Jos alimpaan kohtaan meinaa, niin sillonhan se järjestys olis moottori-lämmitin-alakenno-vesipumppu-yläkenno-moottori mikä ei liene tarkoitus, ainakin noissa kuvissa se on aina ennen lämmitintä TAI koko systeemi pitää värkätä kopin alle ja siinäkin tapauksessa järjestys on moottori-alakenno-vesipumppu-lämmitin-yläkenno-moottori. Konepellin alla on vain huomattavasti paremmassa suojassa kuin hytin alla

Tosin sama nestehän sen läpi menee joka tapaukses mutta liekkö tuolla joku tarkotus että lämmittimen pitäis olla painepuolella eikä imupuolella, ilmakuplat? Ihan vain sillä kyselen kun 8150 odottaa vuoroonsa 

Se rele muuten oli joku sisäänajettava malli, nyt toimii ihan normaalisti puhaltimet kun oli kone käynnis tommonen hieno diodirele varmaan on niin arvonsa tunteva että vaatii neitsytmatkan ja vasta toisella kertaa suostuu tarttuun lapioon 

diodi ohjattu?? vaiko diodi suojattu induktiivi piikkiä varten?  jos kyseisen releen pistää väärten päin ohjausvirran se on laaki ja vainaa mutta eberin releen navat 
30 --> puhaltimeen
87A <-- koneen sulaketaululta
87 <--  Eberin sulakkeelta
85 - maa
86 + ohjaus
niin ja sähköiseltä vesipumpulta lähtevä letku pitäisi optimi tapauksessa lähteä yläspäin jottei pumppuun jää niitä ilmakuplia poistuvat vapaasti menosuuntaan mikäli vesikierrossa on kuristimia ne aiheuttavat eberin tehon tipahtamisen osa teholle. Kuokkakoneissa usein on moottorista lämmistyskennoon menevässä nipassa niin pieni reikä ja letkukin pientä jolloin vesi ei kierrä kunnolla silloin on asennettu tuplapumppu järjestelmään.

,se on joku hieno diodi ohajttu rele,saattaa olla rikki.
Itsellä näin.

Tuon takia niistä diodiista höpisin

Ootteko laittanu tuplapumpulla sen toisen pumpun ennen vai jälkeen lämmittimen? Äkkiseltään näyttäis toinen samanlainen pumppu olevan halvempi kuin laittaa 1 tehokkaampi.

Aikanaan kun webastoa asentelin 755:seen niin huomasin kans tuon että röörit pitää olla tarpeeksi suuret, pienikin nippa ahistaa kummasti jos ei poraa reikää isommaksi

mekaanisella vedolla varustettu vesipumppu ennen eberiä alimpaan kohtaan rele ohjauksella vedenkiero paranee ja pienikin pannu saa motin kuumaksi asti. Mekaaninen siksi ettei vesikierrossa oleva metalli jää vesipesään niinkuin magneettivetoisessa .Tutkittu ja testattu muutamassa "takuu"koneessa ilman lisäpumppua ja lisäpumpulla.

Löytyiskö täältä ketään viisaampaa joka osais sanoa miksi fentissä ei tahdo kiertää vesi kuin kannessa. Elikkä vedenkierto: Kannen yläpää->eberi->lämppärin kenno->alavesiletku. 5kw eberi ja 1,5tunnin jälkeen pelkästään kansi lämmin, lohkon kylki aivan kylmä. kyseessä 926 fentti.

Lämmityskennolta menee vesi alavesiletkuun? Vai toiseen päähän kantta? Termostaatti ei päästä lohkon puolelle vettä? Tottahan oot muistanu röyhtäyttää asennuksen jälkeen = käyttää moottorin lämpöseksi asti?

Bobcattiin kun asentelin joskus semmosta sähköllä toimivaa vesilämmitintä, niin sitä en saanu kans kokonaan kuumaksi ennenkö tein syylärin alavesiletkuun liitoksen ja toisesta päästä kannesta toinen liittymä

Onkohan sille muuten joku looginen selitys, että Eberin polttoaineen otto käsketään asentaa ensimmäiseksi tankin jälkeen ja Webasto paluupuolelle?

Tuo polttoaine kannatta ottaa suoraa säiliöstä mikäli mahdollista sillä nykyiset säästövimmaiset valmistajat säästävät jopa polttoaine putkien halkaisijassa jolloin t haaran kohdalla saattaa tuotta ongelmia kun yleensä putkeen työnnettävä t-haara on vielä ohkaisenmpi kuin letku eli virtaus on niin suuri että sivu haaraan ei menekkkään tavaraa vaan jopa tulee alipaineiseksi..  paluu linjan putki taas ei joka tapauksessa menekkään säiliön pohjalle jolloin webaston pumppu hörii tyhjiä..

Lämmityskennolta menee vesi alavesiletkuun? Vai toiseen päähän kantta? Termostaatti ei päästä lohkon puolelle vettä? Tottahan oot muistanu röyhtäyttää asennuksen jälkeen = käyttää moottorin lämpöseksi asti?

Bobcattiin kun asentelin joskus semmosta sähköllä toimivaa vesilämmitintä, niin sitä en saanu kans kokonaan kuumaksi ennenkö tein syylärin alavesiletkuun liitoksen ja toisesta päästä kannesta toinen liittymä

Onkohan sille muuten joku looginen selitys, että Eberin polttoaineen otto käsketään asentaa ensimmäiseksi tankin jälkeen ja Webasto paluupuolelle?

Lämmityskennolta menee vesi alavesiletkuun, siitä se nousee kanteen vesipumpun läpi. Lohko ei vaan lämpene millään. Tuossa joku jo ehdotteli isomman kiertovesipumpun laittoa..