Haulla löysin, vanhan topikin mutta mulle ajankohtainen.

Belarus 5t yleis vaunu. Sisätiloissa viihtynyt eikä monta lantakuormaa ikinä nähnyt. Näppärä pikkuvaunu joka eniten klapeja kuskailen, toiseksi eniten lehtikompostia ja eilen levitin sillä kalkkia. Sen 15 kärrylistä maltilisesti lastatuna sitten yks kola poikitain siellä akseliston päällä. Siinä sitä poistin ja ketju venyi taas. Kuorma päällä, vieden vielä toisenkin kolan sen jälkeen

Nyt sataa, vaunu sisätiloissa. Muistin sitten että juurikin se oikenpuolimainen ollut ongelmana ennenkin ja pari lenkkiä viimeksi keväällä ja sitä edelisenä.... Siis molemista, pareitain muuten jako sekasin.

Pm kaupasta sais, saa sieltä arvokkaita numeroita jonka kertoo että liettuasta vielä halvemalla.

Jako noissa rattaissa vielä ok. Kotona ois muutama kola ja ne uu mutterit näin jossain kai edes jotenkin vaijerilukon sais. Ja noi kynnyksen yli johteet sais olla muutamia senttejä pidempiä?

Kysymys kuitenkin kuinka monta kertaa noi ketjut voi lyhentää?

Aikoinaan kun ajoin noilla venäläisillä vaunuilla, mulla oli se 7tn kärry. Lyhensin parikertaa ja vaihdoin uuteen.  Opettelin sen talikoinnin kautta. Kolmannen jälkeen tuli neljäs ja seuraavat hyvin nopeasti. Yleensä jokatoinen vuosi uudet ketjut kolineen. Ketjut kesti sen 3000 mottia.

nuo ketjut aj kolat ei taija olla hinnan kiroissa?   kuullu muutaman sanovan et ei etes rautoja saa ite tekemiseen...

https://www.pmkaubamaja.ee/fi/maatalouskoneiden-varaosat/peravaunujen-varaosat/lannanlevittimen-varaosat/kuljetin-prtu-00-060-l-9-8m-ptu-6-0-14a.html

On ne hinnat noussut, tossa käsitääkseni se 7tonnin yksi puoli kolineen, 11mm ketjulla.
Noi kärryjen kantavuus nousi kun ne tuli lahden yli, se pieni on 4t, teli 6t jne niitten kielil

Kai niilläkin vanhat myyty jo pois ja uusituotanto niilläkin maksaa nykyään. Eli tuommonen vaunun kunnostus voi tulla kalliiksi jos haluaa semonen kuntoon,

no huh!    onpa hinnat noussu tuollakii,  markkinatalous näköjään jyllää tuollakin..       viimeeks kun tuosta juttua kaverin kans ni haasto et pihassa moinen kasa alta 800 euroa.   

Arska paistoi ja pelto suht kuivaa, niin rupesin taistelee. Ennen kuin uskon että se toinen ketju on venynyt nytten aivan liikaa niin kuin monta tuntia ja ruuvaamista meni, Täytyy nyt harkita että otanko vain toisen ketjun, se on vielä huomatavan lyhyempi. Vai täys ketju, hieman yliampuvaa hintaan nähden satunaiskäytölle.

Kai ne molemmat täytyy vaihtaa kerralla. Molemmissa ketjuissa pitää olla yhtämonta lenkkiä

tuo aikalailla huomioitavaa.   eiks jotain muuta ketjua vois käyttää?    tuo ryssäketju kun ei tunnetusti kovin laatukasta.   vanha paskakoneen ketju?

Juu, on aika omanlainen mitoiltaan se ketju.
Se todelakin on se yksi ketju joka venynyt huomatavasti ja jos sen korvaa uudella, sehän menee päälaeleen se vinous.
Tilaan nyt sen täydelisenä.

kait ihan viksua tuo.     onkohan vetorattaan vaihto johonkin vakioon hirmu homma?          joku paja kait osais tuonkin hoitaa.. 

Jos tuollaseen belarutsiin on kovin kiintynyt, olisko väärin tehty jos vaihtas tuollasen ketjun kokonaan toisen tyyppiseen, siis ewart ketjuun. toki pitää vetorattaatkin vaihtaa. Mielestäni kestävä ketju eikä niin kovin venyväkään. Itellä oli aikoinaan yleisperävaunu, ja vain yhden kerran meni ketju poikki. Silloinkin siitä syystä kun säilörehukuorma jäätyi yön aikana pohjaan kiinni. Mut tietysti jos haluaa tuon laitteen entisenlaisena pitää ei tämä ketju siihen sovellu.

Mutta jos ketju nyt kestää 2000-3000 mottia paskanajoa, kannattaako nyt kovin kummoista remonttia tehdä. Toki tuolla ylläolevalla hinnalla kyllä ottaa urakoitsijan levitetään jos seudulla on sellainen ja jotenkin saa muuten lannat pellolle kasaan

Äkki googletuksella ewartin lenkki reilu 6 euroa kpl.  Eli metri taitaa olla n. 100 euroa ja tuota sitten tuplana molemmin puolin, noin 16m. 1600 euroa jos oikein päissäni ajattelin. Lisäksi ne ratasvaihdot yms mietiskelyt ... Eli silmät ja korvat auki ja kärryn ettintään ja belarus sulattoon.

Eikö se ole neljällä ketjulla kuten isommatkin? On mulla kyllä yksi vanha neuvostoliiton aikainen jos on yhdet kolat, eli kaksi ketjua.

Lenkkiketjuakin on monentasoista. Jeantilin ketju ei ihan kauheasti veny. Itse tein aikoinaan puolalaisiin kärryihin ketjut Ovakon ketjusta. Ei sekään ihan kauheasti venynyt. Paikallinen urakoitsija levitti aikoinaan kalkkia 12 t venäläisillä. Ketjut kuulemma lopetti venymisen kun laittoi keltaista nostoketjua.