Joo onkos tääl heittää pientä laskelmaa et millon menee kannattamattomaksi? Vai onko se periaatteessa aina kannattavaa jos vaan iso kalusto pystyy paalit noukkimaan pellon reunasta? Meillä nimittäin ajetaan aina 95% paaleista rekka tien varteen.. Siirto tosin 7km siivunsa max..

Joo onkos tääl heittää pientä laskelmaa et millon menee kannattamattomaksi? Vai onko se periaatteessa aina kannattavaa jos vaan iso kalusto pystyy paalit noukkimaan pellon reunasta? Meillä nimittäin ajetaan aina 95% paaleista rekka tien varteen.. Siirto tosin 7km siivunsa max..

Raktorilla kuskaus menee aina kannattamattomaksi jos sinulle ja koneellesi on jotain muuta tuottavaa työtä. Jos taas pidät konetta pihalla ja käyt itse aina kuskin jutuilla kun sse tuo kuorman niin silloin voi olla että kannattaisi tuoda aika kaukaa omalla kalustolla.
noin muuten niin mielestäni jos tiputat paalit pellon laitaan niin se on aina edukkaampaa viedä autolla eteenpäin jos puhtaasti matemaattisesti mietitään eli urakoitsija raktorilla vastaan autoilija.

Eikö kannataisi rakentaa navetta lähemmäs peltoja?

tuota just mietin et todennäköisesti aika hyvin kannattas kun ajas ite kesäkauden ehjänä paalit ja talvella ajattas talven tarpeet pihaan  olettaen että kuski ei ota "kusetetaan maanviljelijää taksaa"

Eikö kannataisi rakentaa navetta lähemmäs peltoja?

kaksi 0,5 robotin navettaa ja siltiti jää se jokunen kilometri  

Lainaus käyttäjältä: Make - 16.02.13 - klo:21:50

Eikö kannataisi rakentaa navetta lähemmäs peltoja?

kaksi 0,5 robotin navettaa ja siltiti jää se jokunen kilometri  

Jos 2 puolen robon navettaa lypsää yhdellä robotilla niin kyllä paalit silloin on logistisista ongelmista pienin.

äläs nyt sehän vois kulkee robo vihivaunun tapaan navettojen väliä aina tarpeen mukaan

Tiestöllä yksi suurimmista vaikutuksista tehokkuutteen ja kustannuksiin, eli rekan nopeus! Näitä asioita kun työkseen selvittelee on niin pirun paljon muuttujia jolloin ei suoria km rajoja voi antaa. Ja totta tuo vms kommentti asiasta että itselle pitää olla tuottavampaa työtä siille ajalle. Ja kesällähän ne kannattaisi ajaa pihaan jos vaan tilat ja aika antaa periksi...

Tiestöllä yksi suurimmista vaikutuksista tehokkuutteen ja kustannuksiin, eli rekan nopeus! Näitä asioita kun työkseen selvittelee on niin pirun paljon muuttujia jolloin ei suoria km rajoja voi antaa. Ja totta tuo vms kommentti asiasta että itselle pitää olla tuottavampaa työtä siille ajalle. Ja kesällähän ne kannattaisi ajaa pihaan jos vaan tilat ja aika antaa periksi...

tää on totta. Pienillä kylätiellä rekan nopeus ei paljon parane traktorista. Toisaalta taas meikän olosuhteissa jossa paljon mäkiä traktorin tulisi olla yli-iso jos keskinopeutta halutaan pitää lähellä maksimia. Toisaakta tiestö on sellainen jossa rekka voi päästellä "täysillä" ero on tasamaata isompi.

Me ollaan kesällä ajettu kaikki paalit kotio plaanille. Tehty ihan sitä varten reippaan puolen hehtaarin kokoinen hiekkakenttä joka kantaa kelillä ku kelillä.

Molempiin päihin kun laitetaan kuormauskoneet ja riittävästi kärrytraktoreita väliin ajamaan niin alkaa paaleja ilmestyyn aika reipasta tahtia kotipihalle.
Mun mielestä kaikkein paras vaihtoehto ajaa kesällä kotio niin ei tarvii sitten arpoo talven paskakeleillä että miten niitä kuskaa kotio.

Ajatelkaa se voi jollekki olla terapiaa kun saa joka päivä hakea paalin tai kaks  päivässä jostain kolmen kilometrin päästä

Mikset Erik tee aumaa siihen hiekkakentälle tai edes tuubia, säästö olis melkoinen?

Mielenkiintoinen ketju tämä, mutta yx ihan oleellisin asia puuttuu, eli hinta?
Jos vaikka satasen tunti, niin älyttömän halpaa=3,5 euroo per paali?

Ajatelkaa se voi jollekki olla terapiaa kun saa joka päivä hakea paalin tai kaks  päivässä jostain kolmen kilometrin päästä

Juu ittekkin toisinaan haen jonkin nuorena tehdyn kostean paalin(on sulaa suoraan pellolta haettuna), niin traktori vähän ehtii lämmetä ja akku lataantua

Mikset Erik tee aumaa siihen hiekkakentälle tai edes tuubia, säästö olis melkoinen?

Mielenkiintoinen ketju tämä, mutta yx ihan oleellisin asia puuttuu, eli hinta?
Jos vaikka satasen tunti, niin älyttömän halpaa=3,5 euroo per paali?

Lainaus käyttäjältä: justus - 17.02.13 - klo:10:42

Ajatelkaa se voi jollekki olla terapiaa kun saa joka päivä hakea paalin tai kaks  päivässä jostain kolmen kilometrin päästä

Juu ittekkin toisinaan haen jonkin nuorena tehdyn kostean paalin(on sulaa suoraan pellolta haettuna), niin traktori vähän ehtii lämmetä ja akku lataantua

En mä nyt siinä niin suurta säästöä näkis. Oli mulla siilojaki ja tarkkuusilppurivaunu mutta vaunun myin pois ja siilot muutin klapikuivureiks.
Ja muutenkin rehua teen niin monen ikäisenä ja hajallaan tilakeskuksesta että paali on omasta mielestä helpoin.
Paaliruokinta on vaan omalle kohalleni kaikkein parhaiten sopivin vaihtoehto.

itse sain siilon tyhjäks ja aloitin paalin ajon viime viikol pellon reunalta lunta on sen verran tääl itä suomessa että pitää lingolla jäljet ajaa ei meinaa kunnolla muuten mennä 

Lainaus käyttäjältä: Snowman - 17.02.13 - klo:09:04

Tiestöllä yksi suurimmista vaikutuksista tehokkuutteen ja kustannuksiin, eli rekan nopeus! Näitä asioita kun työkseen selvittelee on niin pirun paljon muuttujia jolloin ei suoria km rajoja voi antaa. Ja totta tuo vms kommentti asiasta että itselle pitää olla tuottavampaa työtä siille ajalle. Ja kesällähän ne kannattaisi ajaa pihaan jos vaan tilat ja aika antaa periksi...

tää on totta. Pienillä kylätiellä rekan nopeus ei paljon parane traktorista. Toisaalta taas meikän olosuhteissa jossa paljon mäkiä traktorin tulisi olla yli-iso jos keskinopeutta halutaan pitää lähellä maksimia. Toisaakta tiestö on sellainen jossa rekka voi päästellä "täysillä" ero on tasamaata isompi.

Mun mierlestä edes tiestöllä ei ole suurtakaan merkitystä siihen auto vastaan raktori. Käytännössä ne tulee teitäpitkin ihan samaa vauhtia ja sitten hyvillä teillä rekka voittaa. Se mikä puoltaa rekan eduksi on nopea kuormaus ja purku (koska harva saa kuorman tyhjäksi kippaamalla raktorilla) ja sitten se suurempi kuorman kantokyky ja tilavuus eli se 40 tonnia tulee pihaan kerta ajolla. Rekan suurimmat kompastuskivet on pehmeät /liukkaat tiet ja ahtaat kääntöpaikat. Se on sitten toinen ongelma jos pihalla seisoo se sadan tonnin raktori että kannattaako se valjastaa paalinajoon vai tekeekö sillä jotain muuta raktorille sopivampaa.