A93 vallusta oli koneviestissä testi, jossa tehoa oli 101hv. Kävin tutustumaan juuri samaan rattoriin tarkemmin niin rekisteröinnissä on vain 55,5kilovattia(75hv). Onko AGCOlla tapahtunu vahinko vai onko muillakin väärin rekisteröity kone???

A93 vallusta oli koneviestissä testi, jossa tehoa oli 101hv. Kävin tutustumaan juuri samaan rattoriin tarkemmin niin rekisteröinnissä on vain 55,5kilovattia(75hv). Onko AGCOlla tapahtunu vahinko vai onko muillakin väärin rekisteröity kone???

tätäkin huhua levitellään ahkerasti, olisko kw ja hv:t menny perustiedoissa sekaisin

jos ei ysikolmosesta 101 pollea löydy viiksivallulle joutuu ottaa puheluu

eikös 200 -sarjan ventissä oo sama mylly,  varionko vuoksi vai ansiosta korkeammalla virityksellä säädetty

Kröhöm.... Niit on kaks mallia...... A73 jsA93

Kröhöm.... Niit on kaks mallia...... A73 jsA93

 

Eikähän 100 heppasen pirä olla jo 4pyttynen?? eikös tää ollu 3?

Eikähän 100 heppasen pirä olla jo 4pyttynen?? eikös tää ollu 3?

Mitä mää  oon uudesta A:sta lukenu ja mielestäni ymmärtänykki, niin uusi sarja on 3 mukisella koneella - kaikki

Joopati joo A-sarja kolme N 93 neloskoneella.

Jotenkin tuntuis siltä että jos 3 pyttyisellä 100hv.llä mennään paikkaan jossa todella 100 kaakkia tarvitaan on tilanne sama kuin korkeushypyn uutta ennätystä oltais tekemässä

Miksei se 200 heppaa kuuspyttysessä tunnu sitten lainkaan ihmeelliseltä?

toi valtun teho on kyllä aika mysteeri jopa naapåurille mikä sentäs vain pelkästään noilla ajellu!     m ikä lie 6300 teho?     outoa touhua kuiteskii!

Joopati joo A-sarja kolme N 93 neloskoneella.

No piti oikein eksyä Valtran sivuille, vaikka asia ei kiinnosta pätkän vertaa  A93 HiTech :
Moottori  33CTA
Sylintereiden määrä 3 
Maksimiteho, kW/hv/r/min* 76/103/2100
Max. vääntömomentti Nm/r/min  370/1500

Teho ja vääntö nykyaikaisilla dieseleillä ei ole sylinterimäärästä riippumatta enää mikään ongelma. Se miten se välitetään kestävästi on ainut ongelma. Samahan se on Scanialla ja Volvolla kuorma-autopuolella. 1200 kaakkia saa noilla litroilla mistä koneesta vain ohjelmistoja muuttamalla, mutta kun perät ei kestä eikä lootat...

Kysymys lienee päästöista, saivat halvemmalla normit täyttävän koneen, tuohon halvempaan luokkaan, näin ainakin sanoi tehtaan paappa, kun samaa ihmettelin tehdaskäynnillä kuukausi sitten.

Teho ja vääntö nykyaikaisilla dieseleillä ei ole sylinterimäärästä riippumatta enää mikään ongelma. Se miten se välitetään kestävästi on ainut ongelma. Samahan se on Scanialla ja Volvolla kuorma-autopuolella. 1200 kaakkia saa noilla litroilla mistä koneesta vain ohjelmistoja muuttamalla, mutta kun perät ei kestä eikä lootat...

 Cursorista pari tuhatta pollee laiva/agregaatti käytössä, muistaakseni...

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.10.11 - klo:19:18

Joopati joo A-sarja kolme N 93 neloskoneella.

No piti oikein eksyä Valtran sivuille, vaikka asia ei kiinnosta pätkän vertaa  A93 HiTech :
Moottori  33CTA
Sylintereiden määrä 3 
Maksimiteho, kW/hv/r/min* 76/103/2100
Max. vääntömomentti Nm/r/min  370/1500

säätöalue varsinkin väännössä messevä 470 nm

http://agcosisupower-com-bin.directo.fi/@Bin/9ed9f77ec75340d2e8f2d61f2ecc2aad/1319564481/application/pdf/1635356/SisuDiesel_3cylEng_new.pdf