Tällä ei varmaan pihaakaan lingottu? Alle 10 tuntia vuoteen...

http://www.tori.fi/lappi/Traktori_13422700.htm?ca=1&w=1

Huollot suoritettu ??

Ai niin..moottoriöljy väh kerran vuodessa ja muut kai 2 v välein.

Äärettömän kalliita nuo 135 h.

Lainaus käyttäjältä: kantola - 10.08.14 - klo:20:36

Tällä ei varmaan pihaakaan lingottu? Alle 10 tuntia vuoteen...

http://www.tori.fi/lappi/Traktori_13422700.htm?ca=1&w=1

Huollot suoritettu ??

Ai niin..moottoriöljy väh kerran vuodessa ja muut kai 2 v välein.

Äärettömän kalliita nuo 135 h.

Klapikoneen tai sahan edessä ja mittarinvaijeri irti?
Mutta jonain varakoneena genun edessä jos sähköä on pakko saada jossain kairassa niin noilla tunneilla täysin mahdollista ja jopa edullista(Tuskin tuolla lapin korvessa voi kilauttaa "kaverille", että tuus vähän auttamaan, kun kaipaa vaikka siirtoapua tai muuta vastaavaa.).
Ja paljon kalliinmaksi tulee jos lapsilleen ostaa Gatorin tai vastaavan ajettavaksi. Omiaan rahojaan varmaan käyttänyt, niin mikä huoli että kalliksi on tullut.

Tarpeeseen se tuokin on hommattu. Tarve ollut vain vähän vähäisempi. Kyllä itsekkin voisin ostaa jos olisin eläkkeellä ja säästöjä tilille kertynyt kivasti. Voipa lingota vaikka sen 50 metriä tietä mitä ei kunta auraa ja voimat ei riitä kolata.

Kai tuo on jotenkin yritystoiminnassa ollut, kun kerta annetaan ymmärtää että on vähennyskelpoinen kone

Vaikka laittais tunteihin nollan perään, niin alle sataan vuotuiseen tuntiin jäis. Nyt kymmeneen

Mitäs tuommonen pienin vallu milleniumin käänteessä muuten maksoi, tuon nykyisen pyyntihinnan kun muuttaa rahanarvokertoimella vuoden 2000 markoiksi niin 110 tmk tulee siitä.

Vähän haiskahtaa että on joku papparainen ostanut ja sitten on terveys pettänyt. Nyt sitten kuolinpesä realisoi. Kuvassa näyttää pellit yllättävän haaleilta ettei vaan olisi joutunut olemaan ulkoruokinnalla. Kuitenkin mahti peli olisi jos toimii. Itsekin voisi harkita rahan sijoittamista tuollaiseen käyttökoneeksi jos olisi tarvetta.

Lainaus käyttäjältä: kantola - 10.08.14 - klo:20:36

Tällä ei varmaan pihaakaan lingottu? Alle 10 tuntia vuoteen...

http://www.tori.fi/lappi/Traktori_13422700.htm?ca=1&w=1

Huollot suoritettu ??

Ai niin..moottoriöljy väh kerran vuodessa ja muut kai 2 v välein.

Äärettömän kalliita nuo 135 h.

Voipi olla jo "makuuhaavoja"  Ihmetyttää vaan että miksi on ulkona pidetty? Ei ois paha vaiva vaikka kevytpeitteet heittää niskaan, on kuitenkin melko kallis kone ja ostajia harvassa. Pihatraktoriksi liian kallis, ja apukoneeksi oikeisiin töihin liian pieni.

Vähän haiskahtaa että on joku papparainen ostanut ja sitten on terveys pettänyt. Nyt sitten kuolinpesä realisoi.

Ihan sama tuli mieleen.

Mun kaverilla oli muutama vuosi sitten vähän vastaavanlainen kone myynnissä minkä isänsä oli pari vuotta aiemmin ostanut pihan auraukseen/polttopuiden ajoon. Ja maataloutta ei siis ollut ko. paikassa harjoitettu vuosikymmeniin.

Mitähän kaikkea on fiksattu, kun yksi asia ainakin on "uudistettu"... eli valtra valmet -tarrat pitäisi vielä 00 koneesta löytyä, myöhemmin taisi valtra merkki olla tuossa ihan tarra, mutta tuossa on nuo uudenaikaiset valtra konepellin kohokirjaimet pantuna     Tai sitten vuosimalli on väärin.

Mitähän kaikkea on fiksattu, kun yksi asia ainakin on "uudistettu"... eli valtra valmet -tarrat pitäisi vielä 00 koneesta löytyä, myöhemmin taisi valtra merkki olla tuossa ihan tarra, mutta tuossa on nuo uudenaikaiset valtra konepellin kohokirjaimet pantuna     Tai sitten vuosimalli on väärin.

Tuossa lukee VALTRA niin sivupellissä, ratin keskiössä kuin takana kopin yläosassakin. Aivan kuten omassa 2001 alkuvuoden Valtrassanikin (eli kohokirjaimin sivupelleissä ja kopin takaosassa). Kaverilla oli kuukautta myöhemmin pihaan tuotu samanmallinen Valtra kuin omani ja eroavaisuuksia oli monessa kohtaa mihin ei lisävarusteiden pitäisi vaikuttaa mitään. Eli eiköhän noita kasailla aina niillä osilla mitä tontilta sattuu löytymään?  Eli kun ValtraValmet -tarrat on loppuneet on alettu lätkiä VALTRA-kohokirjainmerkkejä. Asiasta mitään tietämättä epäilen vahvasti väittämääsi että tuota olisi fiksattu.

edit. Ja 100-sarjan esitteissä vuodelta 2000 ko. värkkien kyljessä lukee VALTRA, kohokirjaimin. Ja taitaapa olla luokkakaverikin Valtran mannekiinina poseeraamassa ruutupaita päällä. 

edit. 2 Ja joulukuussa 1998 painetussa "ValtraValmet" esitteessä lukee sisäsivuilla sujuvasti "Valmet 6400" ja joissain kuvissa traktorissa on kohokyltti "VALTRA". Että ei se nyt niin nugaa. 

Kai tuo on jotenkin yritystoiminnassa ollut, kun kerta annetaan ymmärtää että on vähennyskelpoinen kone

Vaikka laittais tunteihin nollan perään, niin alle sataan vuotuiseen tuntiin jäis. Nyt kymmeneen

Mitäs tuommonen pienin vallu milleniumin käänteessä muuten maksoi, tuon nykyisen pyyntihinnan kun muuttaa rahanarvokertoimella vuoden 2000 markoiksi niin 110 tmk tulee siitä.

Jos edes mallinumero on ilmoituksessa oikein niin tuo ei ole pienin Vallu. 100-sarjalaisten pienin tuohon aikaan oli 600.
6300 Valtran "tarjoushinta" alkuvuodesta 2001 oli joko 199 000 FIM tai 199 500 FIM

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 11.08.14 - klo:12:22

Mitähän kaikkea on fiksattu, kun yksi asia ainakin on "uudistettu"... eli valtra valmet -tarrat pitäisi vielä 00 koneesta löytyä, myöhemmin taisi valtra merkki olla tuossa ihan tarra, mutta tuossa on nuo uudenaikaiset valtra konepellin kohokirjaimet pantuna     Tai sitten vuosimalli on väärin.

Tuossa lukee VALTRA niin sivupellissä, ratin keskiössä kuin takana kopin yläosassakin. Aivan kuten omassa 2001 alkuvuoden Valtrassanikin (eli kohokirjaimin sivupelleissä ja kopin takaosassa). Kaverilla oli kuukautta myöhemmin pihaan tuotu samanmallinen Valtra kuin omani ja eroavaisuuksia oli monessa kohtaa mihin ei lisävarusteiden pitäisi vaikuttaa mitään. Eli eiköhän noita kasailla aina niillä osilla mitä tontilta sattuu löytymään?  Eli kun ValtraValmet -tarrat on loppuneet on alettu lätkiä VALTRA-kohokirjainmerkkejä. Asiasta mitään tietämättä epäilen vahvasti väittämääsi että tuota olisi fiksattu.

Vuosimalli on väärin ilmoituksessa, käyttöönotettu kesäkuussa 2001.

Lainaus käyttäjältä: T170 - 11.08.14 - klo:17:40

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 11.08.14 - klo:12:22

Mitähän kaikkea on fiksattu, kun yksi asia ainakin on "uudistettu"... eli valtra valmet -tarrat pitäisi vielä 00 koneesta löytyä, myöhemmin taisi valtra merkki olla tuossa ihan tarra, mutta tuossa on nuo uudenaikaiset valtra konepellin kohokirjaimet pantuna     Tai sitten vuosimalli on väärin.

Tuossa lukee VALTRA niin sivupellissä, ratin keskiössä kuin takana kopin yläosassakin. Aivan kuten omassa 2001 alkuvuoden Valtrassanikin (eli kohokirjaimin sivupelleissä ja kopin takaosassa). Kaverilla oli kuukautta myöhemmin pihaan tuotu samanmallinen Valtra kuin omani ja eroavaisuuksia oli monessa kohtaa mihin ei lisävarusteiden pitäisi vaikuttaa mitään. Eli eiköhän noita kasailla aina niillä osilla mitä tontilta sattuu löytymään?  Eli kun ValtraValmet -tarrat on loppuneet on alettu lätkiä VALTRA-kohokirjainmerkkejä. Asiasta mitään tietämättä epäilen vahvasti väittämääsi että tuota olisi fiksattu.

Vuosimalli on väärin ilmoituksessa, käyttöönotettu kesäkuussa 2001.

OK.   

Kai tuo on jotenkin yritystoiminnassa ollut, kun kerta annetaan ymmärtää että on vähennyskelpoinen kone

Niin, missäköhän? Tuskinpa verottaja on hyväksynyt alv-poistot postin- tai polttopuidenhausta?

Lainaus käyttäjältä: Muonamies - 11.08.14 - klo:08:45

Mitäs tuommonen pienin vallu milleniumin käänteessä muuten maksoi, tuon nykyisen pyyntihinnan kun muuttaa rahanarvokertoimella vuoden 2000 markoiksi niin 110 tmk tulee siitä.

Jos edes mallinumero on ilmoituksessa oikein niin tuo ei ole pienin Vallu. 100-sarjalaisten pienin tuohon aikaan oli 600.
6300 Valtran "tarjoushinta" alkuvuodesta 2001 oli joko 199 000 FIM tai 199 500 FIM

Aivan joo, unohdin ton vaparikolmosen. Naapurin 700:lla on tullut joskus itsekin ajeltua.

Tuohon Mezzon hintaan peilaten on tuon pikku-valtran hinta aikoinaan saattanut olla aika lähellä sitä, mitä myyjä nyt siitä pyytää Vaikka arvo onkin säilynyt, niin sijoituskohteena tietysti aikas huono: esimerkiksi jos Koneen osakkeisiin olis pistänyt kesäkuussa 2001 tuon 110 tmk, olis osakepotin arvo tänään 320 000 _euroa_ ja osingot päälle. Tän takia mulla on vanhan isännän kanssa kovat väittelyt rahan makuuttamisesta semmosissa koneissa joiden käyttö jää vähäiseksi...

Lainaus käyttäjältä: T170 - 11.08.14 - klo:17:51

Lainaus käyttäjältä: Muonamies - 11.08.14 - klo:08:45

Mitäs tuommonen pienin vallu milleniumin käänteessä muuten maksoi, tuon nykyisen pyyntihinnan kun muuttaa rahanarvokertoimella vuoden 2000 markoiksi niin 110 tmk tulee siitä.

Jos edes mallinumero on ilmoituksessa oikein niin tuo ei ole pienin Vallu. 100-sarjalaisten pienin tuohon aikaan oli 600.
6300 Valtran "tarjoushinta" alkuvuodesta 2001 oli joko 199 000 FIM tai 199 500 FIM

Aivan joo, unohdin ton vaparikolmosen. Naapurin 700:lla on tullut joskus itsekin ajeltua.

Tuohon Mezzon hintaan peilaten on tuon pikku-valtran hinta aikoinaan saattanut olla aika lähellä sitä, mitä myyjä nyt siitä pyytää Vaikka arvo onkin säilynyt, niin sijoituskohteena tietysti aikas huono: esimerkiksi jos Koneen osakkeisiin olis pistänyt kesäkuussa 2001 tuon 110 tmk, olis osakepotin arvo tänään 320 000 _euroa_ ja osingot päälle. Tän takia mulla on vanhan isännän kanssa kovat väittelyt rahan makuuttamisesta semmosissa koneissa joiden käyttö jää vähäiseksi...

"Sijoittaminen" Valtraan on riskittömämpää, kuin laittaa ne koneeseen. Naapurinkin näkee sen Valtran paremmin, kuin sen sijoitussalkun. Toki en myönnä enkä kiellä, päinvastoin.