No joo kato.Reipas 3,5vuotta ajettu dyna-vt etupääs paskanajoa,noukinvaunun vetoa ja talvella lumitöitä.Nuokinvaunun vedos toi poljinajo tod.hyvä voi ajaa koko ajan sen minkä kone jaksaa,aurauksessa taas menee vähällä löpöllä kun ajaa eco-toiminnolla.     
Ilman murheita on ajettu.
naisen***** ja verkusoontraktori on ylimainostettu

Eikö Valtran käyttäjät aio kertoa käyttökokemuksistaan?
Vaiiiiiiiiiiiii onko tullut jo se portaaton?
Odotamme innolla!
Ens vuonna.Sitte.

Variolla 4000 tuntia ilman murheita ja hillitön
meno jatkuu !

Uusi 818 oli vkl koeajossa ja lievä pettymys, oma 714
uupumaton palvelija on edelleen teknisesti iskussa
vielä monen malliuudistuksen jälkeen, käyttöominaisuudet ja
taloudellisuus ihan ylivoimasia ! 


Fendt Vario, portaattomien kiistaaton päällikkö 

Aloin jo innostua Fendtistä, kun Valtra myyjän kanssa käytiin kone (415) läpi teoriassa. Innostus hiipui, kun sain koeajoon 818:an. Ensinnäkin kuljettajaympäristö, eli koppi hallintalaitteineen tökkäsi aika pahasti. Ratti oli suunnaton maailmanpyörä ja onneton suunnanvaihdinlirpukka jäykkätoimisen ohjauspyörän säätökahvan päässä. Toki ajokahvallakin suuntaa voi vaihtaa, mutta etukuormain käytössä se ei oikein toimi. Lisäksi käsijarru perinteisesti lattialla ja vapaa erillisessä napissa - näistäkin olemassa parempia toteutuksia saman konsernin toisessa merkissä. Muutenkin viimeistely ja materiaalit halvan oloisia, vaikka kyseessä kallis kone. Ohjaamoon kulku myöskin ahdasta ja hankalahkoa.

Voimansiirto kyllä ihan mukava, kun ei tarvitse pykältää. Suunnanvaihtotilanteessa jos yritti kiirehtiä, niin ylimääräisiä tykytyksiä tuli, kun kone vauhdin jo hiljennyttyä vielä hyppäsi eteenpäin, vaikka suunta oli valittu jo taakse! Sama myös toisinpäin. Samoja oireita oli viime syksynä ajamassani VT:ssä. Suunnanvaihdon nopea toiminta on tärkeää minulle, koska suurin osa töistäni on etukuormainhommia.

Peltotöihin ulosottokäyttöisten koneiden kanssa sopiva kone. Silloin saa myös hyödynnettyä päisteautomatiikan kunnolla.

Eikö Valtran käyttäjät aio kertoa käyttökokemuksistaan?
Vaiiiiiiiiiiiii onko tullut jo se portaaton?
Odotamme innolla!
Ens vuonna.Sitte.

Älä nyt! Saivathan ne taannoon niitä polokupyöriä. Taatusti halavin ja pisinmpään kaytössä ollut portaaton vaihtoehto!

Lainaus käyttäjältä: mike - 16.07.08 - klo:18:14

Eikö Valtran käyttäjät aio kertoa käyttökokemuksistaan?
Vaiiiiiiiiiiiii onko tullut jo se portaaton?
Odotamme innolla!
Ens vuonna.Sitte.

Älä nyt! Saivathan ne taannoon niitä polokupyöriä. Taatusti halavin ja pisinmpään kaytössä ollut portaaton vaihtoehto!

joo niissä se poljinajo pelaa tooosi hyvin

Lainaus käyttäjältä: Jemk - 16.07.08 - klo:22:46

Lainaus käyttäjältä: mike - 16.07.08 - klo:18:14

Eikö Valtran käyttäjät aio kertoa käyttökokemuksistaan?
Vaiiiiiiiiiiiii onko tullut jo se portaaton?
Odotamme innolla!
Ens vuonna.Sitte.

Älä nyt! Saivathan ne taannoon niitä polokupyöriä. Taatusti halavin ja pisinmpään kaytössä ollut portaaton vaihtoehto!

joo niissä se poljinajo pelaa tooosi hyvin

Touple petals draiving???

Suunnanvaihtotilanteessa jos yritti kiirehtiä, niin ylimääräisiä tykytyksiä tuli, kun kone vauhdin jo hiljennyttyä vielä hyppäsi eteenpäin, vaikka suunta oli valittu jo taakse! Sama myös toisinpäin. Samoja oireita oli viime syksynä ajamassani VT:ssä.

***Tuo ominaisuus tulee esille kun käyttäjä ensimmäisiä kertoja ajelee portaattomalla. Mut kumma kyllä
jää aika pian pois.

En mää mittään portaatomien hyvyydestä tiedä mutta pihassa tällä hetkellä 20 tuhatta portaatonta tuntia.
Voi kuitenkin olla että samoilla linjoilla pysytään edelleen.

( Eikä ne kokonaistunnit mittään merkkaa, täytys vaan niitten tuottavien osuus saada 100 prosentin paremmalle puolelle tai jos nyt siihen 100 alkuun)

Monta kertaa tullu kirjoitettua tänne,jotta eihän portaattomassa ole ongelmana kuin ostohinta.Yleisesti.

Muista ei kokemusta sanottavasti ole kuin Fendtistä.Mukava sillä on töitä tehdä.Ihmettelen mm.tuota ohjaamon ja käsijarrun arvostelua...ei kumpikaan ainakaan mua häirinnyt.
Fendtissä mua häiritsee kääntösäde ja vetokoukun sijainti suht edessä,hiukka kankea kärryn kanssa.
Kääntösädekään ei haittaa muuten mutta kun pienviljelijänä mulla on 3m kylvökone,4m:n kanssa ei ropleemaa.

Noi JDn laatikkomurheet on aika vakava juttu....tässä paikallinen urakoottijakin oli kommentoinu AP:tä,että muuten hyvä mutta vaihdelaatikkojen kulutus kohtuuton.

Tiedä sitten minkämoisen kaupan sais kun alkais K/MF Dynaa kyseleen....onhan se halvempi kuin F

Aiheesta ei kovin paljon tietoa herunut.
Ilmeisesti portaaton voimansiirto vielä melko harvinainen.
Jontikoista vissiin ollaan parhaiten perillä kun niistä tunnuttiin jotakin tietävänkin. Ei pelkästään että se on parempi kun muut merkit, omistajansa mielestä.
Poljinajo jontikkaan niin valinta on selvä.
Deutsi kiinnostaisi kanssa jos huolto ym kuviot ois varmemmalla pohjalla.

Poljinajo jontikkaan niin valinta on selvä.

Koska tuollaista ei ole, niin ei sitä osaa kaivatakaan. Sen toimintaperiaatekin on meikäläiselle hiukan auki, nopeutta siis muutetaan polkimella, mutta missä tilanteessa? Moottorin pyörintänopeus säädetään ilmeisesti käsikaasulla ja nopeus polkimella, vai kuinka? Ilmeisesti toimii samoin kuin jontikassa vaihdevivun liikuttaminen.

Sen toimintaperiaatekin on meikäläiselle hiukan auki, nopeutta siis muutetaan polkimella, mutta missä tilanteessa?

Joka tilanteessa.

Käsinojassa olevaa ajotikkua ja käsikaasua ei tarvita.

Aiheesta ei kovin paljon tietoa herunut.
Ilmeisesti portaaton voimansiirto vielä melko harvinainen.
Jontikoista vissiin ollaan parhaiten perillä kun niistä tunnuttiin jotakin tietävänkin. Ei pelkästään että se on parempi kun muut merkit, omistajansa mielestä.
Poljinajo jontikkaan niin valinta on selvä.
Deutsi kiinnostaisi kanssa jos huolto ym kuviot ois varmemmalla pohjalla.

---niin,mä en viittiny yrittääkään kommentoida poljinajoa,kun tuossa fendt vuosimallissa mitä olen ajellut ei TMS:ää ole.
---MF:ää ja Case CVX:ää olen kokeillut liikkeiden pihoissa mutta ei niillä ajopätkillä paljon elämöidä.
---käsittääkseni poljinajomahdollisuus laajentaa portaattoman käyttöä ja myös helpottaa koska automatiikka hoitaa kuormituksen mukaan tr:n toimintaa.

TMS= transmission management system

Uutta 818 pruuvailin muutaman päivän, onhan se monessa
työssä ihan "amerikkaa" TMS , ekm ja voa käyttöset pelittää
ihan eri tavalla.

Toisaalta vanha 714 ei turhia hirnu ja jämysti vetää, yllättävän
hyvin 

Paras malli lienee keskikokoselle farmille olis 716 TMS vaikka
iliman cr moottoria 

Onko kellään kokemusta jd 7530 autopowerista?