Par aikaa on sellainen homma meneillään, että kaikki polttoainesäiliöt tyhjennetään, puhdistetaan ja käydään läpi.

Mielenkiintoisia eroja on säiliövalmistajilla.
Hackmanin vuonna 1986 valmistama säiliö on aivan kuin eilen tehty, huolellisesti robotilla hitsattu molemmin puolin, pohjalla todella paksu epoksiksi tulkitsemani "maalaus" tai lähinnä tahnaus pohjalla. Ei mitään epäilystäkään etteikö olisi vielä samanmoinen taival edessä, ainevahvuus lähes paineastialaatua.
Sitten on vuonna 1976 valmistettu vanha pikkupytty. On tarkastettu ja puhdistettu kymmenen vuoden välein, melkoisia syöpymiä pohjassa, ja sai kylkeensä punaisella spraymaalillla tekstin "hylky". Ohutta pelliä, hyvin kyllä tehty, valmistaja epäselvä kun on ylimaalattu kyltti.
Huhtamon konepajan vuonna 1995 valmistettu siistinoloinen pytty meni hylkyyn pohjasyöpymien vuoksi, ei maalausta sisällä, ulkoisesti liian hyvä hylättäväksi, tästä siivotaan ja maalataan ruiskun täyttö ja lietevaunun huuhtelu- säiliö.

Sitten yksi säiliö, valmistettu lähialueella, on justiinsa kymmenen vuotta vanha, päällisin puolin suht koht siisti. Mutta, kun menin sisään sakkaa poistamaan, näky oli korea. Ei perkele, tää yksi valmistaja, joka ei nykyisin saa pohjapropulle inspektalta lupaa, on laittanut jonkun virolaisen harjoittelijan varmaan sinne sisälle hitsaamaan, ettei kukaan näe lopputulosta. Pääskynenkin tekee sentään taidetta sen hitsauksen rinnalla. Pytty on siis menty räkimään pilalle jo ennen valmistumistaan. Todella syviä reunahaavoja, reikiä hitsisaumassa, saumat sivussa, langanpätkiä siellä täällä pystyssä, ihan alta kaiken mahdollisen tason. Se on hitsattu vain siksi, että saa sanoa, että on myös sisäpuolelta hitsattu. Pohjalla kaikki mitä on hitsaukselta jäänyt, levyissä tarrat kiinni jotka polttoöljy liottanut irti, roiskeita seinät täynnä josta syystä todella vaikea siivota. Täyttöputki oli suoraan penttilästä^TM, ruosteen raiskaama vanha valkoiseksi maalattu höyryputki, joka nestekaasulla poltettu poikki. Pohja maalattu ohuella harsolla suoraan hitsausporojen päälle. Tätä säiliötä ei avattu uutena, eli jos olisi avattu, takaisin olisi viety!

Yksi uusi on tilauksessa, myyjällä oli kaksi vaihtoehtoa, toinen tämän edellisen tuotos. Vakuuttaa laadullaa sanoi myyjä, siksipä otettiin Nikkasen konepajalta, ja tämänpäiväisen kokemuksen perusteella hyvä niin!

Eli, moni kakku päältä kaunis, vaan on pääskysenpesääkin pahempaa sisältä. Uusi tullaan joka tapauksessa avaamaan ennen käyttöä!!


Muuten mennään alkuperäisen suunnitelman mukaan, koko säiliöryhmän alle teräslevystä reilu allas, johon nostettava kattorakennelma päälle, putkitukset jokaiseen säiliöön sähköpumpulle. Oviin lukot ja tietysti sähköt etäältä päältä pois kytkettäväksi, että varkailla on ainakin puuhaa enemmän!

plussaa järjestelmällisyydestä!!

Ja ihan täysin vapaaehtoisesti, ei ole yhtään onneksi vuotoja tullut.
 Viime vuonna laitoin jo pohjavesialueella sijaitsevalle kuivurille uuden valuma-altaallisen säiliön, valitettavasti se on tuon yhden valmistajan tuotos myös.....

Nyt oli niin hyvä tilaisuus tehdä perusteellinen siivous, kun ihan luontaisesti tuli säiliöt kutakuinkin tyhjiksi saakka. Hommaa helpotti suuresti, kun hankin sisäisiin siirtoihin finncontin 450 litran sähköpumpullisen säiliön, sillä on hyvä imaista pohjat tynnyreihin, jotka taas saa pakkasella imeä kuivurin astiaan, niin ei mene oikeastaan yhtään "haaskoon"...

Harmi kun meikä ei noista sinänsä hyvistä vihjeistä vielä arvannut kenen pyttyjä kannattaa varoa :-(
Saisiko vielä jonkun sopivan vinkin... ? Vaikka pöntön väri tms.

Harmi kun meikä ei noista sinänsä hyvistä vihjeistä vielä arvannut kenen pyttyjä kannattaa varoa :-(
Saisiko vielä jonkun sopivan vinkin... ? Vaikka pöntön väri tms.

Sanottakoon nyt vaikka niin, että vanha sanonta "hitsauskoneen vieminen kakkostien pohjoispuolelle oli suurin virhe" pätee nippanappa tähänkin, muutaman sata metriä, mutta kuitenkin! Nyttemmin kone hitsaa kriittiset saumat, mutta asenteessa soisi olevan muutoksen paikka.....    ääretön tarkkuus, saa uudet mittasuhteet!

Mulla oli säiliöt Nikkasella tarkastettavina ja maalattavina muutama vuos sitten. Eloranta vuodelta 1966 ja 2*Nikkanen vuodelta 1979 olivat priimakunnossa. Öljykolmio tarkisti maanalaisen  Elorannan  vuodelta 1966 viimeksi kesällä. Edelleen A-luokan pytty.

Mulla oli säiliöt Nikkasella tarkastettavina ja maalattavina muutama vuos sitten. Eloranta vuodelta 1966 ja 2*Nikkanen vuodelta 1979 olivat priimakunnossa. Öljykolmio tarkisti maanalaisen  Elorannan  vuodelta 1966 viimeksi kesällä. Edelleen A-luokan pytty.

Muistatko mitä tarkastus ja kunnostuskierros maksoi? Muutamat sanoneet, että lähes puolet uuden hinnasta olisi pohjan pinnoitus jollakin kolmiolla....   Jos vähänkään olisi käyttöä säiliöaihiolle muussa käytössä, niin kannattaako vanhaa oikeasti korjauttaa??

Lainaus käyttäjältä: Make - 15.11.12 - klo:18:28

Mulla oli säiliöt Nikkasella tarkastettavina ja maalattavina muutama vuos sitten. Eloranta vuodelta 1966 ja 2*Nikkanen vuodelta 1979 olivat priimakunnossa. Öljykolmio tarkisti maanalaisen  Elorannan  vuodelta 1966 viimeksi kesällä. Edelleen A-luokan pytty.

Muistatko mitä tarkastus ja kunnostuskierros maksoi? Muutamat sanoneet, että lähes puolet uuden hinnasta olisi pohjan pinnoitus jollakin kolmiolla....   Jos vähänkään olisi käyttöä säiliöaihiolle muussa käytössä, niin kannattaako vanhaa oikeasti korjauttaa??

 
 Saahan siitä hyvän rumpuputken suurempaan ojaan

Par aikaa on sellainen homma meneillään, että kaikki polttoainesäiliöt tyhjennetään, puhdistetaan ja käydään läpi.

Muuten mennään alkuperäisen suunnitelman mukaan, koko säiliöryhmän alle teräslevystä reilu allas, johon nostettava kattorakennelma päälle, putkitukset jokaiseen säiliöön sähköpumpulle. Oviin lukot ja tietysti sähköt etäältä päältä pois kytkettäväksi, että varkailla on ainakin puuhaa enemmän!

Kuulostaa fiksulta hommalta.

Onhan se mukavempi tankkaillakin kun tankit on suojassa. Vieraan veden kondensoituminenkin vähenee säiliöihin kun ne ovat suojakatoksessa.

Itsekkin olen huomannut noita vanhoja säiliöitä tutkaillessa, että on niissä eroja. Ikä ei todellakaan kerro suoraan säiliön käyttökelpoisuutta vaan ne täytyy tutkia tapauskohtaisesti. Eihän se säiliön korjaaminen omana työnäkään mitään avaruustiedettä ole, oppilaitokset ym. mankeloivat oppilastyönä sopivan palan pohjaan ja korjaustyössä pääsee ihan hyville tuntipalkoille. Ja eipä noita muutaman millin levyjä juuri edes tarvia mankeloida, taipuuvat ihan kotikonstein.

Sininen säiliö ollut 20 vuotta ja sisältä kuin uusi ,mutta se onkin putsattu aina kun on tyhjäksi mennyt.Pohjassa epoksimaali punainen.
Säiliön valmistajan nimi alkaa äffällä.

Lainaus käyttäjältä: Make - 15.11.12 - klo:18:28

Mulla oli säiliöt Nikkasella tarkastettavina ja maalattavina muutama vuos sitten. Eloranta vuodelta 1966 ja 2*Nikkanen vuodelta 1979 olivat priimakunnossa. Öljykolmio tarkisti maanalaisen  Elorannan  vuodelta 1966 viimeksi kesällä. Edelleen A-luokan pytty.

Muistatko mitä tarkastus ja kunnostuskierros maksoi? Muutamat sanoneet, että lähes puolet uuden hinnasta olisi pohjan pinnoitus jollakin kolmiolla....   Jos vähänkään olisi käyttöä säiliöaihiolle muussa käytössä, niin kannattaako vanhaa oikeasti korjauttaa??

Munmielestä on jonkinnäköinen ero että saako vanhan korjattua 1500€ vai maksaako uudesta 3000€. Nämä siis hintoja rahteineen ja vanhassakin säiliössä on laatta kyljessä ja se on ihan uuden veroinen/ näköinen.

Mites ton äffällä alkavan firman kunnostukset, 800:lla lupasivat kunnostaa 2000 litrasen pytyn. Ei paha JOS tekevät kunnollista jälkeä.

  Mut eiks kannattais siirtyä muovisäiliöihin niin säästyy tuo syöpymispelko eikä kerry säiliöstä mitään ylimääräistä töhnää. 

Mites ton äffällä alkavan firman kunnostukset, 800:lla lupasivat kunnostaa 2000 litrasen pytyn. Ei paha JOS tekevät kunnollista jälkeä.

Paljon niitä on netissä varmaankin haukuttu. Ainoa oikea kuulemma on se salolainen, ei vaan ole tullut ryhdytyksi sinne viemään, olisi lähelläkin. Kaksi säiliötä on laitettu Farmeksilla mut omatekoiset valuma-altaat silti laitoin. Ei niissä korjatuissa mitään vikaa ole ollut. Tassut on vahvemmmat ja pohjaproppu on, vanhoissa eivät olleet hyvät.  Ja talvella pidän tyhjinä, ettei varkaat laske öljyjä maahan. Laitoin hanan myös tankkausletkun alkupäähän. En tiedä, auttaako unohteluihin, mut voipi katsoa kaukaa, onko kahva poikittain.

-SS-

Meilläkin oli tarkoitus tehdä valuma-altaallinen katos polttoainesäiliöille tänä vuonna, mutta se jäi ensi vuoteen. Nyt oon ruvennut miettimään, että olisiko se muovisäiliö kumminkin parempi. Turun Konekeskuksella näytti olevan monenkokoisia muovisäiliöitä pumppuineen ym. Hintaakin tietysti kertyy, mutta ne voisi pudottaa suoraan murskeen päälle tai vaikka betonilaatalle.