olen tuossa suunnitellut lava- tai pakettiauton laittoa maatalouteen kun tuli kakkosauto myytyä pois. Silmiin osui tosi siisti chevy silverado 6.5td AT 4wd vuosimalli taitaa olla 97, onko kellään kokemuksia millainen tuollainen pirssi olisi kakkosautona nimenomaan maatalouskäyttöön? Kantavuutta ja voimaa tuossa ainakin pitäisi olla ja viisipaikkaisuus myös on iso plussa.

Kallis diesel vero jos viis paikkasena pidät ja janoinenkin on, mutta olishan tuolla rehvasta ajella kesällä luu ulkona eli vuoden päästä.

Kallis diesel vero jos viis paikkasena pidät ja janoinenkin on, mutta olishan tuolla rehvasta ajella kesällä luu ulkona eli vuoden päästä.

Ookko kuullu ikinä KUORMA-AUTOSTA?

niin kuorma-auto se tosiaan on. käyttövoimavero 130€. Saa siis viisipaikkaisenakin maatalouteen.

Jaa että tuollaisenkin saa kuorma-auton nimiin. 

Jaa että tuollaisenkin saa kuorma-auton nimiin. 

Tarvii olla todella urpo jos tollasta EI rekisteröi kuorma-autoks. Tai Sprintereitä yms. Matkailuauto oli myös hyvä vaihtoehto mutta tulppasivat senkin porsaanreiän tehdastekosilla välitilavaatimuksilla

Kun ei ole kokemusta maatalouteen laitetuista autoista, vain 2 paikkaisista huoltoautoista.

No sehän ei oo kato mun syy 

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 28.09.10 - klo:20:24

Jaa että tuollaisenkin saa kuorma-auton nimiin. 

Tarvii olla todella urpo jos tollasta EI rekisteröi kuorma-autoks. Tai Sprintereitä yms. Matkailuauto oli myös hyvä vaihtoehto mutta tulppasivat senkin porsaanreiän tehdastekosilla välitilavaatimuksilla

2500 hyväksytyt penkit 4,lle valmiiksi asennettuna sprinteriin.

olen tuossa suunnitellut lava- tai pakettiauton laittoa maatalouteen kun tuli kakkosauto myytyä pois. Silmiin osui tosi siisti chevy silverado 6.5td AT 4wd vuosimalli taitaa olla 97, onko kellään kokemuksia millainen tuollainen pirssi olisi kakkosautona nimenomaan maatalouskäyttöön? Kantavuutta ja voimaa tuossa ainakin pitäisi olla ja viisipaikkaisuus myös on iso plussa.

Muuten hyviä, mutta syöttöpumpun ohjain boxi saattaa kärähtää. Tosin sekin vika on luultavasti jo korjattu:

Jos -94 tai uudempi GM 6.5 L diesel sammuilee tai lopettaa kokonaan käymästä vika on todennäköisesti syöttöpumpun ohjain yksikön palaminen.Helppo ja kohtuullisen edullinen korjaus.

http://www.peraaho.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=47&category_id=25&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=31&vmcchk=1

eli tuollaisen 6,5td pitäisi olla muuten toimiva laitos? auton vuosimalli on 97 joten eiköhän tuossa vaiheessa mallisarjaa muutoin lastentaudit mahda olla jo kurissa? Pitäisi kai olla kohtuullisen taloudellinen ja mukavakin kokoluokka huomioiden?

Mulla on vm. 1991 6.2L diesel joka päiväisessä ajossa. Onhan nää japseihin verratuna mukavia vehkeitä. Ei tarvitse pitää kuulosuojaimia päässä. Kulutus korkeintaan 1-2L enemmän 100/km mitä Hiluxilla. Eiköhän tuolla 6.5L koneella vähintään puolimiljoonaa aja ilman ongelmia. Todennäköisesti huomattavasti enemmänkin. Itellä 6.2 dieselissä nyt 430.000 km.

olen tuossa suunnitellut lava- tai pakettiauton laittoa maatalouteen kun tuli kakkosauto myytyä pois. Silmiin osui tosi siisti chevy silverado 6.5td AT 4wd vuosimalli taitaa olla 97, onko kellään kokemuksia millainen tuollainen pirssi olisi kakkosautona nimenomaan maatalouskäyttöön? Kantavuutta ja voimaa tuossa ainakin pitäisi olla ja viisipaikkaisuus myös on iso plussa.

kunhan ei ole letukan omalla koneella 

kunhan ei ole letukan omalla koneella  

Detroit Dieselin valmistettahan nuo 6.5 dieselit on. Tosin onhan noita saanut myös GM 5.7L Vortec bensa koneilla. Onkos noissa bensa koneissa ollut jotain suurempia ongelmia?

Kun ei ole kokemusta maatalouteen laitetuista autoista, vain 2 paikkaisista huoltoautoista.

Kannattais joskus tulla sieltä 3070E:n hytistä pois, ulkomaailmas voi oppia ihmeellisiä uusia asioita