Sisuihin löytyy napaperään osia todella edullisesti vaikka mistä k-a purkaamolta. Kallistuisin itse noista merkeistä puhuttaessa Sisuun,halpa pitää kunnossa maatila-ajojen kanssa. Jos päädyt Scaniaan,niin etsi 113 malli 3 lovisella loodalla,kymppivaihteisen saa unohtaa heti kättelyssä.

Nopeasti menee kymppitonnin autoon toinen saman verran korjauskustannuksiin! Jos välimatkat noin lyhyitä, harkitsisin pitäytymistä traktoripeleissä...

Itsellä ajossa Scanian R144 6x4 koukkulaitteilla ja vaikka auto "vasta" kymmenen vuotta vanha, kustannuksia syntynyt siinäkin jo jonkin verran! Itse kiinteät kustannukset eivät kovinkaan pahat, mutta kaikki muu maksaa! Voisi sanoa, että jos jotain hajoaa, ensimmäinen tonni kuluu jo astellessa korjaamon ovesta! Jos ajatukset kuitenkin autopuolelle siirtymiseen kirkkaina, uskoisin Sisujen (esim. niittikoppi) olevan vahvimpia kanditaatteja vanhoissa autoissa...

Täysin samaa mieltä Shieldin kanssa,kuormuri on niin kallis ylläpidettävä,oikea syytinkiläinen maatilalla. Tonni poikineeen kuluu vaikka kuin vähän kuljettaisi. Eiko kannattaisi sopia jonkun kuljetusyrittäjän kanssa joka kuskaa paskat varastolle ja keskittyä kuormaamisen joutuisuuteen.

Muistelen, että jokin vanhempi Sisu-mies olisi aikoinaan maininnut, että ameriikassa tiesi ulkoapäin missä autossa oli Fullerin laatikko.
Sitä kuulemma ajoi aina n..keri.

Muistelen, että jokin vanhempi Sisu-mies olisi aikoinaan maininnut, että ameriikassa tiesi ulkoapäin missä autossa oli Fullerin laatikko.
Sitä kuulemma ajoi aina n..keri.

eikö amerikan rekoissa oo aina eaton, sehän on jo vanha kansanviisaus että mies joka tarvii kytkintä vaihtamiseen ei oo mies ollenkaan. ..

jos autoa haluaa niin scania 144 kolmilovisella laatikolla ja telivetoinen akseliperillä, siitä ei auto parane jollei mennä 164 tai r sarjaan.  nämä on niitä maanteiden valtroja, ei viimesintä mukavuutta mutta pitkästi mennään

sisu sm 300<  myös kovettuja peliä mutta ne on sitte niitä maanteiden ursuksia, tosi miesten työkaluja.....

Nopeasti menee kymppitonnin autoon toinen saman verran korjauskustannuksiin! Jos välimatkat noin lyhyitä, harkitsisin pitäytymistä traktoripeleissä...

Itsellä ajossa Scanian R144 6x4 koukkulaitteilla ja vaikka auto "vasta" kymmenen vuotta vanha, kustannuksia syntynyt siinäkin jo jonkin verran! Itse kiinteät kustannukset eivät kovinkaan pahat, mutta kaikki muu maksaa! Voisi sanoa, että jos jotain hajoaa, ensimmäinen tonni kuluu jo astellessa korjaamon ovesta! Jos ajatukset kuitenkin autopuolelle siirtymiseen kirkkaina, uskoisin Sisujen (esim. niittikoppi) olevan vahvimpia kanditaatteja vanhoissa autoissa...

Niin kai menee rahaa korjaamiseen kymmenvuotiaissa autoissa. Museorekisteri-ikää lähestyvissä volvoissa kyllä aika paljon tekee muutamalla tonnilla jos nyt ei heti jossain pajalla ole kaikkea teettämässä vaan hankkii osia rauhassa itse

Lainaus käyttäjältä: Shield - 21.01.12 - klo:23:28

Nopeasti menee kymppitonnin autoon toinen saman verran korjauskustannuksiin! Jos välimatkat noin lyhyitä, harkitsisin pitäytymistä traktoripeleissä...

Itsellä ajossa Scanian R144 6x4 koukkulaitteilla ja vaikka auto "vasta" kymmenen vuotta vanha, kustannuksia syntynyt siinäkin jo jonkin verran! Itse kiinteät kustannukset eivät kovinkaan pahat, mutta kaikki muu maksaa! Voisi sanoa, että jos jotain hajoaa, ensimmäinen tonni kuluu jo astellessa korjaamon ovesta! Jos ajatukset kuitenkin autopuolelle siirtymiseen kirkkaina, uskoisin Sisujen (esim. niittikoppi) olevan vahvimpia kanditaatteja vanhoissa autoissa...

Niin kai menee rahaa korjaamiseen kymmenvuotiaissa autoissa. Museorekisteri-ikää lähestyvissä volvoissa kyllä aika paljon tekee muutamalla tonnilla jos nyt ei heti jossain pajalla ole kaikkea teettämässä vaan hankkii osia rauhassa itse

Saattanee pitää paikkaansa, mutta koska koneilla on tapana hajota aina kiireisimpään sesonkiin, ei rauhalliseen omatoimikorjaukseen olisi useimmiten aikaa...

Valitettavasti täällä kylmässä pohjolassa,Volvo on ikoni verrattuna mihin tahansa merkkiin.

Yhtäkkiä se kuormuri saattaa kuulostaa hyvältäkin ajatukselta. Itsellekkin aina ajoittain tulee mieleen Mutta: Vakuutukset, katsatukset, kunnossapito ja olematon hyötykuorma. 3-akselisen kuorma-auton kantavuus on luokkaa 12t. Hommaa siihen 43km/h kulkevaan traktoriin kunnon 18t kärryt niin varmasti tulee kokonaisuudessa edullisemmaksi...

Saattanee pitää paikkaansa, mutta koska koneilla on tapana hajota aina kiireisimpään sesonkiin, ei rauhalliseen omatoimikorjaukseen olisi useimmiten aikaa...

Tällä autolla ei mitään sesonkeja olisi. Talvi aikaa kuskailla paskaa patteriin.

Kyllähän iso kärrykin on vaihtoehto. Paskaa menee kuitenkin satoja kuutioita tuonne kauemmas ja sitten vähän lähemmäs vapon käyttöön, joten joku ratkaisu olisi löydettävä. Paras olisi tietenkin jos saisi jonkun urakoitsijan, mutta se vaatii kaivinkoneen lastaamaan ja sitten kaivuri olisi aika vähällä työllä siinä lastaushommassa. Tällä hetkellä ei siis ole mitään kärryä jolla viitsii ajaa paskaa.

Tai sitten ostaa kärryn ja urakoitsjian ajamaan kauemmas, kun itse ajaa suolle ja kaivuri lastaa. Se ois varmaan ideaali ratkaisu.

Vaikka kuin päin lasket, k-a ei kannata muutakuin sitten kun sen vuokraa ajoon.

Tällä autolla ei mitään sesonkeja olisi. Talvi aikaa kuskailla paskaa patteriin.

Kyllähän iso kärrykin on vaihtoehto. Paskaa menee kuitenkin satoja kuutioita tuonne kauemmas ja sitten vähän lähemmäs vapon käyttöön, joten joku ratkaisu olisi löydettävä. Paras olisi tietenkin jos saisi jonkun urakoitsijan, mutta se vaatii kaivinkoneen lastaamaan ja sitten kaivuri olisi aika vähällä työllä siinä lastaushommassa. Tällä hetkellä ei siis ole mitään kärryä jolla viitsii ajaa paskaa.

Tai sitten ostaa kärryn ja urakoitsjian ajamaan kauemmas, kun itse ajaa suolle ja kaivuri lastaa. Se ois varmaan ideaali ratkaisu.

Tarkoitit varmaan tuhansia kuutioita, jos kerran autoa edes harkitset? Ja vaikka olisi tuhansiakin kuutioita, niin oman kuorma-auton ylläpidon kulut kuutiota kohden on äkkiä melkoiset, ja jos samalla sitten nykyinen traktorikalusto kuurettuu pihassa sen aikaa kun sitä kakkanyttyä ajelet kuorma-autolla.....

Vähän ennakkoluulottomuutta ajatteluun, olisiko siellä kauempana olevan kohteen lähellä paskaa tuottavaa tilaa, jolla olisi vastaavasti peltoa lähempänä sun markkia? Paskat vaihtoon? Tai ylipäätään jos lähellä on peltoa naapureilla, jotka voisivat vastaanottaa lantaa, ja huolehtia suosista etäpellot "pussista" - paskanajollekin löytyy rajahinta, missä se ei vaan enää sitten kannata.

Itse harkitsisin kunnollisen kärryn laittoa kuitenkin vaihtoehtona, jos em. keinoja ei ole. Kun kerran nyt ei ole mitään kärryä jolla paskaa ajaisit, niin yhtäkkiä kuulostas siltä että tarve kärrynhankinnalle olisi joka tapauksessa jo muutenkin. On traktori+kärry sentään melkoisen paljon käyttökelpoisempi yhdistelmä maatalouden ajoihin kuin mikään järjellisen hintainen kuorma-auto, etkä kunnollisen kokoisella kärryllä häviä ajassa yhtään kuorma-autolle noilla matkoilla.

Itse ajattanut kaverilla 15 km päähän traktorilla sillä kun tuommosia 25 m3 lumenajokärryjä niin kahdella saa aika paljon vietyä , ja kun pitää mennä koko matka taajamaaluetta 50-60 km/h niin ei kuorma-autosta mitään hyötyjä.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 22.01.12 - klo:01:19

Tällä autolla ei mitään sesonkeja olisi. Talvi aikaa kuskailla paskaa patteriin.

Kyllähän iso kärrykin on vaihtoehto. Paskaa menee kuitenkin satoja kuutioita tuonne kauemmas ja sitten vähän lähemmäs vapon käyttöön, joten joku ratkaisu olisi löydettävä. Paras olisi tietenkin jos saisi jonkun urakoitsijan, mutta se vaatii kaivinkoneen lastaamaan ja sitten kaivuri olisi aika vähällä työllä siinä lastaushommassa. Tällä hetkellä ei siis ole mitään kärryä jolla viitsii ajaa paskaa.

Tai sitten ostaa kärryn ja urakoitsjian ajamaan kauemmas, kun itse ajaa suolle ja kaivuri lastaa. Se ois varmaan ideaali ratkaisu.

Tarkoitit varmaan tuhansia kuutioita, jos kerran autoa edes harkitset? Ja vaikka olisi tuhansiakin kuutioita, niin oman kuorma-auton ylläpidon kulut kuutiota kohden on äkkiä melkoiset, ja jos samalla sitten nykyinen traktorikalusto kuurettuu pihassa sen aikaa kun sitä kakkanyttyä ajelet kuorma-autolla.....

Vähän ennakkoluulottomuutta ajatteluun, olisiko siellä kauempana olevan kohteen lähellä paskaa tuottavaa tilaa, jolla olisi vastaavasti peltoa lähempänä sun markkia? Paskat vaihtoon? Tai ylipäätään jos lähellä on peltoa naapureilla, jotka voisivat vastaanottaa lantaa, ja huolehtia suosista etäpellot "pussista" - paskanajollekin löytyy rajahinta, missä se ei vaan enää sitten kannata.

Itse harkitsisin kunnollisen kärryn laittoa kuitenkin vaihtoehtona, jos em. keinoja ei ole. Kun kerran nyt ei ole mitään kärryä jolla paskaa ajaisit, niin yhtäkkiä kuulostas siltä että tarve kärrynhankinnalle olisi joka tapauksessa jo muutenkin. On traktori+kärry sentään melkoisen paljon käyttökelpoisempi yhdistelmä maatalouden ajoihin kuin mikään järjellisen hintainen kuorma-auto, etkä kunnollisen kokoisella kärryllä häviä ajassa yhtään kuorma-autolle noilla matkoilla.

Wejjolla on kyllä näkemystä.   Tuohon kuvailtuun käyttöön voi kyllä olla kuormurin hankkiminen perusteltua  mutta ei kyllä liiketaloudellisesti    Ei mitenkään

Wejjolla on kyllä näkemystä.   Tuohon kuvailtuun käyttöön voi kyllä olla kuormurin hankkiminen perusteltua  mutta ei kyllä liiketaloudellisesti    Ei mitenkään
[/quote]

Bonukseton vakuutus ja dieselvero..ei tada nykyään tonnilla/vuosi irrota..

 Nimim.kokemusta parinkymmenen vuoden takaa..