Ja sehän ei oo ongelma ku omaa riittävät piletit pötkön vetämiseen

tuli käytyä koeajamassa aamulla tuo silverado. Asiallisen oloinen peli. Yllätyin miten hyvä ajettava, hiljainen ja suht ketteräkin tuollainen voi olla.
Pientä tinkimistä vielä niin eiköhän tuo pidä hakea kotiin. Korttikaan ei ole ongelma koska sekä vaimolla että minulla on ce-kortti.

Lainaus käyttäjältä: Rockmaple - 28.09.10 - klo:22:00

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 28.09.10 - klo:21:29

Koskahan jenkit vetää päänsä pois perseestänsä, ja ryhtyvät tekemään oikeita autoja, joista on muillekin hyötä, kuin amerikan öljybisnekselle?  

Mulle on ollut hyvinkin paljon hyötyä nyt 20 vuotta vanhasta 400 000 km ajetusta Cummins-Dodgesta, joka kantaa 1,5 tonnin kuorman ja vetää 3.5 tonnin kärryä tarvittaessa. Trukkilava sopii lavalle, kuten normaali rakennuslevykin. Naftaa on palanut keskimäärin n. 11,5 litraa satasella, tyhjänä kiihtyy tarvittaessa 0-100 km/h alle 10 sekunnin ja on automaattivaihteisena aika mukava kurvailla. On mulla japsipikappikin ollut, mut ei sovi mun käyttöön.

Jenkeillä ei olekaan nuo käsitteet oikeen missään asiassa hanskassa   Minulle kuorma-auto tarkoittaa tätä:


Niille kuorma-auto on, pikku lava-auto kuorma-auton moottorilla, massalla, ja polttoaineen kulutuksella  

Tässä kuorma-auton mallia kaanian miehille:
http://www.ikkala.fi/kuvat/kalusto/SisuR500_10x4_vuosimalli2008.jpg  

Joo, nuo amerikkalaaset on aivan samoja ku venälääset, pitää olla suurta ja mahtavaa. Osta joku velivenäläänen bensakoneella oleva härpäke, varmasti vie enemmän ja taatusti keräät enemmän katseita!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-kalkku_lava_uaz.jpg
Kateus pitää ansaita 
Kalkkuun mars! ensviikolla on markkinat!

tuli käytyä koeajamassa aamulla tuo silverado. Asiallisen oloinen peli. Yllätyin miten hyvä ajettava, hiljainen ja suht ketteräkin tuollainen voi olla.
Pientä tinkimistä vielä niin eiköhän tuo pidä hakea kotiin. Korttikaan ei ole ongelma koska sekä vaimolla että minulla on ce-kortti.

meillä on ollu vaihelaatikko ongelmia, mutta meidän gmc on -94 jolloin laatikko muuttui sähköiseksi..

muista sitten että kortin pitää olla bece tai bec1e tai bc1e pelkkä bec ei riitä jarrullisen kärryn vetoon.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 29.09.10 - klo:14:10

tuli käytyä koeajamassa aamulla tuo silverado. Asiallisen oloinen peli. Yllätyin miten hyvä ajettava, hiljainen ja suht ketteräkin tuollainen voi olla.
Pientä tinkimistä vielä niin eiköhän tuo pidä hakea kotiin. Korttikaan ei ole ongelma koska sekä vaimolla että minulla on ce-kortti.

meillä on ollu vaihelaatikko ongelmia, mutta meidän gmc on -94 jolloin laatikko muuttui sähköiseksi..

muista sitten että kortin pitää olla bece tai bec1e tai bc1e pelkkä bec ei riitä jarrullisen kärryn vetoon.

kuten sanoin on noita kirjaimia kortissa tarpeeksi niin vaimolla kuin minullakin eli; m t a be ce

Jenkeillä ei olekaan nuo käsitteet oikeen missään asiassa hanskassa   Minulle kuorma-auto tarkoittaa tätä:


Niille kuorma-auto on, pikku lava-auto kuorma-auton moottorilla, massalla, ja polttoaineen kulutuksella  

Niin kyllähän se kuorma-auton moottori on poikaa, kun laitetaan vaikka tuollainen perään:

Näillähän tehdään Amerikassa oikeitakin töitä. Löytyy vastaavalla systeemillä kytkettäviä kärryjä paalinajoon ja koneiden kuljettamiseen ym. Paripyöräisillä pick-upeilla jenkit vetelee liki 10 tonnin kärryjä. Vetopöytäsysteemillä saa aisapainoa sen mitä autolla on kantavuutta, eikä kuten täkäläisellä peräkoukulla max. 75 kg. Luulen, että ihan mukavasti ja turvallisesti tuollainen kärry tulee perässä, jos nelivetoisella veturilla on omaa painoa esim. 3.5 tonnia, siihen päälle pari tonnia aisapainoa ja loput sähköjarrullisen perävaunun pyörillä.

Niinnja useimmiten sielä lapussa lukee KEVYT tai MAASTO kuormaauto..

Itse saatan tulla onnettomasti yhden tuollaisen omistajaksi ensi viikolla.
Mitään järjellä perusteltavaa syytähän sen hankintaan ei ole.

Niinnja useimmiten sielä lapussa lukee KEVYT tai MAASTO kuormaauto..

Itse saatan tulla onnettomasti yhden tuollaisen omistajaksi ensi viikolla.
Mitään järjellä perusteltavaa syytähän sen hankintaan ei ole.

Ei siinä tarviikkaan olla järjellä perusteltavaa syytä. Ei autojen ostossa yleensä ole.

6 paikkanen kevyt ka siliveeraato ollu jo monta vuotta "työaatona". Soppii koko perhe tarvittaessa mukkaan. Samallai ne tiellä kulukee ku muutki. Pikkuvikoja on, mutta ihan vikavapaata autoo ei vissii oo vielä keksitty, vai onko? Ainakkii meijän kylällä on saattanu joku tojotaki levitä tielle.

Itellä vähän sama homma nyt edessä, että lava-autoon ja kevytkuorma-autoon pitäis vaihtaa. Suosituksia? Nettiautoon, kun pistää hakuun neliveto, lava-auto, k-a, niin n. 80kpl löytyy. Alviton hinta pitäis olla alle 15. Osa käytöstä metsäkäyttöä, niin ei raaskisi ihan neitseellistäkään ostaa.

http://www.peraaho.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=403&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=31

Tää on kyllä Dodge, komee 

Eikös Ojala Machinella ollu jotain ameriikan tuliaisia siinä pihalla myynnis ?

Ja kun joku oikeesti osaisi selittää mitä tämä ammattipätevyyshomma tarkoittaa maatalouden ajossa näille, niin olisi kiva laitella noita kuorma-autoja  ajoon... Ei oikein houkuttele ... piirturin plommaus, nopeudenrajoittimen tarkistus ja kaupanpäälle ammattipätevyys 2014 (600 eur).

Tunnettu myös nimellä Pervolet Selväraato 

Tuli kolmisen vuotta sitten hankittua  Viton seuraajaksi  vuoden -02  Chevy vani. Rekisteröity kuudelle,  tavaratilaa  pari metriä.Mukava ja hiljainen ,lämmin talvella , Ka mutta ei rajoitinta. Ennakkoluuloista huolimatta, toiminut ilman mitään ylimääräistä härdelliä,tosin ajettu vasta 160tkm vois jopa sanoa mainettaan paremmaksi. Huolto osat halpoja, kuluttaa 12-15L väliin.

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 28.09.10 - klo:20:30

Kun ei ole kokemusta maatalouteen laitetuista autoista, vain 2 paikkaisista huoltoautoista.

Kannattais joskus tulla sieltä 3070E:n hytistä pois, ulkomaailmas voi oppia ihmeellisiä uusia asioita

ja jättää se jauhesammutin rauhaan

Hyviä ja luotettavia vehkeitä nuo on... varsinki Dodget.! gumminssit on varmoja koneita ja huolto osat saa samalta tiskiltä ku casen ja nyykkäreitten osat...  ei noissa chevyn 6.5 koneissakaan mitään suurempaa ole. kulutus on ihan oikeasti samaa luokkaa kun ssamanikäsessä ja niin hyväksi kehutussa hiluxissa tai navarassa mutta voima, vääntö ja massat on ihan jotain muuta. jos mahollista valita niin ottaa semmosen jossa lukee otteessa "maastokuorma-auto" (taitaa olla M1G) niin ei voi katsurit valittaa vaikka laitat renkaiksi valtran paripyörät ja korottaakin sain vähintäänkin riittävästi....