niin, eihän niitä oikein tuossa mittakaavassa enää silmähavilla katella paikoilleen.. jo pienemmisäkin asennuksisa käyttävät nuita mittalaitteita..
Jos ei saa johdinkiskoa metrin korkeudelle oikean mittaiseksi katkaistulla kepillä, niin ok. Itävallassa taitaa olla erilaisia tunnelityömaita useammallekin robotille. Pelkästään Brennerin junatunnelihankkeessa reikää tulee 230 km.
Seinämäelementissäkin taitaa olla valmiina muutama kiinnikereikä.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tunnelsegment_Brenner-Basis-Tunnel_Franzensfeste.jpg#/media/Datei:Tunnelsegment_Brenner-Basis-Tunnel_Franzensfeste.jpg
Juu ei kaikki tarvitse tarkkuutta, se on selvä. Toisaalta jos vehje on muista syistä paikalla niin miksipä ei. Samalla ne menee ne vähemmän tarkatkin reiät. Kuulostaa sen kokoiselta työmaalta että en välttämättä ilmoittautuisi vapaaehtoiseksi käsinporaajaksi jos ei ihan pakko ole.
Vähän sama kuin teollisuudessa joku lavausrobotti - kyllähän se ihminenkin ne kahvipaketit voisi pakkauslinjan päässä lavalle mätkiä mutta ei se mikään unelmaduuni olisi asetella 25 000 pakettia päivässä. Siksi robotti on ihan jees vaikka ihminenkin siihen hyvin pystyisi. Yksitoikkoiset toistuvat rutiinihommat sopivat hyvin koneelle vaikka niissä ei muuten ihmeempiä vaatimuksia olisikaan.
Mutta mielenkiintoisia projekteja ja vehkeitä:-)
Suomessa ei kovin pitkiä tietunneleita ole, taitaa pisin olla Tampereella, päälle 2 km. Lahdessakin pisin on vajaan kilometrin, oliko 936 m tjsp.
