Onko foorumilla minkälaisia kokemuksia yllämainitusta traktorista.
Näköjään jonkun verran ongelmia 32+32 vaihteiston kanssa? Jonkun verran näitä on tarjolla jopa järkevään hintaan.
Mutta millaisella remonttimielellä täytyy olla varustettu jos lähtee 5000h-6000h käyneitä koneita kosiskelemaan.
Tunteja ei kertyisi paljon, nurkkahommia, ruiskutus ym.

Kommenttejä otetaan vastaan 

Terveisin Uuno

Voi kun kaiken muistais, E-malli oli ja lähti. Mitä kuuluu kytkimen työsylintarille, poljinsylinterin kierretankoa pitää säädellä, jos vaihtaa asetelmaa ja levyä, vaihteensiirtohaarukan vaihto helppo homma, luukun asennus työkalu M10 kierretangon pätkä takayläkulman pultin paikalle, riittää kädet paremmin. Aluevaihteen rele mallia kuplan valonvaihto rele, Laakkosella halvempi kuin Agrilla. Jos kampiakselin etupään stefa alkaa vuotamaan syynä voi olla runkolaakeri pukin katkeaminen, oli se ihanaa aikaa...

Itsellä tuollainen vm92 tunteja n.18000h. Varustettuna jälkiasennetulla turbolla ja voimaa otettu niin paljon kuin tuosta voi syötön säädöllä kohtuudella saada. Vaihteistoon on pitänyt uusia suunnanvaihdon synkrot ja yksi vaihteen siirtäjä. Muuta ongelmaa ei ole ollut. Moottoriin uusittiin parivuotta sitten männän renkaat ja tarkistettiin suihkut. Hyvä kone juuri ruiskutuksiin ja pikku hommiin. Ketterä ja suhteellisen paljon voimaa.

Oli nettikoneessa hyvä ja meni jo.http://www.nettikone.com/799681
Tuollainen E on parempi.Yksinkertainen kuljettaja rikkoo 32+32 laatikon.

Meidän mäellä oli 32+32 turbotettuna,luja oli.

Runkolaakerin pukin katkeaminen?
Ajoitko kiveen?

Kiitos vastauksista 

E malli olis sitten vähän varmempi ostos....
Miten ton turbon asennus, onko miten tyyris homma?

Terveisin Uuno

Oli nettikoneessa hyvä ja meni jo.http://www.nettikone.com/799681
Tuollainen E on parempi.Yksinkertainen kuljettaja rikkoo 32+32 laatikon.

Meidän mäellä oli 32+32 turbotettuna,luja oli.

Runkolaakerin pukin katkeaminen?
Ajoitko kiveen?

En, siihen on muutama kevennysreikä porattu ja kierteytetty, kovasti massikka insinöörin aivoituksia ihmetteli muutkin, kun aihetta esittelin mallikappaleiden avulla, on käyny kyllä muillekkin....

Oliko se Vaihteistokin aivan Hanurista noissa pikku mansikeissa ?

http://personal.inet.fi/koti/tero.hokka/ml.wav
 

www.taikakvartetti.com

lisää hanuria
 

Terolla ei käy kauppa ei

Itellä oli etukuomainkoneena ja vakioremontti oli jokavuotinen kytkinremontti.Vaihdoin Jd 5820:een ja ei ole kytkimen kanssa tarvinu tapella.Mutta ruiskutus ym. koneena varmaan ihan toimiva.Miinusta vaan melko lyhyet vetovarret.

3070 E:llä 4000 tuntia pienin menoin takana ja toiset edessä, on järeämpi loota kuin mallia pienemmässä, et se on viiminen mikä siitä hajoaa. MF 3000 sarja on ollut aikoinaan paljon muita edellä. 

Naapurilla oli 3090 ja siitä hajos kaikki lootasta ja etuperästä lähtien.Takuuseen korjasivat yli 100000mk:lla.Hävitti heti kun takuu loppui.Itsellä oli 3060 ja täytyy sanoa että kytkinremontin sai tehdä lumihommien takia joka vuosi,muuten joka toinen.Vaihteisto mekaanisine suunnavaihtoineen aika huono ja kerran sai sitäkin avata.Latureita,startteja,lämppärinmoottori ym.Ilman turboa tehoton.Muuten ihan hyvä peli.Vaihdoin 5820 JD:seen ja en ole katunut kertaakaan.

Läheltä olen katsonut kun tilalle on hankittu uutena 3070E. Hiljainen ja miellyttävä. Päävaihteiston kaaviosta huomaa että kyseessä on ranskalainen kone.

Tuli monta kertaa haukuttua konetta kun sitä vertasi Deutz Dx 6.30:iin. Ajan kanssa on oppinut asennoitumaan toisella tavalla. Jos ei ole kiire ja ymmärtämystä riittää niin 3070:illä on mukava nautiskella hommista. Työnteosta ei voi puhua koska moottorina on Perkins.

Vaihteistossa eikä sähköissä ole ollut mitään ongelmia. Polttoaineputket tulevat niin kaukaa että jostain imee aina ilmaa.

DataTronicista kannattaa pysyä erossa. On varmaan aikansa hitech, mut 10-15 vuotta tekee sähkökomponenteille tehtävänsä.

3070 E:llä 4000 tuntia pienin menoin takana ja toiset edessä, on järeämpi loota kuin mallia pienemmässä, et se on viiminen mikä siitä hajoaa. MF 3000 sarja on ollut aikoinaan paljon muita edellä. 

kunnes tuli casen 5100 sarja..

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 07.02.10 - klo:18:02

3070 E:llä 4000 tuntia pienin menoin takana ja toiset edessä, on järeämpi loota kuin mallia pienemmässä, et se on viiminen mikä siitä hajoaa. MF 3000 sarja on ollut aikoinaan paljon muita edellä. 

kunnes tuli casen 5100 sarja..

Keissi on siit *****mainen kun sillä ei voi olla paikallaan lainkaan kun suunnanvaihtimessa ei ole vapaa-asentoa.

Siin sit viipotat eestaas...