Menkääpä joskus nyrkittämään amerikkalaisten/kanukkien aumoja tai siiloja

Riittävän tiivistämisen voi testata vaikka Ladalla. 

Njoo. Pitänee ensin tehdä ne ameriikan siilot notta kestää kunnon polkukoneen  . Sitäkin olen miettinyt, jos tekisi siilon pohjalle osan kuormista ilman happoa tai vaikka vähemmällä hapolla. Saako sillä mitään oikeata säästöä tässä kokoluokassa onkin asia erikseen, mutta voisi ainakin kokeilla käytännössä miten tiiveys ja "säilöntäaineettomuus" toimii. Pintaan tuleviin kuormiin olla ruukattu ajaa +50% happoa ja hyvin on säilynyt kauttaaltaan, varsinkin nyt kun on vielä vakuumimuovi. Euro/litra pistää kuitenkin jo vähän miettimään vaihtoehtoja..

Njoo. Pitänee ensin tehdä ne ameriikan siilot notta kestää kunnon polkukoneen  .

Ei se oo pakollista. Ohut kerros, max 15 senttiä ja hyvä tiivistys. Jos traktorilla, niin paripyörät ehdottomasti. Telakaivuri on toistaiseksi ollut paras tiivistäjä ja levittäjä raivaustalikolla varustettuna. Kärryillä pääsee helposti kasan päälle, kun rehu on tiivistä.

Lopuks testataan kombiladalla pinnan tiiveys ennen muovittamista: ladalla pitää päästä kasan päälle, kääntää ja palata omin voimin pois. Sitte peitetään

Lainaus käyttäjältä: Suki - 13.03.12 - klo:20:18

Njoo. Pitänee ensin tehdä ne ameriikan siilot notta kestää kunnon polkukoneen  .

Ei se oo pakollista. Ohut kerros, max 15 senttiä ja hyvä tiivistys. Jos traktorilla, niin paripyörät ehdottomasti. Telakaivuri on toistaiseksi ollut paras tiivistäjä ja levittäjä raivaustalikolla varustettuna. Kärryillä pääsee helposti kasan päälle, kun rehu on tiivistä.

Lopuks testataan kombiladalla pinnan tiiveys ennen muovittamista: ladalla pitää päästä kasan päälle, kääntää ja palata omin voimin pois. Sitte peitetään

Kannattaa varoa sen ladan kanssa, voi joutua kuskaamaan ekokemille sen siilollisen rehua.

Vitsi onkin siinä että nykysiiloihin on turha paripyöräkoneella tai kaivurilla mennä (katetut ja kapeat, paripyörättömänkin polkukoneen pitää tulla alta pois kun uutta kuormaa tuodaan), telakone ja kantotalikko löytyy kyllä omasta takaa  .
Saman testin voinee tehdä combi mersulla, Ladaa en viitsi hankkia eikä tarvii Ekokemille rehua ajaa

Vitsi onkin siinä että nykysiiloihin on turha paripyöräkoneella tai kaivurilla mennä (katetut ja kapeat, paripyörättömänkin polkukoneen pitää tulla alta pois kun uutta kuormaa tuodaan), telakone ja kantotalikko löytyy kyllä omasta takaa  .
Saman testin voinee tehdä combi mersulla, Ladaa en viitsi hankkia eikä tarvii Ekokemille rehua ajaa

Toinen vaihtoehto erinomaiseen rehuun on baggeri. Sillä ei ole tullut vielä kertaakaan epäonnistumista millään rehulla. Märkää on säilötty biologisella ja kympin arvosanalla. Hankinta on hintava ja vaatii käytännössä ison silppurin kaveriksi, mutta sopivassa kimpassa rehusta tulisi erittäin edullista. Isolla hinattavalla silppurilla ja baggerilla säilöö monta sataa hehtaaria pienellä muovikustannuksella. Meillä ei olisi siiloja, jos varmuus baggerin hankinnasta olisi ollut silloin, kun siiloasia piti päättää.

Tuli mieleen erään "aineita" myyvän henkilön lausahdus. Kukaan ei ajattele aamulla kun rehua pitäis lähteä tekemään että nytpä tehdään paskaa rehua... Täällä pohjanmaalla tilastollisesti tehdään huonointa säilistä kuitenkin Kaikista kalleinta rehua se mikä on annettu eläimille syötäväksi ja pitää kuskata sitten tunkiolle Siis muuten kuin eläimen läpi kulkeneena Viime kesänä paalatut rehut tähän mennessä olleet homeettomia ja eläimet syö tyytyväisenä. Säilötty hiven oy cool-it bilolookisella. Montaa eri biologista on kokeiltu mutta ensi kesänä taas nelivetoisella valmisteella jatketaan. Ainoa huono puoli hiukan heikko sekoittuvuus

Onko kellään oikein kunnolla mennyt siilollinen vituiksi niin että märkää rehua on säilötty biologisella, kuka tunnustaa? Käsittääkseni biologisella olisi hyvä saada kuivaa evästä. Siiloon kun ei voi tehdä muuten kuin joko tai ja harvoin ne ensimmäiset niitot sattuu sateen alle.. Itsellä ei ole rohkeus riittänyt biologisen kokeiluun. Paaleihin sitä voisi laittaakin. Toki karhotin toisi pelivaraa tuohon kuivatuspuoleen. Mutta 2Plus toimii varmasti. Näin jälkiviisaana viime kesän ekan korjuun olisi varmaan surutta voinut tehdä biologisella, toista ei.

Kuiva-aine 27 siilossa tarkkuussilputtuna toimi vielä kohtuullisesti. Säilönnällinen laatu tais olla 8. Sokereiden puute tietysti vaivasi.

Onko Adamin & Co:n baggeri kestänyt ja paljonko siihen se muovi kustantaa(vaikkei se baggerin kuoletuksessa paljoa merkkaakkaa).Kysyy nimimerkki siilojen tekoa suunnitteleva

Onko Adamin & Co:n baggeri kestänyt ja paljonko siihen se muovi kustantaa(vaikkei se baggerin kuoletuksessa paljoa merkkaakkaa).Kysyy nimimerkki siilojen tekoa suunnitteleva

Mun mielestä se on kestänyt hyvin. Joitain asioita on paranneltu ( syöttöpöytä) ja jotain on purettu pois ( itsekulkevuuden antanut hydeajo). Muovikustannuksessa on vuosittainen vaihtelu kohtuullisen suuri, mutta tuoretonnia kohden kustannus on ollut pieni. Vaihtelu on ollut 6 ja 10 euron välillä metriltä, johon varastoituu 4-5 tuoretonnia rehua. Viime vuoden hinta oli 7.5 euroa metriltä.

Mitä se baggeri suurinpiirtein maksaa? ja kerkeää ilmeisesti pakata rehut ihan joutusasti? On mietitty rehuntekoon kimppavehkeitä niin toi vois olla kyllä kätevä peli jos kustannukset saadaan jaettua tarpeeks monen tilan kanssa..

Virossa näkyy olevan myynnissä pari muutaman vuoden vanhaa ag-bagia.

Just eilen luin vanhaa koneviestiä, jossa oli juttua tuosta pakkerista. Hinta oli 150 donaa ja lehti oli 2010 nro 3.

Lainaus käyttäjältä: Suki - 13.03.12 - klo:20:18

Njoo. Pitänee ensin tehdä ne ameriikan siilot notta kestää kunnon polkukoneen  .

Ei se oo pakollista. Ohut kerros, max 15 senttiä ja hyvä tiivistys. Jos traktorilla, niin paripyörät ehdottomasti. Telakaivuri on toistaiseksi ollut paras tiivistäjä ja levittäjä raivaustalikolla varustettuna. Kärryillä pääsee helposti kasan päälle, kun rehu on tiivistä.

Lopuks testataan kombiladalla pinnan tiiveys ennen muovittamista: ladalla pitää päästä kasan päälle, kääntää ja palata omin voimin pois. Sitte peitetään

http://www.youtube.com/watch?v=KAQYH9NtDLM&feature=related Noukinvaunu rehulla tuo "tiivistyksen" tarkistaminenkin on paljon nopeempaa 

Lainaus käyttäjältä: Suki - 13.03.12 - klo:20:18

Njoo. Pitänee ensin tehdä ne ameriikan siilot notta kestää kunnon polkukoneen  .

Ei se oo pakollista. Ohut kerros, max 15 senttiä ja hyvä tiivistys. Jos traktorilla, niin paripyörät ehdottomasti. Telakaivuri on toistaiseksi ollut paras tiivistäjä ja levittäjä raivaustalikolla varustettuna. Kärryillä pääsee helposti kasan päälle, kun rehu on tiivistä.

Lopuks testataan kombiladalla pinnan tiiveys ennen muovittamista: ladalla pitää päästä kasan päälle, kääntää ja palata omin voimin pois. Sitte peitetään

Miten perustelet nuot paripyörät? Pintapainehan pienenee, mun paripyörät on paikallaan. Perustuuko tuo siihen, että saadaan enemmän tallaus kertoja, kun "työleveys" suurenee? Itse kans oon meinannu kokeilla paripyöriä, mutta ne on aina tyrmätty. Tratorikin olisi paljon vakaampi ajaa, jos siinä pari pyörät paikallaan. Ainakin aumalla tuntuu välillä hurjalta, kun painopiste on traktorissa korkealla.