tai Outback? Ite olen vähän Näitä Forreja katellu sillä silmällä ja 17-20 tonnilla saa jo uudehkon/vähän ajetun. 2,0 td koneella liikkuu aika pienellä kulutuksellaki n 6l maantie ajossa.....

Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.

hyvä periaate,mun piha on vag vapaa alue.

Itellä kokemusta halvemmista korealaisiata. Eipä moittimista. Tekniikka opelista, ja on toiminut kuin junan vessa. Syksyllä tuli yksi volkkarin potkulauta. Kaksi kertaa kalliimpi kuin korealainen, mahdoton öljyn poltin. Syö öljyä yli litran tonnilla. Lähtee viikon päästä remonttiin myyjän piikkiin, mutta ei tule kuntoon kannen tekohengitys rempalla. Ite kyllä pysyn tästä lähin kaukana kansanautoista, ja audeista. Btw onhan noissa koreissa jotain luokkaa 5 vuoden puhkiruostumattomuus takuu.

Joissain jopa 7 vuoden takuu. Kattaa tosin vain moottorin ilman apulaitteita ja vaihdelaatikon. Muilla osilla km mukaan.  Mulla 3 vuoden ikäisestä kiasta huoltomies kysyi että "onko tämä katsastettu keväällä?" Takatukivarret oli vaihtokunnossa ja helmat takarenkaitten edestä puhki.

Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.

Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin:

Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.

Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.

Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa

 Jos on noin paljon pitkää ajoa perheen kanssa, niin ainakin minä jättäisin väliin nuo väliluokan katumaasturit. ainakin jos matkatavaroita on mukana koko perheellä. Suksiboxit ja vetokoukku kontit ovat kyllä ratkaisu, mutta ne kassit ja matkalaukut on hyvä laittaa takakonttiin eikä pyöritellä jalkatiloissa tai boxseissa.
 Mutta rahastahan on vain kysymys.
Saksasta joku neliveto Toyota Sienna. Bensaa polttaa hieman enemmän, mutta  hyvät tilat matkustajille ja tavaroille.
Virossa myytävä kappale
http://www.auto24.ee/used/1687334

Tai sitten Honda Pilot. Sellainen löytyy suomenkin liikenteestä ja rekisteristä, joten tyyppihyväksyntä varmaan jostain löytyy. Vaikka eurooppalaisittain harvinainen auto.

Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.

Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin:

Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.

Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.

Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa

  Miten niin turhia? noitahan on myyty ihan helvetisti eli jonkun näköinen tarve näille näköjään on vaikket sitä ymmärrä

Ja mitä tohon Quasqhaihin tulee niin on niitäkin myyty ihan perkeleesti ja käytössähän ne ovat ilman suurempia murheita....

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 10.11.14 - klo:14:40

Katumaasturithan nyt ylipäänsä ovat vähän sellaisia turhakkeita, ehkä tuohon sinun käyttöösi kuitenkin ihan hyviä pelejä jos olisi kyseessä Q7/X5 eikä välimalli. Bemareissa on toki se automaattilootan kestävyysongelma ajanmittaan ja noita Q5 ei taida paljoa edes olla.
Toi 2l konehan on aika pieni noinkin isoon autoon.

Joku oli vissiin Nissan qashqaita ehdottanut, siihen ei voi todeta kuin:

Ford Kuqa on käsittääkseni pärjännyt hyvin noissa katsastustilastoissa ja ovat aika kehuttuja ajo-ominaisuuksiltaan, itse en ole moista edes nähnyt kuin ulkoapäin liikenteessä.

Volvon katumaasturit on varmaan niitä kehutuimpia luokassaan mutta kerran se ei emännälle toimi niin se on sitten lienee pois laskuista.

Ja skännälle ja kumppaneille: kyllä minulla on edes jonkinnäköistä kokemusta kaikista edellämainituista autoista pl. toi kuqa

  Miten niin turhia? noitahan on myyty ihan helvetisti eli jonkun näköinen tarve näille näköjään on vaikket sitä ymmärrä

Ja mitä tohon Quasqhaihin tulee niin on niitäkin myyty ihan perkeleesti ja käytössähän ne ovat ilman suurempia murheita....

Siten niin että ne eivät oikeasti ole etenemiskyvyiltään saatika tavara ja matkustajatiloiltaan nelivetofarmareita parempia, tiloissa ovat yleensä jopa huonompia, hinta on vaan heti +10k€.

Ihmisiä ei yleensä autokaupassa ohjaa järki vaan tunne ja citymaasturit olivat etenkin muutama vuosi takaperin vielä muoti-ilmiö joka piti saada koska naapurillakin on. Autokaupat vaan luovat mielikuvia että ne ovat erittäin tarpeellisia autoja sujuvan elämän kannalta.
Toi nissani nyt ei ole edes oikea katumaasturikaan, halpa, korkeammalla korilla tehty huonotilainen perussauto joka näyttää isolta on monille ihmisille vastustamaton ostettava.

Nythän muosissa on ne subarut, oliko ne jotain outbackkeja tai xv:eitä, samalla tavalla kuin nissanit pari vuotta sitten.

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 10.11.14 - klo:11:18

Ainakin vanhemmat ML-mersut on sellaisia taudinpesiä etten lähtis sekaantumaan...

Juu näitä kannattaa kiertää tosi kaukaa

Jos Belor-mies Artsi ja Merirosvolaivan kapteeni kertois lisää mitä vikoja ämällissä on?

Audimiehet aina vitsailevat että auto tietää milloin on palkka tai löysä touhutonni tilillä 
Nimittäin aina kun yhden paikan saa kuntoon, on kohta toisaalla korjattavaa.

Onsekovaa Vag vihaa täällä näköjään Itsellä oleva ko konsernin auto on ollu paras mitä on tullu omistettua. Onhan sitä korjattukin mutta pikku juttuja kuitenkin. Kun vertaa esim nipponin häkkyrät jotka syö laatikoita vetoniveliä kytkimiä peltiä kuin leipää Nuo ominaisuudet siis ollu nisani,parru,romota. Sitte juu bimmer kanssa tykkäs kytkimistä venttiileistä yms ja sähkö hilppeistä. Mersu syö vauhtipöyriä ja sam boxseja niin ja manuaali laatikoita. Nyt jo toki kestää kun on raskasta rautaa laitettu. Niin juu ja peltiä kanssa menee mersuun. Tosin ei kyllä tohon omaan kun ei ole pahemmin suomessa ajeltu. Joo paremmin yksilöitä kait ovat joten mikä käteen sopii niin semmonen vaan.

näitä asiantuntija/käyttäjäkokemus juttuja tuos luin niin,näyttää siltä että yhtään KUNNON menopeliä ei ole,kaikiss jotain vikaa.eli ajeleppa vaan entisellä tutulla kulkimella.

Volvo 850. Todellinen ostajan markkina tuolla mallilla. Useita kymmeniä autoliikkeissä.
300€ on jo paljon, jos tinkii tiukasti, ja saa jopa katsastetunkin. Ajoltaan hieno ja varusteita kivasti.

Monet vanhan liiton eläkeukot osaavat korjata siitä paikan kuin paikan.

VW SDI dieselit 1996-1999. Moottori on umpirautaa, ruiskutuslaitteet kuin
traktorissa, ei mitään pumppusuuttimia ja muita höpsötyksiä. Sen ajan
Polot ja Golfit simppeleitä ja helppohoitoisia. Valinnan varaa on, valitettavasti
sen ikäisissä mittarilukemat usein yli 250 tuhatta. Omassakin on jo 230 000 km

(+300 000 )

-SS-

mutta on se vaan kumma kun kansa tollasilla vaam ajelee!   hitto, yhtään 2000-luvulla tehtyä en suostu ostamaan kun ei net enää osannu autoja tehä.