tuntuu tuo pakkanen jo parissa kympissä hyvin hyydyttävän noita pieniä virveleitä.        ainakin keslassani 202t on hiiiirmu hitaat toiminnot tuossa pakkasessa.    liekö hyväkin, mutta mitä pitää seurata käytössä noissa lämmöissä, kuorma päälle siirtoa kilsa ja kuorma päältä ja monta kertaa päivässä...                         jotkut sanovat että sylinterien nuolijat kärsii noissa ja venttilikarojen pohjat on toinen, elikkä vesi vanhin ....!                            onko vinkkejä käytöstä?

Minä oon pitäny patu 805:sen pakkasrajana -15. Kai se varmaan enempiki kestäs mutta oon aatellu ettei mun ole pakko sinne mettään lähtä kalustoa särkemään tuon kylmemmässä. -20 napottaa mittarissa joten sisäpäivä tais tulla...

Samoin täällä on koitettu pitää 15-20 muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta rajana käytölle. Äsken tein yhden kuorman, kun pitää viedä näyttelyyn puita, eikä eilen ehtiny, kyllä se aluksi liikkui hitaasti, varsinkin koura on aavemaisen hidas, mutta muutaman liikkeen jälkeen ei huomaa oikeastaan mitään. Mutta rauta ja tiivisteet ei näistä keleistä tykkää, öljyvuodot paljastuvat sitten kelien lämmettyä 

Yli 15 pakkasessa en käytä mehtäkuormainta jos ei ole jokin erikkotilanne. Raudasta en ole niinkään huolissani, mutta käyttö on tympeää kun kääntäjälle ja kouralle menevissä putkissa öljy jäähtyy niin nopsaan että vähänkin pidemmillä siirtymillä joutuu öljyjä lämmittämään. On sitä tullut ajettua 25 asteen pakkasessakin, mutta silloin on keli kiristynyt kesken päivän ja joku leimikon lopetus tms. on ollut kyseessä.

Niin kiire ei ole koskaan etteikö sitä viittä minuuttia vois käyttää kouran pyöritykseen tyhjänä ja kouran kiinni/auki liikutteluun. 1997 vuosmallin kuormaimeen ei ole tarvinnut tiivisteitä vaihdella.

Joo, tuota -15 olen minäkin pitänyt rajana. Parempi olla tekemättä joutavia remontteja, tienaa paremmin. Nykyiset renkaatkin taitavat olla niin paljon muovisankoista tehtyjä, että pelotta pakkasessa lojahtaminen.

Eilen oli lähtiessä -17´c, kuormaa purkaessa iltasella -14´c. Oli pikkupakko vetää kaadettuja puita veto-ojan päältä tieuran varteen, ennen viikonlopun lumisadetta. -15´c Pakkasrajana mullakin.  Ei tehnyt mieli kuormaa enempää tuoda metsästä, väliaika sahan kanssa lisää tehden, siihen hommaan keli makeimmillaan

Tällä hetkellä suurin ongelma lumenpuute, tuuma pakkaslunta ei paljoa monttuja ja mättäitä peitä, hiinä ja hiinä että pääsee liikkumaan. Kokoojaura/tie saakelin koloinen, kaivurilla tasoittelin joulukuun alussa hakkuuaukon läpi talvitien, tuli kuin maantie kun oli vähän luntakin tasoitettavana. Lumet sulasivat, mätästysmontut ja kivet jäi

Muutenkin tuo pikkupilkillä leikkiminen jotenkin turhauttavaa kun kaivurilla tottunut tekemään töitä, kaivuri tottelee ajatuksia täsmälleen, pilkillä huojuntaa ja tyhjänpäiväistä näpräämistä. Ihmettelin eilenkin kuormaa tehdessä että tällä se isäukko ajoi viime vuonnakin 500-600 kiintoa puuta Antaa vanhan isännän ajaa kun homma onnistuu

Minä oon pitäny patu 805:sen pakkasrajana -15. Kai se varmaan enempiki kestäs mutta oon aatellu ettei mun ole pakko sinne mettään lähtä kalustoa särkemään tuon kylmemmässä. -20 napottaa mittarissa joten sisäpäivä tais tulla...

Jätkä servaa mua ku mulla on vanha paska kaivuri. Itelläs on jumalauta mettäkärry ja sihen pilkki. Mää en oo sellasta vielä saanu irti. Senkin öky.

tuntuu tuo pakkanen jo parissa kympissä hyvin hyydyttävän noita pieniä virveleitä.        ainakin keslassani 202t on hiiiirmu hitaat toiminnot tuossa pakkasessa.    liekö hyväkin, mutta mitä pitää seurata käytössä noissa lämmöissä, kuorma päälle siirtoa kilsa ja kuorma päältä ja monta kertaa päivässä...                         jotkut sanovat että sylinterien nuolijat kärsii noissa ja venttilikarojen pohjat on toinen, elikkä vesi vanhin ....!                            onko vinkkejä käytöstä?

Suosittelen heti heittämään hantaakit kaakkoon ja kaasu täysille. Kyl ne öljyt siitä notkistuu ja nuolijat vetreytyy. Näkee ainakin missä on seuraava uusittava kohta.

Lainaus käyttäjältä: TDK - 30.01.14 - klo:08:57

Minä oon pitäny patu 805:sen pakkasrajana -15. Kai se varmaan enempiki kestäs mutta oon aatellu ettei mun ole pakko sinne mettään lähtä kalustoa särkemään tuon kylmemmässä. -20 napottaa mittarissa joten sisäpäivä tais tulla...

Jätkä servaa mua ku mulla on vanha paska kaivuri. Itelläs on jumalauta mettäkärry ja sihen pilkki. Mää en oo sellasta vielä saanu irti. Senkin öky.

Ota niistä kolukippikärryistä(jotka makaa siinä tontinreunalla) lava ja kippi pois ja hitsaa karikat kiinni,ja niin känsälle saatiin mettäkärry

Lainaus käyttäjältä: SKN - 30.01.14 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: TDK - 30.01.14 - klo:08:57

Minä oon pitäny patu 805:sen pakkasrajana -15. Kai se varmaan enempiki kestäs mutta oon aatellu ettei mun ole pakko sinne mettään lähtä kalustoa särkemään tuon kylmemmässä. -20 napottaa mittarissa joten sisäpäivä tais tulla...

Jätkä servaa mua ku mulla on vanha paska kaivuri. Itelläs on jumalauta mettäkärry ja sihen pilkki. Mää en oo sellasta vielä saanu irti. Senkin öky.

Ota niistä kolukippikärryistä(jotka makaa siinä tontinreunalla) lava ja kippi pois ja hitsaa karikat kiinni,ja niin känsälle saatiin mettäkärry

 

Tällä hetkellä suurin ongelma lumenpuute, tuuma pakkaslunta ei paljoa monttuja ja mättäitä peitä, hiinä ja hiinä että pääsee liikkumaan. Kokoojaura/tie saakelin koloinen, kaivurilla tasoittelin joulukuun alussa hakkuuaukon läpi talvitien, tuli kuin maantie kun oli vähän luntakin tasoitettavana. Lumet sulasivat, mätästysmontut ja kivet jäi

Minoon tasoitellut ajoreittejä sulanmaan aikaan. Siinähän on sitten uraa seuraavaksi 20 vuodeksi. Minusta ihan järkevää touhua tasoitella kokoojaurat ja pahimmat mäet.
Tässä illallakin tamppasin parit reitit jäätymään, sai huoletta kauha luimussa lykätä kun on joskus ohikulkiessa urat tasoiteltu 

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 30.01.14 - klo:12:54

Tällä hetkellä suurin ongelma lumenpuute, tuuma pakkaslunta ei paljoa monttuja ja mättäitä peitä, hiinä ja hiinä että pääsee liikkumaan. Kokoojaura/tie saakelin koloinen, kaivurilla tasoittelin joulukuun alussa hakkuuaukon läpi talvitien, tuli kuin maantie kun oli vähän luntakin tasoitettavana. Lumet sulasivat, mätästysmontut ja kivet jäi

Minoon tasoitellut ajoreittejä sulanmaan aikaan. Siinähän on sitten uraa seuraavaksi 20 vuodeksi. Minusta ihan järkevää touhua tasoitella kokoojaurat ja pahimmat mäet.
Tässä illallakin tamppasin parit reitit jäätymään, sai huoletta kauha luimussa lykätä kun on joskus ohikulkiessa urat tasoiteltu 

   Pakko on hervalle hattua nostaa, ihan kivahan noita polkuja on kävelläkkin sunnuntaiaamuisin.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 30.01.14 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: TDK - 30.01.14 - klo:08:57

Minä oon pitäny patu 805:sen pakkasrajana -15. Kai se varmaan enempiki kestäs mutta oon aatellu ettei mun ole pakko sinne mettään lähtä kalustoa särkemään tuon kylmemmässä. -20 napottaa mittarissa joten sisäpäivä tais tulla...

Jätkä servaa mua ku mulla on vanha paska kaivuri. Itelläs on jumalauta mettäkärry ja sihen pilkki. Mää en oo sellasta vielä saanu irti. Senkin öky.

Ota niistä kolukippikärryistä(jotka makaa siinä tontinreunalla) lava ja kippi pois ja hitsaa karikat kiinni,ja niin känsälle saatiin mettäkärry

muistuupa mieleen ne kuvat hitsauksista

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 30.01.14 - klo:12:54

Tällä hetkellä suurin ongelma lumenpuute, tuuma pakkaslunta ei paljoa monttuja ja mättäitä peitä, hiinä ja hiinä että pääsee liikkumaan. Kokoojaura/tie saakelin koloinen, kaivurilla tasoittelin joulukuun alussa hakkuuaukon läpi talvitien, tuli kuin maantie kun oli vähän luntakin tasoitettavana. Lumet sulasivat, mätästysmontut ja kivet jäi

Minoon tasoitellut ajoreittejä sulanmaan aikaan. Siinähän on sitten uraa seuraavaksi 20 vuodeksi. Minusta ihan järkevää touhua tasoitella kokoojaurat ja pahimmat mäet.
Tässä illallakin tamppasin parit reitit jäätymään, sai huoletta kauha luimussa lykätä kun on joskus ohikulkiessa urat tasoiteltu 

Niin mäkin, mutta kun oli olevinaan töitäkin silloin, tuo tuoli tehtyä kun kaivurilla samoilla nurkilla. Ei tuollaiseen louhikkoon tietä tehdä kuis isolla työllä, 10ha aukon takana joten ei kannata ihmeitä tehdä. Täällä tuo sarkojen malli teettää työtä teiden teossa, tuokin kotisarkaa ja kotoa matkaa em. pisteeseen 7km... noin puolet matkasta metsää, joten siinäkin jo 3-4km:n pätkä metsätietä. Osa normaalia hakkuu-uraa, osa ihan ok. tietä joka tehty koneella.
Ja sitä veekäyrän nostatusta kun tekee tien ja joku neropatti käy sen urille polkemassa, hyvällä lykyllä vielä rypee kiinni neitseellisen näköiseen talvitiehen rospuuttoaikaan. Teitä ei viitsi puomittaa, mutta mitä parempi tie, sitä enemmän siellä turhaa liikkujaakin, joilla ei järkeä pysyä poissa kun tiehen jää jälkiä

ite kattelin tuossa rahtitien pohjaa että jospa siihen saisi jonkin ajelemaan maton mursketta niin hyvä tulis, ei kankaalle tartte mitään ojia tehä.                    32 mänee kivasti raiteissa mutta tuohon tien haaraan varmaan tartteis laittaa 55 kun ei niin houkuttelis noita joutilaita ajeleen.                 nyt kun ei lumesta haittaa niin eipä mistään saa tavaraa kun ei montuilla koneita, hitto että taas kusee kintuille.                                pitäis varmaan ostaa muutamia tonneja että sais.                                    onneks jouluaattona tuli täyteltyä niitä monttuja joita kaivuri jätti kun kiviä poisteli, kylläkii eristeellä.    no nyt pöllyää kun ajelee ketjuin yli.