anteeksi töykeys .   mutta kannattaisiko siun kysyä ens kerran joltain viisaammalta ennnekuin ostat jotain osaa?   se pumppu on satavarmasti ihan turha menoerä...    ja tuon huolto kun on niiin helppoa kun vaan kehtaa ottaa selvän mitä pitää tehä.         ite tykkään kuin hullu puurosta kun se vaan toimiiiii!!

    Onpahan  vanha pumppu kaiken varalta kuin vanhallapiialla tissit makso 175e ei se hukkaan mene   ei pumput ainakan fiiatissa ole pitkäikäsiä kohta 10 000 tuntia täys, on visiin kolmas pumppu nyt menossa

Ikinä en oo fiiattiin mitään pumppuja vaihdellut ( 7000 h) enkä ohjauksen suodattimia putsaillut. Jaa nyt puhuin lööperiä, vesipumppu vaihdettiin ennakoivasti kesällä , 39 vuoden iässä..  Peräöljyt joskus oon vaihtanut tosin vaihtuu kyllä vaihtamattakin  Moottori öljytkin vaihtelen muutaman vuoden välein , ne kun ei luontaisesti vaihdu.

Ikinä en oo fiiattiin mitään pumppuja vaihdellut ( 7000 h) enkä ohjauksen suodattimia putsaillut. Jaa nyt puhuin lööperiä, vesipumppu vaihdettiin ennakoivasti kesällä , 39 vuoden iässä..  Peräöljyt joskus oon vaihtanut tosin vaihtuu kyllä vaihtamattakin  Moottori öljytkin vaihtelen muutaman vuoden välein , ne kun ei luontaisesti vaihdu.

            Alkuperänen kesti mullakin  6000 h    Kaikkine vuotaa peräöljyä ei niitä ikinä tarvi vaihtaa lisätä vain                                 

Se voi äkkiä jäädä huomaamatta se ohjauksen suodin, jos ei sinne pönttöön ole tullut kovin usein katsottua... Satakymppiin olen jo tovin suunnitellut ohjauksen öljyn+suotimen vaihtoa - jäi vuosi sitten vaihtamatta, kun muut hydrauliikkaöljyt tuli vaihdettua. No, täytyy keväällä vaihtaa.

Mites, oliko tuossa seitenkasinollassa ja muissa vastaavissa jo vaihteistoöljy omanaan...?

Mulla on 90-90 se pitää reviirinsä kuivana, ohjauksen tehostimeen pitää kerran kuussa lisätä öljyä. En tiedä mihin ne hukkuu. Yksi innokas pojan viikari (en minä) lisäsi omatoimisesti jarrunestettä ja sen jälkeen öljyt ei ole pysynyt sisällä. Kummoinenkohan homma olisi tiivisteet vaihdella? Yksi eläkeläis huoltomies ei ruvennu vaihtaan. Toki ei sillä ajeta kun noita navetoita ympäri, mutta hyvä siinäkin olisi olla jarrut niin kääntyisi liukkaalla paremmin

lu,   siä et sitten paljon kanna huolta nuista koneistasi.    kyllä niitä aina silloin tällöin kannattais katella sillä silmällä ja laitellakin,   vaikka toimiihan tuo mutta saattais toimia jopa paremmin.     ja perikuntakin sais paremman hinnan aikanaan..

lu,   siä et sitten paljon kanna huolta nuista koneistasi.    kyllä niitä aina silloin tällöin kannattais katella sillä silmällä ja laitellakin,   vaikka toimiihan tuo mutta saattais toimia jopa paremmin.     ja perikuntakin sais paremman hinnan aikanaan..

Nuoremmat huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti sopimus huoltajilla. Fiattiin taitaa nykyään tulla n. 40h vuodessa ja se on jo hintansa haukkunut, joten ihan sama mitä perikunta siitä saa ja siitäkin verottaja nappaa vielä osansa. Tekniikaltaan se kumminkin on paljon parempi mitä ulkonäkö antaisi olettaa. Takalikasuojat on uusittu joskus 20v sitten ja pikku hytti on sisä  pinnoiltaan räjähtänyt. Valoista palaa yksi parkki eteen ja yksi pitkä . Työvalot molempiin suuntiin, kun  johdotukset uusittiin pari vuotta sitten. Pitänee kesäksi uusia polttimoja myös muualle, jos sillä tielle eksyisi 

Mulla meni jokunen vuosi sitten vaihteensiirtäjä laatikosta. Samainen  huoltomies sen korjasi, kysyi tehdäänkö helposti vai siististi. Valitsin helpon. Otti ja leikkas rälläkällä lattian irti, siistimpi vaihtoehto olisi ollut hytin irroitus. Mutta nyt on tervettä peltiä hytissä millä paikkas lattiaa. Tuo on niin läpimätä hytti kun olla ja voi. Ollut aikoinaan salon jurttitehtaalla mullan ajossa, ilmeisesti hyvin suolatulla pihalla ajossa.

Mulla meni jokunen vuosi sitten vaihteensiirtäjä laatikosta. Samainen  huoltomies sen korjasi, kysyi tehdäänkö helposti vai siististi. Valitsin helpon. Otti ja leikkas rälläkällä lattian irti, siistimpi vaihtoehto olisi ollut hytin irroitus. Mutta nyt on tervettä peltiä hytissä millä paikkas lattiaa. Tuo on niin läpimätä hytti kun olla ja voi. Ollut aikoinaan salon jurttitehtaalla mullan ajossa, ilmeisesti hyvin suolatulla pihalla ajossa.

       Mulla meni myös  680dt vaihteesiirtäja rikki jäi pieni vaihde päälle piti 20 km ajaa ryömitä nopeutta , Sama homma lattiaan reikä  oli helpoin tapa tehdä  remontti

heh,   noita remppoja on moni tehnyt peltiä poistamalla hieman roisimmin mutta sit kun paikkaa ja laittaa maton päälle ni kukaan ei huomaa..  ja mitä välii.   kunhan taas toimii ja nuohan aina toimiii.

kokemuksesta voin kertoa että orbitroli on viallinen,se menee todennäköisesti rikki jos traktorilla on ajettu niin että renkaat ovat kääntyneet nopeasti esim,metsäajossa rattia käsin kääntämättä,orbitrooli on saanut jonkinlaisen ylipaineen jolloin paineensäätöventtiili jumiutui tms,ei kannata korjata,vaihtaa vaan uuden,mielenkiintoinen homma on ratin alla olevan kaasuvivun lukitus-sokan irrotus,(jos on senmallinen ohjauspylväs?),pyydä jotakuta painamaan kaasuvipua alaspäin että saat lukkorenkaan irrotettua,jousi on aika voimakas

kokemuksesta voin kertoa että orbitroli on viallinen,se menee todennäköisesti rikki jos traktorilla on ajettu niin että renkaat ovat kääntyneet nopeasti esim,metsäajossa rattia käsin kääntämättä,orbitrooli on saanut jonkinlaisen ylipaineen jolloin paineensäätöventtiili jumiutui tms,ei kannata korjata,vaihtaa vaan uuden,mielenkiintoinen homma on ratin alla olevan kaasuvivun lukitus-sokan irrotus,(jos on senmallinen ohjauspylväs?),pyydä jotakuta painamaan kaasuvipua alaspäin että saat lukkorenkaan irrotettua,jousi on aika voimakas

Potilasta on tutkittu ja diagnoosi tehty. Lääkkeet määrätty ja kunto kohentunut ja kotiutettu hyvä kuntoisena. Diagnoosi olikin väärä, lääkkeet eivät voineetkaan tehota ja potilaan olisi pitänyt jo kuolla.

anteeksi kaupuntilaisuuteni.   mutta miten kommentti liittyy tähän asiaan??

Paraskin sanomaan...

onko orpitroli ja epikriisi sama asia??