Ensimmäinen vuosimalli 8030 oli Fordin 6-pyttyisellä jos niitä on helpommin saatavilla. Luulisi olevan helpommin sovitettavissa kuin joku muu.

Lainaus käyttäjältä: bouli - 09.05.26 - klo:07:08

Nyt täytyy oikein kysyä että onko toi kone siis kestänyt 5 puintikautta siten että vettä menee öljyjen sekaan?

Juu, ei tuollanen vapari kone ole niin tarkka.

Okei. Tuli mieleen kun meni just ruiskun pumpusta kalvo ja öljyä sinne ruiskutusveden sekaan. Veti imusuotimen ihan tukkoon ja muutenkin aika paljon sai ajaa läpi vettä että alkoi taas toimimaan kun se öljy-vesi moska kiusasi.

Jos vesi ja öljyt menee sekasin, tarkemin kuin pahasti ja meneekö myös palotilaan?

Ja jos ihan kymmeniä tunteja /vuosi puitavaa niin toi öljyt jäähdytäjään vois olla kokeiemisen arvoinen, kuullut just museokoneissa jossa osat vaikeesti saatavilla ne tekee tälleen

Vaikka fordin koneita helpommin saatavana, niin se kytkinkoppa/tukilaakeri saatavuus.

Iveco? Otko jutellu tapimer keravalta, genu mies, hän tietää missä nää liikuu ja ja osia, helpoitenhan se ois pultaa vaan kone siihen?

Mitä traktoria teillä on? Moottorin poisto ja iso kulmavaihde kylkeen, vetoaisa ja muutama hydrauli letku.....
Onhan näitä keskusteltu ennenkin, ois uudehko koppi, puitavaa vähän ja kamerat ym muuta helpotais asiat, jos niin nyky ja isohko öljy tilavuus niin vetao avustusta sen portaatoman vedon avuksi......

https://www.agrarheute.com/sites/agrarheute.com/files/styles/lightbox/public/2018-07/Ma%CC%88hdrescher_5.jpg?itok=5vBrl9Zt
Linkissä kuva hinatavan fahr vetoaisasta

https://www.klaravik.se/auktion/produkt/1256275-troska-deutz-fahr-m-66-ts/
Huutokaupasta kuvat jääneet, saa isoksi, en tunne nää puimurit lainkaan, mutta akseli on hieman taaemin, ja veto menee vasemalle puitikelan alle, Ja nyyskyssähän on runko johon sais liitetty alta vetoaisan.....

Iveco? Otko jutellu tapimer keravalta, genu mies, hän tietää missä nää liikuu ja ja osia, helpoitenhan se ois pultaa vaan kone siihen?

Täytyypä pirauttaa tuonne maanantaina. Kiitos vinkistä.

saitko apuja?     olis kiva jos kertoisit miten tuossa menee..   joku muukin voi tarvita neuvoa...

Täs nyt puhuin yhden koneen rakentajan kanssa, vetolevty ja ne on tod näköisesti std jako ja saatavana eri juttuihin melko laajasti. Ja noita väli viipaleita tehty vaikka mitä ja mihinkin, ei ole ylivaikeeta sekään.
Niin sopivahko moottorin sovittelu ei pitäis olla ylivaikeeta? Jos vaan mielenkiinto löytyy.

Sitten nää kuorma auto purkaamot, niilläkin iveco jakeluautot melko yleisiä?

saitko apuja?     olis kiva jos kertoisit miten tuossa menee..   joku muukin voi tarvita neuvoa...

Huonosti löytyy sopivia koneita ilman puimuria joten olen käynyt katsomassa läpi muutaman puimurin ja pari on tuossa tinkivaiheessa. Jääpähän sitten varaosia jos saa tuon vanhan johonkin jemmattua suojaan. Tai sitten puolaan.

jep.   eiks sit kannata purkaa varaosat irto-osiks kun ne vie vähemmän tilaa..  ja kaikkea ei kannata säilöä,   vaan laittaa romu-ukon huoleks..     itellä rojekti joka olis tarkoitus tehä tänä kesänä,   kun viime kesä meni jo...

Mistä tuon etukäteen tietää minkä pellin palan tarve seuraavaksi tulee. Mullakin oli joskus halpa varaosapuimuri, myin sen vielä halvemmalla eteenpäin ja vuosia myöhemmin ostin sen varsinaisen jolla puin. Onneksi en oo tarvinnut vielä yhtään mitään, mutta arvaa harmittaako miksi vi77uunnuksissani pistin romun heti kiertoon. Ihan varmasti sitä vielä joskus kaipaan 

Vanhoilla koneilla kun ajelee niin mitä ihmeellisimpiä osia joskus tarttee. Mulla on noita Vicon pohjaisia remmipaalaimia ollut purettuna pari ja yksi kone toimii tällä hetkellä varaosa pisteenä. Kyllä niistä monenmoista menee. Jos jotakuta kiinnostaa niin noukkimia ja sullojia on ja jotain muutakin

juuu.  noila vanhoilla onkii hyä pitää y,leisempii mekaanisia osia varastossa..   peltei harvemmin tarttee..

juuu.  noila vanhoilla onkii hyä pitää y,leisempii mekaanisia osia varastossa..   peltei harvemmin tarttee..

Kunnes peruuttaa silppurin puuhun tai huomaa kantapään kautta että kohlinvaroitin ei toimi ja silppurin remmi antautuu päivän viimeisillä tunneilla. Tulee mieleen kun oli olevinaan niin tärkeä poutajakso että piti vanhalla jontikalla puinteja jatkaa vaikka kytkinvaijeri katkesi, ei siis millään olisi kerennyt pistää jotakuta 2 tunnin reissulle saloon hakemaan uutta vaijeria käyttämään tuntia vaihtoon. Puinti sujui ihan nätisti kun jätti koneen aina tyhjennykselle vähän alamäkeen ja sitten vaihde päällä startaten käyntiin, sain lohkon puitua ja sitten sateen uhatessa sovittelin puimaa konehalliin niin rappuset jäi vähän karmeihin kun tulikin pieni arviontivirhe. Jalka kyllä kävi tyhjällä kytkinpolkimella kovasti mutta virta-avaimelle ei käsi käynyt samaan tahtiin. Sitten saikin odotella päivän sitä sadetta ja vaijeriremontin yhteydessä murjoa rappusia suoraksi.

Mutta joo, ei noita muita peltejä kovin usein tarvii, kaikki kulutuspaikat kuten elevaattorit yms on aika helppo napsia talteen. Ehkä jemmaan tuon vuodeksi kokonaisena ja katon josko tuohon siunautuisi edullinen moottori jostain ja vaihdan sen paikalleen ja myyn kokonaisena pois. Puimurien myynti lähtee kuitenkin ihan just nousuun, niinkuin talouskasvukin. Isoa tiliä odotellessa...