Lämppärin koko on koneen mukaan,kyllä kuutonen lämpii aivan yhtä hyvin kuin nelonenkin.

Etukuormaintraktori ilmalämpöpumun lämmittämänä tallissa. Bobcateilla jakeluautojen eristetyt kopit, joissa lämmiilmapuhallin. Rehupaalien jako/kuivitus km kolme kertaa viikossa.

Kyllä se perkinssi lähti laakasiilosta tänään ihan ilman roikkaa, aamulla oli mittarissa -24 . Illalla ei tullut mieleen ajaa sitä jonnekin johdon ulottuville. Kyllähän se hiukkasen oli nahkee, mutta lähtipä kuitenkin. Eipä ole tänä talvena ollut koneessa johto kiinni varmaan viittä kertaa enempää.

Tuollahan appeentekokalusto sijaitsee navetan ja ladon välisessä "rehuhuoneessa". Aamukaffit mä juon tuvas, appeentekokalusto lähettelee sitten viestiä jos sillä on jotain asiaa mutta yleensä hoitaa homman ilman katsomistakin. 

Lainaus käyttäjältä: maraani - 10.03.13 - klo:12:22

Apetta ei tehdä ja pakkastakin oli vain parikymmentä. Luha ehti olla aamulla lämmityksessä hetken ennen kuin sillä siilosta rehua irroitin pienkuormaajalle. Agromatic on yöt navetan puolella (+8), mutta aika jäykkä silti näillä keleillä.

Ektraktoria yritettiin hakea korjaamon pihasta ja vielä eilen sanoin puhelimessa, "että kyllä se käyntiin lähtee kun vain pyörittää". No ei pyörittänyt kun oli yöllä ollu pirun kylmä, apuakku oli toki matkassa, mutta vajaassa varauksessa sekin. Sinne jäi vielä odottelemaan 

Eikö ole lohkolämppäriä koneessa vai onko se niin vanha kones ettei ole  vakiona.
Meillä on  ollut kaikissa koneissa lohkolämmitin valmiina kun on pihaan tuotu.

On Maxxumissa lämppäri niinku muissakin käyttökoneissa (paitsi pienkuormaajassa)  mutta ei sitä sitten erikseen so***** lämmitykseen laitettavaksi kun ei ollu ihan varma ehditäänkö viikonloppuna hakea kone kotio.

Tuollahan appeentekokalusto sijaitsee navetan ja ladon välisessä "rehuhuoneessa". Aamukaffit mä juon tuvas, appeentekokalusto lähettelee sitten viestiä jos sillä on jotain asiaa mutta yleensä hoitaa homman ilman katsomistakin. 

Se on lypsyn kans noin

Lainaus käyttäjältä: Lokinpaska - 10.03.13 - klo:12:40

Nyt on vielä ihan normi keli koneet on ulkona hyvin toimii kaikki. Pari talvee on akkuvaraaja ollu koneeessa, koko ajan on roikassa kovalla pakkasella Sitten voi tulla ongelmaa kun pakkasta 35-40... Mutta kyllä meille tulee joskus lämmin halli.

Vanahatmiehet sannoo että lämmintä moottoria ei sais heti panna roikkaan.. Tai pittää turhan kauan muutenkaa. Kuivattaa sylinteriputket ja sitte startatessa mäntä hinkkaa kuiviltaan Liekköhä mittää perrää tuosa jutusa?

Se lämpötila anturi on näppärä ni ei lämmitä turhia ja saa pistää piuhan kiinni lämpimään koneeseen