joo 1100 kierrokselle ilmottaa aika kovan väännön eli jos osaa oikeen ajella nii pieni ruokanen kone

Eikös moottorin voisi kuvitella karstoittuvan kun pidempiaikaisesti alhaisilla kierroksilla jurnutetaan?

Jätkät puhuu matala kierros moottoreista ja sitten ne kiertää 2300-2700 Itellä ei kierrä yksikään normi moottorikaan yli 2300 r/min Ei ole kumma että on vaikka mitä ongelmaa. Paljonko teillä kiertää sit normi moottori? Jos sitä nopeutta on pakko saada lisää niin eikö ole järkevämpi vaan ostaa kunnon renkaat.Onko kukaan muuten saanut sakkoja traktorin ylinopeudesta. Esim jos tavan traktorilla huitelee kylän raittia 50km/h niin paljonko köyhtyy?

Ja ihmetellään kun Valmetti on iso ruokainen

Helkkarinen.
Meillä on 8350 ja on kyllä hyvin pöriaayt, kiereokaia nappaa sen 2700 aivan keviästi, jos polkee, mutta en ole vanhaa valtsua raaskinut kiusata, eli sen 1800 tulee aurrattua välimatkoilla. Etukuormaajalle on oikein naoakka pumppu, kun tapahtuu ihan pikkukiereoksilla laatauspuuhastelut.

Mutta, etukuormaajana on 970 Valtra ja pitäisi soraa lusikoida peräkärriin, muttei ole minkään aortin maakauhaa ollut ikinä tuossa koneessa, niin minkäs kokoisia maakauhoja on noihin kannattanut edes laittaa?
Euro kiinnike, niin ei aillä isoja urakoita edes taida uskaltaa tehdä, ettei kiinnitystapit sujahda mutkille...?
Nyt olen laitellu soraa kasata kyyttiin LUMIKAUHALLA   johon semmoisen hyppysellisen on uskaltanut ottaa aina kerralla kauhasulla. On kyllä huvittavan näköiben sorakasan kupeessa, kun on 2,1 m³ lumikauha kiinni 😁

Joku 0,7 kuutioinen vois olla sopiva jos ei ole takapyöräpainoja. Punttien kanssa sitten vähän isompi.

Eurokiinnikkeen tapit kyllä kestää jos ei kauhalla tai auralla painateta älyttömästi. Nostaessahan niille ei käytännössä tule kuormitusta.

Joku 0,7 kuutioinen vois olla sopiva jos ei ole takapyöräpainoja. Punttien kanssa sitten vähän isompi.

Eurokiinnikkeen tapit kyllä kestää jos ei kauhalla tai auralla painateta älyttömästi. Nostaessahan niille ei käytännössä tule kuormitusta.

Paitsi jos on kauhan sovitteissa ne vastepalat ovat vähän virheellisesti tai puuttuvat kokonaan. Näitäkin tulee vastaan...

Tuo matalakierroskoneen nostetut kierrokset ja h-pumppu... tiedän yhden uudenkarhean koneen josta pumppu hajosi. Voihan olla että olis hajonnut muutenkin.
Joka tapauksessa tuollainen nosto 1800 --> 2700 on aika raju, lisäystä on 50%. Voi siinä jotkut röörit käydä ahtaiksi jos litrat lisääntyvät puolella; varsinkin talvikylmillä öljyillä.

Onko uusia traktoreita tälläisinä matalakierros koneina?

Tuollainen matalakierroskone olisi hyvä paalaustraktori meikäläiselle kun olen tottunut siihen ajotyyliin paalatessa että kaasu pohjassa, näillä alamittaisilla koneilla

Onko uusia traktoreita tälläisinä matalakierros koneina?

Tuollainen matalakierroskone olisi hyvä paalaustraktori meikäläiselle kun olen tottunut siihen ajotyyliin paalatessa että kaasu pohjassa, näillä alamittaisilla koneilla

En Valtrasta tiedä, jo -20 sarjan John Deerestä voi yhdellä nupilla rajoittaa max kierrokset mihin vaan, harvon siinä nousee kierrokset yli 2000 edes ilman rajoitusta. Portaaton kyseessä ja yli 20 vuotias vanha kone siis. Eli eiköhän kaikki portaattomat ole matalakierroskoneita, merkkiin katsomatta.
Huvittaa nämä "mopopoikien" kierros viritykset

Pitäskö vaihtaa värityksiä🤣🤣

N 155 ja T175 ovat uusista matalakierroskoneita. Uudemmissa saa valittua, oko matalakierros päällä vai ei. Matalakierroksilla on enemmän vääntöä. Mulla on matalakierrosmallit N111 ja T175, molemmat vakiosäädöillä. Erityisesti tuo N vetää huomattavasti paremmin  matalakierrosasennossa.
655 Valmetissa mulla on Valtra 1716 kuormaaja ja sillä on kaikki kuormattu 700 l yleiskauhalla. Luulisi 6 mukisella käyvän vähän suurempikin.