Tapaatteko ottaa irti etukuormaajaa irti usein vai onko jämähtänyt kiinni?
Uskaltaako tuon Valtran V56 kuormaajaa irrotella kun tuntuu, että nuo hydrauliikan pikaliittimet ovat aika jäykähköt niin saako ne helposti takaisin vielä vai joutuuko kikkailemaan? Pikalukituksellahan itse kuormaaja on irti, mutta nuo hydrauliikan johdot mietityttää. Saako niistä paineen pois jollain helpolla tavalla mikäli paineet jäävät jostain syystä eikä takaisinliittäminen meinaa onnistua?

Ikinä en ole irroittanut enkä irroita.

Moro!  Tähänpäivään mennessä ei ole jäänyt yhtään hydrauliikkaletkua kiinittämättä sen takia että siellä on paineet päällä. Paras tapa varmistua letkun paineettomuudesta ennen irroitusta on kokeilla pyörittää letkua pikaliittimen ollessa kytkettynä kiinni. Sen pitää pyöriä kevyesti letkusta heiluttamalla. Yksi keino on samuttaa traktori ja etukuomaimen käyttövivusta " vatkata" paineet pois, siis heiluttaa vipua eestakasin. Kuormain kannattaa irrottaa mahdollisimman tasaiselle ja kovalle alustalle.

Jos on vaijerikäyttöinen kuormainventtiili niin siitä saa paineet näppärästi pois laskemalla kuormaajan alas veivaamalla kahvaa edestakaisin. Jos on sähköinen etuventtiilikäyttöinen niin virrat koneeseen päälle ja kellunta päälle kuormaimeen.

Eihän se ole homma eikä mikhän. Kattelet vain että letkuissa on merkit paikallaan mikä kuuluu minnekin, paineet saa kyllä niin vähiin ettei kiinnitys tuota ongelmaa.

Sattuneesta syystä reilu viikko sitten jouduin ottamaan ensi kertaa 960 kuormaimen pois 6400:n noukalta. Vieläkään en ymmärrä  miksi kuormain ei lähtenyt tapeistaan irti. Hain jopa lumikauhan lähes täyteen salaojasoraa. Sekin vaan tapit paikallaan. Korjaamolla vasta huomasin että eihän ne tapit menneetkään sovite kinkuista läpi. Siinä saattoi olla vaaranpaikka lähellä  Lopuksi lattialla sitten kuormain vaan pomppas tapeista. Itte olin siinä vaiheessa traktorista ulkona. Onneksi suunta oli eteenpäin, muuten olis mennyt tuulilasi. Hyde letkut oli se helpoin kohta, samoin sitten takaisin asennus Tuostakin pitäis tietysti ottaa jotain opiksi, tietäis vaan mitä

Minua harmittaa suunnattomasti se hölmöys, etten ottanut pikaryhmäliitintä ek:hon    Muuta varustetta en ole jäänyt kaipaamaan.

Tuon 35:sen quicken ruiskutuksiin päästelin irti ja homma on muuten todella nopea tehdä, mutta nuo pikaliittimen pirut. Kävin kyllä heiluttelemassa vipuja ja paineet hävisi kyllä, mutta ilman lämpötilan vaihtelu saa aikaan sen, että auringon puoleinen soviteosa sojotti suoraan taaksepäin kun aurinko lämmitti kuormaajaa. Pari litraa oli öljyä koneen kupeilla, silmillä ja jonkin verran sankossakin ennenkuin quicke oli takaisin traktorin nokalla toimintakunnossa.

ylähahlostahan se joskus kanittaa,mut kyllä se tukijalkojen varassa on sen verta etupainoinen ettei taaksepäin pompsahda.pientä tekniikkaa niin lähtee

Jotain tuollaista siinä oli havaittavissa. Mutta olihan 6400 melko köppäänen ajaa ilman kuormaajaa. Sen verta vaaterissa vissiin kuormaajan kanssa, että kyyti on tasaisempaa

Kuormaajan tukijalat mieluimmin mahdollisimman pitkät niin onnistuu hyvin.Eteen ehdottomasti kauha .

aikoinani kun oli same niin piti kuikka otta usein irti ja silloin opin että tasasta pitää olla tai teettää sitä työtä.      tosta nykysestä nyykkäristä en ole koskenutkaan kun liittimiks jo vaihdoin nipat jotta edes jotain jaksais vääntää... aiemmasta nyystä sitten ottivat korjaamolla tarpeeseensa.              on muuten aika nysän näkönen ilman aisoja toi nyy!

Ite tulee irroteltua tuota Q55 kuormainta aika useesti, nostosylinterit pitää saada täysin sisään vedetyksi, ja mikäli on sähkötoiminen softdrive niin se kannattaa heittää pois päältä, auttaa myös siinä irroituksessa. Mulla kun on etujousitus niin kuormaimen maahan laittaessa paino kevenee keulalta ja saamalla nokka nousee ylemmäs. Tuo myös vaikeuttaa sitä kuormaimen irrotusta, eli etujousitetuissa kannattaa manuaalisesti laskea se nokka alas niin sit lähtee kätevästi pois. Aikoinaan kans ihmettelin et mikä hitto siinä on kun ei kuormain irronnu vaikka oli tapit auki ja nostosylinterit sisässä ja kauha nousi maasta ilmaan.

Käsijarrun pitää olla irti, eikä saa painaa jarrua kun kuormaajan keikauttaa pois paikoiltaan. Muuten en voi käsittää miten Quike vois kanittaa irroituksessa. Ei siinä hahlossa oikein voi ruostekaan jumittaa. Auringonpaisteeseen ei kannata jättää tai sitten pitäisi hydrauliöljyjen olla lämpimiä irroitettaessa. Jos kone on lämmin kannattaa ajaa hydraulilliikkeet ääriasentoihin ennen irroitusta niin eivät öljyt laajene säilytyksen aikana. Muutaman kerran on joutunut löysäämään letkuja, että on saanut letkut kytkettyä takaisin. Meillä ei saa tukijalkoja jättää kauhean pitkiksi, muuten letkut käyvät lyhyiksi.

Tosi näppärästi saa aisat pois, nostaa vaan toisella kuormaajalla siitä vakaajien keskisaranasta, sitten voi viedä vaikka minne pois jaloista koko aisat, ja takas helposti.....

2 minuuttia menee kiinnitykseen, irroitus käy hieman nopeammin. Muutaman kerran on tullut kellosta katottua.

Muutaman kerran on joutunut löysäämään letkuja, että on saanut letkut kytkettyä takaisin.

Ei tohon tartte ku pultin tai sopivankokosen tapin ja vasaran.. pultti sinne pikaliittimee ja vasaralla napauttaa perään niin johan mänee letkut senjälkee paikalleen