Tervehdys!
Aikani lueskeltuani erinäisten "asiantuntijoiden" kirjoituksia milloin mistäkin aiheesta päätin rekisteröityä itsekin agronetin käyttäjäksi.
Useimmiten näyttää käyvän siten että hyvin alkanut viestiketju lyödään läskiksi tavalla tai toisella. Onkohan jäänyt nuo käyttäjäehdot lukematta vai missä vika?

No sitten otsikon mukaiseen aiheeseen.
Minkäverran on kertynyt kokemuksia noista cvt-vaihteistoilla olevista traktoreista ja millaisia kokemuksia?
Mikä erityisesti miellyttää omassa traktorissa?
Millaiseen käyttötarkoitukseen ensisijaisesti hankit portaattoman vaihteiston?
Käyttökustannuksista jotain mainintaa kaipailisin. Huoltojen ja huolto-osien hintoja sekä onko ollut vaikeuksia saada huollot ja mahdolliset korjaukset tehtyä.
Tuokaa toki esille myös huonot puolet koneistanne, mikäli sellaisia on.

Nyt olisi tarkoitus saada oikeaa, käyttäjäkokemuksiin perustuvaa TODELLISTA tietoa. Kukin kertokoon omista kokemuksista ja koneensa ominaisuuksista. Nyt ei aleta arvioimaan mitään paremmuusjärjestystä arvostelemalla negatiiviseen sävyyn muita merkkejä kuin itsellä on. Ja yritetään pysyä aiheessa, kerrankin, kiitos!

Laitan sinulle kokemuksia Deutzin portaattomasta vaikka sähköpostilla jos annat sp.osoitteesi yksityisviestillä.
Mikäli tuo merkki kiinnostaa.
Tänne jos alkaa kirjoitella niin aihe muuttuu hyvin pian. Senhän olitkin jo huomannut.

Laitan sinulle kokemuksia Deutzin portaattomasta vaikka sähköpostilla jos annat sp.osoitteesi yksityisviestillä.
Mikäli tuo merkki kiinnostaa.
Tänne jos alkaa kirjoitella niin aihe muuttuu hyvin pian. Senhän olitkin jo huomannut.

No tuota... jos keskusteltaisiin täällä agronetissa niin pääsee tieto laajempaan julkisuuteen. Luulen että aihepiiri kiinnostaa yleisesti. Taitaa olla vain aika vähän uskalikkoja jotka aloittaisivat. Ymmärrän kyllä kun olen lueskellut aikaisempia kirjoituksia.
Onko sinulla ollut tuon deutzin osalta jotakin vaikeutta keskon taholta kun olen havainnut pientä negatiivisuutta keskoa kohtaan?

Lainaus käyttäjältä: articla - 15.07.08 - klo:17:29

Laitan sinulle kokemuksia Deutzin portaattomasta vaikka sähköpostilla jos annat sp.osoitteesi yksityisviestillä.
Mikäli tuo merkki kiinnostaa.
Tänne jos alkaa kirjoitella niin aihe muuttuu hyvin pian. Senhän olitkin jo huomannut.

No tuota... jos keskusteltaisiin täällä agronetissa niin pääsee tieto laajempaan julkisuuteen. Luulen että aihepiiri kiinnostaa yleisesti. Taitaa olla vain aika vähän uskalikkoja jotka aloittaisivat. Ymmärrän kyllä kun olen lueskellut aikaisempia kirjoituksia.
Onko sinulla ollut tuon deutzin osalta jotakin vaikeutta keskon taholta kun olen havainnut pientä negatiivisuutta keskoa kohtaan?

Eipä tuossa meitin kolhoosin Deutzissa mitään varsinaista ongelmaa ole ollut, varsinkaan Keskon taholta, kun se on hommattu muualta. Muista syistä vastenmielisyyttä Keskon toimintaa kohtaan. Suosittelen erityiseen tarkkaavaisuuteen jos asioit kyseisen keskusliikkeen kanssa. Saattaa muuten harmittaa jälestäpäin.
Tuossa muuten kuulin sukulaismiehen terveisiä sen verran että saattaisi olla Deutzin TTV myynnissä. Ollut kyllä tyytyväinen koneeseen mutta tarpeet vähentyneet niin paljon ettei kuulemma kannata pitää noin arvokasta konetta jouten.

En omista autopower jd:tä mutta oli tuossa rehuntekoaikaan lainakone, muutama kymmenen tuntia tuli kokemusta. Kyllähän sillä helppoa on ajaa mutta jotakin joka vaatii enempi totuttelua näin 4-portaiseen pikavaihteeseen tottuneena on. Esim. rehunkorjuutyössä kun tuut päisteeltä karholle niin vaati ainakin mulla oikean nopeuden löytäminen katseen nopeusmittariin, kun keppivaihteisessahan tuo nopeus löytyy silmät vaikka kiinni. Sillä rulllalla nopeuden säätäminen tuntui aika hankalalta. Jos karhon paksuus vaihteli ja halusit säätää nopeutta niin taas tarvittiin katsoa nopeusmittarista, kun pikavaihteella mennään aina tietty nopeuden lisäys/vähennys kerralla. En tiedä oliko vika vaan ratin ja penkin välissä mutta kovasti mietityttää pitäiskö ottaa uusi kone sittenkin keppilootalla.

Kokonaan toinen juttu on sitten vetoteho tieajossa. Testasimme samalla perävaunulla n.15ton painoa, 6520 jd autoquad 2 vaihteistolla ja jd 6820 autopower vaihteistolla molemmat 50km nopeus. 6520 sai kerättyä vastamaahan erään pienen mäen alle täydet 50km ja nopeus putosi vain 3 km/h mäen päälle, kun taas 6820 vastaavat luvut 43km/h mäen alla ja mäen päälle putosi alimmillaan 7km/h nopeutta.
Ero kyllä tuntuu uskomattoman hurjalta kun tietojeni mukaan molemmat koneet vakiotehoilla ja tuossa 6820 kun pitäisi olla tehoa kyllä vakionakin hieman enempi.  Molemmat koneet vm. 2004 ja n. 2000h ajettuja.

En omista autopower jd:tä mutta oli tuossa rehuntekoaikaan lainakone, muutama kymmenen tuntia tuli kokemusta. Kyllähän sillä helppoa on ajaa mutta jotakin joka vaatii enempi totuttelua näin 4-portaiseen pikavaihteeseen tottuneena on. Esim. rehunkorjuutyössä kun tuut päisteeltä karholle niin vaati ainakin mulla oikean nopeuden löytäminen katseen nopeusmittariin, kun keppivaihteisessahan tuo nopeus löytyy silmät vaikka kiinni. Sillä rulllalla nopeuden säätäminen tuntui aika hankalalta. Jos karhon paksuus vaihteli ja halusit säätää nopeutta niin taas tarvittiin katsoa nopeusmittarista, kun pikavaihteella mennään aina tietty nopeuden lisäys/vähennys kerralla. En tiedä oliko vika vaan ratin ja penkin välissä mutta kovasti mietityttää pitäiskö ottaa uusi kone sittenkin keppilootalla.

Kokonaan toinen juttu on sitten vetoteho tieajossa. Testasimme samalla perävaunulla n.15ton painoa, 6520 jd autoquad 2 vaihteistolla ja jd 6820 autopower vaihteistolla molemmat 50km nopeus. 6520 sai kerättyä vastamaahan erään pienen mäen alle täydet 50km ja nopeus putosi vain 3 km/h mäen päälle, kun taas 6820 vastaavat luvut 43km/h mäen alla ja mäen päälle putosi alimmillaan 7km/h nopeutta.
Ero kyllä tuntuu uskomattoman hurjalta kun tietojeni mukaan molemmat koneet vakiotehoilla ja tuossa 6820 kun pitäisi olla tehoa kyllä vakionakin hieman enempi.  Molemmat koneet vm. 2004 ja n. 2000h ajettuja.

Siis se aktiivinen ajo tapahtuu vivun liikkeellä. Rullalla esivalitaan rajat, esim. 1 lovessa maks. 10 km/h ja toisessa 20 km/h, tai mitä nopeutta missäkin yhteydessä ajaa. Hidastus ja nopeutus vivun liikkeellä. Ei sitä rullaa ole tarkoitettu jatkuvasti pyöriteltäväksi. 

Autopowerilla on nyt tullut ajettua 550 tuntia pääasiassa lietteen- ja rehunajossa. Pitkään piti kauppaa tehdessä miettiä, uskaltaako sellaisen ottaa, mutta tyytyväinen olen ollut. Kahta en vaihda, merkkiä ja vaihdetta.

Variolla 4000 tuntia ilman murheita ja hillitön
meno jatkuu !

Uusi 818 oli vkl koeajossa ja lievä pettymys, oma 714
uupumaton palvelija on edelleen teknisesti iskussa
vielä monen malliuudistuksen jälkeen, käyttöominaisuudet ja
taloudellisuus ihan ylivoimasia ! 


Fendt Vario, portaattomien kiistaaton päällikkö 

DynaVt on kuitenkin omassa luokassaan.

Höpiskää te nyt mitä haluatte.

DynaVt on kuitenkin omassa luokassaan.

Höpiskää te nyt mitä haluatte.

Aloituspostaus jäi ilmeisesti tällä(kin) kertaa lukematta?

Lainaus käyttäjältä: Greengrass - 16.07.08 - klo:09:31

En omista autopower jd:tä mutta oli tuossa rehuntekoaikaan lainakone, muutama kymmenen tuntia tuli kokemusta. Kyllähän sillä helppoa on ajaa mutta jotakin joka vaatii enempi totuttelua näin 4-portaiseen pikavaihteeseen tottuneena on. Esim. rehunkorjuutyössä kun tuut päisteeltä karholle niin vaati ainakin mulla oikean nopeuden löytäminen katseen nopeusmittariin, kun keppivaihteisessahan tuo nopeus löytyy silmät vaikka kiinni. Sillä rulllalla nopeuden säätäminen tuntui aika hankalalta. Jos karhon paksuus vaihteli ja halusit säätää nopeutta niin taas tarvittiin katsoa nopeusmittarista, kun pikavaihteella mennään aina tietty nopeuden lisäys/vähennys kerralla. En tiedä oliko vika vaan ratin ja penkin välissä mutta kovasti mietityttää pitäiskö ottaa uusi kone sittenkin keppilootalla.

Kokonaan toinen juttu on sitten vetoteho tieajossa. Testasimme samalla perävaunulla n.15ton painoa, 6520 jd autoquad 2 vaihteistolla ja jd 6820 autopower vaihteistolla molemmat 50km nopeus. 6520 sai kerättyä vastamaahan erään pienen mäen alle täydet 50km ja nopeus putosi vain 3 km/h mäen päälle, kun taas 6820 vastaavat luvut 43km/h mäen alla ja mäen päälle putosi alimmillaan 7km/h nopeutta.
Ero kyllä tuntuu uskomattoman hurjalta kun tietojeni mukaan molemmat koneet vakiotehoilla ja tuossa 6820 kun pitäisi olla tehoa kyllä vakionakin hieman enempi.  Molemmat koneet vm. 2004 ja n. 2000h ajettuja.

Siis se aktiivinen ajo tapahtuu vivun liikkeellä. Rullalla esivalitaan rajat, esim. 1 lovessa maks. 10 km/h ja toisessa 20 km/h, tai mitä nopeutta missäkin yhteydessä ajaa. Hidastus ja nopeutus vivun liikkeellä. Ei sitä rullaa ole tarkoitettu jatkuvasti pyöriteltäväksi. 

Asialinjalla ollaan. Kiitoksia. Laittakaapa vielä lisää samalla tyylillä.

Autopowerilla on nyt tullut ajettua 550 tuntia pääasiassa lietteen- ja rehunajossa. Pitkään piti kauppaa tehdessä miettiä, uskaltaako sellaisen ottaa, mutta tyytyväinen olen ollut. Kahta en vaihda, merkkiä ja vaihdetta.

Mikä on eniten miellyttänyt portaattomuudessa ja muutenkin Jontikassa?

DynaVt on kuitenkin omassa luokassaan.

Höpiskää te nyt mitä haluatte.

Ehkä jotakin pientä tarkennusta tuohon.

Variolla 4000 tuntia ilman murheita ja hillitön
meno jatkuu !

Uusi 818 oli vkl koeajossa ja lievä pettymys, oma 714
uupumaton palvelija on edelleen teknisesti iskussa
vielä monen malliuudistuksen jälkeen, käyttöominaisuudet ja
taloudellisuus ihan ylivoimasia ! 


Fendt Vario, portaattomien kiistaaton päällikkö 

Sinullapa on jo kokemusta Fentistä. Tarkentelisitko kuitenkin?

Lainaus käyttäjältä: superdexta - 15.07.08 - klo:20:17

Lainaus käyttäjältä: articla - 15.07.08 - klo:17:29

Laitan sinulle kokemuksia Deutzin portaattomasta vaikka sähköpostilla jos annat sp.osoitteesi yksityisviestillä.
Mikäli tuo merkki kiinnostaa.
Tänne jos alkaa kirjoitella niin aihe muuttuu hyvin pian. Senhän olitkin jo huomannut.

No tuota... jos keskusteltaisiin täällä agronetissa niin pääsee tieto laajempaan julkisuuteen. Luulen että aihepiiri kiinnostaa yleisesti. Taitaa olla vain aika vähän uskalikkoja jotka aloittaisivat. Ymmärrän kyllä kun olen lueskellut aikaisempia kirjoituksia.
Onko sinulla ollut tuon deutzin osalta jotakin vaikeutta keskon taholta kun olen havainnut pientä negatiivisuutta keskoa kohtaan?

Eipä tuossa meitin kolhoosin Deutzissa mitään varsinaista ongelmaa ole ollut, varsinkaan Keskon taholta, kun se on hommattu muualta. Muista syistä vastenmielisyyttä Keskon toimintaa kohtaan. Suosittelen erityiseen tarkkaavaisuuteen jos asioit kyseisen keskusliikkeen kanssa. Saattaa muuten harmittaa jälestäpäin.
Tuossa muuten kuulin sukulaismiehen terveisiä sen verran että saattaisi olla Deutzin TTV myynnissä. Ollut kyllä tyytyväinen koneeseen mutta tarpeet vähentyneet niin paljon ettei kuulemma kannata pitää noin arvokasta konetta jouten.

Tuota nuin... eikö siellä käyttäjäehdoissa puhuttu jotakin palstan käyttämisestä markkinapaikkana.
Eipä silti, jos oikiasti myynnissä niin saattas vaikka kiinnostaakkin. Mutta kuulostellaan nyt ensin käyttäjäin kommentteja eri merkeistä ja harkitaan vielä.