Wanhaan Jontikkaan haaveilen leveämmistä renkaista, pitäisi päästä rengaspaineissa selvästi alle 1 baarin. Rengastaulukoista 18.4R38 renkaalle suositellaan W16L vannetta, vaihtoehtoisesti W15L. Halkaisijaltaan sama olisi 600/65R38, mutta sen vannesuositus onkin jo DW20B, vaihtoehtoisesti W18L Ei taida olla kovin hyvä idea vaihtaa pelkkää kumia?

Uudet vannekehät maksanevat wanhukseen turhan paljon. Ilmeisesti keskilevyn ja vannekehän pulttijako on joka merkissä omansa, eli keltavanteita joutuu joka tapauksessa etsimään, jos vaikka sisäänajetuista/vähän käytetyistä koettaa hakea ratkaisua?  Aivan paniikkia vaihdolla ei ole (2026 mentäneen vielä vanhoilla virityksilä), mutta tietäisi vähän, mitä on etsimässä...

Rengasta ei kannata laittaa liian kapealle vanteelle. Siitä tulee pallo eikä rengas toimi kuten pitäisi. Varsinkaan matalalla profiililla. Keskiö/pulttijako ei ole merkkikohtainen mutta niitä on paria eri keskiön kokoa . Uudemmissa Jontikoissa on sama kuin Valtrassa mutta vanhasta en tiedä. Rengasliikkeistä kannattaa kysellä jos vanhoista hyvitetään jotain tai jos löytyy sopivaa käytettyä.

Takapotku vai nelikko, nelikossa syytä  laittaa saman kokoiset profiililtaan
Myös eteen, tai lähelle.
Onhan niitä leveämpiäkin, 800/ 32” pääsee kyllä jo alle 1 bar peltokäytössä,
Myynnissä käytettyinä satunnaisesti
650/65r 38 kans yleinen käytettynä vanteineen.

Takapotku vai nelikko, nelikossa syytä  laittaa saman kokoiset profiililtaan
Myös eteen, tai lähelle.
Onhan niitä leveämpiäkin, 800/ 32” pääsee kyllä jo alle 1 bar peltokäytössä,
Myynnissä käytettyinä satunnaisesti
650/65r 38 kans yleinen käytettynä vanteineen.

Nelikko on, siksipä juurikin 18.4R38 -> 650/65, halkaisija on 5 mm tarkkuudella sama. Voi vielä halutessaan laittaa 18.4 -levikkeet.  Omassa kevyemmässä traktorissa 520/65, kesällä yleensä 0,7-0,8 Bar takasissa,  Tuo 650 näyttää olevan aika yleinen eli käytettyjen markkinoille on hyvä suunnata

^
Taitaa se alussa mainittu 600/65 olla suurin piirtein saman korkuinen ja osapuilleen  650/60.

Ei pitäisi kirjoittaa muisinvaraisesti: esim. BKT:llä 18.4R38 on halkaisijaltaan 1750, 600/65R38 1745 mm. 650 on jo 1811. Eli ei tuokaan vielä mene kohtuuttoman isoksi, jos etuset eivät ole ihan loppuukuluneet. 3 % ero, tapauskohtaisesti siinä rajoilla, renkaillehan suositellaan 0-4% suurempaa nopeutta.

Ei pitäisi kirjoittaa muisinvaraisesti: esim. BKT:llä 18.4R38 on halkaisijaltaan 1750, 600/65R38 1745 mm. 650 on jo 1811. Eli ei tuokaan vielä mene kohtuuttoman isoksi, jos etuset eivät ole ihan loppuukuluneet. 3 % ero, tapauskohtaisesti siinä rajoilla, renkaillehan suositellaan 0-4% suurempaa nopeutta.

Onko tuo ero nollaa uutenakaan? Jos se on jo silloin lähemmäs maksimia, niin alkaa eroa kertymään. Tosin käytetyt takarenkaat ja uudet etugummit ... Mutta kauaa etupää ei kulumattomana pysy (ainakaan tiellä ajaen).

Kaulusvanteella enemmän vaihtoehtoja keskiön kiinnityksiin. Tarvittaessa voi porata uudetkin reijät, jollei muuten sovi.

Lainaus käyttäjältä: jariman - 25.03.26 - klo:08:17

Takapotku vai nelikko, nelikossa syytä  laittaa saman kokoiset profiililtaan
Myös eteen, tai lähelle.
Onhan niitä leveämpiäkin, 800/ 32” pääsee kyllä jo alle 1 bar peltokäytössä,
Myynnissä käytettyinä satunnaisesti
650/65r 38 kans yleinen käytettynä vanteineen.

Nelikko on, siksipä juurikin 18.4R38 -> 650/65, halkaisija on 5 mm tarkkuudella sama. Voi vielä halutessaan laittaa 18.4 -levikkeet.  Omassa kevyemmässä traktorissa 520/65, kesällä yleensä 0,7-0,8 Bar takasissa,  Tuo 650 näyttää olevan aika yleinen eli käytettyjen markkinoille on hyvä suunnata

650/65-38 on 20.8-38 vastaava taulukon mukaan ainakin uutena. Uskoisin että on liki kun mulla on juuripyöränä 650 ja levike 20,8.

https://raussilanrengas.com/auton_renkaat_2_2

Etu akselissa mahdollisesti merkattu haluttu renkaiden välitys suhde. Kannattaa mitata eturenkaiden oikea ympärysmitta ja verrata sitten minkä kehäiset takarenkaat sopisi. Rengastoimittajien taulukko luvut ovat hieman epämääräisiä ja en ole itse loytänyt kuin uusien renkaiden mittoja, ei esimerkiksi saman mallin vanhemman sarjan tietoja. Eri merkkiset saman koon renkaat ovat eri mitoissa.  Korkeus ei ole hyvä vertailu luku. Vierintäkehä muutuu melkoisesti pienelläkin korkeus erolla ja käytetty rengas ei ole taulukko mitoissa. En tiedä onko se niin tarkkaa mutta olen kuullut tarinoita että neliveto on tuhottu väärillä renkailla.

Tuli itse paneuduttua asiaan kun piti ostaa renkaat ruiskutus traktoriin. Traktori painaa yli 6tn etukuormaajalla, päälle 700kg etusäiliö ja 3000kg ruisku takana. Pelto ajossa ja ilman etukuormainta ei ehkä ole ihan niin tarkkaa jos ei maantiellä ole neliveto päällä.

on iso riski särkiä jotain kun ei olekaan renkaat synkassa keskenään.   ja nuo taulukkoarvot heittelee jonkin verran jopa samanmerkin sisällä.   mittanauha on tosiaan hyvä väline ja korkeus ei aina kerro miten on..     tulipa tuokin kokeiltua.

Etu akselissa mahdollisesti merkattu haluttu renkaiden välitys suhde. Kannattaa mitata eturenkaiden oikea ympärysmitta ja verrata sitten minkä kehäiset takarenkaat sopisi. Rengastoimittajien taulukko luvut ovat hieman epämääräisiä ja en ole itse loytänyt kuin uusien renkaiden mittoja, ei esimerkiksi saman mallin vanhemman sarjan tietoja. Eri merkkiset saman koon renkaat ovat eri mitoissa.  Korkeus ei ole hyvä vertailu luku. Vierintäkehä muutuu melkoisesti pienelläkin korkeus erolla ja käytetty rengas ei ole taulukko mitoissa. En tiedä onko se niin tarkkaa mutta olen kuullut tarinoita että neliveto on tuhottu väärillä renkailla.

Tuli itse paneuduttua asiaan kun piti ostaa renkaat ruiskutus traktoriin. Traktori painaa yli 6tn etukuormaajalla, päälle 700kg etusäiliö ja 3000kg ruisku takana. Pelto ajossa ja ilman etukuormainta ei ehkä ole ihan niin tarkkaa jos ei maantiellä ole neliveto päällä.

Vaikuttaako rengas paineet käytännössä kehä mittaan ? Siis jos rengas on vajaa ja lontollaan , eteneekö traktori saman matkan renkaan pyöriessä esim kymmenen kierrosta kuin jos rengas renkaassa on tarpeeksi ilmaa ja ei ole yhtään lontollaan ?
Tuohan olisi peri aatteessa helppo kokeilla kun vetää liidulla merkin ja testaa .

En ole kokeillut, mutta mun järki sanoisi että täytenä renkaan halkaisija on isompi kuin vajaan jos on kyse samasta renkaasta…

Oksalle renkaan halkaisija ja ympärysmitta korreloi täysin keskenään. Siihen ei savolainen kierouskaan vaikuta. Ilmanpaine kylläkin

Nii jos koneessa on etukuormain , pitääp olla enmp painetta kuin ilman kuormainta..Silloin se vierintakehä on likimain sopiva. Yleensäsitä nelivetoa ei ole tarpeen pitää päällä esim. maantie ajossa ym missä sitä ei tarvitse.Joillain kyllä ihan oikasti kuulee että nelikko on päällä tien päälläin, kuuluu sellanen parkuminen rattaista. Peltoajelussa on aina sen verran luistoa että ei renkaiden yhteensopivuus tuota isompaa haittaa.Mut hyvä kun pariinsa sopisivat.

renkaan halkaisija ja ympärysmitta korreloi täysin keskenään.

Tähän pienenä sivuhuomautuksena: renkaan laskennallisen ympärysmitan ja valmistajan antaman vierintäkehän suhde vaihtelee jonkun verran valmistajasta, rengastyypistä ja renkaan koosta riippuen. Ja ainakin itselle tuli pienenä yllärinä, että vierintäkehä on suurempi kuin laskennallinen ympärysmitta. Nopeassa otoksessa ero oli pienimmillään n. 3,6% ja suurimmillaan lähes 6,5%

Ilmeisesti Petrin Jonnikka on joku tynnyrihyttinen. Siinä ei niin tarkkaa, mutta uudemmat jotka kytkevät nelivedon jarrutuksessa niin sitten on neliveto kuivalla asfaltilla päällä.