Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

vanhasta jakohihnasta teet työkalun, tuossa kohteessa jo kannattaa kahtua sen merkkinen suodatin jossa kantit pohjassa

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 01.12.14 - klo:12:16

Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

vanhasta jakohihnasta teet työkalun, tuossa kohteessa jo kannattaa kahtua sen merkkinen suodatin jossa kantit pohjassa

Ei oikein sovi. Se musta kannatinrauta siinä alla ei näy oikein tuossa kuvassa.

Lyö ruuvarin tai jonkun muun metallitapin siitä läpi. Toiminut hyvin, jos ei saa avainta mahtumaan.

Tottakai jos jobbailee näitä remontteja niin aina välillä tulee tenkapoo tilanteita. Jos kyseessä on kuitenkin useamman miehen merkkihuolto niin jokaiselle sen merkkiselle koneelle pitäö löytyä soveltuva avain joka asiaan. Merkkiliikestatus pitäisi kertoa tietotaidosta niin että ei tule tenkapoota. Tämä siis tilanteet että kyseessä on alle 10vuotta vanha kone ja\ tai huollettu kone.sitten kun joku mökkiläinen tuo sen 25 v vanhan keksinnön niin silloin ollaan jo alueella missä rationalisuudella ei ole merkitystä vaan kysytään huoltajan kokemusta hankaliin tapauksiin.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 01.12.14 - klo:12:29

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 01.12.14 - klo:12:16

Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

vanhasta jakohihnasta teet työkalun, tuossa kohteessa jo kannattaa kahtua sen merkkinen suodatin jossa kantit pohjassa

Ei oikein sovi. Se musta kannatinrauta siinä alla ei näy oikein tuossa kuvassa.

Ota tiukka ote suodattimesta ja pyydä kavereita pyörittämään traktoria...

Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

Pitkällä iskutaltalla kun lyö suotimen yläreunaan (missä on pelti moninkertaisesti taitettu) loven, ja sitä apuna käyttäen hakkaa suodinta aukipäin, niin ihme on jos ei lähde. Kiinteä suotimen jalkakin kestää ihan hyvin tuollaisen melko pienienergisen hakkaamisen. Jollekin joustavasti tuetulle hydraulisuotimelle ei välttämättä taltalla iskeminen ole niin tehokas tapa.

Toi paineilma vasara tai mikälienee nimeltään on koominen laite. Yleensä sillä lähtee kaikki liikeelle ja joskus jopa ehjänä. Yleensä rikkinäisenä. Mutta varmasti suodatinkin lähtee pyörimään kun iskee sopivan kolon mistä naputtaa sitä sitten ympäri.

tee vastaavantyylinen avain kuin se hihna, mutta polkupyörän ketjusta. tieten on olemassa niitä kita-avaimia, jonka leuat kiertyvät suodattimen ympärille, jos siihen suodattimeen ei pääse käsiksi altapäin kolmileuka-avaimella.

tee vastaavantyylinen avain kuin se hihna, mutta polkupyörän ketjusta. tieten on olemassa niitä kita-avaimia, jonka leuat kiertyvät suodattimen ympärille, jos siihen suodattimeen ei pääse käsiksi altapäin kolmileuka-avaimella.

Mulla on itse tehty avain mallia panta ts. kiristetään pultilla pannan puolikkaat yhteen ja toiseen hitsattuna pieni pätkä putkea johon saa jatkovartta sopimaan. Ei lipsu panta, ei taivu varsi. Voi vääntää niin lujasti kun uskaltaa ettei suodatinjalka hajoa Tein avaimen deutsin tai jontikan hydrauliikan painesuodattimen irroittamista varten, ei irronnut ketjuversiolla, ei remmiavaimella eikä pihtimallisella avaimella.

Hankalampia tapauksia on just nuo avaimella avattavat, jos se pohjassa oleva kanttireikä surahtaa pyöreäksi ja suodattimesta ei näy kuin pohja

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 01.12.14 - klo:12:16

Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

Pitkällä iskutaltalla kun lyö suotimen yläreunaan (missä on pelti moninkertaisesti taitettu) loven, ja sitä apuna käyttäen hakkaa suodinta aukipäin, niin ihme on jos ei lähde. Kiinteä suotimen jalkakin kestää ihan hyvin tuollaisen melko pienienergisen hakkaamisen. Jollekin joustavasti tuetulle hydraulisuotimelle ei välttämättä taltalla iskeminen ole niin tehokas tapa.

Niinhän tuo lopulta lähti. Avaimissa oli jatkeet ja raju pänninki päällä kun kolmannella kädellä löin yläreunaan. Sekin vääntyi ja ensimmäinen kierros oli vielä tuskaa.

Lainaus käyttäjältä: mikasep - 15.08.12 - klo:21:03

Lainaus käyttäjältä: dmem - 14.08.12 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 14.08.12 - klo:14:37

Sulakkeita meni melkein selkärepullinen siinä testaillessa

Kannattaa pistää tarpeeksi iso sulake, niin ehtii nähdä mistä savu nousee. Tuolla tavalla tuli yksi auton viallinen liitin löydettyä.

 Monilla huoltomiehilläkään ei tunnu olevan minkäänlaista käsitystä yksinkertaisesta oikosulun hakemisesta. Hommahan menee niin, että palavan sulakkeen paikalle laitetaan esim. 20w lamppu, jolloin saadaan piirissä kulkemaan sopiva virta piuhoja polttamatta. Sitten otetaan johdon päältä mittaava virtamittari, jolla seurataan virran reittiä oikosulkupaikalle. Tuo lamppu on siitäkin hyvä, että jos se sammuu johtoja roplatessa niin vika löytyy. Ihme jos saa tuntia kauemmin menemään päällä olevan oikosulun hakemiseen. Satunnaiset räpsyt on vähän hankalampia.

Mika

Näytäs esimerkkejä sopivista mittareista. Vaihtovirtaahan verkon jännitteillä kaikki pihtimittarit mittaavat tostanoivvaa.

Tämmöinen on ollut hämmästyttävän tarkka vekotin:

http://tuotteet.etra.fi/fi/g15133701/benning-be-pihtimittari-cm-2-044035

Mittaa DC -puolellakin jopa alle 100mA virtoja. Kyoritsulla on myös kätevä pikkumittari jossa haarukkamainen pieni pihti, mutta ei kovin tarkka. Johdon päältä mitatessa pitää muistaa, että jos pihdin läpi menee kaapeli josta virta kulkee myös takaisinpäin (maajohto), niin mittari näyttää nollaa koska toiseen suuntaan kulkeva virta kumoaa näyttämän. Siksi kaapelinipusta pitää jostain löytää karva kerrallaan mitattavaksi. Tietty jos oikosulku tapahtuu runkoon niin virta näkyy nipun päältäkin.

Mika

Minulla on tuommoinen. On sillä saanut laturin testattua ja muutenkin on senverta käyttökelpoinen että yleensä tuon kanssa tulee lähdettyä sähköjä tutkimaan. Hinta 69 eli siedettävän rajoissa.

Vähä fiksumpia testerinjohtoja pitäis vielä hommata, niitä varmaan löytyis jonkinlaisena sarjanakin ?

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 01.12.14 - klo:12:16

Joskus se ei vaan onnistu millään, vaikka melkein työkseen näitä tekee ja yleensä aika sukkelasti verraten johonkin ammattiliikkeeseen. Laskin kuutosesta öljyt valumaan (letkun ropun kautta) ja sillä aikaa aioin vaihtaa suodattimen. Meni ainakin tunti suodattimen irti saamiseksi. Hyvä hihna-avain vaan nitisee ja venyy ja tiiviste venyy..y ja palauttaa takasin. Jatkoakin jo oli aika lailla ja kaksi räikkää että sai kirittyä. Muistin kyllä kuka laittoi viime kerralla kiinni, en minä. Tiiviste kunnolla öljyyn eikä avaimella kiinni.

Onko parempia suodatinavaimia? Ketju ei taho sopia ja päähän ei saa avainta.

vanhasta jakohihnasta teet työkalun, tuossa kohteessa jo kannattaa kahtua sen merkkinen suodatin jossa kantit pohjassa

Juu hammashihnasta tulee avain joka ei lipsu.

Tottakai jos jobbailee näitä remontteja niin aina välillä tulee tenkapoo tilanteita. Jos kyseessä on kuitenkin useamman miehen merkkihuolto niin jokaiselle sen merkkiselle koneelle pitäö löytyä soveltuva avain joka asiaan. Merkkiliikestatus pitäisi kertoa tietotaidosta niin että ei tule tenkapoota. Tämä siis tilanteet että kyseessä on alle 10vuotta vanha kone ja\ tai huollettu kone.sitten kun joku mökkiläinen tuo sen 25 v vanhan keksinnön niin silloin ollaan jo alueella missä rationalisuudella ei ole merkitystä vaan kysytään huoltajan kokemusta hankaliin tapauksiin.

meinaatko tosissas että vanhemman kaluston huolto ja korjaus on muka hankalampaa kuin uudehkon?
tollasen yli 25v rattorin katkasee ja kasaa ja sivussa vie putkittaa ja laakeroi ja huoltaa päivässä kovimmat kampe miehet vie maalipesee..eli aamulla ku alkaa ni illalla jo huristaa päistetietä pitkin kohti tuntematonta

5000h vaihtaa aina uuteen ei rassaa korjaukset ja väliraha pysyy pienenä ku vanhasta saa enempi ku makso uutena