Mitä järkeä tuossa nelosen kiristyksessä on? Miksei se yli 150hp kone voi olla kutonen? Sitte ne on samanlaisia kuin N141, että kyntäeskin pitää olla käsikaasulla pohjakierroksia ettei sammu päistees suunta vaihtaes...
***mitä järkeä siinä ei ole? sammumiseen ei vaikuta se sylinterimäärä. valtran cr koneet ollu uskommattoman herkkiä sammumaan, ongelmasta pääsee suht hyvin eroon ohjelmoimalla. ei kyllä mekaanisen verosta saa millään.
mielenkiintonen kone tuo. kompakti paketti, edullisempi valmistaa kevyempi. en keksi huonija puolia. jos haluu kutosen niin valitsee sen (niin minä tein 141 vs 151)