Ei voi muuta sanoa kun että vaikeaksi ihmiset saa elämänsä... Se ny jesus villiä hydrauliikkaa on jos ei painetta kestä  Jos sä pukkaat sen lohkon kellunnalle etkä hivuta sitä vipua pikkuhiljaa niin ei sinne edes kummoisia paineita kerkeä nousta. En tiedä ketään joka olis jaksanu noiden lohkojen kans ruveta veivaamaan... Nykyises koneeskin on joka lohkolle ohjelmoituna kellunta ja vaikka sen sais periaattees ykstoimiseksi parilla napin painalluksella niin ei kiinnosta 

Ilman muuta se kipin letku siihen kellunnan puoleiseen liittimeen, että saa vain jatkaa siitä yli kelluntaan. Mutta pysyispä ylipaineventtiilikin kunnossa, kun painattaa letkuttonta liitintä vasten painetta. Kyllähän sen tehtaan paappa on niin suunnitellut, että pitäis ruuvata yks toimiseksi, mutta ite oon ainakin just kritisoinut tuota, että pitää jotain luukkuja availla ja sieltä ruuvailla. Eikä tuossa cx casessa taina ainakaan olla edes ruuvaus mahdollisuutta, siinä on juuri sama systeemi, eli nostolta suoraan kellunnalle, vivun urassa vain pyöriteltävä muovinpala, jolla estetään vastakkaiseen suuntaan vivun vienti kokonaan.

Oi voi??
On teillä murheet!
Mitä sitten jos se hetken käy paine ennen ku se menee uivalle??
Onhan siellä kuitenkin vielä varo venttiili mistä se päästää??
Näin jatkuvasti pumppaavissa järjestelmissä.
 
Säätyvä tuottoisissahan sen ei pitäisi työntää tyhjää liitintä vasten???

Lainaus käyttäjältä: Ylermi - 11.08.11 - klo:02:16

Oi voi??
On teillä murheet!
Mitä sitten jos se hetken käy paine ennen ku se menee uivalle??
Onhan siellä kuitenkin vielä varo venttiili mistä se päästää??
Näin jatkuvasti pumppaavissa järjestelmissä.
 
Säätyvä tuottoisissahan sen ei pitäisi työntää tyhjää liitintä vasten???

Työntää se.Vivulla kun käydään niin kulmat syttyvät ja antavat öljyä.

Tämä ketju on historian siipien havinaa.... KOneissa on joka lohkossa kellunta.PISTE

Tää on niitä hoh hoijaa juttuja.

Säätäjä-ässä, joka ei halua ruuvata lohkoa ykstoimiseks, rakentais letkun laskupuolen liittimestä vapaaseen paluuseen, ja kiertäis näin ton paineiskuongelman.

Kyllä te poijat kivikautisilla vehkeillä ajelette.Surkeita esityksiä.
MF:ssä jo 500-sarjassa ohjaamosta muutettavissa 1-toimiseksi.

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 10.08.11 - klo:16:25

Tämä ketju on historian siipien havinaa.... KOneissa on joka lohkossa kellunta.PISTE

Tää on niitä hoh hoijaa juttuja.

***kyllä sä oot niin kova tietäjä ettei paremmasta väliä.  
-----------

mä olen ajanu noilla mekaanisilla valtroilla kymmeniä tuhansia tunteja eikä ikinä ole tullu mieleenkään että pitäs muuttaa lohko yksitoimiseksi. miksi ihmeessä?

eka vipu on kaksitoiminen, vivun saa muutettua kätevästi myös hydr.kierrolle. ei tarvi tunkinvipuja eikä muutakaan vippaskonstia.

tokassa vivussa on kellunta. yksinkertaisesti toiseen suuntaan kippi nousee ja vipu ääriasentoon painaessa kippi laskee. vipu menee kellunnalle ja kaikenlisäksi pysyy siellä. yksitoiminen venttiili olis mun mielestä huonompi koska vipua on pidettävä kädellä kokoajan laskuasennossa.

---Luepas aloitus uudelleen. Tuohon kiteytit Valtraa ajaneena itse alkuperäisen pahimman puutteen Valtran hyde-järjestelyssä.
-----------

kaikenkaikkiaan tosi hyvät noi vivut. ei väljisty eikä ikinä mitään vikaa. eniten nykyään traktoreissa päänvaivaa aiheuttaa juurikin sähköhydrauliikka. valtran danfoss ja nyykkärin bosch on tosi vikaherkkiä.

nyykkärin mekaaninen vaijeriohjattu lohko on ehkä sähköistäkin vika-alttiimpi. talvella jäässä ja vaijeireissa kesäisinkin kokoajan jotain remppaa.

jontikan sähkölohkot on kyllä suht. toimivat, mutta niissäkin omat vikansa. karamoottoreita hajoilee ja lohkon ominaisuuksiin kuuluu "ryömiminen" ei pidä sylintereitä paikallaan.

näihin hienoihin virityksiin verrattuna valtran vanha kunnon mekaaninen venttiilohko on on todella hyvä.
----------

kaikki voimanottohommat teen 1000 perällä. mihin sitä ecoa tai 540 tarvii? Voimanpuutteeseen.

Ja jos se hermostuttaa, niin mikä estää laittamasta sitä letkua sen puoleiseen liittimeen, siitähän se menee kelluntaan sitten suoraan.

kyllähän se hydraulipumppujen ja nostolaitteen+hydrauliikan rakenne on jotain aivan käsittämätöntä.