Tapio teki meille metsäautotien joskus 80-luvulla. Ihan juuri huomasin, että tie on aikoinaan tehty puunajoon vain jäätyneen maan aikaan. Hyvin se on kylläkin tähänasti kestänyt ympärivuotisen ajon. Vanahltaisännältä ei oo tuollainen informaatio siirtynyt meikäläiselle. Olen ollut tuon tiekunnan sihteerikin jo toistakymmentävuotta.

Siis joskus nämä metsäautotiet suuniteltiin ympärivuotiseen käyttöön ja niille laitettin rajoitus että vain TALVIKÄYTTÖ sen takia että vähemmällä kunnostuksella pääsee. Nykyään ne tehdään talvikäyttöön ja saa toivoa että olisi kuukauden pakkas jakso että tie voisi mahdolisesti kestääkkin.

Vähän maastosta riipuen 5 vuotta vanha metsätie kestää melkein kesällä puunkuljetusta muutamia kuormia kerrallaan. Eri asia on sitten kun ajetaan 2000 mottia jostain tai käydään sitten ihan vesisateessa hakemassa ne kuormat. Kelirikkoaikaan pitäisi kaikki pikitieltä poistuva puukuljetus kieltää eli ainoastaan 100 metriä saisi puuauto poiketa pikitieltä. Silloin säästettäisi aivan valtavasti suomen sivuteitä. Ajat olisi keväällä 1,5 kuukautta eli huhtikuun puoliväli\ toukokuu ja syksyllä sitten tarpeen mukaan syysateiden aikaan.

Eikä se vahvistaminen olisi mikään ongelma. Peltokivet kuh ajaa metsätielle ja polkee sinne, niin saa helposti ja halvalla kantavuutta lisää.

Tarttis vaan olla ensin niitä peltokiviä.. 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 10.11.14 - klo:08:49

Eikä se vahvistaminen olisi mikään ongelma. Peltokivet kuh ajaa metsätielle ja polkee sinne, niin saa helposti ja halvalla kantavuutta lisää.

Tarttis vaan olla ensin niitä peltokiviä.. 

Tilaa maffieldnusterilta edullisesti säkitettynä 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 10.11.14 - klo:08:49

Eikä se vahvistaminen olisi mikään ongelma. Peltokivet kuh ajaa metsätielle ja polkee sinne, niin saa helposti ja halvalla kantavuutta lisää.

Tarttis vaan olla ensin niitä peltokiviä.. 

 Kivet on vihoviimeisiä tienparannuskonstia.

    nimim. Metsäteitä lanaillut

Lainaus käyttäjältä: bouli - 10.11.14 - klo:15:36

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 10.11.14 - klo:08:49

Eikä se vahvistaminen olisi mikään ongelma. Peltokivet kuh ajaa metsätielle ja polkee sinne, niin saa helposti ja halvalla kantavuutta lisää.

Tarttis vaan olla ensin niitä peltokiviä.. 

Tilaa maffieldnusterilta edullisesti säkitettynä 

Täältä sais halvemmalla, tosin irtotavaraa. Erikokoisia ja -muotoisia. PALJON.

Tämän päiväisessä MT:ssä oli kertomus pahasta Stora Ensosta, joka
tuhosi paapan itse rakentaman tien.

Tarina jättää taas tuttuun tapaan kertomatta oikeastaan kaiken muun paitsi
vaarin pahan mielen. Ikävä joka tapauksessa, mutta olikohan kauppa tehty millaisille
korjuukeleille ja jäiköhän korjuu valvomatta. Epäonnistumisessa on syytä usein
molemmissa osapuolissa.

mutta jotenkin tuntui oudolta tuo että ajokone ajaa tietä akseleita myöten,   itellä ainakin upm on aina ajattannu koneella aukon puolelta tahi harvennuksen puolelta puut tien laitaan ja siitä sitten autolla eteenpäin ja murskekuorma on tullut heti kun kymmenen senttiä raidetta.   ite olen käyny lanaamassa raiteisiin.   joka kerta keskusteltu asiat selviks,              ja nytkin uottaa metässä kelin kovenemista pöllit.
        ei sen puoleen ei s-e ole vieläkään maksanu vuoden 2008 aurauksia.

mutta jotenkin tuntui oudolta tuo että ajokone ajaa tietä akseleita myöten,

Lukaisinpa uudelleen lehdestä:

2,5 km ajokone tiellä...täh? Ei siis ollut kysessä metsäautotie lainkaan.

Tie oli turvepohjaista....olikohan siinä runkoa ollenkaan?
Ojamaat tasattuna keskelle ja ripaus soraa varmaan sitten.