on common rail
tuli yllättäen joulukuun puoelessa välissä kun  alkoi vesisade edellisenä päivänä oli lumutöissä seuraavana aamuna ei lähteny käyntiin muuten kun apu virralla ensiks epäilin polttoaine puolta ei siellä vuotoa ollu.

ulkoa ei saa käyntiin edes +5 asteessa ilman apuvirtaa.
lämpimästä hallista lähtee ilman apuvirtaa  välillä ei käynnisty edes moottori lämpimänä
eilen lähti käyntiin illalla oli ollu ajamatta 5 tuntii.
viime viikolla ei lähteny käyntiin niin maadoitus kaapelinpää lämpes startatessa  laitoin uuden kaapelin nyt ei lämpee,  muuta kun kuskin pää..
uusi laturi on lokakuussa vaihdettu.

olikos huollosta pitkäkin aika.. ? eihän esisuodattimen vesikuppi ole ilman tiivistettä tai kuppilöysällä. Jos railin paine ei nouse ei starttaakaan.. ootko kokeillut irroittaa pumpun propon johdon ?

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:14:00

starttia ei ole purettu mutta ei se oikosissa ole. pyörii ihan kunnolla, mut ei käynnisty

Öö... Menee ympäri mut ei käynnisty? Eli startti pyörittää aina iloisesti muttei kone käynnisty? Sahaat siis niin kauan et akku tyhjenee?

kyllä pyörii niin kauan kun virta riittää

Lainaus käyttäjältä: miller - 18.02.14 - klo:17:43

Lainaus käyttäjältä: +250 - 18.02.14 - klo:17:28

Lainaus käyttäjältä: Ärrpää - 18.02.14 - klo:15:36

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:23

välillä hehku ei toimi joskus  jää päälle

 Tuommosilla oireilla cdi oirehti, kun bossin suutin vuoti läpi paluulinjaan, ecu ei anna suuttimelle avutumislupaa ennenkuin raili-putkessa on tarpeeksi painetta. Suuttimien läpivuoto yhteesä on muutamia tippoja minuutissa, silloin kun ne on kunnossa.

Jos antaa pikkusen pilottia,niin kone pyörähtää hiukan kovempaa.Commonrailiputken paine nousee silloin.Jos kone lähtee noin hyvin käyntiin ja toimii normaalisti.Vika saattaa olla suuttimes

vika viittaa vankasti suuttimeen .. paluu putket suuttimista irti ja toinen heepo starttaamaan--> toinen kyttäämään , mistä suuttimesta tulee ohivuotoa, jos ei nämä temput tepsi niin olkoon luoja kanssasi...

ensi viikolla saataa olla AVK sivuilla myynnissä "vähän" hiiltynny maasika

 Miks massikan kaupantekijäisinä tulee paketti hiillosmakkaraa ja pajukeppi?
Pilotin korvikkeena vois ehkä kokeilla lievää liekitöntä lämmitystä suuttimiin...ennen paluulinjan purkamista...

ei ainakaan pilottia cr koneisiin

Lainaus käyttäjältä: Ärrpää - 18.02.14 - klo:18:22

Lainaus käyttäjältä: miller - 18.02.14 - klo:17:43

Lainaus käyttäjältä: +250 - 18.02.14 - klo:17:28

Lainaus käyttäjältä: Ärrpää - 18.02.14 - klo:15:36

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:23

välillä hehku ei toimi joskus  jää päälle

 Tuommosilla oireilla cdi oirehti, kun bossin suutin vuoti läpi paluulinjaan, ecu ei anna suuttimelle avutumislupaa ennenkuin raili-putkessa on tarpeeksi painetta. Suuttimien läpivuoto yhteesä on muutamia tippoja minuutissa, silloin kun ne on kunnossa.

Jos antaa pikkusen pilottia,niin kone pyörähtää hiukan kovempaa.Commonrailiputken paine nousee silloin.Jos kone lähtee noin hyvin käyntiin ja toimii normaalisti.Vika saattaa olla suuttimes

vika viittaa vankasti suuttimeen .. paluu putket suuttimista irti ja toinen heepo starttaamaan--> toinen kyttäämään , mistä suuttimesta tulee ohivuotoa, jos ei nämä temput tepsi niin olkoon luoja kanssasi...

ensi viikolla saataa olla AVK sivuilla myynnissä "vähän" hiiltynny maasika

 Miks massikan kaupantekijäisinä tulee paketti hiillosmakkaraa ja pajukeppi?
Pilotin korvikkeena vois ehkä kokeilla lievää liekitöntä lämmitystä suuttimiin...ennen paluulinjan purkamista...

ei ainakaan pilottia cr koneisiin

Ainaki 20 kertaa laitettiin ml400 pilotinkans käyntiin.Siitä oli suutin sökönä.Se on cr kone,eikä siinä mitää ongelmaa ollu

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:19

on common rail
tuli yllättäen joulukuun puoelessa välissä kun  alkoi vesisade edellisenä päivänä oli lumutöissä seuraavana aamuna ei lähteny käyntiin muuten kun apu virralla ensiks epäilin polttoaine puolta ei siellä vuotoa ollu.

ulkoa ei saa käyntiin edes +5 asteessa ilman apuvirtaa.
lämpimästä hallista lähtee ilman apuvirtaa  välillä ei käynnisty edes moottori lämpimänä
eilen lähti käyntiin illalla oli ollu ajamatta 5 tuntii.
viime viikolla ei lähteny käyntiin niin maadoitus kaapelinpää lämpes startatessa  laitoin uuden kaapelin nyt ei lämpee,  muuta kun kuskin pää..
uusi laturi on lokakuussa vaihdettu.

olikos huollosta pitkäkin aika.. ? eihän esisuodattimen vesikuppi ole ilman tiivistettä tai kuppilöysällä. Jos railin paine ei nouse ei starttaakaan.. ootko kokeillut irroittaa pumpun propon johdon ?

tiivisteet on paikallaan suodattimet vaihdoin ei mitään vaikutusta. en oo pumpun johtoon vielä koskenu.
huollossa ei tiedetä mistään mitään...

maajohdot on paikallaan
sanovat vaan että sisun  cr koneisiin ei kannata laittaa mitään lisä tököttiä jos ei haluu suuttimia ostaa.. mutta tää onkin perkins.
onneks on yks varma kone joka lähtee aina käyntiin 6600 valmet.

Lainaus käyttäjältä: bertsi - 18.02.14 - klo:22:23

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:19

on common rail
tuli yllättäen joulukuun puoelessa välissä kun  alkoi vesisade edellisenä päivänä oli lumutöissä seuraavana aamuna ei lähteny käyntiin muuten kun apu virralla ensiks epäilin polttoaine puolta ei siellä vuotoa ollu.

ulkoa ei saa käyntiin edes +5 asteessa ilman apuvirtaa.
lämpimästä hallista lähtee ilman apuvirtaa  välillä ei käynnisty edes moottori lämpimänä
eilen lähti käyntiin illalla oli ollu ajamatta 5 tuntii.
viime viikolla ei lähteny käyntiin niin maadoitus kaapelinpää lämpes startatessa  laitoin uuden kaapelin nyt ei lämpee,  muuta kun kuskin pää..
uusi laturi on lokakuussa vaihdettu.

olikos huollosta pitkäkin aika.. ? eihän esisuodattimen vesikuppi ole ilman tiivistettä tai kuppilöysällä. Jos railin paine ei nouse ei starttaakaan.. ootko kokeillut irroittaa pumpun propon johdon ?

tiivisteet on paikallaan suodattimet vaihdoin ei mitään vaikutusta. en oo pumpun johtoon vielä koskenu.
huollossa ei tiedetä mistään mitään...

maajohdot on paikallaan
sanovat vaan että sisun  cr koneisiin ei kannata laittaa mitään lisä tököttiä jos ei haluu suuttimia ostaa.. mutta tää onkin perkins.
onneks on yks varma kone joka lähtee aina käyntiin 6600 valmet.

Eihän pilottia suuttimien kautta laiteta

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 19.02.14 - klo:15:22

Lainaus käyttäjältä: bertsi - 18.02.14 - klo:22:23

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:19

on common rail
tuli yllättäen joulukuun puoelessa välissä kun  alkoi vesisade edellisenä päivänä oli lumutöissä seuraavana aamuna ei lähteny käyntiin muuten kun apu virralla ensiks epäilin polttoaine puolta ei siellä vuotoa ollu.

ulkoa ei saa käyntiin edes +5 asteessa ilman apuvirtaa.
lämpimästä hallista lähtee ilman apuvirtaa  välillä ei käynnisty edes moottori lämpimänä
eilen lähti käyntiin illalla oli ollu ajamatta 5 tuntii.
viime viikolla ei lähteny käyntiin niin maadoitus kaapelinpää lämpes startatessa  laitoin uuden kaapelin nyt ei lämpee,  muuta kun kuskin pää..
uusi laturi on lokakuussa vaihdettu.

olikos huollosta pitkäkin aika.. ? eihän esisuodattimen vesikuppi ole ilman tiivistettä tai kuppilöysällä. Jos railin paine ei nouse ei starttaakaan.. ootko kokeillut irroittaa pumpun propon johdon ?

tiivisteet on paikallaan suodattimet vaihdoin ei mitään vaikutusta. en oo pumpun johtoon vielä koskenu.
huollossa ei tiedetä mistään mitään...

maajohdot on paikallaan
sanovat vaan että sisun  cr koneisiin ei kannata laittaa mitään lisä tököttiä jos ei haluu suuttimia ostaa.. mutta tää onkin perkins.
onneks on yks varma kone joka lähtee aina käyntiin 6600 valmet.

Eihän pilottia suuttimien kautta laiteta

 

Vähän hirvittää se "voimavirtamoottorin kytkentä"-topiikki.

Oikeanpuolen rappusten kohdalla, hytin alla maajohdon pää irti... oli sama vika omassa.

nuo maadoitukset taitaa olla se massikan akilleen kantapää.

Minusta tuntuu että ei lopu yksin maadotuksiin fergun sähköongelmat, meillä alle 2000h laitettu: ilmastoinnin katkaisin, hyttijousituksen sähkökompura, kytkimen asentotunnistin ja parasta aikaa rikki jarruvalojen kytkin.
Edit: lisäksi koko kesän on loistanut ilmanpuutteesta ilmoittava valo vaikka suodattimet on vaihdettu ja ilmaröörit tarkistettu.

Minusta tuntuu että ei lopu yksin maadotuksiin fergun sähköongelmat, meillä alle 2000h laitettu: ilmastoinnin katkaisin, hyttijousituksen sähkökompura, kytkimen asentotunnistin ja parasta aikaa rikki jarruvalojen kytkin.

Nostolaitteen "klikklak" takerteli kerran ... ohje reilusti crc:tä ja toimii Rehunhaku reissulla Dyna-4:n valot kaikki pimeänä. Vaihteet kyllä toimi, mutta hieman outo ajettava kun ei tiennyt minkälaisia pykäliä käytössä. Hieman jänskätti mitä seuraavaksi tai pääseekö kotiin. Kotona uskallin startata uudestaan ja kaikki toimi normaalisti, ohje tarkista maadoitus. Vilkaisin mutta normaalilta näytti

Lainaus käyttäjältä: Ärrpää - 18.02.14 - klo:15:36

Lainaus käyttäjältä: mf 6475vm 08 - 18.02.14 - klo:15:23

välillä hehku ei toimi joskus  jää päälle

 Tuommosilla oireilla cdi oirehti, kun bossin suutin vuoti läpi paluulinjaan, ecu ei anna suuttimelle avutumislupaa ennenkuin raili-putkessa on tarpeeksi painetta. Suuttimien läpivuoto yhteesä on muutamia tippoja minuutissa, silloin kun ne on kunnossa.

Jos antaa pikkusen pilottia,niin kone pyörähtää hiukan kovempaa.Commonrailiputken paine nousee silloin.Jos kone lähtee noin hyvin käyntiin ja toimii normaalisti.Vika saattaa olla suuttimes

Nyt pitäisi vain mitata rail putkiston pito paineet, että tuleeko tarpeeksi ja miten kauan paine pysyy. Oli tuossa vastaavanlainen tapaus piti pyörittää ainakin 30sek. ennen kun lähti käymään.

niitä maadoituspisteitä oli ainakin jossakin mallissa useampia. joskus maadoitettiin lokasuojat hytin runkoon, saatiin jarru- ym valot toimimaan, myös työvalot. sen hytin voi koemielessä maadoittaa kunnon käynnistyskaapeleilla traktorin runkoon, tai suoraan akun miinusnapaan.

Voisimpa tällee aikapal tekemisis olleena et korkeapainepumppu ei tuota startatessa tarpeeksi painetta ei anna ecu lupaa käynnistyä. testeri kiinni ja kattoo kuin pal tulee painetta. apuvirralla voi lähtee käymään ku startti pyörittää oikee iloseen niin saa pumppu tuotetua tarpeeksi painetta. voi myös olla että korkeapainepumpun tuotonsäädin ei pelitä kunnolla. Voi vika olla startissa et pyörittää laiskasti mikä o todennäköisin syy ja voi myös olla et joku suutin kusee.

maadoitukset on kaikki kunnossa.