UM= ultra magnum, ainakin se on leveenpi aisoiltaan 
[/quote]
Paljonko leviämpi?

Eipä siinä mitään muuta kuin se aisojen leveysero, isompiin traktoreihin leveemmät ja pikkuisiin kapeammat....Leveämmäksi on suuntaus, koska se on vakaampi.

Eikös ne oo US niinku Small, UM Medim UL Large

Nyt taijettii taas ventinmiestä tylyttää

mihin tuotesuunnitteluun pitäis ottaa yhteyttä jotta saisi jatkettavat aisat. Avantista vois ottaa mallia. Samalla tekis hydraulisen vakaajan niin pääsis kahdesta putkesta ja kauhan liikkeet olis laajemmat. Taitaa olla seuraava innovaatio jos joku viittii tehdä toimivan systeemin.

Olis aika kätevä kun aisoihin tulis napista vaikka metri lisää.

mihin tuotesuunnitteluun pitäis ottaa yhteyttä jotta saisi jatkettavat aisat. Avantista vois ottaa mallia. Samalla tekis hydraulisen vakaajan niin pääsis kahdesta putkesta ja kauhan liikkeet olis laajemmat. Taitaa olla seuraava innovaatio jos joku viittii tehdä toimivan systeemin.

Olis aika kätevä kun aisoihin tulis napista vaikka metri lisää.

No kun ostat tarpeeksi ison kuormaimen hydraulisilla vakaimilla siihen lyhyt nokkaiseen traktoriin niin jatkot on aikas turhat... 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 04.11.10 - klo:23:44

mihin tuotesuunnitteluun pitäis ottaa yhteyttä jotta saisi jatkettavat aisat. Avantista vois ottaa mallia. Samalla tekis hydraulisen vakaajan niin pääsis kahdesta putkesta ja kauhan liikkeet olis laajemmat. Taitaa olla seuraava innovaatio jos joku viittii tehdä toimivan systeemin.

Olis aika kätevä kun aisoihin tulis napista vaikka metri lisää.

No kun ostat tarpeeksi ison kuormaimen hydraulisilla vakaimilla siihen lyhyt nokkaiseen traktoriin niin jatkot on aikas turhat... 

ei näin. Mulla on ollu yksi tällä periaatteella eli varustelevy oli 2,5 metriä etuakselista ja teki raktorista melko kolhon. Oli ihan mahdoton saada sitä taipumaan johonkin ahtaaseen paikkaan. Paras olisi kun varustelevy tai sen takana olevat putket viistäis ihan raktorin keulan kun puomit olis sisällä mutta napista tulis vaikka 1,5 metriä lisää. Samalla yhdistelmän painopiste ei olisi niin edessä tyhjänä ajettaessa.

Nii ja jos laittas vaikka traktorin siihen alustakoneeks, niin tilanne korjaantus jo huimasti...

Nii ja jos laittas vaikka traktorin siihen alustakoneeks, niin tilanne korjaantus jo huimasti...

mikäköhän vehje sitten olisi oikea sinne kuormaajan alle missä ei haittais vaikka aisat olisi 2 metriä pidemmät kuin traktorin nokka. Ittellä n sarjan valtteri eikä se nyt niin kovin hassu veturi ole. Toki jossain luiskakeulaisessa olisi parempi näkyvyys mutta ei kovin paljon parempaaa painojakaumaa.

No sitten, ei pahimmasta päästä koneita enää ookkaan, luulin et T, M tai joku vanha tonnisarjanen.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.11.10 - klo:00:31

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 04.11.10 - klo:23:44

mihin tuotesuunnitteluun pitäis ottaa yhteyttä jotta saisi jatkettavat aisat. Avantista vois ottaa mallia. Samalla tekis hydraulisen vakaajan niin pääsis kahdesta putkesta ja kauhan liikkeet olis laajemmat. Taitaa olla seuraava innovaatio jos joku viittii tehdä toimivan systeemin.

Olis aika kätevä kun aisoihin tulis napista vaikka metri lisää.

No kun ostat tarpeeksi ison kuormaimen hydraulisilla vakaimilla siihen lyhyt nokkaiseen traktoriin niin jatkot on aikas turhat... 

ei näin. Mulla on ollu yksi tällä periaatteella eli varustelevy oli 2,5 metriä etuakselista ja teki raktorista melko kolhon. Oli ihan mahdoton saada sitä taipumaan johonkin ahtaaseen paikkaan. Paras olisi kun varustelevy tai sen takana olevat putket viistäis ihan raktorin keulan kun puomit olis sisällä mutta napista tulis vaikka 1,5 metriä lisää. Samalla yhdistelmän painopiste ei olisi niin edessä tyhjänä ajettaessa.

Kurottaja.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 05.11.10 - klo:07:45

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 05.11.10 - klo:00:31

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 04.11.10 - klo:23:44

mihin tuotesuunnitteluun pitäis ottaa yhteyttä jotta saisi jatkettavat aisat. Avantista vois ottaa mallia. Samalla tekis hydraulisen vakaajan niin pääsis kahdesta putkesta ja kauhan liikkeet olis laajemmat. Taitaa olla seuraava innovaatio jos joku viittii tehdä toimivan systeemin.

Olis aika kätevä kun aisoihin tulis napista vaikka metri lisää.

No kun ostat tarpeeksi ison kuormaimen hydraulisilla vakaimilla siihen lyhyt nokkaiseen traktoriin niin jatkot on aikas turhat... 

ei näin. Mulla on ollu yksi tällä periaatteella eli varustelevy oli 2,5 metriä etuakselista ja teki raktorista melko kolhon. Oli ihan mahdoton saada sitä taipumaan johonkin ahtaaseen paikkaan. Paras olisi kun varustelevy tai sen takana olevat putket viistäis ihan raktorin keulan kun puomit olis sisällä mutta napista tulis vaikka 1,5 metriä lisää. Samalla yhdistelmän painopiste ei olisi niin edessä tyhjänä ajettaessa.

Kurottaja.

våhån paha tuoda paalikuormaa vaikka 15 kilometriä 50 niin kuin raktori tuo.

eikö nua kurottajatki liikahda välttävästi tiellä??

eikö nua kurottajatki liikahda välttävästi tiellä??

Uudet menee 40km/h, mutta ei ne mitään hirmu kuormia vedä.

Lainaus käyttäjältä: lavali - 05.11.10 - klo:14:55

eikö nua kurottajatki liikahda välttävästi tiellä??

Uudet menee 40km/h, mutta ei ne mitään hirmu kuormia vedä.

No jos tolle linjalle lähetään nii tarvii ottaa joku kuorma-auto ajamaan, puolta kovempaa ja puolta enemmän...