Puhtaus on puoli ruokaa tässä.
Kauan sitten yhden pirssin liitin ja siitä lähtevä panssariletku oli kai saanut vähän suolavettä sisäänsä. Laitoin johdon illalla kellokytkimeen, ajatellen aamuista töihin lähtöä. Tuollainen kytkin normaalisti katkaisee vain toisen johdon, joko nollan tai vaiheen. Tässä tapauksessa selvästi nollan eli johtoon jäi jännite ja tietenkin suojamaa.
En ehtinyt viittä metriä kauemmaksi kun kummallinen ääni sai kääntymään ja katsomaan äänen lähdettä. Siinä panssariletkussa näkyi noin 10 cm sekunnissa etenevä valo- ja höyryilmiö, joka näkymättömiin päädyttyään kulki ilmeisesti lämmittimen liittimeen asti siellä moottorin kyljessä ja loppui pieneen posahdukseen.
jonkinlainen pieni valokaari paloi suolassa uitetun kaapelin vaihejohtimen ja suojamaata tarjonnen panssariletkun välissä (ja sisällä).
Jälkikäteen havaitsin myös sulakkeen palaneen. No, siitä taisi tulla entinen lämmitin - tai ainakin johto. Otin töpselin pois kellokytkimestä, varmistin ettei jäänyt mitään kytöjä ja läksin nukkumaan...
Aamulla sitten havaitsin että pirssiä ei saa käymään. Korjaamon diagnoosi oli hajonnut sytytysyksikkö. Jotenkin se väärässä paikassa seikkallut sähkö oli tuhonnut sen...
Tuon jälkeen olen pyrkinyt pitämään systeemit kuivina, puhtaina ja ehjinä. Välillä hieman paranoidistikin.