*** Voimalajihan se ei ole. Naputtelua vanteeseen ja mahdollisesti laittaa kiilavan raudan siihen saumaan, jolla antaa impulssia. Kuuluu vain kiva rahahtus ja erkaneminen tapahtuu. Yksin pitää olla tarkkana, ettei jää alle. Kyllä sen nopsa kaveri kerkee vielä kopata syliinsä ja vieritellä syrjemmälle.

Itsellä paripyörät, joissa irrotettavat välivanteet. Välivanteet saa näppärästi irti kumilekalla vannetta takoen - kiertämällä ja suuntaamalla lyönnit ulospäin. Yleensä irtoaa näin kohtuu vähillä lyönneillä.

semmonen sopivan vahvunen pölli pitkälleen maahan ja sitte sen yli niin että pölli mennee rattaijen välliin...

Meillä käytetään tätä tapaa, jos ei yhdellä irtoa, niin toinen toiselle puolelle ja taas ajo yli.
Ketjulla on joskus koitettu, mutta tuli traktrori sivuttain perässä monta metriä, niin luovuttiin suosiolla.

Ketjut auki ja ajelee pikkuhiljaa renkaat linkussa niin sillee on avautunut ja sekin on hyvä keino että traktorin oma rengas lankun päälle ja pullotunkilla jostain kohtaa sitten työntää levikkeen irti... 

semmonen sopivan vahvunen pölli pitkälleen maahan ja sitte sen yli niin että pölli mennee rattaijen välliin...

Ja tubeleksit pois vanteelta...

Mulla tapana koputella jollain raskaalla rautatangolla traktorin vanteeseen välivanteen viereen. Traktorin vanteeseen jää toki hieman jälkiä, mutta yleensä pari kolme tarkkaa kopautusta riittää kun pyörä irtoaa. Juuripyörän alle täytyy tietenkin laittaa koroketta, ettei paripyörä ota maahan kiinni.  Hyvä keino häthätäsille

Meillä on kans yhdet levikepyörät jotka on aivan järkyttävän lujas. Ei auta koputtelut eikä kangella väännöt. Ketjulla kun yrittää vetää irti niin yli 6t traktori tulee poikittain peräs... Rahkoselta ostettiin traktorin hydrauliikalla käytettävä tunkki. Nyt saa istua kopis ja vetää vintasta niin aina irtoaa!

http://www.juhanirahkonen.fi/

helppo homma. vanhassa 3050:ssa on todella tiukassa olevat rajut, mutta kun toisen traktorin etukuormaimen sovitelevyn työntää juuripyörän ja paripyörän väliin ja kiskaisee niin johan irtoaa kivuttomasti. Paalipihdilläkin on joskus irroteltu, mutta tuntuu olevan hankalanpaa koska ottaa kiinni molemmin puolin ratasta, toki tälläkin onnistuu.

 *** Voimalajihan se ei ole. Naputtelua vanteeseen ja mahdollisesti laittaa kiilavan raudan siihen saumaan, jolla antaa impulssia. Kuuluu vain kiva rahahtus ja erkaneminen tapahtuu. Yksin pitää olla tarkkana, ettei jää alle. Kyllä sen nopsa kaveri kerkee vielä kopata syliinsä ja vieritellä syrjemmälle.

komppaan jortsua väkivalta ei auta vanne jännityksenn ja pieni napautus lekalla

Patikka tms. maahan paripyörän eteen ja hiljaa ajaa eteenpäin, siten että paino jää paripyörän varaan, lähtee melkein heti kun rengas nousee patikan päälle.

keulakuormaajan kauhalla lähestyy paripyörää sivusta ja kauhalla vaan vääntää ni nätisti irtoaa. joskus vejetty kettingilä ja koko kones tullu perässä.. mut kauhalla irtoo hyvin.

Niitä ketjuja ei ole mikään pakko ottaa kokonaan irti, pari ketjua kun jättää lenkin verran löysälle niin työturvallisuus säilyy mutta vanteen saa riittävästi auki että irtoaa.

Patikka tms. maahan paripyörän eteen ja hiljaa ajaa eteenpäin, siten että paino jää paripyörän varaan, lähtee melkein heti kun rengas nousee patikan päälle.

Tällaiset konstit toimii sellaisten pyörien kans mitkä ei oo lujas. Osa porukasta ei oo vissiin ikinä nähnytkään lujas olevaa paripyörää. Ei nuo omat ainakaan irronnut vaikka kuinka ajeli konetta paripyörän varaan ja siitä kääntöjarrulla väännätteli...

Pari kiloa dynamiittia vanteiden väliin. Ja sitten traktorikauppaan.

On se kumma jos pyörät eivät irtoa jos ne kumminkin on paikalleen saanut. Kyl mää nii` kauhiast` ihmettelen.

Lainaus käyttäjältä: Heino Leino - 01.06.10 - klo:15:29

semmonen sopivan vahvunen pölli pitkälleen maahan ja sitte sen yli niin että pölli mennee rattaijen välliin...

Meillä käytetään tätä tapaa, jos ei yhdellä irtoa, niin toinen toiselle puolelle ja taas ajo yli.
Ketjulla on joskus koitettu, mutta tuli traktrori sivuttain perässä monta metriä, niin luovuttiin suosiolla.

Tuolla konstilla lähtee lujassakin olevan pyörät, jos ei muuten, nii hiukka reippaammalla vauhdilla siihen pöllin päälle.

Kämäyttää rautakangen kärjellä välivanteeseen renkaitten välistä.