Voi tuolla Valmetilla ajaa vaikka koko päivän. On joskus ajettu. Nyt on ollut reilun tunnin keikat pisimpiä. On tuollaisesta lämpöeristetystä tallista mukava lähteä kun päivittäin tarvitsee. Ei tartte ajatella moottorinlämmityksiä ja ihan samanlaista lähteä oli sitten +30 tai -30 Kaikki hydrauliikat ja pikaliittimet toimii aina. Lämmityspuhallin kannattaa kovimmilla pakkasilla laittaa aluksi pienelle, ettei hytti jäähdy.
Uudemmilla koneilla olisi vielä tärkämpää kun ovat kylmälle herkkiä.

Tankkaus pitää tehdä pidemmän ajon päätteeksi ja jo puolentankin aikaan jotta tankissa riittävästi lämmennyttä polttoainetta.

Mistä tankkaat kesälaadun, se täytyy olla jossain lämpöisessä varastossa?

varsinaista eliittiharrastusta kun on koneet ja jopa polttoaineetkin lämpimissä tiloissa..   lie joku viljatilallinen..

Säiliö on pihalla kylmässä. Pitää tankata ajonpäätteeksi ja ajoissa jolloin tankissa riittävästi lämmennyttä polttoainetta. Sitten ajo talliin ja siellä sitten muhii seuraavaksi käyttökerraksi.

varsinaista eliittiharrastusta kun on koneet ja jopa polttoaineetkin lämpimissä tiloissa..   lie joku viljatilallinen..

Eikai viljatilallinen traktoria tartte joka päivä. Varastossa on myös kiinteä apesekoitin joka toimii moitteetta kun ei jäädy. Päivittäiset hommat kannattaa tehdä helpoiksi tehdä.

Hommaei ole vaikeeta kun käyttää talvilaatua talvella, ja siirtyy sen käyttöön aikoinaan syksyllä.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - tänään kello 08:59

varsinaista eliittiharrastusta kun on koneet ja jopa polttoaineetkin lämpimissä tiloissa..   lie joku viljatilallinen..

Eikai viljatilallinen traktoria tartte joka päivä. Varastossa on myös kiinteä apesekoitin joka toimii moitteetta kun ei jäädy. Päivittäiset hommat kannattaa tehdä helpoiksi tehdä.

Onko rehusiilo jäätyny tänä talvena normaalia pahemmin?

Säiliö on pihalla kylmässä. Pitää tankata ajonpäätteeksi ja ajoissa jolloin tankissa riittävästi lämmennyttä polttoainetta. Sitten ajo talliin ja siellä sitten muhii seuraavaksi käyttökerraksi.

Ei ole -20C kesälaatu tankattavissa, voi sieltä jotain tulla, parafiinit jää säiliöön

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 06.02.26 - klo:11:43

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 05.02.26 - klo:23:26

Esimerkiksi kollegan vanhassa Transporterissa suodatin on melkein puskurin alta tulevassa ajoviimassa. Not good.

Kun minulla oli T4 Transporter, ensimmäisen talven jälkeen aina nostin sen suodattimen ylemmäksi, kanisterista leikattu muovinpala alle.

Laittaa vaan eristettä ympärille, eikös T4 paluu tullut suodattimen kautta tms.

Paljon helpompi nostaa suodatin reiästään ylös ja muovinpala alle...

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 06.02.26 - klo:14:18

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 06.02.26 - klo:11:43

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 05.02.26 - klo:23:26

Esimerkiksi kollegan vanhassa Transporterissa suodatin on melkein puskurin alta tulevassa ajoviimassa. Not good.

Kun minulla oli T4 Transporter, ensimmäisen talven jälkeen aina nostin sen suodattimen ylemmäksi, kanisterista leikattu muovinpala alle.

Laittaa vaan eristettä ympärille, eikös T4 paluu tullut suodattimen kautta tms.

Paljon helpompi nostaa suodatin reiästään ylös ja muovinpala alle...

En myönnä enkä kiellä, pikemmin päinvastoin