Lainaus käyttäjältä: AP120 - 02.10.18 - klo:21:20

Helppo kikka siirtyä kesäaineesta talvilaatuun on, nykästä tankki pumpulla tyhjäksi ja tankata talvilaatuun sisään.

syksyllä vaan tankki tyhjäksi ja talvilaatua tankkiin tai vuoden ympäri talvilaadulla. Tästä tankkiin ja tankista pois ei anna varmaan samaa nautintoa... joku vois kutsua tuota löpö-runkkaukseksi

Joku aina varoittelee tästä ympäri vuoden talvilaadulla ajamisesta, voitelee huonosti pumppua kun rasvaa vähemmän, tiedä sitten?

Kukin tavallaan, ei tarvi turhaan liian aikasin vaihtaa talvi aineeseen.
Ei sitä 400L tankkia nyt ihan kauheen kauan tarvi sähköpumpulla pumpata.

Lainaus käyttäjältä: alpo10 - 02.10.18 - klo:21:43

Lainaus käyttäjältä: AP120 - 02.10.18 - klo:21:20

Helppo kikka siirtyä kesäaineesta talvilaatuun on, nykästä tankki pumpulla tyhjäksi ja tankata talvilaatuun sisään.

syksyllä vaan tankki tyhjäksi ja talvilaatua tankkiin tai vuoden ympäri talvilaadulla. Tästä tankkiin ja tankista pois ei anna varmaan samaa nautintoa... joku vois kutsua tuota löpö-runkkaukseksi

Joku aina varoittelee tästä ympäri vuoden talvilaadulla ajamisesta, voitelee huonosti pumppua kun rasvaa vähemmän, tiedä sitten?

Kukin tavallaan, ei tarvi turhaan liian aikasin vaihtaa talvi aineeseen.
Ei sitä 400L tankkia nyt ihan kauheen kauan tarvi sähköpumpulla pumpata.

Yli 10 vuotta ajettu pelkällä talvilaadulla ja viimeiset 5 vuotta ollu railikonekkin menossa mukana eikä ole ollut ongelmia

"Yli 10 vuotta ajettu pelkällä talvilaadulla ja viimeiset 5 vuotta ollu railikonekkin menossa mukana eikä ole ollut ongelmia"


Onks tää sitä tuntra-tuotantoa ?

"Yli 10 vuotta ajettu pelkällä talvilaadulla ja viimeiset 5 vuotta ollu railikonekkin menossa mukana eikä ole ollut ongelmia"


Onks tää sitä tuntra-tuotantoa ?

Ihan hämeessä touhutaan. Syynä käytäntöön pieni kulutus vuositasolla ja liian vähän säiliöitä katoksessa

Lainaus käyttäjältä: kantola - 02.10.18 - klo:22:14

Miksi pelottelette meitä ja Makea? Talvesta tulee lauha ja leppoisa, SS:kin joutuu lykkäämään ja lykkäämään ja lykäämään tuota viimeisen ehtoollisen tarjoamista sinisille työkavereilleen.

Ihmiset on tapojensa orjia, kun joskus vuosina 1200 -1985 tuli pysyvät pakkaset aina lokakuun puolivälussä, niin tulee ne nytkin.

Paljon mukavampaa touhuilla kun talvilaatua koneessa viikkoa liian aikaisin kuin viikkoa liian myöhään. Suodattimien vaihtaminen jossain työmaalla, kylmässä ja tuulessa, ähräten konetta käyntiin... Jep jep

Jos tankki menee tyhjäksi päivässä parissa jatkuvasti, ei mitään tarvetta vaihtaa kesälaatuun ennen pakkasia. Kaivinkone jossain mörön prseessä, mielellään laittaa talvilaatua tankkiin, jos tankillinen kestääkin viikon tai kaksi kun koneella ei olekaan yhtäkkiä töitä ym. esimerkkejä, vttumaista värkätä pumpun kanssa polttoaineita tankista pois. Saman asian olisi voinut hoitaa tankkaamalla ajoissa talvilaatua.

Aina on talvi tullut jollain tapaa, ja samat hemmot taistelee suodattimien vaihtamisella ym., "säästäen" kesälaadulla 4snt litralle...

... "säästäen" kesälaadulla 4snt litralle...

Todennäköisesti suurempi säästö kesälaatua käyttäessä tulee siitä, että kesälaadussa on suurempi energiasisältö ja sitä kautta pienempi kulutus. Puuautossa ainakin menee talvilaatuun siirtyessä siten, että n. 60% kustannuslisästä tulee kulutuksen lisääntymisestä ja 40% kalliimmasta aineesta.

Sikäli kyllä asiaa, että vähän käytettävään värkkiin kannattaa laittaa ajoissa ne talvilöpöt.

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 03.10.18 - klo:09:40

... "säästäen" kesälaadulla 4snt litralle...

Todennäköisesti suurempi säästö kesälaatua käyttäessä tulee siitä, että kesälaadussa on suurempi energiasisältö ja sitä kautta pienempi kulutus. Puuautossa ainakin menee talvilaatuun siirtyessä siten, että n. 60% kustannuslisästä tulee kulutuksen lisääntymisestä ja 40% kalliimmasta aineesta.

Sikäli kyllä asiaa, että vähän käytettävään värkkiin kannattaa laittaa ajoissa ne talvilöpöt.

Totta nämä, mutta juurikin nämä "säästäjät" ei yleensä aja merkittäviä määriä ts. se säästö menee tukkeutuneiden suodattimien kanssa taisteluun. Paljon ajavat käyttää usein pelkkää kesälaatua, keinonsa siihenkin kuinka saa koneet pyörimään kesälaadulla lähes keskeytyksettä.

Hankkija pisti viestiä jotta huomenna nousee 3c löpö! Apupaskatkin noussu taas yli 20€/tonni👍
Pitää ootella että hinta nousee tarpeeksi ennen ku tilailee😬
Maidon hinta vaan ei nouse mistähän johtuu.

Noita viestejä on lykännyt nyt siihen malliin,kohta tuet napsahtaa tilille.

Lainaus käyttäjältä: Juba - 02.10.18 - klo:19:01

Hankkija pisti viestiä jotta huomenna nousee 3c löpö! Apupaskatkin noussu taas yli 20€/tonni👍
Pitää ootella että hinta nousee tarpeeksi ennen ku tilailee😬
Maidon hinta vaan ei nouse mistähän johtuu.

Noita viestejä on lykännyt nyt siihen malliin,kohta tuet napsahtaa tilille.

Juu että saa suoraan siirtää ne kauppiaan tilille😬 Pitäs vissiin visu tehä että osaa apupaskat laittaa tilaukseen ja siemenet,saa taas taistella ensi kesän sitte. 

En tiedä polttoöljyn hinnannoususta mutta hyvin napsahti diesel yön aikana ylös paikallisella ABC-apinalla. Eilen 140,80€/l tänään aamulla 155,80€/l.

Eilen tilasin hankkijalta yht neljä tonnia ja kesä oli 1.02 ja talvi 1.05. On hiukan aikaa, kun viimeksi yli euron ainetta tarvinnut ostaa. Ei kun vaan kaasujalkaa keventämään...

tiimo,   onko pilkku iha oikeesa paikassa?    kallista kuin kulta!

2000 litraa talvilaatua 1,07€/litra. Berneriltä.

Voi jeesus näitä hintoja. Tänä vuonna ostoihin saa vielä korotetun veronpalautuksen, olikohan 7-8 senttiä litralta..

Öljy saattaa vielä tavoittaa satasen. Lisäksi usa nostaa korkoja, dollari vahvistuu, epäluulot europankkeja kohtaan nousee ja euroalueen talouskasvu hidastuu, jolloin euro heikkenee. = polttoainelasku kasvaa.

Toivottavasti sijoititte vuosi sitten mid-cap öljy-yhtiöihin ja yaraan.

tiimo,   onko pilkku iha oikeesa paikassa?    kallista kuin kulta!

Juu, pilkkuvirhe mutta kallista silti.