Kanttipaalaimella tulee tiukimmat paalit.

Kanttipaalaimella tulee tiukimmat paalit.

Saa tiukat paalit muttei sovellu rehulle muuten kovinkaan hyvin, käärintä vie tuhottomasti muovia paitsi tietysti tuubiin laitettuna

Lainaus käyttäjältä: mah - 25.10.13 - klo:20:07

Ostin vuosi sitten jeesuksen vanhan claasin 46 rotocutin. Sillä saa yhtä tiukkoja (tai ainakin painavia)rehupaaleja kuin meillä aikaisemmin käyneiden urakoitsijoiden mchaleilla ja welgereillä....

Nono, 46 saa kyllä ihan hyviä kun paineet nostetaan ja on oikea ajotekniikka, mutta en lähtis vertaamaan nykyaikasiin kiinteäkammioisiin.

Mäkin omistin joskus 46RC:n jonka paineita oli luultavasti nostettu, sillä portti ei raottunut ennenkuin sitä avas. Muutaman kerran vanhingos ajoin räikkään asti ja ihan kiinni oli portti Vaikka ei mittaria punaiselle paljon ajanutkaan vuosien saatossa meni ripakopallinen laakereita sillä 500 paalin vuosivauhdilla. Lopuksi katkes ja vääntyi peräportin akselit. tosin epäilynä on että pahnojen paalauksessa meni kivi rattaan ja ketjun väliin. Toisaalta ei haittaa ... vakuutusyhtiö lunasti ja lähes samalla hinnalla sain Welger 235 Suomen... vaikka mittaris oli varmaan enemmän kuin 46:n niin hyvin on toiminut(varsinkin näin syksyisin   ) Olkoon paino mikä hyvänsä niin Welgerin paali kestää ruokintapöydällä keskimäärin kauemmin kuin 46:n.  Tosin jotenkin 46 tuntuu vieläkin tutummalta, ehkäpä juuri noiden laakeri remppojen takia

meijän mäkkäri tekkee niin tiukkoja paaleja,että 20 emoa syyä mutustaa sitä
ainaski viikon...

meijän mäkkäri tekkee niin tiukkoja paaleja,että 20 emoa syyä mutustaa sitä
ainaski viikon...

Ekat 3 päivää menee kun toivovat jotain muuta ruokaa kuin tuo homeinen nyytti 

Lainaus käyttäjältä: maidontuottaja - 25.10.13 - klo:20:51

Lainaus käyttäjältä: mah - 25.10.13 - klo:20:07

Ostin vuosi sitten jeesuksen vanhan claasin 46 rotocutin. Sillä saa yhtä tiukkoja (tai ainakin painavia)rehupaaleja kuin meillä aikaisemmin käyneiden urakoitsijoiden mchaleilla ja welgereillä....

Nono, 46 saa kyllä ihan hyviä kun paineet nostetaan ja on oikea ajotekniikka, mutta en lähtis vertaamaan nykyaikasiin kiinteäkammioisiin.

Mäkin omistin joskus 46RC:n jonka paineita oli luultavasti nostettu, sillä portti ei raottunut ennenkuin sitä avas. Muutaman kerran vanhingos ajoin räikkään asti ja ihan kiinni oli portti Vaikka ei mittaria punaiselle paljon ajanutkaan vuosien saatossa meni ripakopallinen laakereita sillä 500 paalin vuosivauhdilla. Lopuksi katkes ja vääntyi peräportin akselit. tosin epäilynä on että pahnojen paalauksessa meni kivi rattaan ja ketjun väliin. Toisaalta ei haittaa ... vakuutusyhtiö lunasti ja lähes samalla hinnalla sain Welger 235 Suomen... vaikka mittaris oli varmaan enemmän kuin 46:n niin hyvin on toiminut(varsinkin näin syksyisin   ) Olkoon paino mikä hyvänsä niin Welgerin paali kestää ruokintapöydällä keskimäärin kauemmin kuin 46:n.  Tosin jotenkin 46 tuntuu vieläkin tutummalta, ehkäpä juuri noiden laakeri remppojen takia

46:nen ja 235 welgeri ei ole edes samalta aikakaudelta eli niiden vertailu aika turhaa. Meillä nykyisen 255 claasin paalit ihan erilaisia ja kokoisia kuin edellisen 46 paalit, joten eroa on jo saman merkin malleillakin huomattavasti. 455 Claasi taas aivan eri luokkaa ja vertailu kelpoinen uusien Lelyn, Mc halen, Kuhn ym. sarjassa.

Lainaus käyttäjältä: maidontuottaja - 25.10.13 - klo:20:51

Lainaus käyttäjältä: mah - 25.10.13 - klo:20:07

Ostin vuosi sitten jeesuksen vanhan claasin 46 rotocutin. Sillä saa yhtä tiukkoja (tai ainakin painavia)rehupaaleja kuin meillä aikaisemmin käyneiden urakoitsijoiden mchaleilla ja welgereillä....

Nono, 46 saa kyllä ihan hyviä kun paineet nostetaan ja on oikea ajotekniikka, mutta en lähtis vertaamaan nykyaikasiin kiinteäkammioisiin.

Mäkin omistin joskus 46RC:n jonka paineita oli luultavasti nostettu, sillä portti ei raottunut ennenkuin sitä avas. Muutaman kerran vanhingos ajoin räikkään asti ja ihan kiinni oli portti Vaikka ei mittaria punaiselle paljon ajanutkaan vuosien saatossa meni ripakopallinen laakereita sillä 500 paalin vuosivauhdilla. Lopuksi katkes ja vääntyi peräportin akselit. tosin epäilynä on että pahnojen paalauksessa meni kivi rattaan ja ketjun väliin. Toisaalta ei haittaa ... vakuutusyhtiö lunasti ja lähes samalla hinnalla sain Welger 235 Suomen... vaikka mittaris oli varmaan enemmän kuin 46:n niin hyvin on toiminut(varsinkin näin syksyisin   ) Olkoon paino mikä hyvänsä niin Welgerin paali kestää ruokintapöydällä keskimäärin kauemmin kuin 46:n.  Tosin jotenkin 46 tuntuu vieläkin tutummalta, ehkäpä juuri noiden laakeri remppojen takia

Ajatustasolla on käynyt mielessä, että paalitaksoilla ajavilla urakoitsijoilla ei ehkä ole painemittari ollut ihan punaisella....

Lainaus käyttäjältä: versu213 - 25.10.13 - klo:21:46

meijän mäkkäri tekkee niin tiukkoja paaleja,että 20 emoa syyä mutustaa sitä
ainaski viikon...

Ekat 3 päivää menee kun toivovat jotain muuta ruokaa kuin tuo homeinen nyytti 

mitä se ex-pantti höpäjää...

Kanttipaalaimella tulee tiukimmat paalit.

Magneettimedialla tulee löysimmät aivot.

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 25.10.13 - klo:21:08

Lainaus käyttäjältä: maidontuottaja - 25.10.13 - klo:20:51

Lainaus käyttäjältä: mah - 25.10.13 - klo:20:07

Ostin vuosi sitten jeesuksen vanhan claasin 46 rotocutin. Sillä saa yhtä tiukkoja (tai ainakin painavia)rehupaaleja kuin meillä aikaisemmin käyneiden urakoitsijoiden mchaleilla ja welgereillä....

Nono, 46 saa kyllä ihan hyviä kun paineet nostetaan ja on oikea ajotekniikka, mutta en lähtis vertaamaan nykyaikasiin kiinteäkammioisiin.

Mäkin omistin joskus 46RC:n jonka paineita oli luultavasti nostettu, sillä portti ei raottunut ennenkuin sitä avas. Muutaman kerran vanhingos ajoin räikkään asti ja ihan kiinni oli portti Vaikka ei mittaria punaiselle paljon ajanutkaan vuosien saatossa meni ripakopallinen laakereita sillä 500 paalin vuosivauhdilla. Lopuksi katkes ja vääntyi peräportin akselit. tosin epäilynä on että pahnojen paalauksessa meni kivi rattaan ja ketjun väliin. Toisaalta ei haittaa ... vakuutusyhtiö lunasti ja lähes samalla hinnalla sain Welger 235 Suomen... vaikka mittaris oli varmaan enemmän kuin 46:n niin hyvin on toiminut(varsinkin näin syksyisin   ) Olkoon paino mikä hyvänsä niin Welgerin paali kestää ruokintapöydällä keskimäärin kauemmin kuin 46:n.  Tosin jotenkin 46 tuntuu vieläkin tutummalta, ehkäpä juuri noiden laakeri remppojen takia

46:nen ja 235 welgeri ei ole edes samalta aikakaudelta eli niiden vertailu aika turhaa. Meillä nykyisen 255 claasin paalit ihan erilaisia ja kokoisia kuin edellisen 46 paalit, joten eroa on jo saman merkin malleillakin huomattavasti. 455 Claasi taas aivan eri luokkaa ja vertailu kelpoinen uusien Lelyn, Mc halen, Kuhn ym. sarjassa.

On noissa samanmerkin sisälläkin muutosta tapahtunu. On ollu ajossa 250 sittentuli 255 nordic ja nytten sitte on tuo 375 pro Kohtuudella kiristää jo tuo uusi ja sallii ehkä aavistuksen isomman paalikoon. Mutta aikalailla vedättää kun tiukkaan yrittää ajaa menee petroolia reilunpuoleisessti. Joten tiedäsitte kannattaako niitä ihan täysillä paineilla ajaa.

Muuttuvakammoinen olis hyvä ainakin pienemmän tehontarpeen vuoksi... Ei pysty vetää lähellekään tiukimmalla asetuksella nykyisellä paalaimella kun voima loppuu kesken alle 100 kaakkisesta koneesta.

Ansiokasta työtä tehty Norjassa.

McHale siis pystyy tekemään hyviä paaleja nopeasti, mutta vaatii tehokkaan vetokoneen.
Orkel /Agronic 1260 kyseenalainen. Hidas. HiQ (parempi Agronic?) jo parempi kokonaisuus.

Kanttipaalaimella tulee tiukimmat paalit.

Abc:n takapihalla oleva pahviprässi tekee kans aika tiukat paalit...

Lainaus käyttäjältä: erik - 23.10.13 - klo:21:39

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 23.10.13 - klo:21:35

Jos pyöröpaalaimista nyt kuitenkin puhutaan niin eikös jontikan uudella muuttuvakammioisella tullu tiukkoja paaleja jossain testissä. Kuutiopainoa tässä pitäis kai selvitellä kun katellaan millä tulee tiukimmat paalit.

Tuohon kuiva-aineeseen sen verran että mun näkemyksen mukaan normaalia säilörehua (kosteus 30-40%) menee yhtä paljon kuiva-ainekiloja paaliin. Paalin painoon tuleva ero johtuu vaan vedestä. Eri asia on sitten märät ja liian kuivat paalit joiden sisältämä kuiva-ainemäärä on jotain muuta. Semmoinen on tullu huomattua että se kuiva-aineen määrittäminen on aika hankalaa paalista kun kosteudella on taipumus valua paalin pohjalle joten edustavan näytteen ottaminen voi olla vaikeaa

Myyntipuheet oli kovat sillä jontikan uudella mut totuus oli kuitenkin se ettei painot eronnu juurikaan muitten remmikoneitten kanssa.

Niin justiin. Testattiin syksyllä olkien paalauksessa, kun mainoksen mukaan piti tehdä "ruutikuivasta oljesta" kuutiopainoltaan 280 kg:n paaleja. Ihmettelin kovasti, kun ei muilla merkeillä päästy kuin n. puoleen tästä! No, testattiin sitten vehnän ja ohran oljilla. Mukana oli tämä "superjontikka", Mchale V660, Kunh VB2160 ja mustana hevosena Claas Variant-280. Käytännössä kaikkien paalainten paalit asettautuivat kuutiopainoiltaan 130-150kg:n välimaastoon, ja suuria eroja ei todellakaan merkkien välillä ollut. En nyt ala luettelemaan mitään järjestystä, mutta n. 150cm:n olkipaali painoi täysillä tiukkuuksilla 280-330 kg. Huomioitakoon että McHalen kammio on n. 5cm leveämpi ja tämä asia otettiin tietenkin huomioon tilavuutta laskettaessa. Eli puheet 930kg:n 185cm:n paalista ovat varmaan totta, mutta olki ei ole todellakaan voinut olla kuivaa, kuten epäilinkin.

En tiedä miten on nämä koneet olleet säädössä, mutta meille kun tuollainen jd 960 tuli urakoitsijan kokeilusta niin ekaksi sillä ei saannut kuin savua aikaan kun oli urakoitsijan jäljiltä hihnat vähän väärin aseteltu ja tiukkuus oli säädetty 50%. Niillä säädöillä tuli samoja kuin omallakin tuollaisia 280-330 paaleja mutta sitten laitettiin kone säätöön ja nainen rattiin niin rupesi olemaan jo paalitkin kovempia. Reilu sata kiloa tuli lisää tavaraa paaliin. Urakoitsijoille maksetaan paalitaksalla, joten on aika turhaa keskustelua paalin tiukkuudessa urakoijien kanssa. Kun itselle paalaa ja itse ne paalit joutuu kuskaamaan niin sillä on sitten merkitystä monta kiloa olkea siinä kuormassa ja paalissa on.

Sivusta katsoen näyttää sidonta olevan muuttuvakammioisessa aika epävarmaa. Urakoitsijallamme on ollut Nyykkäri, Mäkkäri ja Jonne. Taitaa tuo Jonne vaihtua aika äkkiä taas Nyykkäriin. Mäkkärin paalit ovat olleet painavimpia, saattaa johtua myös siitä että se oli käytössä v. 2012. Isonmatkaa toista tonnia nuo viimevuotiset vesimärät painavat.